[ ] [Изменение 12, 01.12.06] [ ]

[Изменение 12, 01.12.06]

[Изменение 12, 01.12.06]

1. 
   При определени условия в Техническите изисквания се изключват някои изискванията относно опасни стоки, които обичайно се прилагат към тях, в случаите, когато те са пренасяни от пътници или от екипажа.
   
2. 
   За удобство на операторите, които може да не са запознати с Техническите Указания, тези изисквания са повторени по-долу.
   
3. 
   Опасните стоки, които всеки пътник може да пренася са:
   

b. Не радиоактивни медицински или тоалетни артикули (включително аерозоли, спрейове за коса, парфюми, лекарства, съдържащи алкохол); и, в чекирания багаж се позволява пренасянето само на аерозоли, които не са запалими, нетоксични и без вторичен риск при използване за спортни или домашни цели. [Издадени клапани на аерозолите трябва да бъдат предпазени с капачка или с други подобни средства, за да се предотврати нежелано изтичане.] Нетното количество на всеки един артикул не трябва да надвишава 05 литра или 05 кг и общото нетно количество на всички артикули не бива да надвишава 2 литра или 2 кг;

c. Пренасяне на кибритени кутии или запалки, които се използват само за лична употреба от пътника. 'Самозапалващи се кибритени кутии или запалки, съдържащи неусвоени течни горива (различни от втечнена газ), гориво за запалки и пълнители за запалки не са позволени да бъдат превозвани на борда на самолета;

d. Въглеродна гозово-работеща маша за коса трябва да бъде обезопасена със специален протектор върху затоплящата се част от машата. Газови пълнители не са позволени да бъдат пренасяни;

e. Малки цилиндри [съдържащи газ 2.2], които се използват за работата на механични крайници и резервни цилиндри със сходни размери, могат да бъдат превозвани, само ако е осигурено достатъчно количество, което да бъде достатъчно по време на цялото пътуване;

f. Радио-изотопни сърдечни пейсмейкъри или други устройства (включително тези, работещи с литиеви батерии), които са имплантирани в човек, или радио-фармацевтични пейсмейкъри, които са в тялото на дадено лице, стига те имат лечебно медицинско действие;

g. Малък медицински или клиничен термометър, който съдържа живак и бива пренасян за лични цели от пътника, стига той да бъде съхраняван в защитна опаковка;

h. Сух лед, ако се използва за запазването на бързо развалящи се стоки, стига неговото количество в една опаковка да не надвишава 2 кг и да бъде защитена от изтичане на газ. Неговият превоз може да бъде позволен в ръчния багаж (в кабината на самолета) или в чекирания багаж, стига да има изрично разрешение от съответния оператор;

Превозване на малки цилиндри за медицинска цел са позволени, само ако е позволено от оператора;

j. В случаите, когато е позволено от оператора е възможно превозването на не повече от две малки бутилки с въглероден диоксид или друг вид газ от вида 2.2, който се съхранява в самозапалваща се обвивка и тяхната бройка не надвишава две бутилки;

k. В случаите, когато е позволено от оператора, е възможен превоза на инвалидни колички или на други, задвижвани с помощта на не течни батерии помощни превозни средства, стига те да се превозват в чекирания багаж. Батерията трябва да бъде сигурно закрепена към устройството, то от своя страна да бъде изключено и всички кабели да бъдат обезопасени, за да се предотврати случайно късо съединение;

