Информация относно 61-та сесия на Комитета по опазване на морската среда към Международната морска организация, която се проведе в периода 27 септември 01 октомври 2010 г
Изтегляне 31.27 Kb.
|
| Информация относно 61-та сесия на Комитета по опазване на морската среда към Международната морска организация, която се проведе в
периода 27 септември – 01 октомври 2010 г. В сесията взеха участие представители от 91 държави-членки, както и асоциирани членове, наблюдатели от междуправителствени и неправителствени организации. Основните точки от дневния ред на настоящата сесия са свързани със следните теми: Вредни организми в баластната вода Рециклиране на кораби Предотвратяване на замърсяването на въздуха от кораби Намаляване на емисиите на парникови газове от кораби Обсъждане на задължителните инструменти Тълкуване на Международната конвенция за предотвратяване на замърсяването от кораби, 1973 г., изменена с Протокол от 1978 г. (MARPOL 73/78) и с Протокол от 1997 г. и свързаните документи Приложение на Международната конвенция за подготовка, противодействие и сътрудничество при замърсяване с нефт (the OPRC Convention) и Протокола относно подготовка, противодействие и сътрудничество при инциденти с опасни и вредни вещества (the OPRC-HNS Protocol), а също и съответните резолюции Идентифициране и защита на специалните райони и особено чувствителните морски райони (Special Areas и Particularly Sensitive Sea Areas) Вредни противообрастващи системи за кораби Роля на човешкия фактор Официална оценка на безопасността (Formal safety assessment) Шумът от търговските кораби и неговото вредно влияние върху морския живот Основният дебат на настоящата сесия беше свързан с мерките за намаляване на емисиите от парникови газове от търговското корабоплаване. Към настоящия момент тези мерки биват: технически - Енергийно ефективния индекс за нови кораби (Energy Efficiency Design Index), оперативни - Енергийно ефективен индекс за кораби в експлоатация (Energy Efficiency Operational Index) и избор на пазарен механизъм. Счита се, че комбинирането на тези мерки би довело до значително намаляване на емисиите на парникови газове от международното търговско корабоплаване. Приложението на тези индекси не е задължително. Използват се единствено опитно за изследване и получаване на данни, чийто анализ е полезен за тяхното последващо усъвършенстване. Развитието на техническите мерки е достигнало до ниво, при което Енергийно ефективния индекс за нови кораби може да се прилага задължително. В тази връзка дискусиите на настоящата сесия се свързаха с включването на Енергийно ефективния индекс за нови кораби в Анекс VI “Правила за предотвратяване на замърсяването на въздуха от кораби” към Конвенция MARPOL, като по този начин ще се осигури по най-бърз начин задължителното приложение на индекса. Тази тема ще бъде разисквана и на следващата сесия на Комитета. На настоящата сесия Комитетът одобри под формата на резолюции текстовете за изменение на Анекс III „Правила за предотвратяване на замърсяването с вредни вещества, превозвани по море в опакован вид” към Протокола от 1978 г. към Международната конвенция за предотвратяване на замърсяването от кораби, 1973 г. и изменения в Form of Supplement to the International Air Pollution Prevention Certificate към Анекс VI ”Правила за предотвратяване на замърсяването на въздуха от кораби” към Протокола от 1997 г. към Международната конвенция за предотвратяване на замърсяването от кораби, 1973 г. Измененията в Анекс III ще влязат в сила от 1 януари 2014 г., което е напълно в съответствие с планираните изменения в Кодекса IMDG (International Maritime Dangerous Goods). Също така Комитетът продължи своята дейност по прегледа на Анекс V „Правила за предотвратяване на замърсяването с твърди отпадъци от корабите”. Комитетът одобри предложения от съответната работната групата текст, който ще бъде разпространен от Секретариата на Организацията. В тази връзка следва да бъде отчетено, че обхватът на определението за „отпадък (garbage)” ще бъде променен, като към него се добавят нови елементи един от които е трупове на животни. Въвеждат се също специални изисквания за сдаване на отпадъци от фиксирани или плаващи платформи. Освен това Комитет одобри да се сформира отново кореспондентска група, която да извърши преглед на Насоките за изпълнение на Анекс V и да докладва на следващата сесия на Комитета. По отношение на предложението на Дания, Естония, Финландия, Германия, Латвия, Литва, Полша, Русия и Швеция относно възможността за установяване на специална зона за контрол по Анекс IV “Правила за предотвратяване на замърсяването с отпадни води от корабите” на Конвенция MARPOL 73/78, Комитетът одобри проект на текста за изменение, който да бъде разпространен с оглед на приемането му в периода на следващата сесия. Установяването на подобна зона за района на Балтийско море означава, че отпадните води от пасажерските кораби, намиращи се в района, следва да бъдат предавани в приемни съоръжения в пристанищата или корабите да бъдат оборудвани със системи за пречистването и обработката им. Каталог: upload -> docs docs -> Задание за техническа поддръжка на информационни дейности, свързани с държавните зрелостни изпити (дзи) – учебна година 2012/2013 docs -> Наредба №2 от 10. 01. 2003 г за измерване на кораби, плаващи по вътрешните водни пътища docs -> Наредба №15 от 28 септември 2004 Г. За предаване и приемане на отпадъци резултат от корабоплавателна дейност, и на остатъци от корабни товари docs -> Общи положения docs -> І. Административна услуга: Издаване на удостоверение за експлоатационна годност (уег) на пристанище или пристанищен терминал ІІ. Основание docs -> I. Общи разпоредби Ч docs -> Закон за изменение и допълнение на Закона за морските пространства, вътрешните водни пътища и пристанищата на Република България docs -> Закон за предотвратяване и установяване на конфликт на интереси docs -> Наредба за системите за движение, докладване и управление на трафика и информационно обслужване на корабоплаването в морските пространства на република българия Изтегляне 31.27 Kb. Сподели с приятели:
|