Доклад за наблюдение на изпълнението на Актуализирания документ за изпълнение на Регионалния план за развитие
Изтегляне 3.79 Mb.
|
- Навигация на страницата:
- Ref. No Наименование на проекта Място на изпълнение (област)
- Етап на изпълнение на проекта Водещ партньор и други партньори
- В Югозападния район са завършени или се изпълняват редица проекти, насърчаващи развитието на туризма, със средства от финансови източници извън Оперативните програми, съфинансирани от ЕС.
- Приоритет ІІ. „Развитие на техническата инфраструктура”.
- Дължина на изградената Републиканска пътна мрежа в километри към 31.12.2010 г.
- Ключови проекти в транспортния сектор на територията на Югозападен район, финансирани по Оперативна програма „Транспорт” и приключили през периода 2011-2012 г.
- Етап 1 и Етап 2 от проекта за Разширение на софийското метро. Етап 1 – участък „Надлез Надежда” – Централна ж.п. гара – пл. „Света Неделя” – бул. „Черни връх
- Етап 2 се състои от 2 лота : ЛОТ 1 – участък ж.к. „Обеля”- ж.к. „Надежда”- „Надлез Надежда”
- ЛОТ 2 – участък ж.к. „Младост 1” – ж.к. „Младост 3” – бул. „Цариградско шосе”
- Изграждане на връзка на автомагистрала „Хемус” със Софийски околовръстен път при пътен възел Яна
- Доизграждане на автомагистрала „Струма”– отсечки „Долна Диканя-Дупница” (лот 1), „Дупница-Благоевград” (Лот 2) и „Сандански-Кулата” (Лот 3)
- ЛОТ 1 „Долна Диканя-Дупница”
- ЛОТ 2 „Дупница-Благоевград”
- ЛОТ 4 „Сандански-Кулата”
- ЛОТ 3 „Благоевград-Сандански”
- Разширение на софийското метро - Етап 3, разделен на 2 лота: Лот 1 участък „Бул. Цариградско шосе – ж.к. Дружба – Летище София”
- Лот 2 участък ж.к. „Младост 1 – Бизнес парк в ж.к. Младост 4”
- Строителство на Западна дъга на Софийски околовръстен път – участък 1 – от магистрала „Люлин” до река Какач (близо до бул. „Сливница”)
- Комплексна реконструкция на сградата на Централна ж.п. гара – София и предгаровото пространство.
- Рехабилитирана/реконструирана второкласна, третокласна и четвъртокласна пътна мрежа /км/
- По подприоритетна ос
В Югозападния район са завършени или се изпълняват редица проекти, насърчаващи развитието на туризма, със средства от финансови източници извън Оперативните програми, съфинансирани от ЕС. Община Драгоман изпълнява два проекта в сферата на развитието на туризма, финансирани по Програмата за развитие на селските райони, започнали през 2012 г.:
През 2012 г. в процес на изпълнение е проект „Развитие на интегриран селски туризъм в община Челопеч” финансиран от Програма за развитие на селските райони. Проектът е на стойност 311 хил. лв. Конкретната цел на проекта е да се създадат условия за интегриран селски туризъм в с. Челопеч, посредством инвестиции за създаване на парк за отдих и рекреационни дейности в м. Корминеш и маркетинг на туристическия продукт. В процес на изпълнение е проект на община Брезник „Представяне на местното природно, културно и историческо наследство на община Брезник, обл.Перник, чрез прилагане на информационни технологии” по ПРСР. Проектът е на стойност 320 хил. лв. като целта му е популяризиране на местното културно, историческо и природно наследство, чрез информационно-телекомуникационни технологии (мултимедийни презентации, сайтове и т.н.). Община Ковачевци изпълнява проект „Етнографски център „Сурвакари”, финансиран по мярка 313 на ПРСР. Общият размер на бюджета на проекта е 251 хил. лв. като очаквания резултат от изпълнението му е създаване на интегриран туристически продукт в общината. Община Кочериново е изпълнила проект „Екопътека Стобски пирамиди за хора в неравностойно положение и хора с увреждания” по ПРСР. Проектът е със стойност 222 хил. лв. и след завършването му е изградена екопътека в с.