Обща информация 1. Информация за Възложителя

3. Местоположение на инвестиционното предложение

Черноморската климатична област е силно повлияна от климатообразуващото влияние на Черно море и особеностите на атмосферната циркулация в този район на страната. Тази климатична област обхваща една ивица покрай морето с ширина от 30 до 50 км. Специфичният черноморски климат се формира под влияние на географското положение, особеностите на атмосферната циркулация в източната част на Балканския полуостров, влиянието на водния басейн на Черно море. Най-значима особеност на климата, която го отличава от климата на другите области, е сравнително меката и влажна зима и горещото, слънчево и сухо лято. Пролетта е прохладна, а есента топла.

Железопътния участък Пловдив – Стара Загора – Бургас от железопътната мрежа на Република България е основен елемент от нея. Има статут на магистрална жп линия и е номерирана под номер 8. Също така представлява и част от Паневропейски коридор № 8.

Железопътната линия преминава през югоизточната част на България, като изцяло е разположена в Южния централен и Югоизточния икономически райони. Теренът на който е построена е предимно равнинно-хълмист, като само в някои малки участъци е ниско планински.

В обхвата на инвестиционното предложение за „Рехабилитация на железопътната линия Пловдив-Бургас, Фаза 2“ се включва изпълнението на следните компоненти:

• 
  Компонент 1: „Проектиране и изграждане на системи за сигнализация и телекомуникация по железопътната линия Пловдив - Бургас“ включващ:
  

• 
  Изграждане на оптичен кабел по линията Пловдив – Бургас;
  
• 
  Изграждане на системи за сигнализация по жп линията Пловдив – Бургас (ETCS ниво 1, версия 2.3.0d);
  
• 
  Внедряване на гарови централизации в гарите от железопътния участък Пловдив-Бургас.
  

• 
  Компонент 2: „Премахване на прелези и изграждане на надлези/подлез за железопътния участък Пловдив-Бургас“;
  
• 
  Компонент 3: „Изграждане на защитен лесопояс в междугарието Черноград - Айтос”;
  
• 
  Компонент 4: „Рехабилитация на железопътен участък Скутаре - Оризово”;
  
• 
  Компонент 5: “Модернизация на железопътен участък Оризово-Михайлово”;
  
• 
  Компонент 6: „Модернизация на железопътен участък Ямбол – Зимница, при гара Завой”;
  
• 
  Компонент 7: „Реконструкция на стрелковото развитие на гара Зимница и рехабилитация на контактната мрежа в гарите Зимница и Стралджа“. Рехабилитация на контактната мрежа в междугарието Зимница – Церковски, вкл. гара Стралджа;
  
• 
  Компонент 8: „Рехабилитация на железопътна отсечка Стралджа-Церковски”.
  

Област Пловдив – община Пловдив в землището на гр. Пловдив; община Марица в землищата на селата Рогош, Скутаре, Маноле и Манолско Конаре; община Раковски в землището на с. Белозем и община Родопи в землището на с. Брестник;

Област Стара Загора - община Братя Даскалови в землищата на селата Опълченец, Мирово, Оризово, Черна гора и Партизанин; община Чирпан в землищата на селата Малко Тръново, Рупките, Свобода и Гита и община Стара Загора в землищата на селата Воденичарово, Самуилово, Михайлово, Борово, Арнаутино, Калояновец, Християново, Еленино, Хрищени, Калитиново, Дълбоки, Горно Ботево, Плоска Могила, Хан Аспарух и Подслон;

Област Сливен - община Нова Загора в землището на гр. Нова Загора и землищата на селата Събрано, Загорци, Стоил Войвода, Съдиево, Каменово и Коньово; община Сливен в землището на селата Младово, Бозаджии, Скобелево, Жельо Войвода и на гр. Кермен;

Област Ямбол – община Ямбол в землището на гр. Ямбол; община Тунджа в землищата на селата Безмер, Кабиле, Завой и община Стралджа в землището на гр. Стралджа и землищата на селата Зимница и Атолово;

Област Бургас - община Карнобат в землището на гр. Карнобат и в землищата на селата Деветинци, Венец, Церковски, Искра, Глумче и Кликач; община Айтос в землището на гр. Айтос и в землищата на селата Черноград, Тополица, Карагеоргиево и Поляново; община Бургас в землищата на гр. Бургас и гр. Българово и община Камено в землището на гр. Камено.

