Приложение: ECU е електронен контролен център на двигателя, базиран на микропроцесора, с входния интерфейс на сензора и задвижващата верига на задвижването. Той получава и обработва сигналите за състоянието на двигателя от всеки сензор и предава управляващия сигнал на задвижващите устройства, за да може двигателят да работи в съответствие с предварително зададената процедура. Той прави двигателя в оптимално състояние и осигурява по-добра динамика, ефективност на горивото и емисии.
Нормално работно напрежение: 9 до 16V Защита от пренапрежение: + 24V / -12V <60 s Структура: с екраниран корпус и печатна платка (печатна схема). Има голяма част от електронните управляващи устройства в платка, която е приложима за управлението на електронната система за впръскване на горивото.
Монтаж: Монтиран под водния улей на предното стъкло с помощта на опора и компютър (ECU). Обърнете повече внимание на водоустойчивост.
Работна температура: -40 ℃ до 105 ℃
Профил на ECU
Функции: Многоточкова последователна система за впръскване на горивото;
Групиране на система за запалване;
Управление на празен ход;
Автоматично управление на затворен цикъл;
Осигурете сензор с електрозахранване: 5V / 100mA;
контрол на затворения цикъл, със самостоятелно адаптиране;
Двойни сензори за кислород;
Контрол на резервоара за емисии;
A / C контрол на ECU;
Лампа за неизправност на двигателя;
Изходен сигнал на двигателя;
Проблем с самодиагностиката с функцията за флаш код;
Получете сигнал за натоварване на двигателя.
Отстраняване на неизправности: ECU е електронно управляващо устройство. Поради по-ниската си грешка, като цяло не се препоръчва да се адаптира замяната на ECU, за да се решат всички проблеми. Проверете внимателно грешките на периферните схеми, сензори и други компоненти, потвърдете, че няма повреди в периферните компоненти и след това се счита, че е сменен ECU.
