Квантов скок BMW Серия 5

3.4 Квантов скок

BMW Серия 5

Само този, който перфектно владее правилата може да ги дефинира по нов начин. BMW Серия 5 виртуозно обединява интелигентност, сила и естетика. Само характерният дизайн обещава удоволствие от шофирането, а мощните мотори и иновативната олекотена ходова част изпълняват това обещание с всеки изминат метър.

Групата BMW въведе три нови модела, усъвършенствани двигатели и широк спектър от допълнително оборудване. С тези три нови модела през 2006 г. BMW Серия 5 има 13 модела седан и 11 модела комби, като всички те отговарят на стандарт EU4 за вредни емисии.

Моделната гама започва с 520d с 4-цилиндров турбодизел двигател (120 кВт/163 к.с) и продължава до спортния М5, оборудван с наистина уникален и забележителен двигател V10 (373 кВт/507 к. с.).

През 2006 г. BMW Серия 5 се предлага с широк набор от стандартно оборудване. Новият iDrive контролер може да бъде изработен от черна кожа, бутон от мястото на водача дистанционно отваря и затваря багажника, а start/stop бутона се предлага като стандартно оборудване. В допълнение към функциите за безопсност и контрол се предлага най-ново поколение истема за контрол на стабилността (DSC – Dynamic Stability Control).

BMW Серия 5 с xDrive.

Оборудвана с xDrive, BMW Серия 5 затвърждава лидерската си позиция в технологията до още по-висок стандарт: при 525xi, 530xi и 530xd, интелигентната система за задвижване на четирите колела - xDrive на BMW не само осигурява идеално сцепление, но също и ново измерение в динамиката, сигурността при шофиране и невиждана до сега пъргавина в сегмента 4х4. Трите модела с xDrive се предлагат в две версии – седан и комби.

Благодарение на присъщата интелигентност на BMW xDrive, шофьорът се възползва от предимствата на четири задвижващи колела, само когато е необходимо. Тъй като при ежедневни условия на шофиране BMW Серия 5 с xDrive е също толкова подвижна и динамична, колкото автомобил със задно предаване, тя поставя нов стандарт в сегмента на автомобили със задвижване на четирите колела.

С изключение на специфичните модификации, съобразени със изискванията на системата за задвижване на четирите колела, шасито и окачването са принципно същите като при Серия 5 със задно предаване. Като опция, характерна за системите за задвижване на четирите колела, новите модели се предлагат със 17-цолови колела като стандартна опция вместо стандартните 16-цолови.

Принципът на xDrive при BMW Серия 5 и при Серия 3 е същият като при X3 и X5. Хардуеърът и софтуеърът от своя страна са адаптирани за специфичните нужди на Серия 5 и нейните индивидуални характеристики.

BMW xDrive за още по-голямо удоволствие от шофирането.

BMW xDrive позволява променливо разпределение на въртящия момент между предната и задната ос. Тя незабавно разпознава всяка необходимост от промяна в разпределението на мощността, действа мигновено, като по този начин предотвратява възможното превъртане на колелата от самото начало. Следователно, когато завивате бързо и динамично, системата винаги подава точното ниво на задвижваща мощност на съответната ос и по този начин значително намалява риска от недостатъчно или прекалено завиване.

Това позволява на системата xDrive да гарантира максимално сцепление, сигурност и маневреност не само при трудни пътни условия, но и във всяка ситуация на пътя в сравнение с обикновените системи за задвижване на четирите колела.

Сигурен и стабилен дори на най-хлъзгавите повърхности.

BMW xDrive гарантира дори по-добро и безпроблемно шофиране по път без настилка или хлъзгави повърхности, мощността се отвежда мигновено от колелата в момента, в който някое от тях заплашва да поднесе и по този начин да изгуби доброто сцепление. Шофьорът е облагодетелстван от тези предимства винаги, при всякакви условия, като предаването на мощността се нагажда непрекъснато към условията на шофиране и индивидуалните потребности.

