И н с т р у к ц и я №512 от 1 декември 2006г

(2) Техниката на речево предаване за постигане на висока степен на разбираемост включва:

1. произнасяне на всяка дума ясно и отчетливо;

2. поддържане на равномерна скорост на речта, която не надхвърля 150 думи в минута;

3. забавяне на скоростта на речта по т.2, когато е необходимо съдържанието на дадено съобщение да бъде записано;

4. въвеждане на малка пауза преди и след числата;

5. поддържане на постоянно ниво на силата на говора;

6. спазване на правилата за работа с микрофон, и избягване на силни изкривявания на речта, които могат да бъдат предизвикани от:

а) речево предаване от разстояние твърде близко до микрофона;

б) докосване на микрофона;

в) държане на микрофона с ръка при комбинираната радиотелефонна гарнитура.

7. временно прекъсване на речевото предаване, когато операторът отклони главата си встрани от микрофона;

8. натискане напълно на бутона за предаване преди започване на предаването и освобождаването му след завършване на съобщението.

(3) След завършване на предаването операторите трябва да се убедят, че бутонът за предаване е освободен, за да се избегне блокиране на честотата от т.н. “залепнал” бутон за предаване.

(2) Съдържащите се съкращения на Международната организация за гражданска авиация (ИКАО) в текста на съобщението, което се предава към ВС, се преобразуват в несъкратени думи или изрази, с изключение на тези, които поради честата им и общоприета употреба, се разбират по принцип от авиационния персонал.

Раздел IV

1. повикване, което посочва получателя и подателя;

2. текст.

(2) Прилагането на процедурата по ал.1 се осъществява в съответствие с посочените примери:

(текст) REQUEST SELCAL CHECK

или

(повикване) SWISS ONE ONE ZERO NEW YORK RADIO

1. име на района, в който е разположена аеронавигационната станция; и

2. име на органа за ОВД или вид обслужване.
Чл. 35. Органът за ОВД или вида на обслужването се обозначават съгласно таблица 9, а когато е установена задоволителна комуникация, може да се пропусне името на района.
Таблица 9

1. вид „А“ - символите, които отговарят на регистрационния знак на ВС, като името на производителя на ВС или името на модела на ВС може да се използва като представка; или

2. вид „Б“ - радиотелефонната позивна на опериращата авиокомпания/агенция, последвана от последните четири символа на регистрационния знак на ВС; или

3. вид „В“ - радиотелефонната позивна на опериращата авиокомпания/агенция, последвана от номера на съответния полет.

(2) Примери за позивните по ал.1 са посочени в таблица 10.
Чл. 37. (1) Позивните на ВС по чл. 36, с изключение на вид „В“, могат да бъдат съкратени при условията на чл. 45, ал. 1 и ал. 2.

(2) Позивните на ВС по чл. 36 се съкращават както следва:

1. вид „А“ - първият символ на регистрационния знак на ВС и минимум последните два символа на позивната, като на мястото на първия символ може да се използва името на производителя на ВС, или модела на ВС;

2. вид „Б“ - радиотелефонната позивна на опериращата авиокомпания/агенция, последвана от минимум последните два символа на регистрационния знак;

3. вид „В“ - няма съкратена форма.

(3) Примери за съкратените позивни по ал.2 са посочени в таблица 10.

Раздел VI

1. излитане (take-off);

2. последната част на финалния подход (last part of the final approach);

3. пробега след кацане (roll-on).

(2) Забраната по ал. 1 не се прилага в случай, че е застрашена безопасността на полета.
Чл. 40. (1) Пълните радиотелефонни позивни се използват когато се установява първоначална комуникация.

(2) При установяване на първоначална комуникация от ВС, класифицирани в категория тежко ВС (HEAVY) “Н”, с орган за ОВД, задължително след позивната на ВС се включва думата “HEAVY”.

(3) Прилагането на процедурата за повикване в радиотелефонната комуникация се осъществява в съответствие с посочените примери в таблица 11.

Таблица 11

Процедура на повикване в радиотелефонaта комуникация*
Обозначение на повикваната станция	Позивна тип “А”	Позивна тип ”Б”	Позивна тип ”В”
	NEW YORK RADIO	NEW YORK RADIO	NEW YORK RADIO
Обозначение на повикващата станция	GABCD**	SPEEDBIRD ABCD**	AEROFLOT 321** или AFL 321
* В случаи, когато повикването е инициирано от аеронавигационната станция, то може да бъде извършено чрез предаване на кодирани тонални сигнали. ** С изключение на радиотелефонния код на позивната и типа на ВС, всеки символ в позивната трябва да бъде изговорен поотделно.

(4) Прилагането на процедурата за отговор на повикване в радиотелефонната комуникация се осъществява в съответствие с посочените примери в таблица 12.

(2) При общи повиквания не се очаква отговор, освен ако отделни станции са повикани да потвърдят приемането.

(2) Първоначалното повикване по ал.1 трябва да включва ясна идентификация на канала „INTERPILOT“.

(3) Прилагането на процедурите по предходните алинеи се осъществяват в съответствие с посочените примери:

“CLIPPER 123 - SABENA 901 - INTERPILOT - DO YOU READ”

или

“ANY AIRCRAFT VICINITY OF 30 NORTH 160 EAST - JAPANAIR 401 – INTERPILOT”

(2) Въздухоплавателните средства използват съкратена позивна само ако са били повикани по този начин от аеронавигационна станция.

(3) При комуникация по ал.1 за даване и потвърждаване на разрешение, РП и пилота на ВС задължително винаги добавят позивната на ВС.

Раздел VII

(2) Процедурите по ал.1 и чл. 47 се прилагат в съответствие с посочените примери в таблица 13.

Раздел VIII

1. позивна на станцията, към която е отправено повикването;

2. позивна на станцията отправяща повикването;

3. израза “ПРОВЕРКА НА РАДИОКОМУНИКАЦИЯТА (RADIO CHECK)”;

4. използвания канал за комуникация.
Чл. 50. Отговорът на предаванията за проверка по чл. 49 съдържа:

1. позивна на запитващата станция;

2. позивна на отговарящата аеронавигационна станция;

3. думата “РАЗБИРАЕМОСТ (READABILITY)”, последвана от цифра, съответстваща на скалата по чл. 52.

1. ЕДНО (ONE) - неразбираемо (unreadable);

2. ДВЕ (TWO) - разбираемо от време на време (readable now and then);

3. ТРИ (THREE) - разбираемо, но трудно (readable but with difficulty);

4. ЧЕТИРИ (FOUR) - разбираемо (readable);

5. ПЕТ (FIVE) - отлично разбираемо (perfectly readable).

Раздел IX

Обмен на съобщения при осъществяване на радиотелефонна комуникация
Чл. 53. (1) При радиотелефонна комуникация, съобщенията са кратки, еднозначни и при възможност се използва стандартната фразеология по глава шеста.

(2) Съкратените форми и позивни се използват само след като е установена първоначална комуникация и няма вероятност да възникне объркване.

(2) Пилотът на ВС потвърждава приемането на важни съобщения при контрол на въздушното движение (КВД) или части от тях, като ги повтаря и завършва съобщението с позивната на ВС.

(3) Процедурите по по ал. 1 и 2 се прилагат в съответствие с посочените примери:

Аеронавигационна станция:

“TWA NINE SIX THREE MADRID”
ВС:

“MADRID TWA NINE SIX THREE”

“TWA NINE SIX THREE DESCEND FL 190”

“CLEARED TO DESCEND FL 190 - TWA NINE SIX THREE”

(2) В случая по ал. 1 станцията, към която се извършва повторение на информацията, потвърждава точността на приетото съобщение чрез предаване на своята позивна.

(2) В случай че е необходимо повтаряне на цялото съобщение, операторът използва израза „CORRECTION, I SAY AGAIN (ПОПРАВКА, ПОВТАРЯМ)” преди втори път да предаде на съобщението.

(3) Когато предаващият съобщение оператор, прецени, че приемането ще бъде затруднено, той предава два пъти важните елементи от съобщението.

(4) В случай че има съмнение за точността на полученото съобщение, приемащият оператор иска пълно, или частично повторение.

(5) При необходимост от повторение на цялото съобщение, се използва израза „SAY AGAIN“. Ако е необходимо повторение на част от съобщението, операторът използва изразите: „SAY AGAIN ALL BEFORE … (първата задоволително приета дума)“; или „SAY AGAIN … (думата преди липсващата част) TO … (думата след липсващата част)“; или „SAY AGAIN ALL AFTER …(последната задоволително приета дума)“.

(6) Специфични термини за получаване на информация са: „SAY AGAIN ALTIMETER“ и „SAY AGAIN WIND“.

(7) Ако при проверката на точността на повторението на съобщение, операторът забележи неправилни елементи, той предава думата „NEGATIVE“ последвана от правилното съобщение.
Чл. 62. Докладите за нормално протичане на полета се състоят от повикване и израза „OPERATIONS NORMAL“.
Г л а в а т р е т а

УСТАНОВЯВАНЕ И ОСИГУРЯВАНЕ НА КОМУНИКАЦИЯ