Д о к л а д за оценка на въздействието върху околната среда

Co60 е със сравнително ниска активност - 10mCi, има период на полуразпад 5.5 г и енергия на лъчението 1173кeV и 1332кeV.

В режим на работа се наблюдава повишен радиационен фон и според санитарно - хигиенните изисквания районът се загражда и се сигнализира. След безаварийна работа на територията на пролъчване няма остатъчно завишено йонизиращо лъчение.

Защитата на дефектоскопа е изградена от обеднен уран. Той се води на отчет и се контролира от КИАЕМЦ, ХЕИ и отдел "Контрол на опасни средства" на РДВР.

Ir192 има значително по - висока активност - 60Ci, период на полуразпад 75дни. При намаляване на активността под 3Ci, източникът се предава за погребване и дефектоскопът се презарежда с нов.

В настоящия момент завод “Белопал” не съществува и източниците са изведени от експлоатация.

През територията на община Белослав преминават източници на йонизиращи лъчения:

Преминаващите големите самолети във въздушното пространство на община Белослав, са оборудвани с датчици със Sr90 за известяване при обледеняване на корпуса. Повишено йонизиращо лъчение може да се получи само при авария.

Доставките на радионуклиди от и за изотопните лаборатории в гр. Варна преминават по суша и през територията на община Белослав. Преносът се осъщетвява чрез специализирани транспортни средства, имащи специално разрешително за това. При нормални транспортни условия не се създава повишено йонизиращо лъчение. Възможност за радиационно замърсяване може да има само при транспортна авария.

През територията на община Белослав (по вода) преминава морският път до порт Варна Запад. Суровините на завода за фосфорни торове - апатит и фосфорит се транспортират по него. Те съдържат радионуклиди от естествения ред на ураниевото, актиниевото и ториевото семейтва с около 15 пъти по - висока специфична активност в сравнение с естественото им съдържание в почвите. При нормален транспорт не се създава повишено йонизиращо лъчение.

Привличането на определен брой новоприемани плавателни средства ще допринесе за минимално увеличение на емитираните единственно при транспорт на товари с повишено съдържание на радионуклеиди. В предварителните намерения на инвеститора не се предвижда трнаспорт на такива материали.

3.6.2. Нейонизиращи лъчения

Всички лъчения, създаващи свръхнискочестотни електрически електростатични, магнитни полета; радиочестотните електромагнитни вълни; свръхвисокочестотните електромагнитни вълни /микровълни/, постоянните магнитни полета, видимата светлина, инфрачервеното и ултравиолетово лъчения; лазерната светлина, представляват т.н. нейонизиращи лъчения. В резултат на нейонизиращите лъчения се формират т.н. електро – магнитни полета - ЕМП.

В нормативната документация се третират ЕМП с честотен обхват от 30kHz до 30GHz. За полета с честоти от 30kHz до 300МHz се нормира и определя напрегнатостта на електрическата съставна на полето, измерена във [V/m], а за тези с честота над 300МHz плътността на енергииния поток, измерена в [W/cm²]

В близост до територията на общината най - мощни източници, формиращи ЕМП са радиолокационните и комуникационни съоражения използвани на Летище “Варна”, на пристанище Варна – Запад, високо и свръхвисокочестотна апаратура в химическото производство, някои военни обект.

Санитарно – хигиенните изисквания регламентират три основни хигиенни зони по отношение пребиваването на хората в тях на – бяла, сива и черна.

Когато при престой в определен периметър под въздействие на ЕМП в организма на човек /болни и възрастни хора, бременни и по - силно чувствителни към влиянието на ЕМП/ не се откриват изменения при експозиция над 24 часа то тази зона се определя като “БЯЛА”. В бялата зона не се нормира и ограничава времепрестоя на хора.

В “СИВАТА” зона съществува известен риск за хората и поради това при навлизане в нея се използват защитни, предпазни средства. Прилага се специален режим на труд /работа в зоната, почивка/. След излизане хората се подлагат на профилактични медицински прегледи.

“ЧЕРНА ЗОНА” е зоната плътно обграждаща излъчвателя. В нея не се допуска присъствие на хора. По изключение и с използване на специални мерки за защита при изключителна необходимост се разрешава проникване в зоната и минимален престой.

