IP/10/913 Брюксел, 9 Юли 2010 г. Антитръстова политика: цените на автомобилите само леко са намалели през 2009 г., докато цените на поправките и поддръжката продължават до растат въпреки кризата



Дата10.02.2018
Размер102.16 Kb.
#56086


IP/10/913

Брюксел, 9 Юли 2010 г.



Антитръстова политика: цените на автомобилите само леко са намалели през 2009 г., докато цените на поправките и поддръжката продължават до растат въпреки кризата

От последния доклад на Европейската комисия за цените на автомобилите личи, че в реално изражение те слабо са се понижили през 2009 г. в ЕС, а също и че са се сближили в рамките на единния пазар на Европейския съюз. Същевременно цените на услугите за поправка и поддръжка, както и цените на резервните части, продължават да се повишават много над инфлацията, което потвърждава нуждата от по-строги правила в областта на конкуренцията, които са в сила за този сектор от 1 юни. Относително стабилните цени на автомобилите през 2009 г. се дължи главно на държавни субсидии, заеми и стимули за покупки на нови коли, които се прилагат в много държави с цел смекчаване на икономическата рецесия.

Много се радвам, че потребителите в Европа продължават да се възползват от силната конкуренция на пазарите за продажба на автомобили. Същевременно съм разтревожен от факта, че цените за ремонт и резервни части продължават да растат по време на икономическата криза. Това показва, че внасянето на повече конкуренция на пазарите за следпродажбено обслужване бе правилният избор, който следва да проправи пътя към по-ефикасни услуги в полза на европейските потребители“, заяви Хоакин Алмуня, заместник-председател на Комисията и комисар по конкуренцията.

Индексът на цените за автомобили в ЕС (отразяващ номиналните цени, заплатени от потребителите, с включени търговски отстъпки, ДДС и такси за регистрация) се повиши с 1,1 % срещу 1,7 процентно повишение на общите потребителски цени, което се изрази в 0,6 процентен спад на реалните цени на автомобилите.

Реалните потребителски цени на автомобилите, изразени в съответните национални валути, се понижиха в 24 от 27 държави-членки. В Нидерландия те останаха непроменени, а се увеличиха в Обединеното кралство (+7.7 %) и Швеция (+2.7%). Трябва да се припомни обаче, че купувачите на автомобили в тези две държави се възползваха от необичаен спад на цените през 2008 г. (съответно -9,7% и -5,0%), така че днес те все пак са в по-добро положение в сравнение с началото на 2008 г. В Обединеното кралство движението на цените отразява също прекратяването през януари 2010 г. на временното намаление на ДДС.

Спадът на цените бе силно изразен в Словения (-13,4 %), Литва (-11,1 %), Словакия (-11,0 %), Румъния (-10,1 %), Чешката република (-9,4 %), Малта (-9,2 %) и България (-9,1 %). Фактът, че през 2009 г. повечето нови държави-членки бяха засегнати по-силно от рецесията, отколкото ЕС като цяло, вероятно е допринесъл за намаленията на цените. На по-големите пазари реалните цени се понижиха по-чувствително в Испания ( 4,7 %), докато в Италия, Германия и Франция намаленията на цените бяха по-умерени (съответно -1,1 %, -1,0 % и -0,6 %).

В по-общ план спадът на реалните цени в целия ЕС още веднъж потвърждава благоприятната дългосрочна тенденция на потребителски цени, която се дължи на световния свръхкапацитет в производството и интензивната конкуренция между производителите на автомобили.

Разликите в цените между държавите-членки, така както са отразени в тарифите на производителите, значително спаднаха през 2009 г., като средното стандартно отклонение намаля от 9,8 % до 8,5 % (-1,3 %) с изключение на евро зоната, в която то слабо се увеличи от 6,0 % на 6,5 % (+0,5 %). Това се дължи главно на тласъка в търсенето на по-малки автомобили, даден от особено щедрите субсидии за обновяване на автомобилния парк в някои държави.

Общо взето, разликите в цените на леките автомобили остава умерена. За сравнение индикаторът за дисперсия в ЕС за потребителска кошница от 16 хранителни стоки, която съдържа продукти от масло до бял хляб, възлиза на 34,4 %1 през 2008 г.

За сметка на това цените за поправка и поддръжка, както и за резервни части, продължиха да нарастват много над инфлацията (съответно +1,5 % и 0,7 % в реално изражение).

Въвеждането на повече конкуренция на пазара на следпродажбеното обслужване е основната цел на новата рамка за конкурентно право за моторни превозни средства, приета през май и влязла в сила през юни. С новите правила бе премахнато груповото освобождаване от забрана за производители, чийто пазарен дял на пазара за поправка и поддръжка надхвърля 30 % (понастоящем повечето от тях), което улеснява независимите сервизи, когато трябва да се справят с откази за даване на техническа информация или със злоупотребата с гаранции (вж. IP/10/619, придружаващата реч и, разбира се, регламента2 и насоките).

Регистрацията на нови автомобили се повиши значително през втората половина на 2009 г., което в голяма степен се дължи на схемите за подновяване на автомобилния парк в редица държави-членки на ЕС. Общият брой на регистрираните през 2009 г. нови автомобили бе 14,4 милиона. Това обаче се оказа недостатъчно, за да се избегне спад в продажбите от 1,6 % в сравнение с 2008 г. и 9,5% в сравнение с предкризисната 2007 г.

Докладът за цените на автомобилите е част от контрола, упражняван от Комисията, върху сектора на моторните превозни средства. Благодарение на доклада потребителите могат да сравняват цените на автомобилите в цяла Европа и да се възползват от възможностите на единния пазар на ЕС.

В доклада се предоставя информация за цените по държави за по-основните модели. На следния адрес може да се намери меморандум с допълнителен анализ на развитието на цените :

http://ec.europa.eu/competition/sectors/motor_vehicles/prices/report.html

Годишна промяна на индекса на цените и на реалните цени на автомобилите в проценти (сравнение между януари 2010 г.

и януари 2009 г.).

Цените са в местна валута и отчитат търговските отстъпки



Източник: Евростат


Държави от

Евро зоната

Номинални цени на автомобилите

Обща инфлация


Реални цени на автомобилите

Австрия

-1.2

1.2

-2.4

Белгия

0.3

0.8

-0.5

Кипър

-5.8

2.5

-8.3

Финландия

-0.5

1.6

-2.1

Франция

0.6

1.2

-0.6

Германия

-0.2

0.8

-1

Гърция

-4.7

2.3

-7

Ирландия

-7.9

-2.4

-5.5

Италия

0.2

1.3

-1.1

Люксембург

1.1

3.0

-1.9

Малта

-8.0

1.2

-9.2

Нидерландия

0.4

0.4

0

Португалия

-6.6

0.1

-6.7

Словакия

-11.2

-0.2

-11

Словения

-11.6

1.8

-13.4

Испания

-3.6

1.1

-4.7

Евро зона

-1.1

1.0

-2.1


Държави извън евро зоната

Номинални цени на автомобилите

Обща инфлация

Реални цени на автомобилите

България

-7.3

1.8

-9.1

Чешка република

-9.0

0.4

-9.4

Дания

-0.5

1.9

-2.4

Естония

-6.9

-1.0

-5.9

Унгария

5.6

6.2

-0.6

Латвия

-8.3

-3.3

-5.0

Литва

-11.4

-0.3

-11.1

Полша

2.8

3.9

-1.1

Румъния

-4.9

5.2

-10.1

Швеция

5.4

2.7

2.7

Обединено кралство

11.2

3.5

7.7


ЕС

Номинални цени на автомобилите

Обявена инфлация

Реални цени на автомобилите




1.1

1.7

-0.6


Price differences for a selection of best-selling cars

(expressed as % of prices in euro before tax, comparing the most expensive –left - with the cheapest model – right - in the euro zone market on 1 January 2010). Source: manufacturers' price lists



Small segments

A and B:


1/01/2010

1/01/2009

1/01/2008

Peugeot 206/207

39.7% (FR; MT)

32.7%

32.6%

Renault Clio

32.3% (PT; SI)

44.9%

23.4%

Fiat Grande Punto/Punto

29.2% (DE; CY)

30.4%

21.4%

VW Polo

28.1% (DE; SI)

26.8%

25.0%

Ford Fiesta

24.3% (FI; BE/LU)

17.9%

21.4%



Medium segment C:

1/01/2010

1/01/2009

1/01/2008

Peugeot 308

36.0% (FR, MT)

31.7%

37.5%

VW Golf

27.4% (BE; FI)

25.8%

24.3%

Ford Focus

27.9% (DE. FI)

28.7%

27.4%

Renault Mégane

26.8% (FR; SI)

51.6%

17.3%

Audi A3

18.1% (DE, IR)

17.4%

14.5%



Large car segments

D, E and F:



1/01/2010

1/01/2009

1/01/2008

VW Passat

28.1% (DE, EL)

24.1%

17.1%

Peugeot 407

20.5% (DE, FI)

39.0%

15.2%

Mercedes C

14.2% (DE, lR)

12.8%

11.9%

Audi A4

13.1% (DE, FI)

17.0%

7.4%

BMW 320D

10.6% (MT, IR)

10.3%

12.0%



1 Работен документ на службите на Комисията, COM(2009) 591: Подобряване на прозрачността на цените по веригата на предлагане на храни в полза за потребителите и на политиците, стр.15. http://ec.europa.eu/economy_finance/publications/publication16073_en.pdf

2 Регламент (ЕО) № 461/2010 на Комисията от 27 май 2010 г.


Каталог: rapid
rapid -> Европейска комисия Съобщение за медиите
rapid -> Европейска комисия Съобщение за медиите
rapid -> Европейската комисия е готова да започне преговори със сащ за споразумение за личните данни с цел борба с тероризма и престъпността
rapid -> IP/10/609 Брюксел, 26 май 2010 г. Европейската комисия се стреми да постигне високи стандарти за закрила на неприкосновеността на личния живот в рамките на споразумението за защита на данните между ес и сащ
rapid -> Европейска комисия — Съобщение за медиите
rapid -> Заседание на Съвета Външни работи Търговия Женева, 14 декември 2011 г. Председател г жа Hanna trojanowska
rapid -> Европейска комисия Съобщение за медиите
rapid -> Texte bg conseil europeen – bruxelles 15 & 16 octobre 2008 conclusions de la présidence


Сподели с приятели:




©obuch.info 2024
отнасят до администрацията

    Начална страница