26 април 2012 г. Тема: строителство, строителен контрол, строителни материали, архитектура, имоти



страница1/10
Дата25.01.2017
Размер1.35 Mb.
#13474
  1   2   3   4   5   6   7   8   9   10
26 април 2012 г.

ТЕМА: СТРОИТЕЛСТВО, СТРОИТЕЛЕН КОНТРОЛ,
СТРОИТЕЛНИ МАТЕРИАЛИ, АРХИТЕКТУРА, ИМОТИ

Съдържание:

В. 24 часа 2

В. 24 часа 2

В. 24 часа 3

В. 24 часа 4

В. 24 часа 4

В. 24 часа 5

В. 24 часа 6

В. 24 часа 6

В. 24 часа 7

В. 24 часа 8

В. 24 часа 9

В. 24 часа 10

В. 24 часа 11

В. 24 часа 11

В. Телеграф 11

В. Телеграф 12

В. Телеграф 12

В. Телеграф 12

В. Телеграф 13

В. Телеграф 14

В. Телеграф 14

В. Телеграф 14

В. Телеграф 15

В. Телеграф 15

В. Телеграф 16

В. Капитал Daily 16

В. Капитал Daily 16

В. Капитал Daily 18

В. Капитал Daily 19

В. Капитал Daily 21

В. Капитал Daily 22

В. Капитал Daily 24

В. Капитал Daily 24

В. Капитал Daily 28

В. Капитал Daily 28

В. Капитал Daily 29

В. Преса 30

В. Преса 30

В. Преса 30

В. Преса 30

В. Преса 31

В. Преса 31

В. Преса 31

В. Преса 32

В. Преса 33

В. Преса 33

В. Преса 34

В. Преса 34

В. Преса 34

В. Преса 35

В. Преса 37

В. Труд 37

В. Труд 38

В. Труд 39

В. Труд 39

В. Труд 39

В. Труд 40

В. Труд 40

В. Труд 41

В. Труд 41

В. Монитор 41

В. Монитор 42

В. Монитор 43

В. Монитор 44

В. Монитор 44

В. Монитор 45

В. Монитор 45

В. Монитор 46

В. Дума 47

В. Класа 50

В. Стандарт 60

В. Земя 63

В. Земя 63

В. Земя 64

В. Сега 68

В. Сега 68

В. Сега 69

В. Сега 70

В. Новинар 70

В. Новинар 70

В. Новинар 70



26.04.2012 г., с. 1
Снимка на две колони - Председателят на Европейския съвет Херман ван Ромпуй (вляво) и премиерът Борисов откриха две нови станции на метрото.



26.04.2012 г., с. 2
Нов булевард в Младост, автобус вози от Дружба до станцията
Промени в маршрутите на няколко автобусни линии и продължение на един булевард прави Столичната община, за да осигури нормален достъп на живеещите в кварталите Дружба и Младост 3 до новите станции на метрото."Всички автобуси на градския транспорт, които обслужват Пасарел, Кокаляне и Панчарево, ще стигат до станцията на метрото на бул. "Цариградско шосе". Те ще могат да се ползват и от живеещите в "Цариградски комплекс". Ще се промени и маршрутът на линия 404, която ще минава по ул. "Тирана" и също ще стига до метрото", обясни зам.-кметът по транспорта Любомир Христов.Промените се налагат заради проблеми с отчуждаването. Това е попречило да се осигури нормален достъп на живеещите в комплекса, който е точно под станцията. Възрастно семейство от Дружба беше дошло на откриването на метрото с плакат с надпис "Как да стигнем до метрото".Христов увери, че до септември ще бъде решен и проблемът с достъпа до другата нова станция - в Младост 3, до която сега няма път. Перонът в момента е сред полето."Булевард "Ал. Малинов" ще бъде удължен и ще стига до метрото. В момента текат процедурите по избор на изпълнител, а пътят ще е готов наесен", увери Христов. В момента там има само асфалтирани алеи за пешеходци, които стигат до всички подходи на станцията. Новият път ще е с две платна по 2 ленти за движение, тротоари и осветление. Идеята е на по-късен етап той да достигне до горубленския транспортен възел на бул. "Цариградско шосе".