„Сърцето” на BMW xDrive: електронно контролиран мулти-дисков съединител

Електронно контролираният мулти-дисков съединител разпределителя въртящия момент между осите. Той представлява самото „сърце” на xDrive, отговорно за отделните характеристики: в зависимост от моментните условия на шофиране мулти-дисковият съединител контролира и отвежда въртящия момент към предната ос за части от секундата. При екстремни условия предната и задната ос могат да бъдат дори напълно разделени или обединени една с друга.

До известна степен перфектното поведение на BMW xDrive се дължи на факта, че системата използва цялата информация, подавана от системата за динамичен контрол на стабилността DSC. Сензорът за отклонение от траекторията например, определя ротационното движение на колата, а сензор за ъгъла на завиване разпознава моментното положение на кормилото. Заедно с информацията за моментната скорост на автомобила, идваща от сензори на колелата, и използвайки страничното ускорение на колата и данните от мотора, xDrive определя моментните условия на движение на колата веднага, и с това осигурява оптимално разпределение на мощността между предната и задната ос.

Като задейства електронно спирачките, системата за динамичен контрол на стабилността DSC предлага функция за блокировка на колелата с концентрирано предаване на мощността на двигателя към двете предни или задни колела: щом някое колело започне да се плъзга, без да предава енергия към пътя, спирачките веднага го забавят, а диференциалът на крайното задвижване автоматично подава повече мощност на срещуположното колело, за да осигури максимално сцепление.

DTC за спортно шофиране и заснежени пътища, HDC за каране по наклон като плавен, контролиран процес.

Както при Серия 5 със задно предаване, системата за контрол на стабилността DSC на BMW се предлага стандартно със система за динамичен контрол на сцеплението DTC, като позволява по-голямо приплъзване и по-голям ъгъл на отклонение при екстремни условия или при спортен стил на шофиране. И като при всеки автомобил BMW, шофьорът може да деактивира напълно DSC, когато пожелае.

От своя страна, системата за контрол при спускане HDC осигурява важно асистиране, когато се спускате при тежки пътни условия: без да е нужна намесата на шофьора, BMW Серия 5, оборудвана с xDrive задейства спирачките на всички колела, позволявайки на автомобила да се придвижва със сигурен, плавен ход. A при BMW Серия 5 с xDrive шофьорът може да активира и деактивира HDC функцията само с едно натискане на бутона, разположен на мулти-функционалното кормило.

С BMW Серия 5 Групата BMW продължава един от най-впечатляващите успехи в историята на автомобилостроенето. Като най-високо оценения бизнес автомобил в света, BMW Серия 5 представя по един перфектен начин философията на BMW: несравнима комбинация от превъзходно поведение на пътя, изисканост, класическа елегантност и интелигентни, вълнуващи иновации. BMW Серия 5 сама по себе си е класа.

Неговият предшественик създаде напълно нов сегмент на пазара. А сега, новата BMW X5 поставя преживяването от управлението на автомобил в SAV класа на още по-високо ниво.

Мощни осем- и шестцилиндърови двигатели, усъвършенстваната 4х4 система на BMW – xDrive, и изцяло нова концепция за окачване осигуряват на новия модел превъзходна пъргавина и динамика. Новият V8 двигател развива максимална мощност от 261 кВт/ 355 к.с., а новият шестцилиндров редови двигател с магнезиево-алуминиев блок предлага 200 кВт/ 272 к.с., а новият изцяло алуминиев шестцилиндров дизелов двигател с трето поколение система за впръскване на горивото (Common rail) успява да развие внушителните 173 кВт/ 235 к.с.

Просторният и изключително разнообразен интериор на новата BMW X5 предлага максимална функционалност и място за седем пътници. В същото време, благодарение на иновативните решения и оборудване, както и висококачественото изпълнение, интериорът осигурява ексклузивност от стандарта на луксозните седани.

