9 септември 2010 г. Тема: строителство, строителен контрол, строителни материали, архитектура, имоти



страница3/6
Дата01.05.2017
Размер0.91 Mb.
1   2   3   4   5   6

09.09.2010 г., с.17
Вот на недоверие би успял само срещу флагмана
Със старта на политически сезон БСП обяви, че трябва да има вот на недоверие към правителството, и то преди дебатите по приемането на новия бюджет. Но за какво? И досега не е ясно. Левите се лутат в оценките си за управлението на Борисов и не могат да формулират темата, по която да го атакуват.
Георги КАДИЕВ

Какъв вот на недоверие ни трябва?

Отдавна не съм имал усещането, че правителството е изтървало нещата, каквото имам сега. И разчита само и единствено на ПР и на късмета нещата да се оправят от само себе си -икономиката сама да се измъкне от кризата и приходите отново да тръгнат нагоре, за да има с какво да се запълват дупките в бюджета и да се успокояват синдикати и работодатели.

Проблем със здравната каса. Проблем с министър Дянков. Проблем с Божидар Димитров. Проблем с науката. Проблем с общинските бюджети. Министър на икономиката, който се интересува само от енергетика. Министър на земеделието, който се интересува само от качество на храните. Проблеми с усвояването на еврофондове. Проблеми с културата, екологията, инфраструктурата, та чак и с „Формула 1".

В такава обстановка е нормално да търсиш вот на недоверие. И е много опасно да го направиш казионно, по задължение. Без ефект и спомен.

Не си правим илюзии, че ще мине. ГЕРБ и „Атака" все още са стабилни, „Синята коалиция" все още слуша заповедите на ЕНП. Целта е не да предизвикаш избори, а да демонстрираш неспособността на правителството да се справи, необходимостта от промяна. И да покажеш себе си като алтернатива.

Най-логичният и обоснован вот би бил по общата политика. Недостатъкът е, че след това 6 месеца нямаш право да предизвикваш нови вотове. А това е оръжие, което при тежка зима и при нарастваща криза между „Атака" и „Синята коалиция" в подножията на ГЕРБ може да ти потрябва. Затова първото изпитание е правилна тема за вота. Здравна политика, антикризисна политика, образование, селско стопанство, пенсионна и социална политика. Все възможни, но относително постоянни теми. Първият вот срещу правителството на Станишев беше по здравната политика - значи тази

тема си стои с години. И никого няма да изненада.

Когато искаш да заявиш себе си като носител на нов вид политика не стреляш по малки кораби. Стреляш по флагмана на флотилията. Който в правителството на Борисов

е МВР.


Затова предлагам вот по вътрешен ред и правосъдие. Вот за слабата работа по овладяване на престъпността. Вот по нерегламентираните действия на полицаи в Кърджали. Вот по безкрайните нечовешки опашки за нови документи. Вот по изоставането в прогреса по Шенген. Вот по безумието да арестуваш министър

пред камери с думите „на колене". Вот по безумието да караш малолетни деца да се завиват през глава с одеяло и да треперят от страх. Вот по натиска и унизяването на българския съд.

Вот по изграждането на специални съдилища, създаващи особен ред и отделна писта за осъждане на неудобни. Вот по възможността това безумие да застигне всеки от нас, във всеки момент, по ролята на някакъв политик от някакъв ГЕРБ. Вот по думите на Танов, че ако бъде сменен под натиск на МВР, това означава, че „олигарсите са спечелили".

Такъв вот има смисъл. Той не би бил заяждане нито отмятане на задължение, нито надиграване с ДПС кой по каква тема да го поиска. Не е вот заради вота. Той е въпрос за устройството на обществото. И съм убеден, че такъв вот би намерил повече съюзници във и извън политиката от всеки друг. И в крайна сметка би изпълнил основната си задача - да покаже необходимостта от промяна в управлението на страната.