l. в случаите, когато е позволено от оператора, е възможно превозването на инвалидни колички и други, захранвани от батерии помощни превозни средства, стига те да бъдат превозвани като чекиран багаж. Когато оборудването може да бъде натоварено, съхранено, обезопасено и разтоварено в изправено положение, батерията трябва да бъде сигурно прикрепена към уреда, да бъде изключена и така обезопасена, че да бъде избегнато евентуално късо съединение. В случаите, когато уредът не може да бъде поставен в изправено положение, батерията трябва да бъде свалена и да бъде съхранена в здрава и надеждна опаковка, която да бъде устойчива на течове. Батерията, съхранявана в контейнер също трябва да бъде обезопасена срещу евентуални къси съединения, които могат да възникнат. Също така, тя трябва да бъде поставена в изправено положение и да е обхваната от материал, който да може да абсорбира цялото течно съдържание в батерията. Контейнерът, съдържащ батерията трябва да притежава обозначителен знак 'Течна батерия, с инвалидна количка' или 'Течна батерия с помощно средство за придвижване', както и трябва да притежава 'Корсивен' етикет, който да обозначава правилната посока за съхранение на опаковката. Пакетът трябва да бъде обезопасен и поставен внимателно в товарното отделение на самолета. Командирът следва да бъде уведомен относно местоположението на инвалидната количка или на друго помощно средство за придвижване, които са превозвани с батерия или без батерия;

m. В случаите, когато е позволен превоза от оператора на патрони за оръжия, [(UN0012 и UN0014 само) в раздел 1.4S,] се казва, че ако те се превозват от лицето за лична употреба, то те трябва да бъдат здраво опаковани в китии, които да не надвишават 5 кг брутното тегло и трябва да бъдат превозвани в чекирания багаж. Касетки с експлозиви или запалителни снаряди не са позволени да бъдат пренасяни на борда на самолета. [Не бива да се позволява съчетаването на превоза на един или повече пакети, пренасяни от едно и също лице;]

Бележка: Раздел 1.4S представя класификация на експлозивите. Той се отнася до пълнители, които са пакетирани или направени така, че може да възникнат опасни ефекти при активирането на един или повече пълнители, които се превозват в една и съща кутия, стига да не са засегнати от пожар. Пълнителите за спортни цели са разгледани в Раздел 1.4S.

n. В случаите когато е позволено от даден оператор е възможен превоза на живачен барометър или живачен термометър в ръчния багаж на пътниците, стига те да са представители на правителствена метеорологична служба или подобна официална агенция. Барометърът или термометърът трябва да бъдат опаковани в здрава опаковка и да бъдат запечатани по такъв начин, че да не се позволи изтичането на течност, независимо от положението на термометъра вътре в опаковката. Командирът следва да бъде информиран в случаите, когато подобни барометри или термометри се превозват на бода на самолета;

o. В случаите, когато е позволено от оператора, магът да бъдат превозвани излъчващи топлина артикули (например: уреди, работещи с батерии, като: подводни фенерчета или оборудване за запояване, които могат да бъдат случайно активирани и биха могли да предизвикат пожар), стига те да бъдат пренасяни в ръчния багаж. Топлинно излъчващите артикули трябва да бъдат премахнати, за да се предотврати случайно тяхно включване;

[p. С одобрението на оператора(операторите) може да се пренася една спасителна раница от едно лице, която да притежава с пиротехнически механизъм, не надвишаващ 200 мг експлозив от вида 1.4S и не повече от 250 мг компресиран газ 2.2. раницата следва да бъде така опакована, че да не съществуват предпоставки за нейното случайно активиране. Въздушните възглавници, вътре в раницата трябва да бъдат обезопасени с клапани;

q. Електронни устройства на пътниците (часовници, калкулатори, фотоапарати, мобилни телефони, преносими компютри, камери и др.), които съдържат литиеви или литиево-йонни батерии могат да бъдат превозвани от пътниците, стига да се използват само за лична употреба. Резервните батерии трябва да бъдат отделно обезопасени, за да се избегне евентуално късо съединение, както и трябва да бъдат пренасяни само в ръчния багаж. В допълнение, всяка една резервна батерия не бива да надвишава следните параметри:

• 
  За литиево метални или литиево оловни батерии съдържанието на литий не бива да надвишава 2 грама; или за литиево йонни батерии, средното съдържание на литий не бива да бъде повее от 8 грама.
  
• 
  Литиево йонни батерии със средно общо съдържание на литий повече от 8 грама, но не повече от 25 грама могат да бъдат пренасяни само в ръчния багаж, само ако те са отделени и пакетирани така, че да бъде избегнато евентуално късо съединение. Не се позволява преноса на повече от 2 подобни батерии от едно и също лице.
  

