Информация за преценяване необходимостта от овос

- София -

Информацията за преценяване на необходимостта от ОВОС на инвестиционното предложение на Агенция “Пътна инфраструктура” за обект: „Път II-11 „Мизия – Оряхово – Крушовене“, участък „Обход на град Оряхово“ е изготвена съгласно писмо на МОСВ – изх. № ОВОС 38 / 05.08.2015 г (приложение 1) в съответствие с изискванията на Приложение № 2 към чл. 93, ал.1, т.1 от ЗООС (изм. ДВ бр.98 /2014 г.).

С решение № 302 / 20.04.2012 г. на МС път ІІ-11 „(о.п. Видин – Димово – Симеоново – Ботево – Арчар – Лом – о.п.Козлодуй – Оряхово – Гиген – Брест – Гулянци – (Дебово – Никопол)” е обявен за обект с национално значение и съобразно разпоредбата на чл.93, ал. 2 т. 4 от ЗООС, компетентен за произнасяне с решение е Министърът на околната среда и водите.

Настоящата информация е съобразена с изискванията на МОСВ, изразени в писмо изх. № ОВОС-38 / 30.12.2015 г. (приложение 1-а).

Данни за възложителя.

Инвеститор: Агенция “Пътна инфрастуктура” – гр. София

Булстат: Серия “Ю” № 000695089

Данъчен номер: 1221002772

Председател на УС: инж. Лазар Лазаров

2. Точен и пълен пощенски адрес

София - 1000

Бул. “Македония”3

Агенция „Пътна инфрастуктура”

3. Телефон, факс и e-mail

02 / 952 19 93; 02/ 952 12 42

е-mail: v.lebanov@api.bg

4. Лице за контакти

инж. Виктор Лебанов

1. 
   Резюме на предложението
   

Път ІІ-11 „Лом – Козлодуй – Мизия – Оряхово – Крушовене – Никопол” е важна транспортна артерия от така наречения Крайдунавски маршрут. Участъкът осъществява транспортна връзка между населените места в община Оряхово и пристанищата Лом и Никопол (приложение 2).

Наличието на активни свлачищни процеси e причина пътят понастоящем да бъде затворен, тъй като в участъка около km 118+000 до 119+000 има свлачище. Избягването на проблемният участък, елиминирането на негативното влияние на тежкотоварния транзитен поток, както и подобряването на безопасността на движение, могат да бъдат решени с изграждането на обходен път на града.
Целта на проекта е:

1. 
   Извеждане на транзитния, генериран и привлечен трафик извън централната част на гр. Оряхово чрез изграждане на обходен път – ново трасе и свързаната с това реализация на пътни кръстовища, подземни и надземни съоръжения на техническата инфраструктура;
   
2. 
   Надеждно отводняване на пътното тяло.
   
3. 
   В резултат на реализацията на обходния път се очаква подобряване на транспортно-експлоатационните качества и комфорта при пътуване, повишаване безопасността на движение, както и пропускателната способност на пътния участък; ще се подобри транспортната връзка между населените места в община Оряхово и пристанищата Лом и Никопол.
   
4. 
   С изграждането на обходния път на гр. Оряхово ще се елиминира участък с активирани свлачищни процеси;
   

Началото на линейния обект е при km 114+780 и краят около km 121+200 по направлението и километража на път ІІ-11.

Трасето на път ІІ-11 и по двата варианта преминава през район с интензивно развито земеделие. Влияние върху транспортната мрежа оказва и наличието на фериботна връзка между гр. Оряхово и гр. Бекет – Румъния.

Нормалното функциониране на пътната мрежа е от съществено значение за процесите на икономическо развитие и интерация на района.

Обходният път на гр. Оряхово има предназначение да изнесе автомобилния трафик от града, с което ще се подобрят санитарно-хигиенните условия в селищната среда в града. Това подобрение ще се изрази в намалени емисии на вредни вещества, емитирани в приземния слой на атмосферния въздух, намаляване на нивата на шум и вибрации в градската зона, предотвратяване замърсяване на улични платна с евентуално разсипани превозвани товари, както и намален риск от ПТП в района на гр. Оряхово.

Съществуващо положение - административно и териториално устройство

Понастоящем Път ІІ-11 минава през центъра на гр. Оряхово и през покрайнините на с. Лесковец, което е свързано с влошаване качествата на приземния слой на атмосферата, повишени нива на шум (респ. санитарно-хигиенните условия на селищната среда) и възможността от ПТП. Освен това много често този участък е затварян за движение поради активни свлачищни процеси и големи деформации на асфалтовата настилка.

Настоящото инвестиционно предложение представлява обходен път на гр. Оряхово и е от значение за развитието на региона.

Дължината на новопроектираният обходен „Път II-11 „Мизия – Оряхово – Крушовене“, участък „Обход на град Оряхово“ по първи вариант е 6,016.89 km , а по втори вариант – 8,769.55 km.

Изборът на обходен път на гр. Оряхово върху подходяща земна основа, незасегната от свлачищни процеси и явления, е основен приоритет на проектанта. Реализирането на обходен път ще подобри състоянието на инфраструктурата на община Оряхово.

Подобряването на санитарно-хигиенните параметри на жилищната среда в гр. Оряхово (и с. Лесковец – втори вариант), както и възможността за избягване на ПТП през населените места, доказва и екологосъобразността на инвестиционното предложение (ИП).

Поради тези причини инвестиционното предложение е необходимо и навременно.

2. 
   Връзка с други съществуващи и одобрени с устройствен или друг план дейности
   

В общинския план за развитие на община Оряхово за периода 2014 – 2020 г. е отбелязано (т.4.1 – „Транспорт”), „необходими са сериозни инвестиции за възстановяване и поддържане на пътната инфраструктура. Към настоящия момент е необходима приоритизация с цел фокусиране на средства в най-неотложните ремонти.»

Изграждането на обходен път на гр. Оряхово е един от приоритетите за региона, който има и директна връзка чрез ферибот с Румъния.

С изграждането на обходен път на гр. Оряхово ще се засегнат нови площи в размер, различен за разработените варианти, който зависи пряко от тяхната дължина (І-ви вариант – 6,016.89 km и ІІ-ри вариант 8,769.55 km).

3. 
   Подробна информация за разгледани алтернативи
   

Нереализирането на инвестиционното предложение ще запази съществуващото положение на пътната инфраструктура, тоест основната транспортна връзка на територията на община Оряхово ще продължава да преминава през населеното място. Това е свързано с влошаване качествата на приземния слой на атмосферата, повишени нива на шум и възможността от ПТП. В това състояние пътят представлява изключително сериозна опасност за движещите по него автомобили, поради активни свлачищни процеси и големи деформации на асфалтовата настилка.

Нулевата алтернатива е неприемлива предвид неотложната необходимост от изнасяне на транзитния трафик извън населеното място и подобpяване на техническите параметри на пътя.
Предлаганият обходен път на гр. Оряхово е разработен в два варианта.
● Вариант 1 (от km 0+000 до km 6+016.89) е с начало път ІІ-11 при km 114+815 с обща дължина на трасето 6016,89 m. В посока югоизток трасето заобикаля стълбове високо напрежение и след това при km 0+990 пресича път ІІІ-306 „Кнежа – Оряхово” около 950 m преди кръстовището с път ІІ-11.

Трасето продължава на североизток, обхожда промишлената зона на гр. Оряхово и гробищния парк на града. След това преминава над дълбоко дере, след което заобикаля от юг лозови масиви. В участъка от km 5+200 до km 5+600 трасето се развива северно от с. Лесковец, от km 5+780 до km 5+950 участъка засяга част от пояс ІІІ на санитарно-охранителна зона (СОЗ) ТК 5155. Включва се в съществуващото трасе на път ІІ-11 приблизително при km 122+580. Краят на този вариант за трасе е около 100 m след табелата за начало на с. Лесковец (приблизително при km 122+580).