Портретна снимка на една колона – без текст


09.09.2010 г., с.29
България напредва по конкурентоспособност
От страните 8 ЕС изпреварваме само Гърция
България се премести с 6 позиции напред до 70-о място в новия доклад за глобалната конкурентоспособност на Световния икономически форум, стана ясно вчера. В сравнение с всички останали държави от ЕС страната ни изпреварва само Гърция, която поради макроикономическата нестабилност и проблемите в социалната област се срива в класирането от 71 -во до 83-то място. Румъния заема 63-та позиция.

Сред по-новите страни членки на ЕС най-добре се представят Естония (33-та)

и Чешката република (36-а).

Докладът на Световния икономически форум е най-всеобхватното и задълбочено проучване за конкурентоспособността, като през настоящата година обхваща 139 страни. България участва в изследването от 1999 г., като от тогава досега официален партньор на форума за страната е Центърът за икономическо развитие.

И през тази година най-конкурентоспособна остава икономиката на Швейцария, която е на първо място в общото класиране. САЩ отстъпват с 2 места - от 2-ро на 4-то място. Поради стабилната макроикономическа политика Германия се придвижва с две позиции напред и вече е на 5-о място. По традиция в първата десетка са още Швеция, Сингапур, Япония, Финландия, Нидерландия, Дания и Канада.

Екипът на форума използва 12 основни фактора, за да определи конкурентоспособността. Сред тях са: институции, инфраструктура, макроикономическа стабилност, образование и квалификация, ефективно функциониращи стокови пазари, работна сила, развитие на финансовите пазари, технологична готовност, степен на развитие на бизнеса, иновативност и други.

Най-сериозен принос за по-добрата позиция на България има класирането в няколко сфери - макроикономическа стабилност, технологичен потенциал, пазар на труда и инфраструктура. За сметка на това страната ни изостава по иновации, където отива на 92-ро място. Иновативното развитие на българската икономика е приоритет, но само на думи, отчитат от форума.


09.09.2010 г., с.38
Мотофедерацията се извини за гафа
Федерацията по мотоциклетизъм призна вина и се извини за недоразумението с чуждите инвеститори за построяване на писта за „Формула 1”.

„Във връзка с възникналото недоразумение с чуждестранните инвеститори в проекта за писта и прилежаща инфраструктура за Moto GP, „Формула 1”, „Супербайк”, Суперспорт, супермото, картинг и други моторни спортовезаявяваме, че вината е наша – се казва в писмо, подписано от шефа на федерацията Богдан Николов. – Получихме информация от посредници за консорциума EABG, но не бе уточнено дали е държавен или частен. Бе посочено, че е от „управляващата фамилия”. За нас бе важно да привлечем инвеститори не само за проекта за Moto GP и „Формула 1”, а и за други инфраструктурни проекти. Извиняваме се на Министерство на икономиката, енергетиката и туризма, на българското правителство и лично на министър-председателя г-н Бойко Борисов за информацията, която подадохме за чуждестранните инвеститори. Но на България са нужни инвеститори, независимо дали те са държавни или частни и дали техният собственик е шейх или не.”


