D021888/02 приложение VІІ нетърговски въздушни операции с въздухоплавателни средства, различни от тези със сложна моторна тяга

Раздел 2 — Вертолети

NCO.IDE.A.100 Прибори и оборудване — общи разпоредби

(1) се използват от полетния екипаж за управление на траекторията на полета;

(2) се използват за постигане на съответствие с NCO.IDE.H.190;

(3) се използват за постигане на съответствие с NCO.IDE.H.195; или

(4) са инсталирани на борда на вертолета.

б) За следните елементи няма нужда от одобрение, в случай че се изискват по настоящата подчаст:

(1) електрически фенерчета с независимо захранване,

(2) точен хронометър,

(3) комплект за оказване на първа помощ,

(4) аварийно-спасително оборудване и средства за сигнализиране,

(5) морска котва и оборудване за акостиране, и

(6) обезопасително средство за деца.

в) Прибори и оборудване, които не се изискват съгласно настоящата подчаст, както и всяко друго оборудване, което не се изисква съгласно други приложими приложения, но се пренася на борда, отговаря на следните изисквания:

(1) информацията, предоставяна от тези прибори или оборудване, не се използва от полетния екипаж за постигането на съответствие с приложение І към Регламент (ЕС) № 216/2008 или с NCO.IDE.H.190 и NCO.IDE.H.195; и

(2) приборите и оборудването не влияят на летателната годност на вертолета, дори когато не функционират или функционират неправилно.

г) Приборите и оборудването са готови за използване и достъпни от работното място на съответния член на екипажа, който трябва да ги използва.

д) Аварийно-спасителното оборудване е лесно достъпно и готово за незабавно използване.

NCO.IDE.H.105 Минимално оборудване за полета

а) вертолетът се експлоатира съгласно списъка MEL, ако има такъв; или

б) вертолетът разполага с разрешение за полет, издадено съгласно приложимите изисквания за летателна годност.

NCO.IDE.H.115 Експлоатационни светлини

а) светлинна система за предпазване от сблъскване;

б) навигационни светлини/светлини за позициониране;

в) светлини за кацане;

г) осветление, захранвано от електрическата система на вертолета и осигуряващо необходимата осветеност на всички прибори и оборудване, които са от съществено значение за безопасната експлоатация на вертолета;

д) осветление, захранвано от електрическата система на вертолета и осигуряващо осветеност във всички пътнически салони;

е) електрически фенерчета за работното място на всеки член на полетния екипаж; и

ж) светлини според изискванията на международните регламенти за предотвратяване на сблъсък в морето, ако вертолетът е амфибия.

NCO.IDE.Н.120 Експлоатация по правилата за визуални полети — пилотажно-навигационни прибори и свързано оборудване

а) Вертолети, които се експлоатират по правилата за визуални полети през деня, са оборудвани със средства за измерване и индикация на следното:

(1) магнитния курс,

(2) времето в часове, минути и секунди,

(3) барометричната височина,

(4) приборната въздушна скорост,

(5) плъзгането.

б) Вертолети, които се експлоатират при визуални метеорологични условия през нощта, или когато видимостта е под 1500 m, или при условия, когато вертолетът не може да поддържа желаната траектория без справка с един или повече допълнителни прибори, освен с предвиденото в буква а), се оборудват допълнително със:

(1) средства за измерване и индикация на следното:

i) положението,

ii) вертикалната скорост, и

iii) стабилизираното направление;

и

(2) индикация, показваща кога електрическото захранване на жироскопичните прибори не е подходящо;

в) Вертолети, които се експлоатират, когато видимостта е под 1500 m или при условия, когато вертолетът не може да поддържа желаната траектория без справка с един или повече допълнителни прибора, освен с предвиденото в букви а) и б) се оборудват допълнително със средства за предпазване от погрешни показания на системата за индикация на въздушната скорост, изисквана по буква а), точка (4), поради кондензация или обледеняване.

NCO.IDE.Н.125 Експлоатация по правилата за полети по прибори — пилотажно-навигационни прибори и свързано оборудване

Вертолетите, които се експлоатират по правилата за полети по прибори, се оборудват със:

а) средства за измерване и индикация на следното:

(1) магнитния курс,

(2) времето в часове, минути и секунди,

(3) барометричната височина,

(4) приборната въздушна скорост,

(5) вертикалната скорост,

(6) плъзгането,

(7) положението,

(8) стабилизираното направление и

(9) температурата на външния въздух;

б) индикация, показваща кога електрическото захранване на жироскопичните прибори не е подходящо;

в) средства за предпазване от погрешни показания на системата за индикация на въздушната скорост, изисквана по буква а), точка (4), поради кондензация или обледеняване; и

г) резервно средство за измерване и показване на положението на вертолета.

NCO.IDE.H.126 Допълнително оборудване за еднопилотни вертолети при експлоатация по правилата за полети по прибори

Еднопилотните вертолети, които се експлоатират по правилата за полети по прибори, се оборудват с автопилот, поддържащ най-малко височината и направлението.

NCO.IDE.H.135 Система за разговори между членовете на полетния екипаж

Вертолети, които се експлоатират с екипаж повече от един човек, се оборудват със система за разговори между всички членове на полетния екипаж в пилотската кабина, включително слушалки и микрофони.

NCO.IDE.H.140 Седалки, предпазни колани, предпазни средства и обезопасителни средства за деца

а) Вертолетите се оборудват със:

(1) седалка или легло за всяко лице на борда на възраст 24 месеца или повече;

(2) предпазен колан за всяка пътническа седалка и обезопасителни колани за всяко легло;

(3) предпазен колан с диагонален презраменен колан за всяка пътническа седалка за всеки пътник на възраст 24 месеца или повече за вертолети, чийто първоначален сертификат за летателна годност е издаден след 31 юли 1999 г.;

(4) обезопасително средство за деца за всяко лице на борда на възраст под 24 месеца; и

(5) на всяка седалка на полетния екипаж — предпазен колан с диагонален презраменен колан, включващ средство, което автоматично ограничава движението на торса на седящия в случай на рязко забавяне.

б) Предпазен колан с диагонален презраменен колан, който се закопчава и освобождава от една ключалка.

NCO.IDE.H.145 Комплект за оказване на първа помощ

а) Вертолетите се снабдяват с комплект за оказване на първа помощ.

б) Комплектът за оказване на първа помощ трябва да е:

(1) лесно достъпен за ползване; и

(2) съдържанието му да се подновява редовно.

NCO.IDE.H.155 Допълнителен кислород — нехерметизирани вертолети

а) Нехерметизирани вертолети, експлоатирани на височини на полета, когато се изисква подаване на кислород съгласно буква б), се оборудват с кислороден резервоар и подаващо устройство, чрез които се съхранява и подава необходимият кислород.

б) Нехерметизирани вертолети, експлоатирани на височини на полета, при които барометричната височина в пътническата кабина е повече от 10 000 ft, трябва да имат на борда достатъчно кислород за дишане за:

(1) всички членове на екипажа и най-малко 10 % от пътниците за всеки период по-дълъг от 30 минути, през който барометричната височина в пътническата кабина ще бъде между 10 000 ft и 13 000 ft; и

(2) всички членове на екипажа и пътниците за всеки период от време, през който барометричната височина в пътническата кабина ще бъде над 13 000 ft.

NCO.IDE.H.160 Ръчни пожарогасители

а) Вертолетите, освен тези от тип ELA2, се оборудват най-малко с по един ръчен пожарогасител:

(1) в пилотската кабина; и

(2) във всеки пътнически салон, който е отделен от пилотската кабина, освен ако салонът е лесно достъпен за полетния екипаж.

б) Типът и количеството на пожарогасителния агент за необходимите пожарогасители са съобразени с вида на пожара, който е възможно да възникне в отсека, където се планира използването на съответния пожарогасител, и с необходимостта от намаляване на опасността от концентрация на токсичен газ в заеманите от хора отсеци.

NCO.IDE.H.165 Маркиране на зони за разсичане и влизане

Ако върху тялото на вертолета са маркирани подходящи зони за разсичане и влизане на спасителни екипи при аварийна ситуация, маркировката им трябва да е съгласно показаната на фигура 1.

Фигура 1: Маркировка на зони за разсичане и влизане

NCO.IDE.H.170 Авариен предавател (ELT)

а) Вертолети, сертифицирани за максимално одобрена пътническа конфигурация с повече от шест пътнически места се оборудват със:

(1) автоматичен авариен предавател; и

(2) един автоматичен авариен предавател от тип ELT(S) в спасителен плот или спасителна жилетка, когато вертолетът се експлоатира на разстояние от сушата, отговарящо на повече от 3 минути полетно време при нормална крейсерска скорост.

б) Вертолети, сертифицирани за максимална конфигурация с шест или по-малко пътнически места, се снабдяват с един автоматичен авариен предавател от тип ELT(S) или преносим локаторен маяк (PLB), носен от командира или пътник.

в) Аварийните предаватели и PLB трябва да могат, независимо от своя тип, да предават едновременно на честоти 121,5 MHz и 406 MHz.

NCO.IDE.H.175 Полети над вода

а) Вертолетите се оборудват със спасителни жилетки за всяко лице на борда или еквивалентно индивидуално плаващо устройство за всяко лице на борда на възраст под 24 месеца, които се носят или съхраняват на място, където да бъдат леснодостъпни от седалката или леглото на лицето, за което са предназначени, при:

(1) полет над вода на разстояние от сушата, надвишаващо авторотационното разстояние, когато в случай на отказ на критичен двигател вертолетът не може да поддържа хоризонтален полет; или

(2) полет над вода на разстояние от сушата, отговарящо на повече от 10 минути полетно време при нормална крейсерска скорост, когато в случай на отказ на критичен двигател, вертолетът не може да поддържа хоризонтален полет; или

(3) излитане или кацане на летище/експлоатационна площадка, където траекторията на излитане или подход за кацане преминава над водна площ.

б) Всяка спасителна жилетка и еквивалентно индивидуално плаващо устройство се оборудва с електрическа лампа, за да се улесни определянето на местоположението на лицата.

в) Командирът на вертолет, експлоатиран при полет над вода на разстояние от бреговата ивица, съответстващо на по-малката стойност от 30-минутен полет с крейсерска скорост или 50 морски мили, определя рисковете за оцеляване на лицата на борда на вертолета в случай на аварийно приводняване, въз основа на което определя наличието на борда на:

(1) оборудване за сигнализиране на бедствие.

(2) достатъчно спасителни плотове с възможност да поемат всички лица, намиращи се на борда, съхранявани по такъв начин, че да се улесни тяхното използване при аварийна ситуация; и

(3) животоподдържащо оборудване, подходящо за планирания полет.

г) Командирът на вертолета определя рисковете за оцеляване на лицата на борда на вертолета в случай на аварийно приводняване, когато взема решение дали спасителните жилетки, изисквани по буква а), да се носят от всички лица на борда.

NCO.IDE.H.180 Животоспасяващо оборудване

Вертолети, експлоатирани при полети над зони, в които търсенето и спасяването могат да бъдат особено затруднени, се оборудват със сигнализиращи устройства и животоподдържащо оборудване, подходящи за прелитаната зона.

NCO.IDE.H.185 Всички вертолети при полети над вода — аварийно приводняване

Вертолети, експлоатирани за полет над вода в неблагоприятна среда на разстояние от сушата повече от 50 морски мили, са:

а) конструирани за кацане на вода в съответствие със съответните правила за летателна годност;

б) сертифицирани за аварийно приводняване в съответствие със съответните правила за летателна годност; или

в) снабдени с аварийно оборудване за плаване.

NCO.IDE.H.190 Радиокомуникационно оборудване

а) Когато се изисква за въздушното пространство, където се извършва полетът, вертолетите се снабдяват с радиокомуникационно оборудване, което може да осъществява двупосочна връзка с аеронавигационните станции и на честотите, изисквани за въздушното пространство.

б) Радиокомуникационното оборудване, ако се изисква по точка а), осигурява възможност за комуникация на аварийната въздушна честота от 121,5 MHz.

в) Когато се изисква повече от един комуникационен възел, всеки един трябва да бъде независим от другия или другите, така че отказът на някой от тях да не води до отказа на друг.

г) Когато се изисква радиокомуникационна система в допълнение към системата за разговори между всички членове на полетния екипаж в пилотската кабина, изисквана по NCO.IDE.H.135, вертолетите се оборудват с бутон за предавателя, разположен на щурвала, за всеки изискван пилот и/или член на екипажа, на неговото работно място.

NCO.IDE.H.195 Навигационно оборудване

а) Вертолети, които се експлоатират по маршрути, които не позволяват навигация по визуални ориентири, се снабдяват с навигационното оборудване, необходимо за продължаване на полета в съответствие със:

(1) представения на ОВД полетен план, ако е приложимо; и

(2) приложимите изисквания за въздушното пространство.

б) Вертолетите имат достатъчно навигационно оборудване, за да се гарантира, че в случай на отказ на някой елемент от оборудването на всеки етап от полета, останалото оборудване позволява безопасна навигация съгласно буква а), или безопасно изпълнение на действието, предвидено за съответния извънреден случай.

в) Вертолети, които се експлоатират при полети, за които се планира кацане при метеорологични условия за полет по прибори, се снабдяват с навигационно оборудване, което дава възможност за навигация до точка, от която е възможно да се осъществи кацане по визуални ориентири. Това оборудване трябва да дава възможност за такава навигация за всяко летище, на което се планира кацане при метеорологични условия за полет по прибори и за всяко определено резервно такова.

NCO.IDE.H.200 Транспондер

Когато се изисква от въздушното пространство, където се извършва полетът, вертолетите се снабдяват с транспондер на вторичен обзорен радиолокатор (SSR) с всички необходими възможности.

Каталог: RegData -> docs autres institutions -> commission europeenne -> comitologie -> rps -> 2012 -> D021888-02
D021888-02 -> Приложение VI нетърговски полети с въздухоплавателни средства със сложна моторна тяга

Изтегляне 0.55 Mb.

Сподели с приятели: