Г. Повреди в лагерите на помпените агрегати



Дата05.12.2018
Размер120.5 Kb.
#107078

/ 05.12.2018 г.

Повреди в лагерите на помпените агрегати

Стан Шилдс UK



Съществуват пет основни причини за повреди в лагерите на ПА:

Претоварване;

Неправилно мазане;

Замърсяване на смазката;

Лоша поддръжка;

Неправилен избор на лагери.


  1. Претоварване.

Животът на един търкалящ се елемент в лагера зависи на трета степен от товара.
Живот на лагера = Константа/Скорост х Натоварване3
Необходимо е да се обърне внимание на най-често срещаните причини за претоварване на лагерите:

  • Проверете хлабината между вала и отвора на лагера;

  • Понякога се налага принудително охлаждане на лагера,за да се поддържа нужната хлабина;

  • Граничната стойност на хлабината на отвора може да доведе до допълнителен аксиален товар,при което радиалния лагер не може да поеме температурното разширение на вала,поради стегнатост на отвора;

  • Проверете лагера за вътрешната хлабина – увеличена вътрешна хлабина се изисква при моторите,при които работната температура е по-висока.

  • Дали ПА работи непрекъснато при по-нисък дебит от оптималния – наляво от ВЕР.Това води до допълнителни радиални сили в работното колело на едностъпалните помпи,което натоварва лагерите.

  • Ако има износени уплътнителни гривни на помпата това също може да доведе до претоварване на лагерите.

  • Същият ефект се получава при затваряне на балансиращите отвори в работното колело.

  • Дали е добавено точното количество грес при гресиране на лагера?

Излишното количество грес води до прегряване,намаляване на вътрешната хлабина в лагера и временно претоварване.

  • Има ли възможност излишната грес да излезе от лагерната кутия?

  • Ако валът се разшири бързо преди тялото на машината да загрее може да се получи допълнително натоварване. Дори и след време тялото да загрее и всичко да си е наред преходния процес съкращава живота на лагера.

  • Недобрата центровка между П и М води до допълнително натоворване и влошава работата на лагерите.




  1. Неправилно мазане.

  • Дали е избрана подходящата смазка,която да издържа на максималната достигната температура?

  • Дали се използва подходяща смазка?Синтетичните смазки издържат на по-високи температури.

  • Дали маслото е на подходящото ниво?Маслото трябва да залива половината от търкалящите елементи.

  • Дали се подменя греста/маслото по график?

  1. Замърсяване на смазката.

  • Дали лагерното тяло е уплътнено?

  • Ако има влага дали тя се събира и отвежда извън лагерното тяло?

  • Дали преди зареждане с масло водата е отделена от лагера?

  • Как се съхранява смазката?

  • Дали има уплътнение между П и М?

  • Как се почиства лагера при смяна на смазката?

  • Ако лагерното тяло е боядисано отвътре дали боята е подходяща?

  1. Лоша поддръжка.

Трябва да се избягва работа на лагерите при температура над 1250С.

Прегряването скъсява живота на лагерите.

Не трябва да се сменят лагерите в замърсена среда.

Ако се набива нагрят лагер използвайте чисти ръкавици.

Много важно е повърхностите на вала и на гривната на лагера да са чисти.

Лагера трябва да влиза в тялото без излишни усилия.

Преди да се монтира лагера трябва да се измери вала и отвора на лагера.Допуска е 0.0025 мм при допустима разлика в температурите между лагера и вала до 7 0С.

Лагерното тяло трябва да е почистено от попаднали чужди предмети.

При монтажа трябва да се спазват инструкциите на производителя на лагерите.

Най-важното е да се избягват аксиални усилия върху въртящите се елементи на лагера.

Необходима е проверка за перпендикулярност и концентричност,за да се гарантира,че лагера си е на мястото в лагерната кутия.

Ако се използва индуктивен нагревател,лагера трябва да се размагнитизира.В противен случай лагерът може да привлече стружки или други метални части.

Лоша центровка на М спрямо П.Дори когата първоначално центровката е добра трябва да се следи по време на работа следното:


  • След ремонт на арматури в близост до ПА е необходимо отново да се провери центровката на ПА.

  • След притягане на болтовете на М или П към фундамента е необходимо отново да се провери центровката на ПА.




  1. Неправилен подбор на лагери.

Големите лагери,които се въртят с големи скорости имит висок

DN номер.


DN = dmm * Nобор.

За сачмени лагери при DN > 200 000,които се мажат с грес и за DN > 250 000 смазвани с масло трябва да се консултирате допълнително с производителя.

За лагери работещи на 1500 мин-1 с вътрешен диаметър над 133 мм е необходима проверка.

С3 – лагери с по-голяма вътрешна хлабина са по-подходящи при големи радиални товари свързани с работата на П с по-малък дебит от оптималния.

По-голям вътрешен допуск може да се постигне с ролкови лагери.

За лагери до 100 мм вътрешен отвор допуска е:

Н6 за лагерната кутия и К5 за вала.

По-високият вискозитет на маслото може да доведе до допълнително нагряване за натоварени големи лагери,работещи с висока скорост.

В такива случай се предвижда допълнително охлаждане на маслото.

Ако поставяме диагнозата за повредата на лагера на базата на 5-те основни причини шансовете ни да открием истинската причина за повредата са по-високи.


Идеи:


  1. Да се запознаят Техник ЕМО и Механик с 5-те причини за повреда на лагерите,за да се диагностират причините за повредите.

  2. Да се подмяня греста/маслото по график съгласно формата за поддръжка на ПА.

Проблеми със сачмените лагери в центробежните помпи

Уйлям Мак Нил UK


Има две основни причини за да постъпят помпите за ремонт:

  1. Теч на салниците;

  2. Проблеми с лагерите.


За да се повредят лагерите има две основни причини:

  1. Замърсяване.

  2. Претоварване.


Основните причини за претоварване на лагерите са:

    1. Лошо качество на доставените лагери.

    2. Небалансиран ротор на машината.

    3. Огъване на вала.

    4. Кавитация.

    5. Допълнително аксиално натоварване.

    6. Неправилна центровка на помпата спрямо мотора.

    7. Работа далеч от ВЕР.

    8. Напрежение върху помпата от тръбната разводка.

    9. Термично удължаване на вала.

    10. Неправилен монтаж на лагерите.

    11. Износени лагерни кутии с променена геометрия.

    12. Неправилна хлабина между лагера и шийката на вала.

    13. Недопустими вибрации от ПА или от съседни ПА.

    14. Водни удари.

Претоварването предизвиква допълнително нагряване на лагерите,което води до намалянане визкозитета на смазката,

прокапването и изтичането й от триещите се повърхности.

Процесът се превръща в лавинообразен докато лагерът се повреди напълно.
Основни причини за нагряване на лагерите:


    1. Твърде високо или твърде ниско ниво на маслото.

    2. Повече грес от необходимата в лагерите.

    3. Пренатегнати набивки,които загряват вала,а от там и лагера.

    4. Отказ на охладителната система.

Друга най-вероятна причина е замърсяването на смазката с твърди частици или влага.

Само 0.002 % вода в смазката снижава живота на лагера с 48%.

При 6% вода - живота на лагера се снижава с 83%.

За да се предпази смазката от влага се използват следните технически средства:


    1. Водоотблъскващи пръстени.Те не допускат пропълзяване на вода от набивките към лагерното тяло.

Необходимо е да се следи състоянието на тези пръстени.



Ако са се износили или паднали помпата трябва да се спре, за да се възстановят пръстените.

    1. Поддържане на висока температура на маслото,за да не се получи конденз.


Влагата може да попадне от различни места:

    1. От салниковите възли.

    2. От пръски при миене на машинната зала.

    3. Мокър под и висока влага при лошо отвеждане на отпадните води.

    4. Влага в машинната зала при голяма разлика във външната и вътрешната температура и лоша вентилация.


Влагата създава редица проблеми:

    1. Нараняване на повърхности от корозия.

    2. Влошаване мазителните качества на смазката.


За борба с влагата използвайте:

    1. Челни уплътнение,от които няма теч.

    2. Капсуловане лагери.

    3. По-честа подмяна на смазката.

    4. Специална водоотблъскваща смазка.


Търкалящи лагери в помпите – съхранение,подмяна,поддръжка

  1. Поддържайте чистота.

Замърсяването по време на монтажа на лагерите е причина за 90 % от ранния им отказ.

    1. Не отваряйте кутията на лагера,освен ако не е необходимо.

    2. На работното място постелете чисти вестници,парцали или пластмасова подложка,за да не замърсите лагерите и инструментите.

    3. Измийте си ръцете и избършете инструментите.

    4. Завивайте лагерите,лагерните кутии и шийките на валовете с чисти парцали,ако са разглобени и не се ползват в момента.

    5. Почистете вала и кутията преди да започнете монтажа.

  1. Внимателно набийте лагера.

    1. Използвайте дорник,който контактува само по вътрешната гривна на лагера.Изключение прави набиването на лагера на някой двуделни П,при които се използва капака.

    2. Никога не прилагайте усилие върху сачмите или сепаратора.

    3. Внимавайте да не изкривите лагера.Използвайте точно изработен дорник /тръба със заглушка/,който да притиска лагера челно.




  1. Проверка на лагерите и вала.

    1. Огледайте внимателно лагера.Ако забележите петна,драскотини или корозия – бракувайте го.Лагерът трябва да е в отлично състояние преди монтажа.

    2. Бавно завърти лагера на ръка.Той трябва да се върти гладко и тихо.Ако не е така – бракувайте го.

    3. Когато се съмнявате за състоянието на лагера – бракувайте го.Загубите ще са значително по-малки спрямо тези,при които ще се наложи допълнителен ремонт на П.

При всеки основен ремонт – подменяйте лагерите.

  1. Проверете състоянието на вала.

Повърхността на лагерната шийка трябва да е гладка,без драскотини и с точен размер.

  1. Проверете дали новият лагер е същият размер и тип

като стария.

  1. Внимателно монтирайте лагера.

    1. Намажете повърхностите с масло.

    2. Спазвайте правилото надписа на лагера да е отвън.

    3. Притиснете лагера точно с чист дорник докато заеме мястото си на вала.

    4. Ако има зегерка – проверете дали точно и здраво си е заела мястото в канала.

    5. Гресирайте лагера с необходимото количество смазка.

  1. Смазване на лагерите.

Използва се универсална смазка NLGI Grade2 – литиева.

Греста се добавя на всеки 2000 часа.Може да работи добре и при по-високи температури,така че пробата с ръка не е показателна.Дори и да е горещ възела това не е опасно.Най-добре е да се замери температурата с термометър.Това е по-обоктивно,отколкото оператора да пипа възела с ръка.

Препоръчителни смазки за помпи:


    1. OMV Signum M283.

    2. LGHP 2 SKF polyurea – нова разработка на САЩ.

    3. Shell Retinax EPL2.

    4. Texaco MultifakEP2.

    5. Aral Longlife greaseH.

  1. Виброанализ.

С помоща на специализирани уреди се следят вибрациите на машините и се съди за техническата им годност.

  1. Архивиране на ремонтите на ПА.

С помоща на РС и програма – база данни се въвеждат данните за поддръжката на ПА – кога се ремонтира ПА;кога се гресира;какви резервни части трябват;какво е подменено при ремонта и др.

Времето изгубено за водене на тези данни многократно се връща,тъй като се вземат по-правилни решения как да се поддържат ПА.



Поддръжка на лагерите и смазочни продукти

SKF Швеция

60 % от преждевременните откази в лагерите се дължат на лош монтаж,неправилно мазане или замърсяване.

С цел правилен и лек монтаж SKF са разработили редица механични инструменти,нагреватели,скоби и др. приспособления за монтаж и демонтаж на лагерите.

Също така имат цяла серия греси и приспособления за ръчно и автоматично гресиране.

Предизвикателство пред поддръжката е да се постига повече с по-малко разходи и усилия.

- На неправилния монтаж се дължат 16 % от отказите.Поради липса на приспособления – дорници и нагреватели лагерите се набиват със сила – удря се по външната гривна и това скъсява животът им.

Професионалните умения и наличието на подходящи инструменти прави монтажа и демонтажа лек – без да се наранява лагера или шийката на вала.

- 36 % от отказите се дължат на неправилно мазане.

Въпреки,че напоследък се залага на капсулованите лагери,които имат живот за един междуремонтен цикъл все още поради лошо мазане голяма част от лагерите аварират.

Причини за това е,че лагерите са труднодостъпни,използва се неправилна смазка или лошо се дозира грестта.

- 14 % от отказите се дължат на замърсяване.

Един лагер е прецизен компонент,който не може да работи ефективно,ако не е изолиран от замърсители.

SKF предлагат решения за уплътнение на лагерите,така че да не се допуска замърсяване дори и при тежки производствени условия.

- 34 % от отказите се дължат на претоверване или лоша поддръжка.

Внезапните откази може да се избегнат,ако имаме обучени помпиери и ако периодично се замерват лагерите за шум.

- Малките лагери – до вътрешен диаметър Ф50 могат да се монтират без нагряване – с подходящ дорник и чук от 1 кг.

- Средните лагери с диаметри от 50 мм до 200 мм може да се монтират с нагряване /котлон с терморегулатор настроен на 90°С/.Нагряването не трябва да превишава 120 °С,защото в противен случай се уврежда лагера.

- Гривните от ролковите лагери тип NU се демонтират с помоща на алуминиева втулка с топлоизолирани дръжки.Тази втулка се нагрява до 250 °С ,надява се върху гривната и преди да се е нагрял вала вътрешната гривна се изтегля заедно с алуминиевата втулка.

Повреди в лагерите поради неправилен монтаж:

- Удари по време на монтажа;

- Неточни размери между отвора и вала – твърде стегната или твърде разхлабена сглобка.

- Нарушени повърхнини на вала или на гривната на лагера;

- Неправилно монтиран лагер;

- Разхлабване вследствие неправилно сглобена зегерка.


Приспособления за монтаж и демонтаж на лагери.

При неправилния монтаж се прилага сила върху търкалящите се елементи и те разрушават пътечката на лагера.

Правилно е да се използват дорници – заглушени тръби за прилагане на сила само върху вътрешната гривна на лагера.

Дорниците са с обхват от 10 мм до 50 мм и са изработени от устойчива на удари стомана.

- Трисекционно приспособление за демонтаж на лагери и втулки.С помоща на шпилки се монтира зад лагера и въздейства само върху вътрешната гривна.Изтеглят се с трираменна скоба.

- Нагряване на лагерите с котлон с термостат настроен на 90°С.

- Устойчиви на температура ръкавици – до 150 °С за монтаж на нагрети лагери.
Прогнозна поддръжка.

Прогнозната поддръжка е процес на обследване на ПА,когато те са в експлоатация.

На базата на измервания – шум,вибрации,дебит,напор се изготвя програма кога да се ремонтират ПА.

Планират се необходимите материали,време,хора и се снижават общите разходи.Избягват се авариите.


Центровка на ПА.

50 % от разходите за ремонт на ПА се дължат на лоша центровка.

Точната,прецизна центровка допринася за:

- Увеличаване живота на лагерите;

- Намаляване натоварването върху куплунзите и риска от прегряване и повреди;

- Намаляване износването на уплътненията и предпазване на смазката от замърсяване и изтичане;

- Снижаване на триенето и подобраване на ЕЕ;

- Снижаване на вибрациите и шума;

- Повишаване живота и продуктивността на ПА;

- Снижаване разходите за ремонт и загубите от престой на ПА.

SKF са разработили лазерен уред за центровка на куплунзите тип TMEA2.С него се работи лесно и бързо.

Изпълнява 3 действия:Измерване;Центровка и Документиране.

Разполагат и с набор от пластини с различна дебелина и размери изработени от хромникелова стомана.Върху всяка пластина е изписана и дебелината й.

- Термометър за измерване загряването на лагерите с обхват до 200 °С.Лагерите работят устойчиво до 80 °С и с ръка е трудно да определим дали нагряването е опасно или не.

- Уреди за шум и вибрации,разработени от SKF.
Мазане.

За да се достигне максимален живот на лагерите е необходимо да се използва подходяща смазка.

За ПА най-подходящи са смазките от типа NLGI Grade2.

NLGI означава – National Lubricating Grease Institute това е национален институт по смазки.

Grade2 е втора степен на проникване /от 265 до 295/х10-1 мм.

Това е мека смазка с добро проникване,температурно,водо и вибро устойчива.

Най-подходящата смазка за ПА според SKF е тип LGHP2.

Това е универсална грес с устойчивост на температура до

150 °С,с добри свойства при високи обороти и високи вибрации.Тя е разработена по съвременна технология в САЩ на базата на polyurea – вещество което е съвместимо с литиевите греси.

Разфасовките на тази грес са 0.5;1;5;18;50 и 180 кг.

- Предлагат специални устойчиви на греси ръкавици за безопасна работа с греси;

- Богата гама от такаламити за ръчно и автоматично гресиране.



- Софтуер за изчисление дозировката на смазката във времето.

Цялата информация е записана във файла SKF2.
Каталог: file -> repository
repository -> Проф д-р светла калудова-станилова
repository -> Smart ideas wise decisions
repository -> Роден съм на 07. 05. 1963 г в гр. Варна. От ранна детска възраст проявявах интерес към народната музика
repository -> Dear ladies and gentlemen, dear children
repository -> Проучване влиянието на универсален течен тор “maxgrow” при пролетен фуражен грах
repository -> Aqva moisture with collagen
repository -> Инструкция за работа с термовизионна камера тип Flir E6 І. Цел на термовизионното обследване. Подобряване на превантивната поддръжка на енерго механичните съоръжения във Вик Русе
repository -> Хидравличен удар в помпени системи


Сподели с приятели:




©obuch.info 2024
отнасят до администрацията

    Начална страница