Портретна снимка на една колона - Богдан Николов


09.09.2010 г., с.4
Борисов: Обещах Доган да е подсъдим
Обещах на българския избирател Доган да е подсъдим. Така премиерът Бойко Борисов коментира решението на ДПС да съди България в Страсбург заради отнет депутатски мандат. Сокола трябва да представи пред Върховния административен съд (ВАС) документи за професионална квалификация в областта на минното дело и хидрологията. Миналия четвъртък ВАС даде ход на делото. Процесът срещу Доган е за получен от него хонорар от 1,5 милиона лева като консултант по четири хидроенергийни проекта. Делото за конфликт на интереси бе образувано във ВАС по доклад на ресорната парламентарна комисия. Според депутатите Доган е нарушил закона, защото не е декларирал, че е сключил четири консултантски договора с "Минстрой холдинг" - за "Цанков камък", "Доспат", каскадата "Горна Арда" и язовир "Тунджа". На откриването на моста в столичния квартал "Бакърена фабрика" Борисов използва случая да благодари на швейцарския президент и народ, които чрез референдум решиха да отпуснат на България 106 милиона лева за екологични и други проекти. Министър Томислав Дончев добута топката да дойде министър или правителство, на които швейцарците да имат доверие, заяви още Борисов. Той бе категоричен, че парите ще се изразходват прозрачно и приоритетно. Премиерът и кметът на Москва Юрий Лужков ще бъдат главните действащи лица на церемонията на 9 септември в курорта Камчия. Двамата държавници ще открият Детски оздравителен лагер "Радуга". Новият обект е част от инвестиционния проект на правителството на Москва за изграждането на Международен детски санаторно-оздравителен комплекс "Камчия". На събитието ще присъстват още просветният министър Сергей Игнатов, кметът на София Йорданка Фандъкова, варненски депутати и управници на града.

Ралица Русева

Добромир Радушев


09.09.2010 г., с.5
Строят три нови затвора
Нов затвор ще се строи в София. Други два ще бъдат изградени за областите Русе, Разград, Силистра, Шумен и Велико Търново, както и за региона на Хасково, Смолян и Кърджали. Това е записано в Програмата за подобряване на условията в местата за лишаване от свобода, която кабинетът прие вчера. България е единствената страна от Евросъюза, която за 50 г. не е построила нито един нов затвор. Според програмата всеки пандизчия трябва да разполага с 4 кв. м площ за обитаване. В момента се полагат средно по 2 кв. м. Приет е и стандарт за хигиенно-битовите условия. Програмата е за следващите три години и за нея са заделени 20 млн. лева. Вчера правителството отпусна и 3 млн. лева, за да се изплатят адвокатските възнаграждения на служебните защитници. Бюрото за правна помощ получи още 6 млн. лева от бюджета.


09.09.2010 г., с.9
Русия предлага пари и за петролната тръба
След като предложи да финансира изграждането на АЕЦ "Белене", Москва пуска оферта и за Бургас-Александруполис. По време на преговори между представителите на руските и българските акционери в съвместната компания "Транс Балкан Пайплайн" руската "Транснефт" е предложила тя да поеме финансирането на проекта, съобщиха от Министерството на финансите. Договорено е офертата да бъде детайлно разгледана от ТБП. На преговорите най-вероятно е присъствал и вицепремиерът Симеон Дянков. Информацията за визитата му в Москва беше обявена още преди повече от месец. От пресцентъра на МФ съобщиха само, че той е на много важна среща.


09.09.2010 г., с.10
Свалят лихвите за дом
Цената на всички нови жилищни заеми сваля Пощенска банка. Така клиентите, кандидатстващи за "Сигурен дом" с пълния пакет на програмата "Лесен живот", могат да получат кредит при 7,05% фиксирана лихва за първите две години за заеми в евро.


09.09.2010 г., с.10
Спестиха 8 млн. лева от пътя до Бистрица
8 млн. лв. са спестени от бюджета за ремонт на 26 км пътна отсечка от София през квартал Бистрица и село Железница до село Ковачевци. Вместо 16 млн. лв. след честен търг и конкурентно състезание шосето ще се ремонтира за половината сума. Това подчерта строителният министър Росен Плевнелиев, който заедно с шефа на Агенция " Пътна инфраструктура" Божидар Йотов вчера направи първа копка на рехабилитацията на трасето. Благодарение на подобни конкурси са спестени пари за изграждането на отсечката от Столичния околовръстен път - "Младост 4" - бул. "Александър Малинов". Изграждането й трябва да стартира до края на годината и да приключи до 24 месеца, обясни Плевнелиев. Ремонтът на пътя от София до Ковачевци ще се случи с пари по ОП "Регионално развитие", съфинансирана от Европейския фонд за регионално развитие. Той е алтернативен и за пътуващите от столицата до Самоков или Дупница. По него шофьорите могат да стигнат още до туристическите курорти Боровец и Говедарци. Изпълнител на обекта е "Пътстрой 92" АД София. Ремонтните работи трябва да приключат в срок от 5 месеца. В началото и в края на пътния участък ГД "Информирани за европейските пътища" вече монтирани масивни билбордове по европейски образец, обявяващи стойностите и сроковете на рехабилитационните дейности.
Снимка на три колони – Министър Росен Плевнелиев даде старт на ремонта на пътя през Бистрица и Железница до с. Ковачевци


