Младите лекари у нас до 35 години са едва 2356


начина да изчистим въздуха



страница12/12
Дата16.09.2017
Размер0.65 Mb.
#30334
1   ...   4   5   6   7   8   9   10   11   12

7 начина да изчистим въздуха


Всички да знаят колко е мръсно

Мила ЧЕРНЕВА

Кaпитал  стр. 16-17  



#1 Ако София ще прави истински политики за по-чист въздух, първо ще трябва да обясни защо. "Ако няма разбиране от страна на гражданите, няма да има и успех. Много от мерките ще трябва да са рестриктивни. Ако няма осъзнаване защо се случват, ще доведат до политически проблеми, които никой няма да иска и ще се дистанцира от тях", казва Елица Панайотова, която е координатор на проекта "Зелена София". Едно от предложенията на екипа й е в прогнозата за времето да се говори и за качеството на въздуха, на човешки език да се разяснява ситуацията и да се дават съвети.

Данните за качеството на въздуха трябва да бъдат лесно достъпни, лесно разбираеми и да предупреждават, вместо да се публикуват с ден закъснение. Само преди седмица по таблата за градския транспорт, на спирките на метрото и на дигиталните пътни знаци в Лондон за първи път се появи предупреждение за високо замърсяване на въздуха по нареждане на кмета Садик Хан. Мярката е напълно безплатна, но показва, че градската управа знае за проблема и е Загрижена, а не се опитва да го скрие.

Отговорник: общината, медии, граждански сектор.

Срок и вероятност да се случи: веднага и с минимални усилия.

Пречки: няма.

Енергийни помощи, #2 но не за твърди горива

Над половината от замърсяването с фини прахови частици в страната идва от битово отопление. В момента енергийните помощи за бедни отиват предимно за твърди горива (дърва и въглища), тъй като са най-евтини. Ако тези субсидии са достатъчни за използването на други източници на енергия и го насърчават целево (а не да се използва най-евтиният, поне в краткосрочен план, вариант), нивата на фин прах ще намалеят значително. Това, разбира се, означава, че и цените на алтернативите трябва да са адекватни, тъй като и без помощи сега най-лесният избор за хората са дървата просто защото са най-евтини, отбелязва Боян Рашев от консултантската фирма denkstatt. Мярката ще се въведе най-лесно в по-големите градове, защото там все пак има най-много алтернативи (ТЕЦ, електричество, газ),а и е най-наложително, тъй като замърсяването е по-сериозно, смята той. Рашев дава пример с градове като Монтана, където има блокове, които се отопляват изцяло на дърва.

Друг вариант е въвеждането на стандарти за домашните печки за дърва и въглища, смята Ивайло Хлебаров от сдружение "За Земята". В Полша също има голям проблем с високото използване на въглища, но са въвели такива стандарти, дава пример той. Филтрите за комини са друга възможност, която може да намали изпускането на ФПЧ Вследствие на твърди горива.

Отговорник: министерството на социалната политика

Срок и вероятност: въпрос на финансиране и политическа воля.

Пречки: по-високите цени на алтернативите на твърди горива.



#3 По-умни данъци

Автомобилните данъци отчитат "еко" фактора на превозното средство в минимална степен. С покриването на екологични стандарти се получават отстъпки от данъците, но основните критерии за определяне на таксата са мощността и възрастта на колата. Данъкът за автомобил, произведен през 2015 г., може да е два до три пъти по-висок от тези за кола от 2005 г. В момента липсват стимули за избор на "по-чиста" кола. Ако крайната цел е по-чист въздух в градовете обаче, логиката на закона трябва да бъде обърната с главата надолу. "Идеята на тези данъци е да правят така, че хората да си заплащат за външните въздействия от използването на кола. Съответно логиката трябва да е: колкото повече замърсяваш, толкова повече плащаш", споделя Рашев.

Отговорник: Министерството на финансите, Изпълнителна агенция "Автомобилна администрация"

Срок и вероятност: може и веднага, стига да има желание.

Пречки: не се предприема, за да не се натоварят по-неплатежоспособните хора, които карат по-стари автомобили

#4 Истински технически прегледи на автомобилите

Ефективният контрол върху автомобилите е единственият начин замърсяванията от тях да се намалят до приемливи нива. Техническите прегледи в момента до голяма степен са формалност поне по отношение на филтрите за твърди частици на дизеловите двигатели и въобще всичко, което излиза от ауспусите. Елементарното е КАТ да има механизъм да ги спира от движение, отбелязва Боян Рашев. Според него такова решение би имало голяма обществена подкрепа, защото хората ежедневно се сблъскват с цапащи коли пред себе си и това ги дразни. "По-сложни технологични решения биха били например системи, които засичат замърсяване на всяка кола, която премине, както Засичат скорост. Всички коли, които замърсяват над евростандартите, ще получават "честитки", както за превишената скорост", обяснява Рашев.

Миналата седмица кметовете на Париж, Атина, Мадрид и Мексико сити обявиха, че до 2025 г. ще забранят дизеловите автомобили в градовете си. Те са основен източник на ФПЧ, но подобна мярка в България все още Звучи утопично. Според Елица Панайотова, бившия изпълнителен директор на "София тех парк" това са "теми, които трябва леко да се пипат, защото са взривоопасни". Това е разбираемо, предвид ниските доходи в България и широкото разпространение на дизеловите двигатели. Автомобилите, които ползват това гориво в България, са около 40% и повечето от тях са на повече от 10 години. Възможно решение според Боян Рашев е Забраната на дизеловите коли без филтри за твърди частици. Проблемът е, че има съвсем обратна тенденция - в някои сервизи изрично премахват тази част от двигателя, за да се увеличи мощността на колата. Освен това те имат ограничен живот и той вероятно е по-малък от средния пробег на дизеловите автомобили в България.

Отговорник: КАТ

Срок и вероятност: техническите прегледи могат да се засилят веднага; ограниченията на дизеловите автомобили трябва да се направят с предупреждение от няколко години

Пречки: ниската цена на дизела, старите автомобили и страхът от обществено недоволство



#5 Повече зелени площи и градска хигиена

Зелените площи са важни, тъй като дърветата абсорбират ФПЧ. Тук София има генетично предимство - винаги е била един от сравнително зелените големи градове, смята партньорът в denkstatt Боян Рашев. Рисковете са поне два. Първо е инвестиционното желание зелените площи в квартали като "Младост" или "Манастирски ливади" да бъдат застроени до последния сантиметър. Вторият проблем е цената на поддръжка на зелените площи. Столична община вече отчита, че създава нови полянки за сметка на кални площи, но на практика повечето пари отиват в големите паркове като НДК или "Възраждане", а не в междублоковите пространства.

От голямо значение е и миенето на улиците. Прахът се утаява, а с движението си колите ги разхвърлят пак, като това е особено видимо по големи пътища като Околовръстното шосе. В момента общината обсъжда бюджета си за догодина, в който са предвидени допълнителни пет милионалева за лятно почистване. Още през 2016 г. бяха Заложени повече средства за миене на улици, като цистерните трябваше да почистват основните пътни артерии по над десет пъти лятно време, вместо досегашните два-три. Общината все още не е показала отчет дали това се е случило реално.

Отговорник: общината

Срок и вероятност: на теория вече се случва, но няма реален измерител

Пречки: единствено финансови



#6 Транспорт, но не с вътрешно горене

На всеки 1000 души 6 София се падат над 600 автомобила, твърди главният архитект Здравко Здравков. По неговите изчисления до 2050 г. градът може да подслонява над четири милиона души. С други думи, ако автомобилната тенденция се запази, столицата се е засилила към още по-голяма криза, а не към решение на екологичния въпрос. Алтернативите са ясни - добър градски транспорт, добра велосипедна мрежа, насърчаване на електромобилите. Зачатъци в тези посоки има, но за близо десетте години на ГЕРБ В общината единственият качествен скок е в изграждането на метрото и Закупуването на нови автобуси и тролеи.