Новата BMW X5 е първият автомобил в SAV класа в света, който се предлага със система за активно управление (Active Steering), Adaptive Drive (система за стабилизация и адаптивни амортисьори), както и Head-Up дисплей. Тя се предлага стандартно с runflat гуми.

Предлагаща подобрена динамика и още по-висок стандарт за изключително превъзходство, новата BMW X5 продължава по пътя на успеха на една наистина изключителна автомобилна концепция. При представянето на предишния модел - първата BMW X5, BMW създаде и наложи изцяло новия сегмент на SAV класа. Това е една просторна, луксозна, разнообразна и в същото време стабилна първокласна кола, която предлага отлични качества чрез електронно контролираната система за задвижване на четирите колела и превъзходна динамика на управление при неравни терени. Благодарение на тези характеристики, BMW X5 още от самото стана сензация. А успехът на тази стратегия личи ясно в цифрата на продажбите – повече от 580 000 автомобила са продадени в цял свят.

По време на целия си производствен цикъл, първият SAV в света запази статута си на образец за динамика. Сега, с новата BMW X5, специалистите по силови агрегати и окачване повишиха изискванията за изпълнение, пъргавина, динамика и комфорт на окачването до още по-високо ниво.

Позицията за управлението на автомобила се характеризира, както и преди, със значителна височина и удобно разположение на седалката. Други предимства на новия модел са хомогенността на шасито, независимото окачване, и перманентното, електронно контролирано променливо разпределение на мощността.

И бензиновият, и дизеловият двигател, съответно с по осем и шест цилиндъра, са значително оптимизирани до още по-високо ниво на съвършенство и осигуряват превъзходно поведение на пътя. Окачването е базирано на изцяло нова концепция и пренася мощността на двигателя по превъзходен начин върху пътя, или както често може да се окаже - върху неравен терен.

Една наистина уникална характеристика в SAV сегмента е комбинацията от два носача на предна ос и интегрирани четири в задна при новата BMW X5. Тази оптимална конфигурация позволява високо странично ускорение, и в същото време изключително добра стабилност и плавност на движението. Още една иновация е активното управлението с променливо предавателно отношение, което улеснява прецизния стил на движение, като в същото време осигурява на шофьора по-гъвкава реакция при завоите.

Новата BMW X5 е първият автомобил в своя клас, към който се предлага като опция системата за активно управление (Active Steering) със сервотроник. Тази уникална система за управление настройва допълнително трансмисионното съотношение в съответствие със скоростта на движение и по този начин допринася за едно още по-високо ниво на пъргавина. При високи скорости, системата за активно управление осигурява по-висока стабилност в движението, докато при паркиране или маневриране всичко, което шофьорът трябва да направи, е да завърти кормилото два пъти от крайната лява до крайната дясна позиция.

Друго предимство на системата за активно управление (Active Steering) при новата BMW X5 е активният й принос за стабилизирането на автомобила. Когато се използват спирачките по време на движение върху различни повърхности, например, при различен коефициент на сцепление от двете страни, системата за активно управление осигурява подходящ, но дискретен стабилизиращ ефект, който предпазва автомобила от занасяне.

Световен дебют: Adaptive Drive с пренос на данни чрез FlexRay.

Новата BMW X5 е първият SAV автомобил в света, към който се предлага като опция Adaptive Drive, осигуряващ внимателно координирано взаимодействие между стабилизиращата щанга и амортисьорите. Като използва сензорите на автомобила, Adaptive Drive постоянно следи и изчислява данните за скоростта на автомобила, за ъгъла на завиване, за надлъжното и страничното ускорение, за ускорението на купето и колелата, както и за разстоянието между шасито и повърхността на терена. На база на тази информация, системата настройва както стабилизиращата щанга, така и електромагнитните клапи на амортисьорите, като по този начин непрекъснато регулира оптималната стойност на страничния ъгъл на купето спрямо пътя.