09.09.2010 г., с.16
Искат авиобазите на армията за складове и зеленчукови борси
Каним китайци за пусто летище
Божурище е най-апетитната хапка, реститути посягат на Доброславци
Бившите военни летища винаги са се радвали на особен интерес сред инвеститори по света.

Освен че са по-евтини алтернативи за нискотарифните авиопревозвачи, военните бази са подходящи и за бизнес, който е далеч от авиосектора. Те са предпочитани за индустриални цели, дори и за жилищни комплекси, тъй като обикновено става дума за обширна изравнена площ с изградена инфраструктура.
Румъния, Полша, Италия и Испания отдавна са превърнали бившите си военновъздуши бази в граждански летища за low-cost авиокомпании. През 1994 г. "Сименс" купува базата на британските кралски военновъздушни сили край Вегберг-Вилденрат, която превръща в най-модерния в света изпитателен център за железници. В базата са инвестирани над 100 млн. евро. За жалост нищо от това досега не се е случило в България, тъй като повече от 10 години след началото на реформата в армията имотите продължават да се стопанисват от държавата и войската. Без те да са им нужни. А интерес от страна на бизнеса не липсва. Изграждане на карго центрове, low-cost терминали, тържища за зеленчуци или учебен център на Националната служба за охрана са само част от заявените намерения на авиокомпании, инвестиционни посредници, държавни институции, оператори на летищни комплекси и на логистични терминали.

В момента България има около 200 площадки, на някои от които могат да кацат граждански и товарни самолети. Около 20 от тях са се ползвали от армията, сочат данните на Министерството на отбраната. Само пет досега са прехвърлени на Министерството на транспорта. Става дума за летищата в Щръклево и в Горна Оряховица, както и отделни терени на армията на летищата "Крумово", "Варна" и "Бургас". Военното ведомство продължава да стопанисва още 12 военновъздушни бази. За някои от тях местната власт и бизнесът имат готови бизнес планове, а други престои да се продадат. Засега обаче военното ведомство мълчи за бъдещето им.

Едно от тези летища е това в Доброславци. Към него през миналата седмица проявиха интерес арабски инвеститори, които поискаха да построят писта за Формула 1. Преди това обаче трябва да бъде разчистен теренът за това. През 2004 г. там временно е разположено зенитно-ракетно поделение с 60 военнослужещи. Както често става, временните неща се оказват най-постоянни. Поделението все още съществува и това би спънало евентуални проекти. Също така към земите на базата има и реституционни претенции.

Много по-сериозни шансове за привличане на инвестиции има съседното военно летище "Божурище". В началото на юни правителството взе решение да бъдат апортирани четири държавни терена с обща площ близо 1914 декара от землището на с. Гурмазово, община Божурище, в капитала на "Национална компания индустриални зони" ЕАД. Терените ще се използват за изграждането на индустриална зона. Проектът ще бъде представен на китайски инвеститори от зам.-министъра на икономиката Евгени Ангелов по време на започващото днес посещение на българска делегация в Китай. Към пистата има претенции и Националната служба за охрана, която смята, че тя е подходяща за изграждане на учебна база на държавните гардове. На нея те ще могат да се обучават в екстремно шофиране, конвоиране и неутрализиране на нападатели.