Докато няма данни колко хора са слезли от личния си автомобил, за да използват метро или друг градски транспорт, не може да се говори за зелени резултати заради по-добър градски транспорт. А косвеният фактор - задръстванията, не показват да има реална промяна в използването на автомобили. За целта ще трябват радикални и скъпи мерки - повече инфраструктура за велосипеди и пешеходци, и по-малко за автомобили, насърчаване на електромобилите, дори електробуси за градския транспорт.

Отговорник: общината

Срок и вероятност: донякъде се случва, но няма реален измерител

Пречки: струва скъпо и е непопулярно



#7 Ограничаване на достъпа до градския център

Много градове в Европа затвориха централните си части за автомобили или ограничиха движението там. Това направи и Париж миналата седмица, когато замърсяването стана непоносимо: в някои дни беше разрешено движението на коли с четни номера, а в други - с нечетни. Подобна забрана може и да е ефективна, но със сигурност ще е непопулярна. В София това няма как да се случи за 8-9 години, смята Елица Панайотова. Шансът е в малките стъпки, смята тя: в такъв срок може да се ограничи движението на коли в центъра един ден в седмицата Словенската столица Любляна (население: 272 хиляди души) е пример за предизвикателството. Кметът Зоран Янкович признава пред Citiscope, че в началото е било трудно решение, но осем години по-късно е убеден, че на референдум дали центърът отново да бъде отворен за коли 90% от гражданите биха подкрепили сегашното състояние.

Според Боян Рашев обаче подобни забрани и ограничения лекуват симптомите, а не проблема. По думите на експерта затварянето на отделни градски части за автомобили не би трябвало да е приоритетно решение

Отговорник: общината.

Срок и вероятност: 10+ години и малко вероятно.

Пречки: недоволството на гражданите.


15.12.2016
Национални телевизии


4-месечно бебе беше транспортирано по спешност до болница във Виена със самолет "Спартан" на Военновъздушните сили


БНТ  Новини в 20.00 часа

4-месечно бебе беше транспортирано по спешност до болница във Виена със самолет "Спартан" на Военновъздушните сили. Детето ще бъде оперирано там, а разходите се поемат от Фонда за лечение на деца в чужбина.



Репортер: 4-месечното момиченце страда от рядка сърдечна малформация. Веднъж вече е оперирано във Виена чрез Фонда за лечение на деца. В края на февруари догодина трябвало да бъде прието отново. Във вторник обаче състоянието му се влошава. Прието е в Националната кардиологична болница.

Владимир Пилософ: Влязохме във връзка с австрийските колеги и заедно с нашите специалисти решихме, че е най-разумно детето да бъде преведено незабавно във Виена.

Репортер: Детето, майка му и медицинският екип са транспортирани до там със самолета на Военновъздушните сили "Спартан".

Владимир Пилософ: Това съдействие беше оказано много бързо и в 20 часа детето отлетя за Виена и успешно пристигна и съответно се намира в интензивно отделение.

Репортер: Само тази година екипажи на "Спартан" са участвали в шест спасителни операции. Състоянието на детето е под контрол, са заявили от австрийската болница. Предстои да се реши кога ще му бъде извършена операция.

Отделението по урология в Първа градска болница е закрито


БНТ  Новини в 18.00, 20.00 часа

Едно от най-старите и известни урологични отделения в София, това в Първа градска болница, е закрито. В последните седмици в отделението работи само един лекар, а апаратура за милиони стои неизползвана. Защо се закрива отделение, част от най-социалното здравеопазване в столицата? Репортажът е на Мария Чернева.



Репортер: Урологията, която обичайно се задъхва от работа, днес е потискащо тиха. Заповедта за закриването дошла без предизвестие.

Стоян Георгиев: За да предадем активите и да изпишем болните, които лежат, след излизане от операционната вчера ме поканиха да ме уволнят.

Репортер: Закрива се неочаквано, но не изненадващо. В последните седмици единственият останал лекар е самият завеждащ.

Стоян Георгиев: Тук имаше 10 лекари специалисти, една част са в МВР болница, друга част заедно с операционните сестри са в Софиямед, последният керван замина за Панагюрище.

Репортер: След всяка вълна от напускащи, завеждащият предупреждавал и директора, и общината - няма как да задържи лекари със 700 лева заплата.

Цветомир Димитров: Наистина е така, но искам да ви кажа, че в другите отделения същите са заплатите и хората чрез клинични пътеки успява да си вдигнат заплатите. От една година се борим за това отделение.

Стоян Георгиев: През отделението са преминавали по 1200 човека. То е реновирано само преди 2 години в присъствието на госпожа Фандъкова. Много ми е интересно сега какъв отговор ще ни даде, дали тя е гласувала за такова закриване.

Репортер: В общинската здравна комисия също са били наясно с напускащите лекари. Но там имат друг план да отговорят на силната конкуренция на частните болници, които привличат лекарите със значителни заплати. Пък и в концепцията им за преструктуриране на общинските болници, макар и все незавършена, няма място за три урологии.

Веселин Милев: Нашата цел ще бъде за концентрация на подобен род дейности нямаме нужда от наличието на три урологии - примерно на три урологии значи може да съществува две, може да съществува и една, като там ще има концентрация на апаратура и на персонал.

Репортер: И засега са обещали, че единственият литотриптер за разбиване на камъни в бъбреците няма дълго да събира прах. Скоро ще трябва да влезе в употреба. Дали тук или в избраната водеща урология.

Над 80 хил. лева събра финалният за 2016 година благотворителен търг на сдружение Кауза


БНТ, Новини в 12.00 часа

Над 80 хил. лева събра финалният за 2016 година благотворителен търг на сдружение Кауза и тяхната кампания Да оставим следи. С парите ще се купи първата у нас педиатрична линейка с транспортен кувьоз.



Репортер: В България годишно се раждат над 6000 недоносени бебета. Това са около 10% от всички родени деца. Статистиката е най-тревожна в градовете Пловдив, Варна, Враца, Сливен и близките до тях села. За да се намали рискът от трайни увреждания при тези деца, е нужна бърза реакция, която е невъзможна без линейка с транспортен кувьоз.

Велислава Каймаканова: Това се превърна в наша мисия. И не е просто да закупим едно движещо се превозно средство. Искаме тази линейка да е много специална. Децата изобщо искаме да не се чувстват вътре като в болнично заведение.

Репортер: За Велислава педиатричната линейка е логичното продължение на предходните кампании на сдружение Кауза, от които бяха купени 7 кувьоза.

Велислава Каймаканова: Аз съм абсолютно щастлива за всички снимки, за цялата година, особено лятото, в което пътувахме толкова много, за да снимаме.

Репортер: А следващата цел на сдружението е да успеят да купят педиатрична линейка за всеки град.
Национални радиа


Към момента 29 деца от село Гърмен са болни от вирусен хепатит А


БНР  

Към момента 29 деца от село Гърмен са болни от вирусен хепатит А, като последните два случая са били регистрирани на 9 декември. Това се посочва в доклад на директора на районната здравна инспекция Благоевград Александър Златанов до министерството на здравеопазването. Първият случай на заболяването е бил регистриран на 9 ноември при дете на 5 годишна възраст. Всички заболели деца са били хоспитализирани в инфекциозното отделение на болницата в Гоце Делчев. От заразените деца 26 са от ромски произход, се уточнява в доклада. Извършени са проверки и са връчени предписания за предприемане на мерки на директорите на детската градина и на училището в селото. Връчено е предписание и на кмета на община Гърмен.



Детското отделение на болницата във Видин не може да приеме всички болни от грип


БНР  

Детското отделение на болницата във Видин не може да приеме всички болни от грип. Малките пациенти вече се приемат само по спешност. Още от Стефка Павлова от радио Видин.



Репортер: 30 са леглата в отделението, настанените деца 36, обясни завеждащият д-р Пламен Филипов.

Пламен Филипов: Тези, които не можем да ги върнем, сме ги приели. Тези, които не са с дихателна недостатъчност- не ги приемаме. Тези, които са за в болница, могат да постъпят навсякъде в България, където има места, разбира се.

Репортер: Броят на леглата е определен с рамковия договор за 2016 година. Те могат да бъдат увеличени само при грипна епидемия, каза заместник-директорът на болницата д-р Ели Папавасилиу.



Ели Папавасилиу: Ако това се случи своевременно, разбира се, че леглата ще бъдат увеличени. Но до този момент разполагаме с 30 легла и приемът става само по спешност и по прецизиране от страна на лекарския персонал на съответните случаи.

Три училища в Панагюрище от днес са в грипна ваканция


БНР

Три училища в Панагюрище от днес са в грипна ваканция поради повишена заболеваемост от остри респираторни инспекции. Кметът Никола Белишки е издал заповед 15 и 16 декември да бъдат неучебни. Учебните часове трябва да бъдат подновени от понеделник.



Национална кампания ще събира пари за клиника за възстановяване след химиотерапия


БНР

Национална кампания ще събира пари за клиника за възстановяване след химиотерапия. Това съобщи доц. Влади Манев, председател на фондацията Контрол на придобитите имунни дефицити. Доц. Манев е отличен тази година от Съюза на работодателите за три патента в областта на имунитета.



доц. Влади Манев: В България няма условия за работа на молекулярна клетъчна медицина. Следователно тези средства и патенти, които сме регистрирали, дават една възможност на пациенти, при които е преустановена терапията поради показания или такива, които е преминала терапията, но е стигнало до срив на имунната система, до силно потискане на имунната защита, в рамките на месец и половина – два, тя да бъде възстановена и да се отстранят тези рискове.

Водещ: Доц. Манев посочи, че всяка година в Европа от рак се разболяват 3 милиона души, а милион и половина умират.


Закриха временно отделението по урология в столичната Първа многопрофилна болница


Дарик радио

Закриха временно отделението по урология в столичната Първа многопрофилна болница. Пред Дарик завеждащият отделението д-р Стоян Георгиев обяви, че ликвидирането на повереното му звено се е случило за 4 часа без никакво обяснение. Той допълни, че това е първото камъче от задаващата се лавина в здравеопазването. Директорът на болницата д-р Цветомир Димитров обаче обясни, че дейността в отделението е временно преустановена, а основната причина това да се случи, е, че заради управлението на д-р Стоян Георгиев, въпросната структура е останала без кадри и не е имало кой да продължи да работи в нея. Според д-р Димитров драмата на подчинения му д-р Георгиев е лична и когато се намерят лекари, отделението отново ще отвори врати. Димитър Панев по темата.



Репортер: За закриването на урологоичното отделение в столичната Първа МБАЛ сигналицира началникът му д-р Стоян Георгиев. По думите му ликвидирането се е случило за броени часове.

д-р Стоян Георгиев: За 4 часа. Не само няма урологично отделение. Това е началото на лавината. Нали знаете, че първо пада едно камъче. Пада едно камъче, един скиор, без да иска, рита нещо. Всичко се крепи на магия в градското здравеопазване Най-некомпетентните хора са в общината, които отговарят за здравеопазването и най-безотговорните. Те подвеждат и ръководството, и Фандъкова, и т.н.

Репортер: От общината обаче заявиха, че отделението е останало без кадри и това е причината да бъде закрито. Решението за закриването не било взето от общината, а от директора на болницата. Тезата потвърди пред Дарик и въпросният директор, един от най-добрите офталмолози д-р Цветомир Димитров.

д-р Цветомир Димитров: Отделението остана с един специалист в момента и затова временно е преустановена дейността му. Защото не може да работи, не може да изпълнява график това отделение. А има спешност, има график. Затова временно предприемаме тези действия. по-натам като се намерят специалисти, ще бъде разкрито. Той като мениджмънт никого не можа да задържи. Драмата е лична, защото остава в момента малко без работа. Но той доведе до това състояние отделение. Отделението е с един специалист. Нали знаете какъв графи. На всички им е предложена работа. Ще ги задържим другите, имаме други отделения.




Zdrave.net

София, бул. Др. Цанков” 31 Б, офис 10; Тел.: 0893 33 53 07



Сподели с приятели:
1   ...   4   5   6   7   8   9   10   11   12




©obuch.info 2024
отнасят до администрацията

    Начална страница