Чрез г-н михаил миков

РЕПУБЛИКА БЪЛГАРИЯ

МИНИСТЪР НА РЕГИОНАЛНОТО РАЗВИТИЕ

……………………………..

Също така с ПМС № 105/09.05.2014 г. бяха отпуснати средства на стойност 9 млн. лева за подобряване състоянието на:

– път ІІІ-6008 „п.в. „Българово” – Камено” от км 13+000 до км 16+000;

– път ІІІ-5392 „Камено – Братово” от км 9+900 до км 17+900;

– път ІІІ-7909 „кв. Г. Езерово – Братово” от км 4+000 до км 12+400,

което се явява южен обход на град Бургас. Ремонтните дейности са стартирали и до края на летния сезон ще приключат.

Дължината на маршрута от п.в. „Българово” на АМ „Тракия” до гр. Царево е 116 км – отсечката като разстояние е с по-малка дължина и съответно с по-добри характеристики.

Маршрутът от п.в. „Карнобат” до гр. Царево през „Вълчаново ханче” и м. „Босна” е с дължина 138 км.

В него участват следните пътни участъци:

1. 
   ІІІ-795 „(Болярово – Средец) – Драка – Малина – Житосвят – Драганци –Карнобат” от км 0+000 до км 28+600, ІІ-79 „Малина – Драганци – АМ „Тракия” от км 0+000 до км 46+900;
   
2. 
   ІІІ-908 „(Маринка – Звездец) – местност Босна – (Болярово-Средец) – от км 14+000 до км 39+300;
   
3. 
   ІІІ-907 – „(Маринка – Звездец) – Визица – (Царево – М.Търново)“ от км 0+000 до км 24+800;
   
4. 
   ІІ-99 „Бургас – Созопол – Царево – М. Търново” от км 58+000 до 84+900.
   

През 2014 г. беше извършен ремонт на път ІІІ-907 „Босна – Визица” от км 0+000 до км 24+800 и на път ІІ-99 „Бургас – Созопол – Царево – М. Търново” от км 58+000 до 84+900 на обща стойност 220 235,82 лв. с ДДС.

Експлоатационното състояние на изброените по-горе пътища не е задоволително и не може да се подобри само с изкърпване и локални ремонти. Недостигът на финансов ресурс е основната причина за отлагането на тяхната рехабилитация и основен ремонт.

Път ІІ-99 „Царево – М. Търново” от км 58+000 до км 114+066 е включен в Проектното предложение за Проект „Транзитни пътища VI“, за което в момента се разработват параметрите на финансов договор с Европейската инвестиционна банка. Договорът се предвижда да бъде подписан до края на 2014 г. и ратифициран в началото на 2015 г.

КТ/АПИ