Системни наблюдения на замърсяването на околната среда с нейонизиращи лъчения не се извършват. Липсват постоянни пунктове за мониторинг. Нормативните документи са остарели, в тях не са конкретизирани отговорностите на отделните институции по темата. Поради тези причини за разглежданата територия няма данни за съответното замърсяване и въздействието от нейонизиращите лъчения.

При експлоатация на инвестиционното предложение ще се завиши несъщественно нивото на тези лъчения за сметка на радиолокационните съоръжения находящи се на плавателните средства посещаващи пристанището. Въздействието ще е минимално, без кумулатевен ефект, повторяемо, периодично.

Топлинните вълни, излъчвани от обекти генериращи или отнемащи топлина при производствени процеси, енергетиката, транспорта, битовото и обществено отопление и др. и отделящи се в атмосферните компоненти въздействат върху тях и пряко или косвено променят равновесието в околната среда. Генерирането им се дължи основно на използването в промишлеността и транспорта на процеси преминаващи с отделяне на големи количества топлина или на процеси на охлаждане на технологични съоражения и течности когато не са налице възможности или предпоставки за утилизация.

Мощни източници на топлина на територията на общината са ТЕЦ”Варна”, авто, Ж.П. и авиотранспорта, отоплителните битови и обществени инсталации.

Голямо количество топлина се отделя в езерото с охлаждащата вода на ТЕЦ “Варна”, нарушавайки впоследствие баланса на водните ресурси. При дейността на топлоцентралата се отделя топлина и в атмосферния въздух, което пък води до промяна на температурата му и възможностите за ефективни разсейвателни процеси.

Транспортът излъчва топлина с изгорелите газове от автомобилн и железопътни двигатели с вътрешно горене и от реактивни или газотурбинни авиодвигатели.

Отоплителните инсталации /обществени и битови/ отделят топлина не само в отопляваните помещения, но и във въздуха посредством димоходите както и от пропуски и неуплътнения.

Мониторинг за топлинно излъчване от обекти - емитери на топлина на територията реално не съществува. За топлината, излъчена в атмосферния въздух може косвено да се съди по температурата на потоците димни газове, изпускани от комините на предприята. Топлината, отделяна от заустваната по - топла вода от охладителните инсталации на ТЕЦ “Варна” и ТЕЦ “Девен” може да бъде емпирично пресметната, но данните също няма да са меродавни т.к. ще са несистематизирани, а инцидентни и поради това недостатъчно точни за извършване на един по - задълбочен анализ.

Незадоволително е нивото на нормативната уредба по въпроса за топлинното въздействие върху околната среда. Не са указани отговорните институции, не е осигурена необходимата апаратура. В контролните инстанции няма щатни, обучени специалисти, способни да извършват системни наблюдения и контрол.

От реализацията и експлоатацията на пристанище логистичен център Варна ще се завиши несъщественно количеството тплинни излъчвания от работата на корабните силови установки на плавателните средства обработвани на пристанището. Въздействието ще е относително незначително (на фона на съществуващите емитери), без кумулативен ефект, периодично повторяемо.

Акустичната картина на разглежданата територия се формира от различни по вид и произход шумови натоварвания, излъчвани както на самата територия така и на териториите на съседните общини.

Шумът представлява комплекс от различни по честота, сила, периодичност и др. фактори трептения. Обикновенно класификация на шума се прави по следните параметри :

• 
  По произход:
  
  1. 
     Производствен;
     
  2. 
     Транспортен;
     
  3. 
     Комунално – битов;
     
• 
  По вид на трептенията:
  
  1. 
     Непрекъснат;
     
  2. 
     Импулсен;
     
  3. 
     Смесен;
     
• 
  Според честотната характеристика:
  
  1. 
     Нискочестотен;
     
  2. 
     Средночестотен;
     
  3. 
     Високочестотен;
     

Шумът се характеризира и като тяснолентов с преобладаващи трептения в една определена честота и широколентов с по – голяма гама различни по честота трептения /с непрекъснат спектър в повече от една октава/.

Измерванията на шума се извършват с отчитане освен на неговата честота и с регистриране на силата му в мерни единици наречени децибели – dB - / една десета част от БЕЛ/. Един Бел показва колко пъти силата на звука превишава нулевото ниво.

Шумовото натоварване е опасно за човешкото здраве поради факта, че ранното диагностиране на заболяванията, предизвикани от тях е трудно. Особенно опасни са трептениятя с импулсен характер, с по - високи честоти и с по – висока сила

В населените места на територията на общината Белослав няма изградена мониторингова система за контрол на акустичната среда. До 1995 - 7 г от специалисти на РИОКОЗ Варна са извършвани несистематично определено количество замервания. По повод откриване на нови обекти, сигнали, жалби, разработки на ОВОС и др. са правени замервания от специалистите на РИОСВ и РИОКОЗ на площадките на различни обекти.

Посочените източници на шум са диференцирани по разположение, вид, честота, характеристики и т.н.

Източници на територията на община Белослав:

Промишлените източници на територията са концентрирани основно в гр. Белослав и с. Езерово. Това са МТ База на “Трансстрой” – Варна, плаващ док на “Делфин – 1”, керамична фабрика в с. Разделна. Шумът емитиран от дейността на ТЕЦ Варна и керамичната фабрика е с постоянен характер, средночестотен. Шумът от МТ Базата на “Трансстрой”, плаващия док и фериботния комплекс е периодичен /импулсен/ и също, основно в средните честоти.

Транспортни източници – тук диапазонът е богат. Генерират се шумови трептения различни както по характер така и по честота и сила.

Основен източник с почти постоянен характер е автомобилният шум от преминаващите по крайезерния път автобуси, леки и товарни автомобили. С импулсен характер е шумът отделян от железопътните състави преминаващи по трасето Варна – София и авиационният шум от излитащи и кацащи самолети на летище Варна.

ИЗТОЧНИЦИ НА ШУМ НА ТЕРИТОРИЯТА НА ОБЩИНАТА^ Таблица 3.6 - 4

№	ИЗТОЧНИК	ОСНОВНА ЧЕСТОТНА ХАРАКТЕРИСТИКА	СИЛА
			dBА
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11	ТЕЦ ВАРНА: - Вентилатори на димоход № 1 - Вентилатори на димоход № 2 - Мелнично отделение МТ БАЗА “ТРАНССТРОЙ” Бетонов възел Дърводелски цех Механичен цех Авторемонтно хале ПЛАВАЩ ДОК ДЕЛФИН – 1 АВИАЦИОНЕН ТРАНСПОРТ ЖП ТРАНСПОРТ АВТОТРАНСПОРТ	Средночестотен Средночестотен Средночестотен Средночестотен Средночестотен Ср. и високо честотен Средночестотен Средночестотен	112 97 85 65 82 75 83 72

^ Част от данните в тази таблица са измерени при конкретни условия и разработки, а друга част от тях са емпирични.

На територията на общината има неголям брой спортни обекти от които се отделя шум надвишаващ допустимите норми. По скоро комунално битовия шум се формира от дискотеки, ресторанти и аперитиви, домашен шум /музикални уредби, разговори на по-висок глас, детски игри и т.н./. Комунално – битовият шум е импулсен, непостоянен по честота, сила и посока, с по - ниски стойности, но с по – голяма повторяемост и по – дълго въздействие.

Най - значимите източници от съседни територии, които оказват въздействие върху населените места на община Белослав са тези разположени в Девненския промишлен комплекс – “Агрополихим”, “Солвей-соди”, Пристанище “Варна – Запад”, ТЕЦ “Девен”, а от изток “Терем – Флотски арсенал”, Пристанище “Леспорт”, Летище “Варна”.

Сериозно е шумовото натоварване на района от преминаващите кацащи и излитащи самолети на летище “Варна”. Характеристиките на ползваните приемани въздухоплавателни средства и количествата полети годишно показваме в таблица Таблица 3.6 – 5.

Прогнозната оценка на нивото на шума в гр. Белослав, най-близкото до територията населено место, по време на строителството на обекта, е направена на базата на показаните в таблица 3.6-6 средностатистически данни за нивата на звуково налягане с филтър А (dB A), предполагаемата строителна механизация.