Изх. № Чрез г-н михаил миков

РЕПУБЛИКА БЪЛГАРИЯ

МИНИСТЪР НА РЕГИОНАЛНОТО РАЗВИТИЕ

……………………………..

Във връзка с отправените от Вас въпроси, Ви предоставям следната информация:

Проектът за доизграждане на АМ „Хемус“ от Ябланица до Белокопитово включва следните основни подготвителни дейности: изготвяне на предпроектно проучване; изготвяне на идеен проект; изготвяне на ОВОС и при необходимост оценка за съответствие на проекта.

Предпроектните проучвания за неизграденото трасе са завършени през м. април 2014 г., като са представени варианти на трасе, които в последствие да послужат при изготвянето на идеен проект и които ще са обект на оценка в процедурата по ОВОС.

След проведена процедура по обществена поръчка, през м. април 2014 г. е възложено изготвянето на доклад по ОВОС за цялото неизградено трасе. Дейността ще се реализира в рамките на една година, като ще приключи с издване на решение по ОВОС за трасето на автомагирсталата.

По отношение изготвянето на идеен проект, с оглед гъвкавост при реализирането на оставащата за доизграждане част, трасето е условно разделено на три етапа, за които се възлага проектиране:

• 
  Етап I – от Ябланица до пътен възел при път II-35 (Никопол - Плевен - Ловеч - Троян - Кърнаре); дължина около 60 км
  
• 
  Етап ІІ – от пътен възел при път II-35 до пресичане с път I-5 (Русе - Кърджали - Подкова); дължина около 85 км
  
• 
  Етап ІІІ – от пътен възел с път I-5 и завършва при източната част от АМ „Хемус“, която е в процес на изграждане; дължина около 110 км
  

След изготвянето на идейния проект, при наличност на финансиране през програмен период 2014 – 2020 по ОП „Транспорт и транспортна инфраструктура“, ще стартират строителните дейности.

Пътят Русе – Свиленград е стратегически важно транспортно направление, свързващо Европа с Истанбул и Близкия изток. Изграждането на пътя ще облекчи пътнико- и товаропотока по направлението, привличайки по-голяма част от трафика, който в момента използва алтернативни маршрути. Бъдещият скоростен път ще улесни автомобилния транспорт в страната, свързвайки северната граница с южната през Стара планина.

Прединвестиционното проучване, изработено в началото на 2013 г., предвижда изграждане на скоростен път извън съществуващите републикански пътища. Габаритът на пътя ще бъде с 2 (две) платна за движение във всяка посока (2 х 3.75 м), разделителна ивица (3.50 м). Включени са и всички инфраструктурни детайли, съпътстващи обекта (площадки за отдих, зони за паркиране, бензиностанции и др.), достигайки среден общ габарит на пътя – 25 м.

За реализацията на проекта до този момент няма осигурено финансиране, поради което не е възложено изработването на идеен проект. За изпълнението на бъдещия четирилентов път се обсъжда формата за публично-частно партньорство, в което може да участват и чуждестранни инвеститори.

ДК/НКСИП
КТ/АПИ