Стоб, която е съобразена с нуждите на хора в неравностойно положение, като също така са монтирани пейки, беседки, оформени са кътове за отдих, поставено е фотоволтаично осветление. С реализирането на проекта се насърчава повишаването на туристическата активност, а от друга страна се цели подобряване достъпа на населението до дейности, свързани с отдих и спорт, като това ще разнообрази туристическите услуги. В процес на реализация е проект на община Рила „Съвременни пред портата на духовността (изграждане на съоръжения за планинско колоездене и парапланеризъм)”, финансиран по мярка 313 на ПРСР. Проектът има бюджет от 148 хил. лв. и основната му цел е повишаване на туристическия потенциал на гр. Рила. Община Сапарева баня изпълнява 4 проекта в сектора на туризма и етнографското наследство, със средства по мярка 313 на ПРСР:
община Сапарева баня с прилагане на компютърни технологии” – с бюджет от 367 хил. лв. Проектът ще подкрепи развитието на туризма на територията на община Сапарева баня чрез прилагане на съвременни компютърни технологии за експониране, интерпретиране и реклама на природното и културно-историческото наследство. Община Бобошево също е в процес на реализация на проект по мярка 313 на ПРСР. Проектът се нарича „Експониране на етнографското наследство и природните забележителности на община Бобошево с прилагане на аудио-визуални компютърни технологии”. Стойността на проекта е 307 хил. лв., а целите му са: да се подкрепи развитието на туризма на територията на община Бобошево чрез прилагане на съвременни компютърни технологии за експониране, интерпретиране и реклама на етнографското наследство и природните забележителности на общината; да се разнообрази туристическия продукт на общината: да се подобри местната заетост. Приоритет ІІ. „Развитие на техническата инфраструктура”. Напредък се наблюдава по отношение на изпълнението на мерките и дейностите по Приоритет 2, преди всичко по отношение на изграждането на пътна инфраструктура. Следва да се отбележи, че през 2010 г. и 2011 г. стартира изграждането на някои ключови проекти в транспортния и в екологичния сектор в района. По-голям напредък в изпълнението на физическите индикатори се очаква след приключването на проектите в периода 2013 – 2015 г. поради спецификата на изпълнението им, което се извършва за период от няколко години. Основни индикатори, с които се отчита изменението в състоянието на транспортната и екологичната инфраструктура в Югозападен район:
Изменение спрямо 2010 г. има по отношение дължината на автомагистралите – увеличение с 21 км поради пускането в експлоатация на автомагистрала „Люлин”. Нараства и дължината на пътищата от третокласната пътна мрежа – с 23 км. Дължината на пътищата от втори и трети клас се запазва на същото ниво като през 2010 г.
Етап 1 – участък „Надлез Надежда” – Централна ж.п. гара – пл. „Света Неделя” – бул. „Черни връх” на обща стойност 247, 146 млн. евро (от които 185,19 млн. евро по Оперативна програма „Транспорт” и 61,95 млн. евро съфинансиране от Столична община). Проектът включва изграждане на 6,5 км трасе, 7 метростанции и 2 паркинга с 800 паркоместа. Официалното стартиране на изпълнението на този етап е в началото на 2009 г., а завършването – през месец август 2012 г. Етап 2 се състои от 2 лота: ЛОТ 1 – участък ж.к. „Обеля”- ж.к. „Надежда”- „Надлез Надежда” – 4,2 км трасе, 4 метростанции, както и паркинг под бул. „Ломско шосе” със 600 паркоместа; ЛОТ 2 – участък ж.к. „Младост 1” – ж.к. „Младост 3” – бул. „Цариградско шосе” – 2,5 км дължина на трасето, 2 метростанции и паркинг под бул. „Цариградско шосе” с капацитет 1300 паркоместа. Общият размер на инвестициите е 311 млн. евро (от които 250 млн. евро по ОП „Транспорт” и 61 млн. съфинансиране от Столична община). 212 млн. евро от бюджета на проекта са предвидени за изпълнение на строително-монтажни работи, а 99 млн. евро за подвижен състав. Изпълнението на Етап 2 стартира през 2010 г., а участъкът бе пуснат в експлоатация на 25 април 2012 г. Със завършването на Етап 1 и Етап 2 бе официално открит и пуснат в експлоатация вторият метродиаметър от метро-мрежата на столицата – от ж.к. „Обеля” до бул. „Черни връх”.
ЛОТ 1 „Долна Диканя-Дупница” с дължина 17 км. През м. октомври 2011 г. бе направена първа копка на лот 1, чието изграждане следва да приключи до края на м. август 2013 г. Договорът за допълнително проектиране и строителство е на стойност 70,2 млн. лв. ЛОТ 2 „Дупница-Благоевград” с дължина 37,5 км. След провеждане на тръжна процедура, на 27 февруари 2013 г. е подписан договор за изпълнение чрез инженеринг (проектиране и строителство едновременно). Проектът е на стойност 358,7 млн. лв. като срокът за изграждане на трасето е 22 месеца. ЛОТ 4 „Сандански-Кулата” с дължина 15 км. Договорът с изпълнителят е подписан на 19 март 2012 г., а на 5 април 2012 г. е направена първата копка. Отсечката трябва да бъде построена за 23 месеца, като стойността на договора е 67,2 млн. лв. Четвъртата отсечка от трасето на магистралата – ЛОТ 3 „Благоевград-Сандански” с дължина 64,8 км се планира да бъде изградена през следващия програмен период 2014-2020 г. Към момента е стартирала процедурата за изготвяне на предпроектни и прединвестиционни проучвания.
Лот 1 участък „Бул. Цариградско шосе – ж.к. Дружба – Летище София” – продължение на първия метродиаметър с дължина 5 км и 4 броя метростанции. Строителните дейности започнаха през м. ноември 2012 г. като се планира да завършат в началото на 2015 г. Лот 2 участък ж.к. „Младост 1 – Бизнес парк в ж.к. Младост 4”- отклонение на първия метродиаметър. Участъкът е изцяло подземен с дължина 2,7 км и 3 метростанции. През м.март 2013 г. бяха подписани договорите с изпълнителите на участъците, в които се предвижда срок за изпълнение от 24 месеца. Общата стойност на Етап 3 е близо 240 млн, лв., от които около 220 млн. лв. безвъзмездна помощ по ОП „Транспорт“ и 20 млн. лв. собствени средства на Столична община. Лот 1 е на стойност 136 млн. лв., а Лот 2 – 102, 5 млн. лв. Очакваните обществени ползи от двете метролинии след завършването на Етап 3 са: - Брой превозвани пътници - над 350 хил. пътника дневно. - Дял в системата на градския транспорт - около 35 %. - Висока превозна способност - 50 хил. пътника/час. - Висока скорост на пътуване - 80 км/ч. - Време на пътуване до центъра на града - 10 ÷ 15 мин. - Намаление на трафика и ПТП - с над 22%. - Намаление на вредните, в т. ч. парниковите газове - 90,5 хил. тона годишно. - Намаление на нивото на шума - 15 ÷ 20 %. - Спестено време на гражданите на София – над 90 хил. часа дневно.
Западната дъга на СОП е част от общ транспортен проект, който включва също скоростния път София – Калотина и Северната скоростна тангента на София. Самата западна дъга включва два участъка – първият, който е цитиран по-горе и втори – от р.Какач до Северната скоростна тангента (с дължина 6 км). Пътят София – Калотина също е разделен на два участъка: първи – от Калотина до с. Храбърско (близо до Сливница) с дължина 31,5 км и втори – от с. Храбърско до София с дължина 19 км. Северната скоростна тангента на София е проектирана като път с магистрални габарити с дължина 16,5 км. Тръжните процедури за изпълнение на така посочените пътни проекти са в ход, като към момента се намират на различен етап. Изключение е единствено проектът за изграждане на втората отсечка от София – Калотина, която се предвижда за строителство през следващия програмен период.
Статистическата информация за рехабилитираната/реконструирана второкласна, третокласна и четвъртокласна пътна мрежа в км. в ЮЗР през 2012 г. е осигурена със съдействието на Председателя на РСР на ЮЗР, областните управители и кметовете на общините от района. Състоянието на индикатора по области в ЮЗР е както следва: 16,646 км на територията на област Перник, 6,720 км на територията на област Кюстендил, 230,131 км на територията на област Благоевград и 194,14 км на територията на Софийска област.3
|