Тримесечен доклад за
периода януари-март 2008 година
Резултати
от собствените непрекъснати измервания на шума,
даващи представа за акустичното състояние
на райони, разположени в близост до Летище София
Настоящата информация е свързана с чл. 25, ал. 1 от Наредба № 2 от 05.04.2006 г. за дейността на националната система за мониторинг на шума в околната среда и за изискванията за провеждане на собствен мониторинг и предоставяне на информация от промишлените източници на шум в околната среда.
1. Собственик или ползвател, име и адрес на летището – източник на шум:
Ползвател: “Летище София” ЕАД, публична държавна собственост
Адрес: София 1540, бул. “Христофор Колумб” № 1
2. Лице за контакти – телефон, факс и др.:
Пламен Станчев Димитров, Изпълнителен директор на “Летище София” ЕАД
Тел. 937 2001, факс: 937 2010, e-mail: public@sofia-airport.bg
3. Типове въздухоплавателни средства, опериращи на летище София
В Таблица 1 към настоящия доклад “Справка за броя на изпълнените самолетодвижения от/до Летище София по редовни линии и сезонни чартърни вериги за периода януари-март 2008 год.” са дадени типа и модификацията на въздухоплавателните средства, изпълняващи редовни полети по разписание и сезонни чартърни вериги от/до летище София.
Таблица 1
С п р а в к а
за броя на изпълнените самолетодвижения от/до Летище София
по редовни линии и сезонни чартърни вериги
за периода януари-март 2008 г.
|
Тип ВС
|
Модификация
|
Самолетодвижения /бр./
|
Общо
|
|
|
|
януари
|
февруари
|
март
|
за трим.
|
|
A312
|
Airbus Industrie A310-200
|
6
|
|
|
6
|
|
A318
|
Airbus Industrie A318
|
2
|
|
2
|
4
|
|
A319
|
Airbus Industrie A319
|
146
|
146
|
240
|
532
|
|
A320
|
Airbus Industrie A320-100/200
|
362
|
304
|
346
|
1012
|
|
A321
|
Airbus Industrie A321
|
124
|
66
|
68
|
258
|
|
AB6
|
Airbus A300-600
|
2
|
8
|
4
|
14
|
|
B733
|
Boeing 737-300
|
410
|
388
|
494
|
1292
|
|
B734
|
Boeing 737-400
|
206
|
172
|
204
|
582
|
|
B735
|
Boeing 737-500
|
388
|
322
|
356
|
1066
|
|
B736
|
Boeing 737-600
|
34
|
34
|
32
|
100
|
|
B73G
|
Boeing 737-700
|
110
|
134
|
168
|
412
|
|
B738
|
Boeing 737-800
|
58
|
48
|
44
|
150
|
|
B752
|
Boeing 757-200
|
46
|
66
|
60
|
172
|
|
B753
|
Boeing 757-300
|
12
|
16
|
20
|
48
|
|
B762
|
Boeing 767 -200
|
4
|
4
|
6
|
14
|
|
B763
|
Boeing 767 -300
|
10
|
6
|
|
16
|
|
B75F
|
Boeing 757 Freighter
|
40
|
42
|
44
|
126
|
|
B73Y
|
Boeing 737 -300 Freighter
|
2
|
10
|
2
|
14
|
|
M82
|
McDonnell Dougles MD82
|
152
|
176
|
180
|
508
|
|
M83
|
McDonnell Dougles MD83
|
|
2
|
6
|
8
|
|
CRJ
|
Canadair Regional Jet
|
2
|
2
|
|
4
|
|
CR1
|
Canadair Regional Jet 100
|
60
|
56
|
50
|
166
|
|
CR2
|
Canadair Regional Jet 200
|
48
|
62
|
40
|
150
|
|
CR7
|
Canadair Regional Jet 700
|
6
|
2
|
|
8
|
|
CR9
|
Canadair Regional Jet 900
|
46
|
22
|
38
|
106
|
|
E170
|
Embraer 170
|
46
|
46
|
52
|
144
|
|
DH4
|
De Havillaпd Canada DH8-Dash 8-400
|
4
|
2
|
2
|
8
|
|
F70
|
Fokker 70
|
20
|
16
|
56
|
92
|
|
F100
|
Fokker 100
|
88
|
86
|
94
|
268
|
|
IL62
|
Ilyushin IL62
|
4
|
|
2
|
6
|
|
IL76
|
Ilyushin IL76
|
4
|
|
|
4
|
|
ILW
|
Ilyushin IL86
|
2
|
|
|
2
|
|
IL9
|
Ilyushin IL96-300
|
4
|
|
|
4
|
|
ANF
|
Antonov AN12
|
6
|
6
|
12
|
24
|
|
L4T
|
LET 410
|
112
|
130
|
126
|
368
|
|
TU5
|
Tupolev TU154
|
34
|
8
|
10
|
52
|
|
YK42
|
Yakovlev Yak 42
|
|
|
4
|
4
|
|
S20
|
Saab 2000
|
|
|
6
|
6
|
|
AN4
|
Antonov AN24
|
2
|
|
|
2
|
|
AN6
|
Antonov AN26
|
10
|
4
|
6
|
20
|
|
AR1
|
Avro RJ100
|
66
|
84
|
80
|
230
|
|
AR8
|
Avro RJ85
|
16
|
116
|
70
|
202
|
|
AT4
|
Aerospatiale/Alenia ATR 42
|
176
|
292
|
288
|
756
|
|
AT7
|
Aerospatiale/Alenia ATR 72
|
58
|
72
|
86
|
216
|
|
BA142
|
Britih Aerospace 146-200
|
110
|
82
|
112
|
304
|
|
BA143
|
Britih Aerospace 146-300
|
44
|
12
|
14
|
70
|
|
14Y
|
Britih Aerospace 146-200 Freighter
|
2
|
|
4
|
6
|
|
14Z
|
Britih Aerospace 146-300 Freighter
|
30
|
32
|
34
|
96
|
|
Общо:
|
|
3106
|
3076
|
3460
|
9642
|
4. Денонощни нива на шума, разпределени по дни от месеците
Системата за мониторинг на шума бе въведена в експлоатация в края на 2004 г. Тя се състои от шест стационарни и един мобилен терминал, чието разположение е съобразено с прогнозния шумов контур на летище София за 2007/2008 г. LАeq 60 dB (A). Системата работи на принципа на разпределеното управление, като всеки един от терминалите функционира самостоятелно, а централен компютър-сървър събира и обработва допълнително данните от всички терминали.
Терминалите на системата са инсталирани на местата за мониторинг на шума, определени от Проект на система за мониторинг на авиационния шум, възложен и приет от Главна дирекция “Гражданска въздухоплавателна администрация” към Министерство на транспорта. Местоположенията на терминалите са както следва:
Терминал W1 – западния край на летище София на около 920 m западно от праг 09 на новата писта;
Терминал W2 – кв. В. Левски, ул. “Гр. Цамблак” №18, покрив на 106 ОУ “Гр. Цамблак”;
Терминал W3 – кв. Подуяне, ул. “Плакалница” №51, покрив на сградата на общината;
Терминал W4 – кв. Подуяне, ул. “Ст. Чумаков” №1, покрив на 74 ОДЗ;
Терминал E2 – “Далечна приводна станция – Изток”, територия на Държавно предприятие “Ръководство на въздушното движение” (ДП РВД), с. Кривина;
Терминал E1 – през месец март 2008 г. бе монтиран последния стационарен терминал в най-източната част от територията на летищния комплекс, на около 960 m от праг 27 на новата писта, като се осигури електрозахранване на терминала. В момента се изгражда телекомуникационната линия за пренос на данни и за свързване на терминала към сървера на системата за мониторинг на авиационния шум. С това ще завърши инсталацията на последния терминал и ще стане възможна обработката на регистрираните данни за шума от терминал Е1.
Мобилен терминал Е3 – терминалът е предвиден за краткосрочни контролни измервания.
Регистрирането на шума в западно направление на хигиенно-защитната зона (ХЗЗ), което обхваща гъсто населената част на града, се осъществява посредством четирите терминала W1, W2, W3 и W4. Поради дефектирали модули в терминали W2, W3 и W4 за последните няколко месеца бе невъзможно регистрирането и предаването на информация от тях към системата. Очакваме след сключването на договора за следгаранционна поддръжка и обслужване на системата през второто тримесечие на 2008 год. да бъде възстановена работата на всички терминали в западно направление, както и окончателната инсталация на терминал Е1.
В настоящия тримесечен доклад е включена информация от автоматичната станция, разположена в западната част на охраняемата територия на Летище София – терминал W1.
Акустичното състояние на райони,
разположени в близост до Летище София
Акустичното състояние за първото тримесечие на 2008 г. в районите, разположени западно от летище София е представено в графичен и табличен вид.
Групите графики дават разпределението на еквивалентните денонощни нива на шума за 24 часов непрекъснат период на измерване за разглежданите три месеца. Направена е връзката между регистрираните еквивалентни нива на шум при наличието на шумови събития (регистриран полет) и регистрираните еквивалентни нива на шум без наличието на авиационен шум (фонов шум, т.е. какво би било състоянието на околната среда без прелитащи въздухоплавателни средства над наблюдавания район). Допълнително е даден и дневния брой на регистрираните шумови събития за съответния период.
В Приложение № 1 в табличен вид са представени еквивалентните нива на шума и фоновите нива, разпределени по дни от месеците на разглеждания период.
4.1. Състояние на околната среда – район Летище София:
Терминалът за мониторинг на шума W1 е разположен в охраняемата територия на летището, приблизително на около километър от западния край на пистата за излитане и кацане.
Фиг. 4.1.а
Фиг. 4.1.б
Фиг. 4.1.в
В Таблица 2 са дадени месечните средноденонощни еквивалентни нива на шума (LDEN общ) и нивата на фоновия шум (LDEN фон) за първите три месеца на 2008 година.
Таблица 2
Терминал за мониторинг на шума
|
Еквивалентно ниво на шума LDEN
|
януари
|
февруари
|
март
|
LDEN общ
|
LDEN фон
|
LDEN общ
|
LDEN фон
|
LDEN общ
|
LDEN фон
|
W1
|
61,5
|
57,0
|
62,0
|
56,9
|
64,2
|
59,2
|
Представените резултати от мониторинга на шума показват, че регистрираните шумови нива от терминал W1 са в границите на нормативните изисквания. Регистрираните стойности са по-малки от 65 dB(A).
5. Брой въздухоплавателни средства по направления за отлитане и долитане над пунктовете за мониторинг
Месечният брой на шумовите събития, предизвикани от отлитащи и долитащи въздухоплавателни средства, регистрирани от терминал W1 e даден в Таблица 3.
Таблица 3
Терминал за мониторинг на шума
|
Брой регистрирани шумови събития
|
Януари 2008 г.
|
Февруари 2008 г.
|
Март 2009 г.
|
W1
|
1174
|
1057
|
1303
|
В Таблица 1 е даден броя на самолетодвиженията по типове въздухоплавателни средства, изпълняващи редовни линии и сезонни чартърни вериги за периода януари-март 2008 г.
В Таблица 4 е показан броя самолетодвижения за разглеждания период по редовни и сезонни чартърни линии, както и общия брой на самолетовиженията на летище София.
Таблица 4
Въздухоплавателни средства /ВС/
|
Брой самолетодвижения
|
Януари
2008 г.
|
Февруари
2008 г.
|
Март
2008 г.
|
Общо за първо тримесечие
на 2008 г.
|
ВС по редовни и сезонни чартърни линии
|
3106
|
3076
|
3460
|
9642
|
Всички ВС
|
3417
|
3451
|
3936
|
10804
|
* Всяко самолетодвижение включва излитане и кацане на въздухоплавателното средство на летището.
Изготвил:
Е. Лакова
Еколог, дирекция “РРПЛС”
Сподели с приятели: |