Контролирана по електронен път, системата за променливо разпределение на мощността - BMW xDrive предлага още по-голяма прецизност при новата BMW X5. Изключителното предимство на тази интелигентна 4х4 система, въведена от BMW, е нейната способност значително да увеличи сцеплението по неравен терен, както и динамиката при всякакви условия пътни и климатични условия.

За да се осигури бързо и прецизно разпределение на двигателните сили, xDrive системата, системата за динамичен контрол на стабилността (DSC) и системата за активно управление (Active Steering) взаимодействат помежду си чрез интегрираното управление на шасито, въведено от BMW. В резултат на това, разпределението на двигателната мощност, индивидуалното намеса на спирачните системи и управлението на двигателя са изцяло координирани помежду си.

Новата BMW X5 е оборудвана с усъвършенствана система за динамичен контрол на стабилността (DSC - Dynamic Stability Control), която предлага оптимизиран комфорт и разнообразни функции. И наистина, добавянето на редица нови функции значително допринася за безопасността във всеки един момент.

Новата BMW X5 е първият автомобил в своя клас, стандартно оборудван с runflat гуми. Новата BMW X5 може да се похвали с четвърто поколение на runflat технологията. Благодарение на подсилената конструкция на страницата, тези специални гуми предотвратяват риска от повреда на гумите, дори при управление по off road терени. И ако въпреки това шофьорът спука всичките гуми, той пак може да продължи пътуването и да измине до 150 километра, или 90 мили, при максимална скорост от 80 км/ч, или 50 мили/час, при пълно натоварване на автомобила. Ако автомобилът носи по-малък товар, шофьорът ще може да измине много по-дълго разстояние.

Новата BMW X5 стандартно се предлага с 18-цолови алуминиеви джанти и гуми с размер 255/55 R18. Като опции се предлагат 19- и 20-цолови алуминиеви джанти в комплект с предни гуми с размер 275/40 и задни гуми 315/35. Разбира се, те също са разработени според runflat технологията.

Допълнително предимство е функцията за индикиране на дефект в гумите (Tyre Defect Indicator), което предупреждава водача при постепенна загуба на въздух в гумите. Всяко едно отклонение от нормата за налягането на гумите се определя чрез сравняване на скоростта на колелата, като предупреждението се появява под формата на графичен символ върху дисплея.

Разбира се, един SAV автомобил във високия клас се нуждае от задвижване, способно да осигури впечатляваща мощност и надеждност в комбинация с изключителна прецизност на управление. Точно поради това новоата BMW X5 се предлага в разновидности от два бензинови двигателя и един дизелов двигател, отговарящи на този висок стандарт.

Особено високи резултати демонстрира изцяло обновеният осемцилиндров бензинов двигател при BMW X5 4.8i: като топ-двигател при модела, този V8 има 4799 куб. см. обем и максимална мощност от 261 кВт/355 к.с., с максимален въртящ момент 475 Нм при 3400 - 3800 об./мин. Това без съмнение означава ефективна динамика от най-висока класа.

Ускорението на BMW X5 4.8i от 0 до 100 км/ч става за 6,5 сек и поставя нов стандарт в класа. Максималната скорост е електронно ограничената до 240 км/ч.

Въпреки това подобрение с 11% спрямо предишния модел, разходът на гориво е намалял с 5% до скромните 12,5 л/100 км. Разбира се, почти е излишно да се споменава, че новият V8 двигател при BMW X5 4.8i спазва изискванията за вреди емисии, наложени както от стандарта Euro 4, така и от ULEV II в САЩ.

Бързо оборотен и лек: бензиновият шестцилиндров редови двигател.

Бензиновият шестцилиндров редови двигател при новата BMW X5 3.0si също е израз на най-новите постижения на технологията при разработване на двигатели: този 3.0-литров мотор съчетава изключителна бързина на оборотите със също толкова превъзходна лекота и хармонично движение на пътя. Максималната мощност е 200 кВт/272 к.с., а максималният въртящ момент е 315 Нм при 2750 об./мин.

Благодарение на своя магнезиево-алуминиев блок, новият шестцилиндров двигател тежи само 161 кг, което го прави с 10 кг по-лек от своя предшественик – предимство, способстващо за хармоничното разпределение на товара върху осите на автомобила, както и за гъвкавостта му, благодарение на което се понижава и разхода на гориво.

BMW X5 3.0si ускорява от 0 до 100 км/ч за 8,1 сек, а максималната скорост е 225 км/ч. При движение с гуми от H-класата, максималната скорост е ограничена до 210 км/ч.

Средният разход на гориво е 10,9 л/100 км. Автомобилът е с 14% по-икономичен в сравнение с предишния модел, въпреки увеличената с 18% мощност на двигателя.

Мускулест, но и изискан: изцяло алуминиевият шестцилиндров дизелов двигател с директно впръскване на горивото (common rail) и пиезо-инжекционна технология от трето поколение.

Дизеловата версия на новата BMW X5 предлага всички предимства на един SAV автомобил в луксозния сегмент благодарение на отличната си мощност и превъзходно поведение на пътя. С тегло 25 кг по-малко от това на своя предшественик и изцяло алуминиевия си блок, този превъзходен шестцилиндров двигател развива максимална мощност от 173 кВт/235 к.с. при капацитет от 3,0 литра. Максималният въртящ момент от 520 Нм се постига за всички стойности между 2000 и 2750 об./мин.

Това осигурява не само изключителни мощност и икономичност, но също така и чист горивен процес. И на последно място, но не и по значение, филтърът за твърди частици, разположен в близост до двигателя, както и окислителният катализатор в същата секция, осигуряват ефективен контрол на емисиите в съответствие със стандарта Euro 4.

Новата BMW X5 3.0d ускорява от 0 до 100 км/ч за 8,3 сек и развива максимална скорост от 216 км/ч (210 км/ч с гумите от H-класата). Разходът на гориво е само 8,7 л/100 км, което означава спад в разхода на гориво със 7%, въпреки повишената с 8% мощност на двигателя.

Нова шестскоростна автоматична трансмисия с още по-бърза смяна на предавките и повишен комфорт при превключване.

При стандартната конфигурация на новата BMW X5, мощността се предава посредством шестскоростна автоматична трансмисия, също подобрена до един още по-висок стандарт. Тази нова шестстепенна автоматична система сменя скоростите с несравнима бързина, прецизност и ефикасност, като новата конверторна технология, и особено ефективният софтуер, понижават времето за реакция и превключване с до 50% в сравнение с конвенционалните автоматични трансмисии. А функцията за директно изчисляване на скоростта позволява на трансмисията да превключва бързо на по-ниски скорости с прескачане на една или няколко предавки, като по този начин не отнема допълнително време за извършване на процеса.

С изключителната си динамика при смяна на скоростите и превъзходната директна връзка с двигателя, новата шестскоростна автоматична трансмисия осигурява на новата BMW X5 висок стандарт за спортно и активно управление. В същото време, тя увеличава удоволствието от едно комфортно, леко и спестяващо гориво пътуване при по-ниски скорости на двигателя.

Нов електронен селектор на скорости.

Автоматичната трансмисия се превключва от електронен селектор на скоростите, който също е една от иновациите на новата BMW X5. Схемата за смяна на скорости по същество е същата като при една конвенционална автоматична трансмисия, но паркинг позицията се активира чрез бутон в лоста на селектора, който се връща след това отново към първоначалната си позиция.

Още едно предимство на новия селектор на скоростите е късият и ергономичен път, който се изминава при сменяне на скоростта. Като бонус към повишения комфорт, новият селекторен лост оставя достатъчно място върху централната конзола за допълнително място за вещи, както и за поставки за чаши.