26.04.2012 г., с. 2-3
След като председателят на Европейския съвет Хелман ван Ромпуй откри две нови метростанции
На работа с метро + паркинг по-евтино от синя зона
От днес прекосяваме София за 22 минути
Даринка Илиева

Близо два пъти по-евтино ще излиза на софиянци, които работят в центъра, да стигат до офиса с кола и метро, вместо да плащат за престой в синята зона от есента. Това стана възможно, след като вчера бяха открити две нови станции на подземните влакчета и най-големият буферен паркинг за 1300 коли на бул. "Цариградско шосе".Простата сметка показва, че от септември, когато за синя зона ще се плаща 2 лв., а за зелена - по лев на час, е по-изгодно да оставите колата си на буферен паркинг, да стигнете до работа с метрото и вечер да си приберете обратно автомобила. При 9-часов престой, колкото е работния ден, два билета за метрото и паркинг ще излизат 5,50 лв. Сметката в зелената зона е 9 лв., а за синята - 18 лв. Освен това няма да се налага шофьорите да местят колите си през 2 или 4 часа, за да спазват ограниченията за престой в зоните.От днес софиянци ще могат да прекосят града от единия до другия край за 22 минути. Толкова ще отнеме пътуването с метрото от Люлин до бул. "Цариградско шосе". Само за 14 минути стигаме от центъра до "Цариградско".Двете нови станции на метрото - в Младост 3 и на "Цариградско шосе", бяха открити вчера от председателя на Европейския съвет Херман ван Ромпуй, премиера Бойко Борисов и кмета на София Йорданка Фандъкова. С министрите на строителството Лиляна Павлова, на транспорта Ивайло Московски и на еврофондовете Томислав Дончев те се повозиха по трасето, дълго 2,4 км, и разгледаха двуетажния буферен паркинг.Строителството им струва над 95,5 млн. евро, като 61,4 млн. евро от тях са европейско финансиране, а останалите са осигурени от държавата и общината. С новите перони станциите стават 16, а линията 20 км. Разширението на първия лъч ще позволи на още 32 хил. души да пътуват всеки ден с подземните влакчета. Така метрото ще вози около 220 000 души дневно."Европа е проект на хората, тя е много повече от икономически проект. Тя е реална и прави живота на хората по-удобен. Инвестицията в метрото е отличен пример, а парите бяха усвоени мъдро и разумно. Това е Европа, каквато трябва да бъде - на солидарността и близка до ежедневните нужди на хората", посочи Ромпуй.Премиерът пък се върна към годините, в които управляваше столицата. "Преди години в мечтите на всички кандидати за кмет на София бяха буферните паркинги, на които хората от провинцията да си оставят колите и да може да прекосиш града с метро от единия до другия край. Днес мечтите са реалност", заяви Борисов.Фандъкова пък определи 2012 г. като годината на метрото, защото след няколко месеца ще бъде пуснат вторият лъч от Надежда до бул. "Черни връх" и ще започне строителството на трасето до летището (виж карето долу). Тя подчерта, че освен удобство за софиянци метрото дава и работа, като с пускането на двете нови станции са наети 50 души. Фандъкова благодари на премиера и правителството, защото проектът за метрото бил пример за екипност и партньорство между институциите. Паркингът ще е безплатен за софиянци до 1 май, съобщи шефът на метрополитена Стоян Братоев. След това тези, които оставят колите си и се качат на метрото, ще получат бонус и първите два часа паркинг ще са безплатни. След това ще се плаща по 0,50 лв. на час."При влизане шофьорите ще получават картонче с баркод. На касата ще получат електронна карта, в която ще е запаметен кодът. Чрез нея ще се засича престоят", обясни Братоев. Той напомни, че наесен ще заработят още три паркинга към метрото - при Централна гара, бул. "Черни връх" и на "Ломско шосе". С този при "Цариградско шосе" капацитетът им ще е 3000 места.От 1 септември обаче поскъпва картата за метрото. Вместо сегашните 23 лв. тя ще струва 35 лв. и ще важи за двата лъча. Няма да има обаче документ, който важи само за една линия. Така хората, които пътуват само по едното трасе, също ще трябва да плащат по-високата цена.
Снимка на три колони - Председателят на Европейския съвет Херман ван Ромпуй, опремиерът Бойко Борисов и кметът на София Йорданка Фандъкова откриха две нови метростанции
Снимка на три колони- Безплатно возене с метрото от новите станции получиха за няколко часа пътниците като подарък от общината
Снимка на две колони- Възрастно семейство дойде с плакат на откриването заради проблемите с достъпа на живеещите в Дружба до станцията на Цариградско шосе
Карта на три колони- Метростанция