Вариантът е на разстояние около 100 m от индустриалната зона на Оряхово и на 430 – 690 m от жилищни сгради на града. При с. Лесковец тангира до крайни къщи около km 5+200 – 5+550 (350 m). Отстоянието от с. Селановци е 3450 m.

Общата дължина на трасето е 6016,89 m.

Продължението е развито на около 1200 m в югоизточна посока по път III-306 и северно от с. Селановци. Предложеното решение в участъка от km 0+400 до km 4+560 пресича земеделски земи, след което до края преминава през територии общинска собственост, след това се пресича сухо дере и се повтаря трасето на съществуващия стопански път; заобикалят се частни имоти и възвишение с площадки на „Нефт и газ“; Включва се в път ІІ-11 около 1400 m след края на с. Лесковец.

В края на участъка от km 5+950 до km 7+435, където трасето преминава през защитена зона „BG0000334 Остров"- Защитена зона по Директива 92 / 43 / ЕЕС за опазване на природните местообитания и на дивата флора и фауна. Преминаването е в периферията на ЗЗ с дължина 1485 m, като се засяга минимална част от нея – 0,076 %.

В този участък трасето е развито по съществуващия стопански път и асфалтовия път за достъп до площадка R9 за добив на нефт.

Вариантът е на разстояние 1860 m от гр. Оряхово и на 1320 m от с. Лесковец. Отстоянието от с. Селановци е 1500 m.

Общата дължина на трасето е 8+769.55 m.

Основни технически параметри на обходен път на ггр. Оряхово (V_пр= 90 km/h)

Отводняването на пътното тяло в прав участък и преходни криви към хоризонталните криви е повърхностно. Водите от настилката и банкетите посредством надлъжния и напречен наклони се довеждат до откосите на пътното тяло (отводнителни окопи в изкоп или система от бетонови бордюри и улеи при високи насипи) и от тук се отвеждат извън пътното тяло.

При насипи до 3 m повърхностните води от настилката чрез надлъжен и напречен наклон се довеждат посредством откоса на пътното тяло до окопа. При насипи над 3 m и надлъжни наклони по-големи от 0,5% повърхностните води се оттичат покрай бордюр 8/16 от вътрешната страна на банкета и чрез бетонови улеи се отвеждат до окопа. Изграждането на облицован окоп в петата на насипа се налага поради равниния терен. Улеите са разположени през 40 m.

В изкопните участъци от трасето отвеждането на повърхностните води от пътното платно се осъществява посредством облицовъчни окопи, като се предвижда дренаж под окопа. Дренажът е изпълнен от РVС перфорирани тръби с Ф200 mm върху 10 сm бетонова подложка. За доброто поддържане на дренажите са предвидени ревизионни шахти – максимум през 60 m. Навсякъде окопите са облицовани със сглобяеми бетонови елементи ЕО1,5/200 (100) върху пясъчна възглавница.

Провеждането на прилежащите води през пътното тяло се осъществява чрез 5 тръбни водостока Ф1000 при km 1+800, km 2+260, km 7+600, km 8+060.00 и km 8+571.6.

За осигуряване безопасност на движението в участъците на водостоците и високите насипи над 3 m са предвидени ограничителни системи за пътища.

Пътни връзки и кръстовища

Кръстовище при km 0+327.73 в дясно – триклонно;

Пътна връзка при km 0+530 – свързва стария път ІІ-11 с новопректираното трасе;

Пътна връзка при km 2+705.46 – свързва стария път ІІІ-306 с новопректираното трасе на обхода;

Пътна връзка при km 3+039.65 – свързва стария път ІІІ-306 с новопректираното трасе на обхода;

Пътна връзка при km 8+633.33 – свързва стария път ІІ-11 с новопректираното трасе.

Съгласно изискванията на нормативната база са разработени проекти за Организация на движението с предвидени вертикална и хоризонтална маркировка.

„Път II-11 „Мизия – Оряхово – Крушовене“, участък „Обход на град Оряхово“ от km 0+000 до km 8+769,55“ пресича съществуваща инфраструктура на други ведомства. Всеки пресичан обект ще се реконструира след изработване на проект и съгласуването му със съответното ведомство.