29 септември 2009 г. Тема: строителство, строителен контрол, строителни материали, архитектура, имоти

Който е сериозен в бранша си, не изпуска панаира, твърдят обаче участници. В кризата е тежко за всички, но тя ще се окаже оздравителна за повечето отрасли и най-добрите компании. От пазара ще изчезнат некоректните, а в България и без това имахме нужда от подобна профилактика в бизнеса, категорични са повечето изложители. Според тях няма валидна за всички рецепта за оцеляване в кризата. Задължителните стъпки обаче са инвестициите в иновативни продукти, търсенето на нови пазарни позиции, повече реклама и налагане на търговски практики, ориентирани персонално към всеки клиент.

Всички участници на панаира са оптимисти, въпреки че в сравнение с миналата година броят им е намалял с повече от една трета - от 3202 на 1985. "Въпросът не е в броя на участниците. Важното е, че на панаира са дошли най-сериозните фирми в отделните отрасли и при това са тук с нови идеи за развитие и бизнес. Виждаме истински иновативни продукти, които са конкурентни в цяла Европа", твърдят участници. От 15 продукта, които ще имат своята световна премиера тази седмица в Пловдив, 4 са чисто български изобретения. "Идваме тук както да направим реклама на най-новите си серии, така и с надеждата, че ще сключим реални сделки", признават от офиса на "КАИ Груп" пред 6-а палата. Компанията, която има заводи в Исперих и Шумен, работи основно за строителството и е сред най-засегнатите от свиването на пазарите. От "КАИ Груп" обаче са разработили антикризисна стратегия и не смятат да съкращават работници или да спират работата на отделни цехове. "Напротив - пускаме две нови линии, едната от които вече работи. Смятаме, че точно трудните моменти около световната икономическа криза са подходящи за нови инвестиции", казва Иванка Христова от рекламния отдел на фирмата.

Като цяло строителният бранш е ударен най-тежко от сриващите се пазари. Заедно със строителите закъсват и големите фабрики за производство на бетонови и керамични изделия, фаянс и оборудване за дома. "Освен спада в жилищното строителство ни удари и очертаващата се криза в туризма. За разлика от предишните 5-6 години сега не се вдигат нови хотели, ремонтите също намаляват и това се отразява на продажбите ни. Увеличава се и междуфирмената задлъжнялост, плащанията се бавят и това е сериозен проблем", признават от "Филкабел" АД. Пловдивската фабрика за електрооборудване обаче разчита на разнообразяване на своите дейности и въвежданото на нови продукти на пазара, за да запази финансовото си здраве. Фирмата дистрибутира и енергоспестяващи елпродукти на водещи световни компании. Във "Филкабел" не съкращават работници, но опитват да ги натоварят с повече работа, за да са по-полезни и за себе си, и за компанията.

На бонуси и персонални екстри за всеки клиент разчитат банките, открили свои офиси на панаира. Битката и тук е основно за депозити, се предлагат и нови инструменти в инвестиционното кредитиране.

Руси Чернев
Снимка на четири колони - Посетителите на Панаира в Пловдив проявиха интерес към новите продукти на участващите фирми


29.09.2009 г., с. 3
Чардаш и вино за властта
Панаирът е на Пловдив и никой не може да ви го вземе, отсече премиерът
С чардаш и токайско вино посрещнаха премиера Бойко Борисов изложителите от Унгария, която е страна партньор на 65-ото издание на панаира. Преди да се наслади на националните традиции на маджарите, Борисов присъства на прерязването на лентата на унгарското изложение, което направиха министрите на икономиката на двете страни Ищван Варга и Трайчо Трайков. Пред присъстващите в павилиона гости министър Варга обяви, че унгарските инвестиции у нас ще продължат да растат. Министър Трайков пък заяви, че ще се засили износът на български стоки в Унгария и сътрудничеството между двете страни ще продължи на ниво среден и малък бизнес. Повече от час и половина продължи обиколката на министър-председателя Бойко Борисов на изложбените площи в Пловдивския панаир. Премиерът обърна голямо внимание на българските производители. Спря се на щандовете на фирмите от строителната индустрия и тежката промишленост и се поинтересува как се справят в кризата. Борисов остана впечатлен и от строителните машини и селскостопанската техника. Подробно разгледа всеки от павилионите от автосалона, като хареса новите модели на "Шкода" и "Ситроен". Поинтересува се и от параметрите на мощно БМВ в цвят бордо. Разговаря и с изложителите от Fire Sistems, които предлагат продукти за пожарна безопасност, за да се запознае с новостите в този бизнес. Не пропусна да похвали многоетажния паркинг зад 13 палата, който бе изграден от изпълнителния директор на панаира Георги Гергов преди една година.

"Изложението се нарича Пловдивски панаир неслучайно, а защото си е на Пловдив", подчерта Борисов и спечели бурни ръкопляскания от присъстващите. "Пловдивският панаир е марка на Пловдив и никой няма да го вземе. Така че на тази тема няма да се разговаря. Пловдивският панаир е марка на града, известна в цял свят. Ще я пазим и с днешното си присъствие тук с министър Трайчо Трайков сме много ясен знак за това, че изложението е не само на Югоизточна Европа, не само на България, но и на самия град Пловдив", обяви Борисов. Премиерът пожела на участниците да направят успешен бизнес. По думите му участието на близо 2000 фирми, от които над 1100 чужди, е добър знак, че България продължава да работи, добър знак, че сме на права посока относно излизането от кризата. Нищо по-добро няма, когато условията позволяват на бизнеса да работи и да създава работни места за хората, подчерта Борисов.

България е на последно място сред страните от Евросъюза по дял на общинските бюджети в цялостния бюджет на държавата, каза още Симеон Дянков. Той предложи на кметовете три начина за преодоляването на дисбаланса - прехвърляне на държавни имоти на общините, прехвърляне на управлението и издръжката на полицията на общините, поемане на управлението на европейските фондове на регионално ниво. Финансовото министерство ще изготви списъци с имоти, които ще предложи на общините, и ако те ги желаят, ще им бъдат прехвърлени. Европейските фондове трябва да се управляват от кметствата, защото са създадени за подкрепа на регионите, категоричен бе Дянков.

Според МВР огънят е лумнал в подземните етажи на сградата. Най-вероятната причина за пожара е късо съединение, тъй като са се подпалили кабели с високо напрежение.

Среднопретеглената лихва при фирмените кредити достига 9,75% през август спрямо 9,59% за юли. При потребителските кредити среднопретеглената лихва е 13,52% за август, което е леко отстъпление спрямо 13,73% за юли. При жилищните кредити среднопретеглената лихва за август е 9,45%, което е увеличение спрямо 9,32% за юли. Лихвите по ипотечните кредити са с 6-годишен рекорд. Изчисленията са на база размера на отпуснатите кредити в лева, евро и щатски долари и съответната лихва във всяка от тези валути при различните видове заеми. Освен лихвата крайната цена на кредита включва и таксите за усвояване и обслужване, формиращи годишния процент на разходите.

Новоотпуснатите кредити намаляват с 58% на годишна база до 854 млн. лв. за август спрямо спад с 53% до 1,04 млрд. лв. за юли. Спадът при фирмените кредити през август е с 53% до 598 млн. лв. При новите потребителски кредити намалението е с 68% до 133 млн. лв. Най-драстичен е спадът при жилищните кредити - със 71% на годишна база до 80 млн. лв.


29.09.2009 г., с. 10
На 5 години да се удължат договорите
за поддръжка и ремонт на шосета, настояват от Браншовата камара "Пътища". Причината е, че фирмите инвестират 1-2 млн. лв. за качествена услуга, а средствата не могат да се избият за година, колкото е срокът на контрактите сега, каза шефът на камарата Румен Йовчев.


29.09.2009 г., с. 12
Дяволът се крие във втория ешелон
На ексминистрите не им пука от Темида, защото други са подписани под далаверите
Мартин Карбовски

Правителството на Сергей Станишев ще подаде искане до главния прокурор разследването срещу тях да продължи. Реално с този пиарски и политически жест старите управници показват зъби на Бойко Борисов. Те явно искат да бъдат разследвани за престъпления по непредпазливост. Амнистията, която си гласувахме, не ни трябва - това казват червените и вдигат на крака политическия си авторитет.

Имаше едно време такъв виц - двама се оженили и след първата брачна нощ жената казала - скъпи, имам да ти казвам нещо. Кажи, скъпа, каквото и да е, готов съм да го разбера, отвърнал младоженецът. Скъпи, казала тя, аз съм далтонист. Не се притеснявай, мила, казал той - аз съм негър.

Така изглежда днешният политически цирк - едните викат - вие сте негри, другите обиждат на далтонисти.

Признаваме си, казват бившите управляващи, че не сме вършили зулуми. И се усмихват - те имат поне

три причини да са сигурни, че съд не ги лови

Първата причина е българската Темида. Докато няма поне един осъден за корупция висш магистрат, съдебната система ще е място, където се губят следите на държавата. Нищо не пречи да се откупиш от правосъдието - натрупал си милиони от обществени поръчки, един или два стигат не просто да си оправдан, а дори да се биеш даже гръмко в гърдите - не съм правил далавери. Така е, не сте правили далавери, но защо ви спряха парите от Европа?!

В същото време никой не смее да погледне имотите на съдии и прокурори, че и следователи и полицаи. В автономна република Бурятия в Сибир има такъв обичай - молят се на един Бог, който никога не бива да те посещава. Това у нас е богът Кушлев - във всеки дом от днешната класа на Голямата кражба има негов портрет. И всяка вечер му се молят да не ги навести.

Втората причина е проста - "ние не сме подписвали нищо". На няколко пъти стана ясно, че договорите на държавата с частниците при изпълнение на обществени поръчки е като договор за построяване на къща. Пише, че са се споразумели да построят къща, но каква, къде, колко етажа - никакви подробности. За сметка на това в разбитите договори на подизпълнителите има ужасяващи подробности - завишени с пъти цени, така както досега никога не се е крало от държавата.

Това са грозните цени - от тях всички се срамуваме, но нямаме нищо общо с тях. Ако решите да си купите нещо, което преди малко държавата си е купила, ще видите, че тя се е държала като мутра в мол - искала е всичко да е адски скъпо, за да бъде купено.

Третата причина е невидима. Зад това, което днешните управляващи наричат "далавери на правителството на Станишев", има едни хора, които за яснота трябва да наречем "вторият ешелон".

Това са кръгове и кръгчета от несменяеми

в последните десет години тарикати на държавна работа. Те са винаги близо на снимките на тройната коалиция, но техните имена не се знаят и не се повтарят, както това се случва с бивши Станишеви министри. Вторият ешелон са хората, които доуточняват подробностите и поставят някъде в тях дявола. Пример за такъв човек е Стуци от военното министерство. Той се здрависва със Доган, посреща без вратовръзка царя, отваря вратата на колата на Станишев - и никой от тях не го пита - ей, ти си наш подчинен, на държавна работа си - откъде имаш пари за най-скъпото ламборджини в държавата.

Дъвката, която дъвчат медиите и новата власт, започва вече да не пуска сладко. В нея се въртят имената на министри, защото това е разпознаваемият жест. Но реалните далавери са правени от втория ешелон. На места със, на други без знанието на министри и техни заместници. Вторият ешелон е именно мястото, където и държавен бюджет, и еврофондове бива блокирано. И разпределяно по приятели, роднини и по партийна линия.

Не бива да се втренчваме в личностите на министрите. Чорапът се разплита от бримката, не отгоре. Вторият ешелон в момента е в поза "снишаване". Но реално е способен да блокира отново усилията за нормалност в тази страна. Амнистия на министрите не им трябва. Трябва операцията "Чисти ръце" в кабинетите на втория ешелон, които познаваме още от правителството на царя.
Малка портретна снимка


29.09.2009 г., с. 16
20-километровият участък от Радомир до Извор е с асфалт като в Лондон
Шосе оцеля без дупка 17 години
Пробвали набитата настилка в три града у нас, но била твърде скъпа
20-километров път край Перник разби мита, че за разораните шосета е виновен климатът. Отсечката от Радомир до село Извор вече е на 17 години, а няма нито една дупка. Тя издържа дори тирове при над 50 градуса, не се е деформирала и от студовете. Асфалтът изглежда непокътнат от времето, автобусите и тежките машини, които пътуват към Кюстендил и обратно към София. Това е абсолютен рекорд, категорични са спецовете по пътно строителство.

Тайната е в настилката, издаде шефът на районното Пътно управление в Перник Тано Георгиев. Пътят е правен по уникална английска рецепта. С такава набита настилка са застлани улиците в Лондон.

У нас технологията е изпробвана само веднъж, но на три места - в Пернишко, Благоевградско и Хасковско. Отсечката от Радомир е правена през 1992 година. Оттогава обаче това ноу-хау не се използва. Много е скъпо. Цената надвишава три пъти тази на обикновения асфалт. Затова и никой не може да пробие с нея на обществените поръчки, където се търси най-евтината оферта. Затова пък с повече вложени пари може да се спестят милиони от кърпене и преасфалтиране.

Оскъпяването на набитата настилка е от материалите. Всичко в нея е специално и се нуждае от специални обработки и машини. Използва се фракция, която се добива само в района на Джебел. Камъчетата не трябва да са по-големи от 20 мм. Преди да се поставят като основа на пътя, те се "препарират" по специална технология. От нея стават черни и много устойчиви на натиск и атмосферни влияния. Специална машина ги разстила върху топлия асфалт. После той се набива и уплътнява. В настилката се слага и много битум. Използва се такъв от нефтошисти. Внася се от Албания и е много скъп, разказа Тано Георгиев.

Шосето, направено по английска рецепта, няма аналог по издръжливост. По него лятото и зимата не се спират тежките машини. Тирове и автобуси могат да пътуват при адски пек и при температури по-ниски от 20 градуса под нулата, без да засегнат или деформират настилката. Не се образуват и пукнатини, които да предизвикват разрушаване на асфалта и да дълбаят ями по него. Затова и на практика поне още 20 години дупка по пътя край Радомир няма да има, категоричен е пътният шеф.

В Перник преди години издействали още една "лондонска" улица. С уникалното покритие е била застлана и отсечката от квартал "Бела вода" до бившия стъкларски завод "Кристал". По ирония на съдбата обаче асфалтът бил разкъртен, защото се наложило разширяване на шосето. После било сложено обикновено покритие.

В Калотинци огромно парче асфалт се е откъснало и е образувало огромна дупка точно над дерето. От общината сложили предупредителна табела, но обраслите встрани храсти я скриват от погледа на шофьорите. Ако не знаеш за ямата, директно падаш в пропастта, бунтуват се десетките хора, които имат къщи в района.

Край селото има и свлачище, което заплашва да погълне и малкото останало от планинското шосе. Ако то не успее, само година е нужна на дърветата и храстите да изядат половината от и без това тясното платно. Там е жива трагедия, но пари няма, отсичат от Пътно управление. Заради лошото състояние на пътя, той няма да бъде чистен през зимата. Местните жители ще осъмнат в блокада още с първия сняг. Няма как машините ни да влязат в планината по този асфалт, оправдават се от службата.
Снимка на три колони – Шосето в планината Краище гони рекорд за най-трагична настилка.
Снимка на две колони – Огромен къс асфалт се е отчупил от разбития път към село Раянци и дебне жертви на ръба на пропастта.