Доклад за овос на инвестиционно предложение „ Добив на подземни богатства строителни материали

Вид	Наименование	Код на отпадъка – Наредба №3	Количество
ПРОИЗВОД-СТВЕНИ	Изкопни земни маси – откривка	01.01.02	917 112 m3 за целия концесионен срок
	Хумусни и почвени материали		90 000 m3 за целия концесионен срок
	Пластмасови опаковки	15 01 02	0,200 t/y
ОПАСНИ	Нехлорирани моторни, смазочни масла, и масла за зъбни предавки на минерална основа	13.02.05*	0, 200 t/y
	Нехлорирани хидравлични масла на минерална основа	13.01.10*	0,200 t/y
ТБО	Смесени битови отпадъци	20.03.01	0,300 t/y

2.3. Рискови енергийни източници: шум, вибрации, ударно-въздушна вълна и сеизмично действие на взривната вълна.

Източниците на шум са предвидените в проекта машини за строително-минните работи на територията на кариерата и транспортната техника за извозване на добитата скална маса от кариерата до трошачно-миячна-сортировъчна инсталация (ТМСИ). Тя е разположена извън кариерата, на разстояние 21 km (четвъртокласни пътища от републиканската пътна мрежа). Транспортният маршрут преминава покрай крайните жилищни сгради на с. Медово.

Предвидените в проекта взривно-добивни работи, включително вторични взривни работи за взривяване на негабаритни късове, са свързани с излъчването на импулсен шум.Пряко засегнати от неговото въздействие ще бъдат главно работещите на обекта.

Кариерата не се явява източник на вредни лъчения към околната среда.

Трахитите ще се добиват по взривен начин. Очакваните физични въздействия като резултат от взривните работи са разлитане на скални късове; ударно-въздушна вълна и сеизмична вълна. В проекта за развитие на кариерата са изчислени радиусите на опасните зони за разпространение на ударно-въздушната вълна и за разлет на късове при взривяването: ударна въздушна вълна - 372 m; разлет на късове – 400 m.
3. Проучени от възложителя на инвестиционното предложение алтернативи за местоположение и/или алтернативи на технологии и мотивите за направения избор за проучването, имайки предвид въздействието върху околната среда, включително “нулева” алтернатива.

1. 
   Алтернативи по отношение на местоположението
   

- ТРАНСАТЛАНТИК ФРЕЙТЪРС БЪЛГАРИЯ ЕООД притежава концесия за разработка на находище „Порой”. Местоположението на добивните участъци е установено на база проучени, доказани и утвърдени от СЕК на МОСВ геоложки запаси от полезно изкопаемо. Ще бъдат усвоени 450 декара от концесионната площ.Концесионният контур в крайните му граници е коригиран за изважадане от контура на площ, в която попада археологически паметник на културата - № 24 по регистъра на паметниците в Поморийска община – Късноримско и късноантично селище и пътна станция „Казалет”.

- В представения проект е избран вариант на разработка на находището, при който добивните участъци се отдалечават от най-близкото селище – с. Бата, като се запазва и малка височинна релефна форма. Добивното поле се изтегля на 800 m от регулационната линия на с. Бата (890 m от най-близката жилищна постройка) и на 2010 m от с. Порой. По този начин инвеститорът планира отдалечаване на кариерата от населените места, като спрямо с. Бата предоставя над 320 m допълнителна „буферна зона” в рамките на концесионната площ. С това решение се цели удовлетворяване изискването на Наредба № 7 на МЗ за хигиенните изисквания за здравна защита на селищната среда.

- Добивните работи като част от инвестиционното предложение не се разпростират върху прогнозираната площ на пояс II и ІІІ на СОЗ. От това произтича, че не се налагат забрани за тази дейност и не произтича необходимост от алтернатива по отношение на опазването на подземните и повърхностните води.

- С цел опазване на близко разположените инфраструктурни елементи (магистрален водопровод яз. Камчия –Бургас и източници за ПБВ за близки селища), за условията на находище „Порой” е извършена оценка за сеизмичното въздействие от взривни работи В нея е определен технологичен регламент, осигуряващ безопасно провеждане на ПВР.