26.04.2012 г., с. 3
Август тръгва втората линия, почват трасето до летището
На 31 август трябва да е готова втората линия на метрото от Надежда до бул. "Черни връх". Тя ще е дълга 11 км и ще има 11 станции с три паркинга, съобщи шефът на метрополитена Стоян Братоев.Засега още нямало дата за официалното откриване, но покана за пуска на втория лъч имал председателят на ЕК Жозе Мануел Барозу.През май ще започнат да пристигат влакчетата, които ще се движат по втория лъч. Така от есента ще се съкрати с 30 секунди интервалът им на движение.През втората половина на годината пък се очаква да започне строителството на трасето от бул. "Цариградско шосе" до летището. Участъкът ще е с четири станции."В момента тече процедура по избор на изпълнител. Кандидатстват 15 фирми, а строителят ще е ясен до края на май", посочи Братоев.


26.04.2012 г., с. 4
Депутати ще пишат дефиниция на незаконно имущество
СИЛВИЯ ГУРМЕВА

Кое имущество е незаконно и във владение на държавата ли ще отива имотът на пострадал от измама, ако се постанови конфискация срещу извършителя на деянието? Тези въпроси разискваха над 3 ч депутатите вчера.Законността на имуществото да бъде проверявана не само след повдигане на обвинение за извършено престъпление, но и при влязъл в сила акт за административно нарушение, от което е генерирана облага над 150 000 лв., предвижда промененият между първо и второ четене проект. На конфискация подлежи и имотът на трети лица, ако са знаели или предполагали за престъпния му произход.„Имущество от наследство незаконно ли е, попита Мая Манолова от БСП и уточни: „Защото на отнемане подлежат и имоти, придобити от наследство."

Според Христо Бисеров от ДПС пък текстовете не давали отговор какво се случва с вещи и имоти на пострадали от измама или рекет при дела за конфискация срещу извършителя на деянието.Шефката на правната комисия Искра Фидосова се съгласи, че още не е късно да се напише дефиниция що е то незаконен източник на имущество.

„Чрез новия закон ще бъде пресечена възможността организираната престъпност да се самофинансира от собствената си незаконна дейност", заяви министърът на правосъдието Диана Ковачева. Тя припомни, че текстовете са съобразени с европейските стандарти и отговарят на очакванията на Европейската комисия. Обсъждането на проекта продължава днес.


Снимка на две колони- Мая Манолова от БСП заяви от трибуната на парламента, че законът е насочен срещу българския бизнес.


26.04.2012 г., с. 8
Борисов към бизнеса: Вземете даром 300 млн. лева
Тръгва схема за енергийна ефективност
Моля ви, заповядайте да вземете 300 млн. лв. безвъзмездно. С тази покана се обърна вчера към бизнеса премиерът Бойко Борисов при обявяването на програма "Зелена икономика". Тя е за общо 300 млн. евро. Половината от тях са грант по оперативна програма "Конкурентоспособност", останалите са кредитна линия, предоставена от ЕБВР.Схемата е насочена към фирмите, за да инвестират в намаляване на използваната енергия и в собствени енергийни източници.Заедно със средствата за саниране по "Регионално развитие" сумата за енергийна ефективност става 660 млн. лв. Елате и ги вземете да си оправите сградите, ако не, не казвайте, че държавата е виновна, добави Борисов и обясни, че за санирането залага на завистта на българина към съседа.Строителният министър Лиляна Павлова му споделила, че там, където има санирани блокове, от съседните веднага искат да направят същото. "Колкото повече блокчета покажем, мултипликационния ефект ще го видите. Всеки съсед ще иска да си направи такъв", каза премиерът.Той напомни, че икономиката ни е 5 пъти по-енергоемка от останалите държави в ЕС. На този фон страната ни била "скъпа на триците и евтина на брашното" и като пример Борисов даде "Цанков камък" и АЕЦ "Белене". Един блок на "Козлодуй" пък работел само за загубите.Спестяването на 1000 мвтч икономисвало 10-11 млрд. лв. Най-евтината енергия е спестената, добави премиерът. Като пример за зелена енергия той даде и метрото. За откриването на новия участък вчера трябвало да се благодари на настоящия и предишния кмет на София.Транспортният министър Ивайло Московски пък обяви, че скоро ще станат ясни предложенията за мерки, които да стимулират хората да използват електромобили. В бъдеще щяло да се разчита и на електрически автобуси.Средствата по програма "Зелена икономика" ще стигнат за между 600 и 1000 фирми, каза зам.-министърът на икономиката Жулиета Хубенова. Кандидатстването стартира от 15 май.Максималният размер на гранта е 2 млн. лв. Той ще е между 30 и 50% от стойността на проектите. За съфинансиране фирмите ще могат да получат нисколихвени заеми чрез кредитната линия на ЕБВР. За обслужването тя подписа договори с 6 банки - "Алианц", ДСК, Юнионбанк, Прокредитбанк, Райфайзенбанк и УниКредит Булбанк.
Снимка на четири колони - Строителният министър Лиляна Павлова, премиерът Бойко Борисов, икономическият Делян Добрев, Жан-Марк Петершмит от ЕБВР и транспортният министър Ивайло Московски (от ляво на дясно) при представянето на програмата за енергийна ефективност.


26.04.2012 г., с. 12
3 пъти мери, 1 път мести
Реформата, наречена “Великото преселение на чиновничеството”, което кабинетът “Борисов” е на път да стартира наесен, сигурно няма да бъде приета еднозначно. Основният плюс на преместванията е в разтоварването от почти стопроцентовата концентрация на властта в столицата. С всички добри последици за инфраструктурата, транспорта и т.н.Основния минус ще понесат служителите на местените агенции и министерства. Чиновниците щели да пътуват, докато бъдат сменени с хора от съответните градове. Значи ли това, че отиват на борсата?В идеята с главен архитект вицепремиера Симеон Дянков има много смисъл и добри намерения. По-важното обаче е как ще бъде осъществена тя. И пътят към ада е постлан предимно с добри намерения.

По-възрастното поколение може би помни последната голяма административна реформа на комунистическата власт преди 1989 г. Тогава в името на преустройството окръзите бяха заменени с шест нови области. И център на една от тях стана Разград вместо Русе. Тогава имаше преселение на чиновници, но от цялата работа нищо не излезе.

Сега ситуацията е различна, но пак в сила трябва да е правилото “Три пъти мери, един път мести”.


26.04.2012 г., с. 12

ПРАВО НА ОТГОВОР
Нове холдинг" на Васил Божков има под 12% в „Холдинг Пътища"
Уважаеми колеги,

Във връзка със зачестилите напоследък публикации в някои печатни и електронни медии, свързани с името на господин Васил Божков, бих искал да направя следните уточнения.Господин Васил Божков е инвеститор в компании от различни сфери на бизнеса не само в България, а и в много други държави.Като физическо лице господин Божков притежава под 1 процент от акциите на "Холдинг Пътища" АД.

"НОВЕ АД ХОЛДИНГ", в което г-н Васил Божков е мажоритарен акционер, притежава акционерно участие в "Холдинг Пътища" АД, но то е под 12 процента от капитала на последното дружество."Холдинг Пътища" АД е публично дружество, в което акционери са много физически и юридически лица.Тези факти, които са публично достояние, категорично доказват, че заглавия като - цитирам -" Съдят фирми на Васил Божков" са доста далече от истината.Самолетът Cessna Citation Bravo, модел 550, регистрация: LZ - ABV, година на производство 2005, е собственост на ОББ, а не на господин Божков от 29. 06. 2011 година. На същата дата е проведен търг и купувачът в лицето на ОББ АД е придобил машината при изцяло заплатена цена от 4 861 338,00 лева.

Господин Божков е бил и е собственик на много автомобили, самолети и други превозни средства. Някои от тях са сменили собственика си, което е напълно нормално. Всеки от новите притежатели има законното право да продава, ремонтира или ползва, както намери за добре, придобитите машини и това по никакъв начин не ги обвързва в холдинг с името на господин Божков.Надявам се в името на обективността да публикувате това съобщение.



25.04.2012 г.С уважение:Борислав Петров, пиар на г-н Васил Божков
Факти от Търговския регистър
Сред основните акционери в "Холдинг Пътища" са "АБВ инженеринг" и "Евробилдинг 2000". Двете компании държат близо 54% от холдинга. Според Търговския регистър в първата фирма Васил Божков притежава 28% чрез фирмите си "Детерминант" и "Нове интернал". Останалият дял е на люксембургската офшорка "Сигнус холдинг".

Във втората фирма Божков притежава 1% чрез "Вертекс-Б", 20% са на "Прим БГ", а 79% има "Тетра БГ. В последната Божков има 1% чрез "Детерминант", а останалите са на люксембургската офшорка Тетра интернешъ-нъл". Собсвениците на офшорните компании по правило не могат да бъдат установени. Васил Божков има 0,79% като физическо лице от "Холдинг Пътища". "Нове холдинг" има почти 12% Друг по-голям акционер с 10% е "МакКап", собственост на бизнесмена Максим Димов.



26.04.2012 г., с. 14
Разследват бивши шефове на НЕК за € 200 млн. щети
Делото е по доклад за АЕЦ „Белене"
Прокуратурата разследва двама бивши шефове на НЕК във връзка с АЕЦ „Белене". Образувано е дело за безстопанственост вчера, по първоначална информация ощетяването на дружеството е с около 200 млн. евро, съобщиха от Софийската градска прокуратура. Делото е срещу Любомир Велков и Мардик Папазян. Двамата не са привлечени като обвиняеми и все още не са разпитвани. Това е второ досъдебно производство за АЕЦ „Белене". То е за умишлена безстопанственост в особено големи размери. Поводът е докладът за не-построената атомна централа, изготвен от Агенцията за държавна финансова инспекция (АДФИ). Според констатациите в доклада, който беше изпратен в прокуратурата преди два дни, са допуснати множество нарушения на Закона за обществените поръчки и на Устава на НЕК. Нарушенията били основно две групи. Едните били свързани с допълненията на споразумението, сключено през 2006 г. между НЕК и руската компания "Атомстройекспорт" за проектиране, изграждане и въвеждане в експлоатация на блоковете в АЕЦ "Белене". От АДФИ установили, че след провеждане на обществената поръчка не се е стигнало до сключване на окончателен договор, а е било сключено споразумение. Между 2005. и 2009 г. към него били сключвани и много допълнителни споразумения. Немалка част от тях обаче не са били предоставени за одобрение на съвета на директорите на НЕК, което от своя страна било нарушение на устава на компанията. Втората нередност, посочена от АДФИ, е, че за тези споразумения не е била приложена процедурата по Закона за обществените поръчки. От прокуратурата уточниха, че в рамките на делото те ще проверяват и преценяват констатациите на АДФИ. Предстои да бъде назначена комплексна техникоикономическа експертиза. След като се запознаят с документацията, вещите лица трябва да отговорят има ли допуснати нарушения по Закона за обществените поръчки и да конкретизират размера на щетите. Разследването ще се извърши от специализираните екипи за борба с корупцията, уточниха от прокуратурата. Първоначално докладът е бил приложен към старото дело за АЕЦ „Белене", но след анализ е било преценено, че е необходимо да се образува ново досъдебно производство. Докладът на инспекцията беше пратен на прокурорите преди два дни. Според него НЕК е платила на руската „Атомстройекспорт" стотици милиони без правно основание.
Мардик Папазян, ексдиректор на кампанията:

Поредният милиционерски кьорфишек
Това е поредният милиционерски кьорфишек. Така реагира вчера единият от бившите шефове на НЕК Мардик Папазян. Агенцията за държавна финансова инспекция направила, забележете, ревизия за 6 дни и предала 7 кг материали, възмути се той е заяви, че това е абсолютно поръчкова история. "Прочетете само стенограмата от МС и ще ви стане ясно. Съдиите и прокурорите обаче са умни хора," каза Папазян. 3 камиона документи имало за "Белене", но никой не четял. Бившият шеф на НЕК е категоричен, че с колегата си Любомир Велков са слагали подписи законосъобразно. Всеки студент по право ще се смее на твърденията, че няма подписан договор, или че споразумението не е договор. А чували ли са за фИДИК, каза той. Папазян припомни, че има становище на ЕК, че процедурата е минала по правилата на Евросъюза и договорът е изпълним. И коя банка превежда пари без правно основание, заяви той.
Портретна снимка на една колона - Мардик Папазян


26.04.2012 г., с. 15
На „Козлодуй" имало място за 8-и реактор
ДИАНА ПЕТРОВА

Ако един ден ни трябва, площадката на АЕЦ "Козлодуй" дава възможност за 8-и реактор, каза вчера премиерът Бойко Борисов след края на заседанието на КСНС. На него всички присъстващи, без БСП, са се разбрали, че основен приоритет за държавата става енергийната ефективност. Най-евтината енергия е спестената енергия, каза още премиерът. Лидерът на БСП Сергей Станишев мотивира несъгласието си с отказа на правителството да се строи втората атомна централа. Заобикаляйки, не давайки ясни отговори, ясна концепция за бъдещето на атомната енергетика, за отказа за изграждане на един икономически обоснован и важен за българската енергетика проект като „Белене", няма как БСП да подкрепи текст, в който има немалко рационални неща като енергийна ефективност и диверсификация, но се заобикалят същностни проблеми", каза още Станишев. Той не видял от страна на правителството и ясна концепция за това как се гарантира енергийната сигурност на страната, какви са прогнозите за потребление, какъв е енергийният микс и какви са цените на енергията, която ще се произвежда или внася в средносрочен период. „За АЕЦ „Белене" няма договори, няма пазари и затова ние сега хипотетично си говорим за цени 6 г., това е пропиляно време, а от 1983 г. досега са 32 години, спокойно можем да изчакаме седми реактор на АЕЦ „Козлодуй", укори го Борисов. Той успокои присъстващите, че и до момента България изнася енергия, а ако успеем да спестим и 1000 мегавата ток, изобщо няма да усетим криза за енергия. След като изслушали доклада на икономическия министър Делян Добрев, участниците в КСНС, без БСП, се обединили около следните позиции:

• че енергийната сигурност е свързана с вземането на конкретни мерки за енергийна диверсификация и енергийна ефективност;

• че е необходимо да се предприемат усилия за намаляване на зависимостта на България от вносни енергийни ресурси, включително чрез собствени находища и повишаване на енергийната ефективност;

• да се ускори работата по проектите за диверсифициране на енергийните трасета, включително и изграждане на между системни газови връзки;

• че е необходима държавна програма за енергоспестяващи технологии и производства, която да бъде изведена в национален приоритет;



• МС да гарантира с конкретни действия удължаване на живота на 5-и и 6-и блок на АЕЦ „Козлодуй".
Снимка на три колони - Станишев и Борисов останаха разделени за АЕЦ „Белене".




Сподели с приятели:
  1   2   3   4   5   6   7   8   9   10




©obuch.info 2024
отнасят до администрацията

    Начална страница