Голям инвеститорски интерес съществува към летището на военните в Узунджово, близо до Хасково. Правителството взе вчера решение за продажбата му. Данъчната оценка на имота е 2,3 млн. лв. То може да бъде използвано за логистичен център, тъй като се намира до българско-турската граница. Според разчети на транспортното министерство то е подходящо за развитието на товарни превози и заради удобната двойна връзка - с граничния пункт Маказа и с Коридор номер 8. Атрактивни за инвеститорите са хангарите, които могат да бъдат превърнати в складове, тъй като има зеленчукова борса, която е до самата писта, на няколко километра от магистрала "Тракия" и от товарната гара в Димитровград. Обектът влизаше в плановете и на кметове от региона, които заедно с колегите си от Гърция и Турция планират да го превърнат в регионално летище.

Бившата авиобаза "Бършен" край Сливен е сред най-желаните от местната власт, но Министерството на отбраната продължава да го държи. В същото време пистата пустее и се дават хиляди левове за охраната й. През последните години аеропортът стана място за автомобилни състезания. Днес кметът на Сливен Йордан Лечков ще се срещне с министъра на отбраната Аню Ангелов, за да обсъдят съдбата на терена. Кметството иска да вземе военното летище, което да превърне в гражданско.

Засега е неясно бъдещето на бившето военно летище "Кондофрей" край Перник. Около войната в Косово към порта имаше интерес от силите на НАТО за изграждане на резервно военно летище. През 2007 г. върху него имаше идея да се складират софийските бали с боклук. Сега към терена имат интерес компании от енергийния сектор. Летището е в списъка на военното министерство с имоти, които предстои да бъдат продадени до края на годината. До 24 септември компаниите, които искат да купят терена, трябва да подадат оферти. Тогава изтича срокът за подаване на документи за търг и за съседното военно летище в радомирското с. Жедна.

Панайот Ангарев
Снимка на три колони - Летището Равнец край Бургас е атрактивно за бизнес, но армията не го дава
Снимка на пет колони – Част от авиобазата в Доброславци продължава да е действащо поделение


09.09.2010 г., с.16
Петрич и Дупница вече са частни
Летищата край Дупница и Петрич са едни от малкото продадени на частен инвеститор военни авиобази. Пистата край петричкото село Кърналово бе продадена на частна компания през април 2009 г. от военния министър Николай Цонев. Купувачът е петричката фирма "Дрийм ленд" ООД, която предложи за порта 425 хил. лв. Още преди сделката имаше идея теренът да се превърне в летище, което да посреща чужди туристи, желаещи да посетят планинските курорти.

Дупнишкото летище пък беше спазарено по времето на бившия военен министър Веселин Близнаков за 2,5 млн. лв. Бизнес проектът е за 10 млн. лв., като купувачът - бизнесменът Николай Димитров, обещава до пет години да го превърне в модерно европейско летище. До този момент обаче проектът не е реализиран, а летището пустее.




09.09.2010 г., с.2
Богдан Николов вината за скандала с Абу Даби
Виновна за международния скандал, който правителственият пресцентър забърка с инвеститорите от Абу Даби, се оказа Българската федерация по мотоциклетизъм. След дни на отричане, различни версии и полицейски акции вчера медиите получиха от федерацията дълго писмо. В него председателят Богдан Николов официално се извинява за недоразумението и поема цялата вина. Николов дори пише, че е подвел правителството, въпреки че в първите дни на скандала коментира с думите, че е подал коректна информация за разлика от правителствения пресцентър.

"Недоразумението е по наша вина. Ние получихме информация от наши посредници в арабския залив за консорциума EABG, като не бе уточнено дали е държавен или частен. В информацията бе посочено, че консорциумът е от "управляващата фамилия". За нас бе важно да привлечем потенциални инвеститори не само за проекта за MotoGP и Формула 1, а и за други инфраструктурни проекти в България", пише в обръщението на федерацията.