- Площта от находището, която ще бъде разработена в рамките на концесионния срок, попада в границата на Защитена зона BG000151 „Айтоска планина“ по Директива 92/43/ЕЕС (Директива за хабитатите). Разработен е Доклад за оценка на степента на въздействие върху защитена зона „Айтоска планина” (код BG0000151) на инвестиционно предложение „Добив на подземни богатства – строителни материали – трахити” от находище „Порой” в землищата на с. Бата и с. Порой, община Поморие, област Бургас. В този доклад са направени следните изводи:

При реализирането на инвестиционното предложение и бъдещата му експлоатация няма да бъдат нанесени непоправими щети върху фауната и местообитанията в границите на кариерата. Ще бъде засегната част от природно местообитание с код 8230 „Силикатни скали с пионерна растителност от съюзите Sedo-Scleranhtion или Sedo albi-Veronicion dillenii“, който е предмет на опазване в ЗЗ „Айтоска планина, но не е приоритетен за опазване. Площта на местообитанието, което ще бъде унищожено в концесионната площ, е незначителна (0,052 декара) и е 0.015 % от площта на местообитанието в зоната. При строителството и експлоатацията на обекта няма да бъдат нанесени непоправими щети на фауната в района, тъй като те няма да доведат до цялостното унищожаване на местообитанията им, а от там и до изчезването на приоритетни за опазване видове, посочени в Стандартния формуляр на ЗЗ.

Прегледът на изброените по-горе съображения и констатации показва, че по отношение на местоположението не се налага разработване на алтерантиви на инвестиционното предложение.

Проектната технология за добив, физико-механичните показатели на полезното изкопаемо и съществуващите минно-технически условия изключват наличието на алтернатива по отношение основният метод на експлоатация - открит кариерен добив с използване на ПВР. Използваната техника е аналогична на тази, прилагана в другите находища на строителни материали: автосамосвали, багери, булдозери. Това са нови, съвременни машини, отговарящи на европейските стандарти.

Насипищата са предвидени извън кариерната зона, но в рамките на концесионната площ. В проекта не са представени алтернативи за местоположение на насипищата, тъй като:

- направеният избор е оптимален по отношение релефа на местността, минно геоложките условия на находището и приетата система на експлоатация;

- не се засягат площи извън концесионния контур;

- избраният вариант за разположени на депата е оптимален по отношение съчетанието на релефа и проектните трасета на вътрешно кариерните и външни пътища;

- решението за изграждане на депо за откривка по северната граница на концесионния контур, извън прогнозния пояс ІІ и попадащо частично в прогнозния пояс ІІІ на СОЗ на близките водоизточници не противоречат на нормативната уредба и не налагат необходимост от алтернатива по отношение на опазването им;

- управлението на минните отпадъци ще се извършва по План, който Инвеститорът е изготвил в съответствие с изискванията на Глава VІІІ от ЗПБ и по реда на Наредба за специфичните изисквания за управление на минните отпадъци (ДВ. бр.10 от 6 Февруари 2009г.). Същият предстои да бъде утвърден от компетентния орган.

3.5. Алтернативи по отношение на пътната инфрастуктура

Извозващият от кариерата път следва съществуващо трасе на черен път. Същият е укрепен, не минава в близост до жилищни и рекреативни зони. Свързва се с път от четвъртокласната републиканска пътна мрежа Медово – Бата – Просеник (отклонение от пътя Бургас – Каблешково – Дюлино). По трасе от 21 km транспортните средства ще достигат до преработващата инсталация, ситуирана на площадката на кариера „Инджейско блато” в района на КК „Слънчев бряг”. В малък участък пътят преминава покрай крайни къщи на с. Медово.

В представения проект за разработка на кариера „Порой” алтернативно пътно трасе не е обсъдено по следните съображения:

- извозващият път е отсечка от републиканската четвъртокласна пътна мрежа, в много добро техническо състояние;

- в участъка Медово – Бата пътят е малко натоварен;

- транспортните средства, които ще се използват за извозване на суровината са нови, съвременни машини, отговаряши на всички норми и стандарти;

- направените прогнози за нива на газови, прахови и шумови емисии не показват надвишение на нормите;

- изграждането на трасе, избягващо жилищните постройки от с. Медово, е технически много сложно. Във всички случаи ще бъдат засегнати допълнително частни имоти и земеделски земи. Ще се наложат и дейности, засягащи воден обект - р. Ахелой поради необходимостта трасето да минава в близост до реката и да се построи ново мостово съоръжение. Тези дейности подлежат на съответен разрешителен режим;

- изграждането на обиколно трасе ще има висока финанасова стойност и на практика в голяма степен ще обезмисли инвестицията по проекта въобще.

