До министерство на околната среда и водите копие до: министерство на регионалното
Изтегляне 132.25 Kb.
|
- Навигация на страницата:
- УВАЖАЕМА ГОСПОЖО МАНЕВА, I. Съгласно указанията за допълване на Доклада по наблюдение и контрол: 1.
- Няма предприети по нататъшни действия .
- Местоположение Плътност на зазазастрояване Кинт
- Бялата Поляна и Шумнатица
- Терени на края на Боровец
- III. Относно информацията за приложимите за етап планиране от реализацията на проекта за КТЛ „Самоков- Боровец- Бели Искър” мерки за наблюдение и контрол
- С уважение, АНГЕЛ НИКОЛОВ
| Изх. № 04-00-242/13-01-2010г.
ДО МИНИСТЕРСТВО НА ОКОЛНАТА СРЕДА И ВОДИТЕ КОПИЕ ДО: МИНИСТЕРСТВО НА РЕГИОНАЛНОТО РАЗВИТИЕ И БЛАГОУСТРОЙСТВОТО На Ваш Изх. № 08-00-5674/21.12.2010 Относно: Допълване на Доклада по наблюдението и контрола при прилагането на Общия устройствен план (ОУП) на Курортно-туристическа локализация (КТЛ) „Самоков-Боровец-Бели Искър” за периода 2005-2009г. УВАЖАЕМА ГОСПОЖО МАНЕВА, I. Съгласно указанията за допълване на Доклада по наблюдение и контрол: 1. Относно запитването за процедурата по оценка за съвместимост на Общия устройствен план (ОУП) на Курортно-туристическа локализация (КТЛ) „Самоков-Боровец-Бели Искър: Ръководството на „Рила Самоков 2004” АД счита за най-рационално за всички заинтересовани страни да се извърши оценка за съвместимост относно ОУП на КТЛ „Самоков- Боровец- Бели Искър”. С една такава оценка може да се избегне необходимостта на извършване на индивидуални оценки на подробни устройствени планове и инвестиционни предложения, попадащи в рамките и съответстващи на ОУП, съгласно чл. 31, ал. 3 ЗРБ. Също така, това ще осигури и съответствие между взаимно свързани планове и предложения и ще даде яснота на инвеститори в КТЛ „Самоков- Боровец- Бели Искър” за рамките и условията, в които могат да развиват своите инвестиционни предложения. Въпреки, че Законът за биологичното разнообразие не предвижда извършването на оценка за съвместимост на влезли в сила планове и програми, то същият не изключва изрично тази възможност. Доколкото е известно на инвеститора, до момента не е било необходимо извършване на оценка за съвместимост на планове, програми и инвестиционни предложения попадащи в рамките на ОУП на КТЛ „Самоков- Боровец- Бели Искър”. Следователно една оценка за съвместимост на ОУП не би засегнала частите на ОУП, в които попадат вече съгласувани планове и инвестиционни предложения, С оглед на изложеното по-горе, Ви молим да дадете Вашето становище относно това дали се допуска извършването на оценка на съвместимост на ОУП на КТЛ „Самоков- Боровец- Бели Искър” и възможно ли е да бъде спестена повторна процедура по оценка за съвместимост на инвестиционните предложение съответстващи на предписанията валидни за ОУП. Що се отнася до Подробен устройствен план /ПУП/ Боровец 1100-западна част, м. Пашеница I и Пашеница II, Община Самоков, обл. Софийска, плана е одобрен на Общински съвет с Решение № 1628/26.10.2006г., на база на изготвената Екологична оценка № 1-1/2005г. на Общ устройствен план на КТЛ „Самоков- Боровец- Бели Искър”. 2. В отговор на писмото от МОСВ с изх. № ОВОС-7262/25.08.2009г. с цел преценяване на необходимостта от извършване на ЕО за Подробен устройствен план /ПУП/-план за улична регулация и обекти на публичната собственост на местностите „Бельова черква” и „Орехите”, землище на гр. Самоков, изискваната допълнителна информация и документация е изготвена и ще бъде изпратена в най-кратък срок. 3. Относно изграждане на Въжено кабинкова линия „Боровец 1100-Бандерата – Маркуджици”- реализацията на инвестиционното предложение е на етап на изготвен парцеларен план. Няма предприети по нататъшни действия. 4. Относно Бизнес плана на Проекта Супер Боровец: Новият Бизнес план е финализиран и приет на 8 юли 2008г. на Заседание на Съвета на директорите на „Рила Самоков 2004” АД. Разработения нов Бизнес план засяга всички важни теми като съществуваща и необходима инфраструктура, детайлен анализ на приходите и разходите, маркетингово проучване и анализ на туристическия пазар в България и чужбина, както и изследване на общественото мнение, комуникационна стратегия и стратегия за развитие на проекта в синхрон със световните тенденции в опазването на околната среда и устойчивото развитие. 5. Въпросите касаещи етапа на изграждане на система за управление по околна среда са предмет на следващия доклад. Ръководството на „Рила Самоков 2004” АД е декларирало желанието си за въвеждане на СУОС съобразно изискванията на стандарта ЕМАС. II. Относно информацията за приложимите за етап планиране от реализацията на проекта мерки за предотвратяване, намаляване или възможно най-пълно отстраняване на предполагаемите неблагоприятни последствия от осъществяването на плана върху околната среда, са изпълнени следните мерки:
При разработването на подробните устройствени планове се отчита необходимостта от редуциране на допълнителното натоварване на атмосферния въздух с вредни вещества. Газификация на района.
