206 е новият рекордьор на Peugeot с 5 350 000 автомобила



Дата25.01.2018
Размер46.66 Kb.
Новини
206 е новият рекордьор на Peugeot с 5 350 000 автомобила
Peugeot 206 счупи рекорда на 205 по производство в 100-годишната история на марката.
Източник: “София Франс Ауто”
За седем години (1998-2005) от модела 206 са произведени 5 350 000 броя. Така 206 успя да победи своя предшественик 205, който излезе в 5 278 000 екземпляра за два пъти по-дълъг период (1983-1998).

Шампионът 206 WRC също надмина своя „съперник“, 205 Turbo 16, с три титли при Конструкторите срещу две за 205 T16 Groupe B.


Peugeot 206: маргаритката

Идеален пример за стратегията, наречена „на маргаритката“, 206 се предлага в силуети 3 и 5 врати, SW, купе-кабриолет и последното венчелистче – “206 Седан”.

От началото на следващата година “206 Седан” ще се сглобява в Иран от Iran Khondro. През първата половина на 2006 ще започне износът му в някои страни от Източна Европа и Средиземноморието.

“206 Седан” обогатява гамата 206, чиито различни версии оформят една напълно разцъфнала маргаритка.


Peugeot 206: най-интернационалното производство на Peugeot

Днес 206 се произвежда или сглобява в 3 300 броя на ден в 6 завода в цял свят, към които през 2006 ще се присъединят тези в Китай и Малайзия.


Peugeot 206: първият автомобил в сегмента, оборудван с филтър за твърди частици

Гамата 206 разполага с бензинови и дизелови двигатели с мощност от 44 до 130 kW (от 70 до 180 к.с.). От 2004 година силуетите хечбек и SW, както и купе-кабриолет от пролетта на 2005, се оборудват с дизелов двигател Hdi/FAP.

Една трета от всички произведени автомобили 206 разполагат с дизелов двигател.
Peugeot 206: безспорен лидер

От 1999 година 206 е лидер в европейския сегмент В, с производство от 800 000 екземпляра годишно в периода 2001-2004.

През 2002 година 206 стана най-продаваният автомобил в Европа и остана дълго в първата тройка.

Европейски лидер по продажби на дизелови двигатели в сегмент В, 206 е и най-продаван в своя сегмент във Франция, Холандия, Дания, Швеция, Швейцария и Белгия и Люксембург (до края на октомври 2005).


Peugeot 206: успехът на купе-кабриолета

Силуетът купе-кабриолет на 206 зае челни позиции още с лансирането си на пазара: 2-ри в сегмента през 2001-ва, 1-ви през 2002 г. и 2003 г., 2-ри през 2004 г. и отново 1-ви за първите 9 месеца на 2005 г. Трите основни пазара на 206 СС са Германия, 82 700 продажби (повече от една четвърт от продажбите на 206), Франция – 59 000, и Великобритания – 41 000.


Peugeot 206: основно действащо лице в развитието на марката в международен план

В момента 206 се продава в 145 страни и е пример за международното развитие на марката със 75% износ.

Повече от 3 879 000 броя 206 се движат в Западна Европа, 1 353 400 от които във Франция. Този търговски успех превърна модела в знаков.

В Западна Европа, извън Франция, основните пазари на 206 са Великобритания (606 900), Италия (508 600), Испания (439 900) и Германия (363 800).

206 намери свои почитатели и в Бразилия (192 000), Аржентина (близо 100 000), Япония (46 300), Чили (43 000), Мексико (36 000), Реюнион (27 000), Израел (20 000) и Южна Африка (15 500).
Peugeot 206: повече от 40% от семейството „2“

206 е шестото поколение на семейството „2“ и вече представлява близо 40% от цялото му производство.

Досега от това семейство са произведени почти 13,2 милиона автомобила.
Peugeot 206: нов поглед

Както 205 преди него, Peugeot 206 се появи с нов „котешки“ поглед, който се наложи като стил на гамата Peugeot. Индивидуалността й се проявява в стойности като динамика, сигурност, естетика и новаторство, на които Peugeot залага, за да гарантира удоволствие.


Peugeot 206: дете на рекламата и актьор

Peugeot 206 бе герой в 28 рекламни филма, френски или международни, заснети в периода 1998-2005 година. Той бе обект и на близо 20 международни кампании в пресата и външна реклама.

Емблематичният филм за 206 е безспорно “Скулпторът”, награден със “Златен лъв” и “Голямата награда на пресата” в Кан през 2003 година. Той стана най-награждаваният рекламен филм в Европа през 2003 г., събрал около 12 награди.

Освен тези чисто рекламни изяви, Peugeot 206 се появи в няколко големи филма, без да пропускаме силното му присъствие в телевизионни сериали като “Julie Lescaut” или “Commissaire Moulin”.


Peugeot 206: спортистът с най-много титли

206 WRC започна спортната си кариера през 1999 г. в 6 ралита и веднага се прояви като изключително успешен.

Следващата година, през първия си пълен сезон в Световния рали шампионат, той донесе на Peugeot първата титла при Конструкторите, която се поднови през 2001 г. и 2002 г. Най-добрият пилот на 206 WRC, финландецът Маркус Грьонхолм, спечели два пъти титлата при пилотите - през 2000 г. и 2002 г.

За 4 години 206 WRC събра една от най-забележителните колекции от постижения в автомобилния спорт с 24 победи (6 през 2000 г., 6 през 2001 г., 8 през 2002 г. и 4 през 2003 г.), 26 втори места (1 през 1999 г., 5 през 2000 г., 4 през 2001 г., 11 през 2002 г. и 5 през 2003 г.) и 15 трети места (2 през 2000 г., 6 през 2001 г., 2 през 2002 г. и 5 през 2003 г.). Общо 65 качвания на почетната стълбичка).


Славната история на 206 още далеч не е завършила!

13 милиона ... „2“

Щастливата цифра на Peugeot - „2“ - се появява през 1929 година с модела 201. Това е и първият модел от серията с три цифри с нула в средата.

Предшественикът на 206 – произведен в 142 309 екземпляра – е първата „маргаритка“ на марката, представен с три каросерии : хечбек, туристически и кабриолет. Той е новатор, защото е първият сериен автомобил, оборудван с независими предни колела и ... с двойна автоматична чистачка.

202 (1938), чиито основни качества са надеждността и икономичността, консумира едва „7 литра на 100 км“. Той е произведен в 130 000 екземпляра.

Серията „2“ се подновява чак през октомври 1948 година с 203, като 202 продължава да се произвежда непосредствено след войната. Новороденото Peugeot предлага новата концепция „идеален за френското семейство“. „Маргаритката“ се сдобива с нови венчелистчета : хечбек с подвижен покрив, версия „товарен“, кабриолет, комби, семейна... 203 е с 4 скорости, като четвъртата е „икономична“. Верен на спортния дух на марката, той се изявява в пробега PARIS – LE CAP – ALGER - PARIS през 1951 и в много други състезания (Monte Carlo – Mille Miles и др.).

През 1952 година 203 позволява на Peugeot да премине границата от един милион произведени автомобила от началото на съществуването си.

203 е и поглед в бъдещето, защото разполага с елементи, които могат да се използват в много други модели с цел разделяне на разходите. Синхронната скоростна кутия, която се появява в 203 през 1954 година, ще се използва и в 403. Третото поколение на серията „2“ излиза в 685 828 екземпляра. Моделът се поддава дори на модата 4х4, с едно кратко участие в категорията „леки автомобили за разузнаване“.

„Връщайки се“ към бъдещето, през 1965 година Peugeot лансира една „малка кола“ редом с 404 - 204. Новото е под каросерията, дело на Pininfarina: предно окачване и двигател от лека сплав ; елементи на трансмисията, смазвани със същото масло като това на двигателя. Така серията „2“ се сродява с някои модели „3“, след като 304 използва платформата на 204 и е само с 20 кг по-тежък от него.

В продължение на няколко години (1970, 1971) гамата 204 е най-продавана във Франция и така броят на произведените автомобили Peugeot достига 1 604 296.

Красивото приключение на серията „2“ продължава, разбира се, през 1983 година с ... 205! Тя се обогатява с GTi, Turbo 16, както и с „Junior“ или „Roland Garros“. Собственият стил на марката, дело на дизайнери като Jean Boillot, Gérard Welter, Paul Bracq, Ari Vatanen и др., се съревновава успешно с Pininfarina и 205 става новият автомобил на рекордите.

Той се оттегля, докато е на върха с 5,278 милиона произведени единици, и предава щафетата на 206, чиято равносметка не може да бъде направена преди 201...

Днес семейството „2“ може да се похвали с 13,2 милиона екземпляра. До този момент от историята на марката то представлява близо 30% (точно 28,8) от общата й продукция, като най-голямата част от нея е реализирана през последните 20 години.



Продължението... със следващия „номер“!


База данных защищена авторским правом ©obuch.info 2016
отнасят до администрацията

    Начална страница