Отстраняване на проблеми:
1) Огледайте най-вече късата или отворена верига между трите проводника на сензора и ECU или инструментите.
2) Проверете късата или отворена верига и заземяването между кабелите на датчика.
Проверявайте лошата земна повърхност или земята, която лесно може да причини прекомерно висока температура, посочена върху температурата на водата на двигателя.
Характеристични параметри (стандартна стойност):
-10℃
|
16120Ω
|
0℃
|
9399Ω
|
20℃
|
3511Ω
|
60℃
|
671Ω
|
90℃
|
241Ω
|
Работно напрежение: 5V DC
Температура на отваряне: -40 ℃ до 135 ℃
4. Ударен датчик (KS, KNK)
Приложение: Този сензор се използва, за да осигури ECU с информация за удар на двигателя, за да извърши контрол на удара.
Структура и принцип: Датчикът за удар е вид сензор за вибрационно ускорение, монтиран върху тялото на цилиндъра на двигателя. Обикновено се инсталира между цилиндър № 2 и цилиндър No 3, който е в полза на равновесието на двигателя. ECU използва сигнала за честотата на вибрациите, излъчван от сензора за удар, за да определи удара на двигателя чрез филтриране на вълните вътре в ECU. Когато се установи ударен сигнал, ЕКУ постепенно ще намали удара, докато няма удар, и след това постепенно ще възобнови удара до горната граница на удара. Повторете тази процедура по-горе.
Сподели с приятели: |