Поради изброените причини, считаме, че извозващото трасе е разумна алтернатива. Независимо от това, в ДОВОС са препоръчани мерки за измерване на шумовото и прахово натоварване в засегнатата крайна част от с. Медово. При установяване на отклонения от нармите, на инвеститора са посочени възможни начини за ограничаване на замърсяването.

Прилагането на “нулева” алтернатива означава да не се изземват утвърдените доказани запаси от полезно изкопаемо, т.е. да не се разработва находището. По този начин скална суровина с много добри качества няма да бъде оползотворена за строителни цели, напр. в строителството на инфраструктурни обекти.

Не съществуват предпоставки, които да не позволят реализацията на добив на строителни материали –трахити от находище “Порой”. “Нулевата алтернатива” не се налага.

3. 
   Описание и анализ на компонентите и факторите на околната среда и на материалното и културното наследство, които ще бъдат засегнати в голяма степен от инвестиционното предложение, както и взаимодействието между тях
   

В ДОВОС е направен анализ на климатичните и метеорологични фактори за района на инв. предложение, имащи отношение към въздействието на обекта и качеството на атмосферния въздух (КАВ). Качеството на въздуха в района на инв. предложение се определя от емисиите на битовите източници и автомобилен трафик по транспортните артерии в региона. В близост до находище „Порой” други минни обекти не се експлоатират.

Производствената дейност на кариера “Порой” ще бъде източник на замърсяване на атмосферния въздух с прах и с изгорелите газове от ДВГ на кариерната и транспортна техника. При пробивно-взривните работи ще се отделят главно прах и вредни газове (азотни оксиди, въглероден окисид).

4.2. Повърхностни и подземни води

4.2.1. Повърхностни води

Територията на инвестиционното предложение попада в пределите на южно - черноморския водостопански район. Основните хидрографски единици тук са южно-черноморските реки р. Хаджийска и р. Ахелой. В ДОВОС е направен преглед на хидрографските характеристики на двете реки. На територията на находището няма повърхностни водни обекти, поради което повърхностните води нямат непосредствено отношение към инвестиционното предложение. От неговата площ не се формира съсредоточен отток и то се отводнява посредством разсредоточен склонов отток.

Северно от находището, извън границите му, се формира поток - на около 750 m северозападно от връх Бейкьой - 195,8 m. В изворните му части е каптиран извор на подземни води. Потокът се развива в северна посока, преминава западно от с. Порой и след дрениране на около 7,5 квадратни километра площ се влива в р. Хаджийска със среден прогнозен отток 18, 7 l/s.

Съгласно Заповед № РД – 272/03.05.2001 год на МОСВ към створа на разглеждания обект река Хаджийска и р. Ахелой, както и двете язовирни езера „Порой и „Ахелой”, са ІІ проектна категория водоприемници.

Храктеристиките на повърхностните води се обуславят от множество фактори, от които по-съществено е въздействието на:

• 
  интензитета на атмосферните валежи и температурния режим, характерни за тази част на България;
  
• 
  заобления релеф и ниската степен на разчлененост на речно-овражната мрежа;
  
• 
  битови и земеделски източници на замърсяване във водосборите от района;
  
• 
  петрографския, минералния и химическия състав на скалите, степента на площното им разкритие; степен на напуканост, изветряне и тектонска обработеност и др;
  

Единствената водоносна формация в района на ИП е горнокредния вулканогенно-седиментен комплекс, съдържащ пукнатинни подземни води. По условия на залягане и свойства подземните води в района на предложението и в околностите му, могат да се разделят на пресни и минерални подземни води.

По данни от проучвателните работи до преминатата дълбочина - кота 170 m, не се отбелязва наличие на водоносни хоризонти, водни нива и дренирани пукнатинни води. Релефните особености и напуканосттта на скалите благоприятстват дренирането на атмосферните валежи под котата на експлоатация. По време на експлоатация в кариерното поле няма да има приток на подземни води.