При проектирането се използват данни от детайлно проучване на микроклимата в района и най-вече режима на вятъра с цел осигуряване на нормална експлоатацията на съоръженията и оптимален комфорт на туристите.
При проектирането инвеститорите предоставят разрешителни за водоползване и ползване на воден обект, ако обекта, който се изгражда го изисква. За курортен комплекс Боровец приоритетно е извършено проектиране и реконструкция на водопроводната и канализационна мрежа. Изградена е връзка на съществуващата канализационна мрежа с ПСОВ-Яйцето. Изграждането и реконструкцията на колекторите и канализационната мрежа съгласно насоките на ОУП се извършва поетапно- достигнато е до 95% събиране на отпадните води от обектите включени към ПСОВ-Яйцето. Всички новоизградени обекти на територията на к.к. Боровец, които са извън обхвата на ВиК мрежата имат проектирани ЛПСОВ. Следи се за недопускане изтичането в реките на горива, масла и други нефтопродукти. Предприети са мерки за изграждане на Регионален център за управление на отпадъците в гр. Самоков.
Всички съоръжения се проектират с отчитане особеностите на големите надморски височини и специфичните геоложки условия. По време на строителство инвеститорите задължително обозначават параметрите на строителните работи. Всички проекти се придружават с част вертикална планировка.
Спазване на противоерозионните принципи при проектиране на трасетата на ски пистите и въжените линии. Анализиране на необходимостта от направата на локален дренаж. Предвиждане на тревни буферни пояси в проблемните относно ерозията места.
Проучване на местата, където контролирано трябва да се премахне дърв.растителност. Всички проекти се придружават с част заснемане на дървесните видове. Промяната в статута на горите със средообразуващи и дървопроизводителни функции в гори с рекреационно предназначение предстои. Съобразяване на техническите изисквания при планиране на пътните трасета и паркингите с необходимостта от запазване на ценни растителни видове и формации
Съблюдават се санитарно-хигиенните нормативи при проектирането на обектите с цел недопускане на масово намножаване на синантропни видове- мухи, хлебарки, мишки, плъхове и други.
Разработване на подходящи устройствени решения, мащаб на архитектурните ядра, съобразяване с особеностите на релефа. Използване на строителни технологии, позволяващи максимално запазване на съществуващата растителност Богато озеленяване екстериора на сградите – подходящи местни видове, настилки, паркови архитектурни елементи.
Всички дейности, които биха повлияли върху защитени територии ще бъдат съобразени с плана за управление на НП „Рила”. Предстои да се изготви програма за управление на туристопотока.
Проектите за ново строителство в близост до обявени или декларирани паметници на културата се съгласуват с НИПК.
Предвидена е сметосъбираща и сметоизвозваща техника с подходящ обем, маневреност и проходимост, съобразена със спецификата на терена, осигуряващи достъпа й до всички части на КТЛ. Общинска администрация предприема своевременни действия за отстраняване на новопоявили се нерегламентирани сметища.
Намаляването на сеизмичния риск може да се постигне чрез адекватни устройствени решения, контрол на височината на сградите и плътността на застрояване.
Спазване на сервитутните отстояния. Мерки за намаляване на шумовото замърсяване.
Изграждането на бензиностанции, автомивки и автосервизи се допуска на определени за целта терени, като се гарантира минимално въздействие на опасните вещества от горивата, нефтените продукти, отпадъците и ауспухните газове, върху околната среда, населението и туристите
Спазват се хигиенните изисквания за здравна защита на селищната среда. Канализационните мрежи и съоръжения са проектирани така, че да гарантират качества на питейната вода съгласно нормативните документи.
При подробното проектиране се спазват приетите устройствени параметри одобрени в ОУП и основните му структурно-композиционни предвиждания. През 2007 г., министърът на регионалното развитие и благоустройството е издал заповед № РД-02-14-174/21.03.2007, която допълва наредбите за прилагане на плана за развитие, в която на всички урбанизирани територии са дадени точни параметри.
Всички подробни устройствени планове са съобразени с тези параметри. Процента на зелените площи, заложен в плановете не е по малко от 60%.
В стратегията за развитие на Община Самоков като приоритет са определени професионалното развитие и квалификация с насоченост към проблемите на туризма. III. Относно информацията за приложимите за етап планиране от реализацията на проекта за КТЛ „Самоков- Боровец- Бели Искър” мерки за наблюдение и контрол:
Разработване на обосновани проекти за изграждане на съоръженията при осигуряване на достатъчно зелени площи за гарантиране чистота на въздуха.
Детайлно проучване на микроклимата в района и най-вече режима на вятъра.
Цялостно проектиране и изграждане на водоснабдителната мрежа на територията на КТЛ с цел осигуряване на необходимото количество питейна вода с качества, отговарящи на нормативните изисквания.
Консултации с геолог-еколог при проектирането на терените.
Предвиждане на тревни буферни пояси в проблемните относно ерозията места. Мерки за ограничаване на утъпкването и нарушаване на почвите по време на строителството. Възстановяване на почвената покривка в зоната на стр.площадка след приключване на строителството.
Осъществява се цялостен контрол върху трасирането и изсичането на растителността, където е необходимо. При ситуиране на сгради, игрища, съоръжения и рекреационна инфраструктура в етапа на проектиране се цели да се запази максимално съществуващата растителност. Постоянен мониторинг на състоянието на екосистемите от Лесничейството отговарящо за района.
Проектиране и осигуряване на възможно безшумни технически съоръжения за лифтовете и влековете.
Трасиране на пистите при максимално съобразяване с терена без допълнително моделиране с изкопни и насипни работи.
Спазват се мерките за наблюдение, предвидени в плана за управление на НП „Рила”.
Допълване информацията за КИН след актуализация от НИПК.
Общинска администрация следи за събирането и извозването на генерираните отпадъци на територията на КТЛ „ Самоков-Боровец- Бели Искър”.
Оценката на сеизмичната уязвимост е инженерно-техническа задача.
Периодични наблюдения на шумовото натоварване в местата с натоварен трафик.
Община Самоков е определила места за временно отговорно съхранение на опасните отпадъци, до предаването им на лицензирани фирми за обезвреждането им.
Следи се за спазване на сервитутните отстояния от всички обекти и съоръжения, които са рисков фактор по отношение на жилищата и обектите със специфичен хигиенно-охранителен статут. Спазване на изискванията и индикаторите за околна среда и здраве в курортните комплекси и местата за туризъм.
Контрол върху спазването на правилата и нормативите за прилагане на ОУП и условията, при които може да се изменя.
Общинска администрация следи за броя на лицата заети в туризма, квалификацията на лицата заети в туризма и наличието на обучение в областта на туризма.
Извършват се системни наблюдения по всички компоненти на средата с цел да се гарантира хармоничното изграждане на курортно туристическата локализация. IV. Относно указанието да се представи информация за стойностите на индикаторите, посочени в Приложение № 1 на Становище по ЕО № 1-1/2005г., считаме че тези индикатори са приложими за етапа на експлоатация,тъй като е заложено да се отчитат реални стойности за рекреационно натоварване на КТЛ „Самоков- Боровец- Бели Искър”. За базова година би трябвало да се приеме годината на въвеждане на проекта в експлоатация. За етапа на планиране са приложими мерките за наблюдение представени в Таблица Б от Приложенията към ЕО на ОУП на КТЛ „Самоков- Боровец- Бели Искър”. Освен това, Ви моля да ни предоставите подробни указания и приложима методология за начина на отчитане на индикаторите за мониторинг и контрол от Приложение № 1 на Становище по ЕО № 1-1/2005г. , както и подробен списък коя институция или орган е отговорен за събирането и анализа на данните за всеки един индикатор. В Доклада по наблюдението и контрола при прилагането на ОУП на КТЛ „Самоков- Боровец- Бели Искър” за периода 2005-2009г. са изброени групата индикатори като цяло. С уважение, АНГЕЛ НИКОЛОВ КМЕТ НА ОБЩИНА САМОКОВ Каталог: zapovedi zapovedi -> С п и с ъ к на допуснатите кандидати до участие в конкурса за длъжността „съдебен помощник„ в Окръжен съд Пазарджик zapovedi -> Република българия окръжен съд пловдив zapovedi -> Република българия окръжен съд пловдив zapovedi -> Конкурс за назначаване на съдебни служители 2 /две/ щатни бройки „съдебен помощник zapovedi -> Решение на Министерски съвет №678 от 07. 11. 2013 г. (ДВ, бр. 99 от 2013 г.): Обявявам защитена зона zapovedi -> Решение на Министерски съвет №802 от 04. 12. 2007 г. (ДВ, бр. 107 от 2007 г.): Обявявам защитена зона „Камчия с идентификационен код zapovedi -> Разработил: wwf световен фонд за дивата природа, Дунавско-Карпатска програма България Изтегляне 132.25 Kb. Сподели с приятели:
|