[Изменение 3, 01.12.01; Изменение 12, 01.12.06]

1 Техническите Инструкции предвиждат, че при определени обстоятелства е позволен превоза на определени опасни стоки, които обичайно са забранени за превоз на борда на самолет. Тези условия включват случаи от изключителна спешност или в случаите, когато е невъзможно използването на други транспортни средства, или в случаите, когато има пълно съответствие с предписаните изисквания, но те противоречат на обществения интерес. При подобни условия, всички засегнати държави могат да се възползват от одобрените процедури в Техническите Инструкции, при условия, че е било направено всичко възможно, за да се постигне общото ниво на безопасност, което да е равносилно на това, изисквано в Техническите Инструкции. [Въпреки, че изключенията обичайно предвиждат одобрението за превоз на опасни стоки, които не са одобрени за превоз, то може да има подобни условия, касаещи начина, по който ще бъдат превозвани тези стоки, или тяхното състояние и количество. В Инструкциите също така се предвижда за някои опасни стоки да бъдат превозвани, само ако има одобрение от властите на страната, откъдето излита самолета, стига да са спазени специалните условия предвидени в Техническите Инструкции.

2. 
   Страните, които са заинтересовани в подобни случаи са тези, откъдето излита първоначално самолета, транзитните страни и тези, над които се прелита транзитно. [Въпреки това, Техническите Инструкции позволяват на държавите, над които се прелита, да разгледат молбата на оператора, но само за да се уверят, че всички мерки за безопасност, които се изискват са спазени в случаите, когато нито едно от другите критерии за предоставяне на одобрение не са от практическо значение.
   
3. 
   [ ] [Техническите Инструкции, които предвиждат издаването на одобрение или разрешение от "съответните национални власти", и които би следвало да са съответните органи, които отговарят за съответната страна, която може да предостави необходимото разрешение. В Инструкциите не се прави уточнение точно коя страна трябва да потърси необходимото разрешение и вземайки предвид различното законодателство в различните страни, то тази страна може да бъде представлявана от оператора, превозвача или агента. В случай, че разрешението бъде предоставено на друга страна, различна от оператора, то той трябва да си осигури копие от това разрешение непосредствено преди самия полет. Той трябва да се увери, че всички необходими условия по предоставянето на разрешение са спазени.]
   
4. 
   Описаното по-горе разрешение от JAR-OPS 1.1165(b)[ ] е в допълнение към изискваното одобрение от JAR-OPS 1.1155.
   

[Изменение 12, 01.12.06]

В случаите, когато обемът на информация, предоставена към командира на самолета е такава, че не може изцяло да бъде предадена по време на извънредна ситуация по време на полет, то трябва да бъде представена в резюмиран вид от оператора, и най-малко би следвала да съдържа информация относно количествата и класовете на превозваните опасни стоки във всяко товарно отделение на самолета.]

[Изменение 12, 01.12.06]

[ ] [ACJ] OPS [(AMC)]1.1215(e)

Информация в случай на спешена ситуация по време на полет

Виж JAR-OPS 1.1215(e)

[ 1. За да се помогне на наземния персонал, който извършва подготовката по време на извънредно кацане е от изключително значение да бъде предоставена адекватна и точна информация относно пренасяните опасни стоки в товарните отделения на борда на самолета. Винаги, когато е възможно тази информация трябва да включва точното име и/или UN/идентификационен номер, клас/раздел на стоката, както и при Клас 1 стоки да бъде предоставена информация относно евентуалния вторичен риск, количеството и местоположението на тези стоки на бода на самолета.

2. 
   В случаите, когато не е възможно цялата тази информация да бъде недоставена, то следва да бъдат предоставени части от нея, които са изключително значение в конкретната ситуация. Подобна информация следва да съсържа UN/идентификационните номера или класовете/разделите и количествата на стоките във всяко товарно отделение. Като алтернатива, може да бъде предоставен телефонен номер, откъдето може да се получи копие от писмената информация, предоставена от командира по време на полета.
   