Изграждането на оптичен кабел ще бъде по протежение на цялата 8-ма железопътна линия от Пловдив до Бургас. По проект трасето за оптичните кабели е в обхвата на жп линията и не се налагат отчуждения за изграждането му.

Изграждането на системи за сигнализация по жп линията Пловдив – Бургас също е в обхвата на жп линията и не се налагат отчуждения за изграждането му.

Планираните дейности внедряване на гарови централизации в гарите от железопътния участък Пловдив-Бургас засягат само характерни елементи на структурна подсистема „Контрол, управление и сигнализация по железопътната линия“.

Отстояния от жилищни територии на най-близките населени места.

• 
  гр. Пловдив – 20 - 30 м;
  
• 
  с. Скутаре – 10 м;
  
• 
  гр. Белозем – 20 м;
  
• 
  с. Оризово – 10 – 20 м;
  
• 
  с. Черна гора – 30 – 35 м;
  
• 
  гр. Чирпан – 23- 30 м;
  
• 
  с. Михайлово – 20 – 30 м;
  
• 
  с. Християново – 30 – 45 м;
  
• 
  с. Маноле – 20 м;
  
• 
  гр. Стара Загора – 20 м;
  
• 
  с. Калитиново – 25 – 35 м;
  
• 
  с. Хан Аспарухово – 20 м;
  
• 
  гр. Нова Загора – над 45 м;
  
• 
  гр. Кермен – 20 м;
  
• 
  с. Зимница – 25 – 50 м;
  
• 
  гр. Стралджа – 15 – 20 м;
  
• 
  гр. Кликач – 10 – 15 м;
  
• 
  гр. Айтос – 45-50 м.
  

• 
  BG0000578 „Река Марица“; BG0000444 „Река Пясъчник“; BG0000429 „Река Стряма“; BG0000443 „Омуровска река“; BG0000442 „Река Мартинка“; BG0000425 „Река Съзлийка“; BG0000418 „Керменски възвишения“; BG0000192 „Река Тунджа 1“; BG0000205 „Стралджа“; BG0000196 „Река Мочурица“ за опазване на природните местообитания и на дивата флора и фауна и BG0002028 „Комплекс Стралджа“ за опазване на дивите птиците
  

В местата, в които ще се извършват строителните работи са регистрирани общо 128 археологически обекти.

На отстояние 260 м южно от жп линията при км 246+050 е разположена селищна могила от халколита (V хил. пр. Хр.). Жп трасето преминава и през територията на един археологически обект – селище от желязната епоха (І хил. пр. Хр.).

Жп линията пресича трасето на римския път Виа Диагоналис.

Област Пловдив – община Марица в землищата на населени места с. Рогош и с. Маноле, с. Манолско Конаре и община Раковски в землището на с. Белозем;

Област Стара Загора - община Стара Загора в землищата на с. Михайлово, с. Калояновец, с. Християново, с. Еленино, с. Калитиново, с. Хрищени, с. Горно Ботево, с. Дълбоки и с. Хан Аспарухово и община Братя Даскалови в землището на с. Опълченец и с. Мирово;

Област Сливен - община Нова Загора в землищата на с. Събрано, с. Стоил Войвода, с. Съдиево и с. Коньово и община Сливен в землището на гр. Кермен;

Област Ямбол - община Тунджа в землищата на с. Безмер, с. Кабиле и с. Завой;

Област Бургас - община Карнобат в землищата на с. Церковски, с. Венец, гр. Карнобат, гр. Кликач, и община Айтос в землищата на с. Тополица, с. Карагеоргиево, с. Черноград и гр. Айтос.

В местата, в които ще се извършват строителните работи са регистрирани общо 128 археологически обекти. При осъществяването на теренни издирвания в зоните на бъдещите надлези ще се установи дали някои от тях ще бъдат застрашени.

Участък I на лесопояса - oт км 244+060.00 до км 244+760.00, отстои на 1000 м северно от с. Черноград.

Участък II на лесопояса - от км 245+365.00 до км 246+390.00, отстои на 1200 м североизточно от с. Черноград и на 620 м югозападно от с. Тополица.

Компонент 3 - исторически, архитектурни и археологически паметници на културата.

На отстояние 260 м южно от жп линията при км 246+050 е разположена селищна могила от халколита (V хил. пр. Хр.)

Компонент 3 не засяга защитени територии и защитени зони. В близост (до 500 м) също липсват такива.

Компонент 4: „Рехабилитация на железопътен участък Скутаре – Оризово” е за линеен обект, разположен на територията на областите Пловдив и Стара Загора. По трасето са разположени гарите Скутаре, Маноле, Белозем и спирка Опълченец, попадащи в землищата на Общини: Пловдив, Марица, Раковски и Братя Даскалови.

Компонент 4 е разделен на пет участъка, както следва

• 
  Участък Скутаре - Маноле - от км 16+905 до км 21+730
  
• 
  Гара Маноле - от km 21+730 до km 22+663;
  
• 
  Участък Маноле-Белозем  - от km 21+730 до km 31+875;
  
• 
  Гара Белозем  - от km 31+875 до km 32+879;
  
• 
  Участък Белозем - Оризово - от km  32+879  до km 43+030.
  

Не са регистрирани археологически недвижими културни ценности. В този участък жп линията пресича трасето на римския път Виа Диагоналис.

Дейностите по модернизацията на железопътен участък Оризово-Михайлово ще се извършат на територията на област Стара Загора, общините Стара Загора, Чирпан и Братя Даскалови, землищата на селата Оризово, Черна Гора, Свобода, Михайлово, Рупките, Малко Тръново, Воденичарово, Самуилово, Партизанин, Гита и на град Чирпан.

Разглеждания компонент отстои на следните най-близки разстояния от населените места и съответните жилищни зони, разположени в близост до жп линията:

По трасето са регистрирани 11 археологически обекти, които в различна степен ще бъдат застрашени от бъдещите строителни дейности.

Най-близкото отстояние на Компонент 6 да жилищна зона е при с. Завой км 91+950 на 420 м на северозапад.

Трасето преминава през територията на един археологически обект – селище от желязната епоха (І хил. пр. Хр.).

Компонент 7 отстои на следните най-близки разстояния от населените места и съответните жилищни зони, разположени в близост до жп линията, както следва:

• 
  с. Зимница – 20 – 50 м жилищна и промишлена зона от двете страни на жп линията;
  
• 
  с. Стралджа - 20 – 25 м жилищна и промишлена зона от двете страни на жп линията;
  

В района не са установени застрашени археологически обекти.

Компонент 8 – 10 – 35 м промишлената зона, Винпром.

В участъка не са регистрирани археологически обекти.

Компонент 8 не засяга защитени територии. В близост (до 500 м) също липсват такива.

Компонент 8 засяга защитени зони BG0000205 „Стралджа“ за опазване на природните местообитания и на дивата флора и фауна и BG0002028 „Комплекс Стралджа“ за опазване на дивите птиците.

Прилагаме Гугъл карта с местоположение и точни отстояния от жп трасето на отделните компоненти до най-близко разположените жилищни зони и други зони и обекти, подлежащи на здравна защита по смисъла на §1, т. 3 от Допълнителните разпоредби на НУРИОВОС, Приложение № 4.