Извиняваме се най-официално на Министерството на икономиката, енергетиката и туризма, на българското правителство и лично на министър-председателя г-н Бойко Борисов за информацията, която подадохме относно чуждестранните инвеститори, се казва още в писмото, подписано от Богдан Николов като председател на УС.

В същото време икономическият министър Трайчо Трайков поднесе нова интерпретация за гафа. Той обясни, че всъщност при срещата с инвеститорите от Абу Даби не е подписал никакво споразумение за сътрудничество, а "писмо за намерение за сътрудничество". Твърденията на министъра, идващи десет дни след срещата му с представителите на арабската фирма, коренно се разминават с информацията в сайта на МИЕТ, която си "вися" там и вчера. В новината с дата 30 август пише: "Министърът на икономиката, енергетикатa и туризма Трайчо Трайков и собственикът на компанията от Абу Даби ЕАBG Мохамед Абдул Жалил ал Блюки подписаха днес, 30 август, в София споразумение за икономическо сътрудничество".

Трайков така и не коментира защо пресцентърът му не е поправил грешката си, нито обясни как така МИЕТ и екипът на премиера са приели на доверие първоначалната информация, подадена от посредниците. "Все едно някой да дойде да ви каже: Искам да правя завод. Имате ли нещо против?" И аз казвам - нямам", коментира ентусиазма си по време на срещата Трайков. После обаче добави, че не е виждал конкретния проект и не било говорено по същество.


09.09.2010 г., с.3
МНОЗИНСТВОТО НА ИНАТ ЗА ОДЪРЖАВЕНИТЕ ИМОТИ
Без никакъв дебат и отново на инат мнозинството не прие на първо четене законопроекта за изменение на Закона за обезщетяване на собствениците на одържавени имоти. 67 от ГЕРБ и "Атака" се въздържаха при първото гласуване на предложението на Любен Корнезов. При поисканото от него прегласуване предложението отново не мина заради 61 въздържали се от мнозинството. Проф. Корнезов поиска да се удължи с шест месеца срокът, в който собствениците на одържавени имоти да получат компесаторните си записи. Не гледайте вносителя. Нека дадем възможност на тези, които са изгонени от жилищата си, да получат компенсациите си, призова Корнезов. Той допълни, че Симеон Дянков е разписал документ за осигуряването на средствата. Въпреки това финансовото министерство веднага било скочило, че това ще струва пари. Това са около 500 000 лв. на година, поясни депутатът.


09.09.2010 г., с.1
Заплатите вече само по банков път
Изплащането на трудови възнаграждения ще се извършва само по банков път в посочена от служителя банкова сметка. Това ще става в случаите, когато работникът или служителят живее или работи в населено място, в което има доставчици на платежни услуги. Промяната в Кодекса на труда е част измененията в няколко закона, които ще ограничи сивата икономика, предлагат от правителството. Промените засягат Данъчно-осигурителния процесуален кодекс (ДОПК), Търговския закон (ТЗ), Кодекса на труда. Предлага се приемането и на нов закон – за ограничаване на плащанията в брой.

Със законопроекта за ограничаване на плащанията в брой се предлага паричните плащания над 5000 лв. включително между юридически и физически лица да става само по безкасов път. По банков път ще се извършват и плащанията на стойност под 5000 лв., ако представляват част от плащания по договор, която е равна или надвишава 5000 лв. Разпоредбите не се отнасят до тегленето и внасянето на пари в брой от и в собствени банкови сметки.

Новите текстове отнемат възможността лице, което е управлявало лошо фирмата си да управлява друго търговско имущество. Предложението се състои в ограничаване на правото за придобиване дружество с ограничена отговорност на лица, обявени в несъстоятелност или участвали в управлението на дружества, обявени в несъстоятелност, ако са оставили неудовлетворени кредитори.




Поделитесь с Вашими друзьями:
1   2   3   4   5   6


База данных защищена авторским правом ©obuch.info 2019
отнасят до администрацията

    Начална страница