3. 
   Предполага се, че поради естеството на извънредните ситуации по време на полет, командирът може да няма никаква възможност да предостави на звеното за обслужване на въздушния трафик необходимата информация относно превоза на опасни стоки на борда на самолета.]
   

1 Заявление за Одобрение на Тренировъчни Програми

В заявлението за одобрение за провеждане на тренировъчни програми трябва да бъде описано точно как ще бъде проведено то. Обучението има за цел да даде обща информация и да предостави насоки. За целта могат да бъдат използвани помощни средства като брошури, дипляни, циркуляри, слайд презентации, видео презентации и др., които да бъдат използвани в учебна или практическа обстановка. Обучението има за цел да предостави по-задълбочена и подробна оценка на цялата материя или на определени аспекти от нея, като това може да бъде направено чрез формална курсова програма, която да включва писмен изпит. След преминаването на този изпит може да бъде придобита необходимата квалификация. Заявленията за формални учебни курсове трябва да включват целите на обучение, описание на програмата и примерни варианти на изпита, който следва да бъде преминат.

2. 
   Инструктори. Инструкторите трябва да притежават не само умения за провеждане на обучението, но също така да имат познания относно превоза на опасни стоки, за да могат да отговарят адекватно на всякакви въпроси, свързани с това.
   
3. 
   [Аспекти] на обучението. Аспектите на обучението, описани в Техническите Инструкции са приложими ако то предоставя основната информация и дава насоки за по-задълбочено и подробно разглеждане на проблемите. Степента, до която ще се провежда даденото обучение, зависи от това да ли то ще бъде по-общо информативно или ще представя материята задълбочено и подробно. Допълнителни аспекти не са предвидени в Техническите Инструкции, които да бъдат покрити, тъй като това зависи от съответните задължения на лицата, които ще се обучават.
   
4. 
   Нива на Обучение
   

a. Там, където е предвидено по-задълбочено и подробно изучаване на материята, обучаващото се лице трябва да придобие умения за прилагането на изискванията от Техническите Инструкции. Подобно обучение следва да включва провеждането и преминаването на писмен изпит, който да определи минималното ниво на придобитите познания от програмата; или

b. Там, където обучението има за цел да предостави по-обща информация относно изучаваната материя се очаква, лицето което е преминало това обучение да притежава общи познания по изучаваните проблеми. Подобно обучение трябва да включва писмен или устен изпит, който да покрива всички изучавани теми от програмата и да опрдели минималното ниво на придобити познания.

[ ]

[5 Как да се провежда обучението

1. 
   Обучение, което има за цел да предоставя обща информация, предоставя обща оценка на изискванията за транспорт на опасни стоки на борда на самолет. То може да бъде проведено чрез използване на помощни средства като брошури, дипляни, циркуляри, слайд презентации, видео презентации или чрез комбинация от всички тези средства. Обучението няма нужда да се провежда чрез формални тренировъчни курсове и може да бъде проведено както в класна, така и в извън класна обстановка.
   
2. 
   Обучение, което има за цел да предоставя по-задълбочено и подробно запознаване с цялата материя или само с нейни определени раздели, отнасящи се до превозването на опасни стоки на борда на самолет. В резултат на това се очаква обучаващите се да придобият определено ниво на познание, необходимо за прилагането на изискваните разпоредби. То може да бъде проведено чрез формален учебен курс, който може да бъде проведен във време, когато обучаващият се не изпълнява обичайните си задължения. Курсът може да бъде провеждан с помощта на учебни средства или чрез програма за самообучение, или чрез комбинация от двете. То трябва да покрива всички изисквания за превоз на опасни стоки, които биха били в помощ на обучаващият се и с които той не е запознат.
   

a. [ ] С изключение на членовете от екипажа, чийто процедури за работа в спешни ситуации са покрити в обучение описано в под-параграфи [6]b или [6]c (в зависимост от приложението):

i. Работа с повредени или пропускащи течност опаковки; и

ii. Други действия, които трябва да се предприемат в случай на възникнали извънредни ситуации в резултат на превоз на опасни стоки;

AMC OPS 1.1220 (продължение)

b.

За членове на екипажа: