Новият Opel Astra: Превъзходни системи за подпомагане на водача и функции за безопасност и комфорт
Изтегляне 205 Kb.
|
- Навигация на страницата:
- Новата фронтална видеокамера Opel Eye позволява използване на спестяващи глобите електронни системи за подпомагане на водача
- Системата за предупреждение при неволно напускане на лентата за движение LDW
- Отличената с награди функция за предупреждение за опасност в страничните мъртви ъгли SBSA ( Side Blind Spot Alert )
- Система за подпомагане на паркирането APA ( Advanced Park Assist ) и камера за следене на маневрите на заден ход с динамично насочване
- Всеобхватна концепция за пасивна безопасност
- Oтлични, cертифицирани ергономични седалки от висша класа
- Ниско тегло – самата седалка е с десет килограма по-лека
- Знак за одобрение AGR на ергономичните седалки от страна на независимите ортопедични специалисти по здравето на гърба
- Комфортен масаж, активна вентилация и отопление
- Текстова информация и снимки можете да намерите в интернет на адрес media . opel . com .
П  ресинформация
3 септември, 2015 година Новият Opel Astra: Превъзходни системи за подпомагане на водача и функции за безопасност и комфорт
Рюселсхайм. Новият Opel Astra, чиято премиера е на изложението IAA във Франкфурт (17-27 септември), е не само по-лек и по-ефективен от своите предшественици, а се отличава и с новаторски електронни системи за подпомагане на водача и комфортни функции, които да направят всяко пътуване – на къси или дълги разстояния, по-безопасно и приятно. Mного от тези системи са без конкуренция в компактния клас или отбелязват своя дебют в Opel при новата Astra. Последното поколение фронтална видеокамера Opel Eye с разширени възможности и функции като намаляване на последствията от евентуален сблъсък Collision Mitigation Braking и предотвратяване на сблъсък Collision Imminent Braking, както и изцяло новоконструираната система на седалките с превъзходни ергономични показатели са само два примера в тази насока. “Няколко поколения от моделите Kadett и Astra представиха многобройни новаторски технологии от висшите автомобилни сегменти в достъпния за широк кръг клиенти компактен клас. Всяко поколение повдигаше летвата по отношение на безопасността, комфорта и енергийната ефективност. Моето желание бе новата Astra за пореден път да се превърне в еталон в компактния клас. И тя го направи. Вложихме изключителни инженерни усилия в разработката на нови системи, които подобряват активната безопасност, както и в създаването на най-добрите седалки в този пазарен сегмент,” отбеляза главният изпълнителен директор на Opel Group д-р Карл-Томас Нойман. Новата фронтална видеокамера Opel Eye позволява използване на спестяващи глобите електронни системи за подпомагане на водача Усъвършенстваното следващо поколение на фронталната видеокамера Opel Eye отбелязва своя дебют в новия Opel Astra. Тя разполага с по-висока процесорна мощ за обработка на изображения, подобрена чувствителност и възможност за обработка на данни от различни източници – в съчетание с навигационната система Navi 900 IntelliLink видеосистемата черпи навигационни данни, които се комбинират от регистрираните от самата камера изображения. Tова дава възможност водачът да получи по-точна и адекватна информация откогато и да било преди. Благодарение на тези усъвършенствани и разширени възможности, действието на функцията за разпознаване на пътни знаци TSA (Traffic Sign Assist) на Astra е значително подобрено. Разполагайки с още по-висока чувствителност и прецизност, сега системата може да разпознава и показва на екрана пред водача както кръгли, така и правоъгълни (например знак за магистрала) пътни знаци, както и допълнителните знаци с графични символи към ограниченията на скоростта, докато технологията за многократна експозиция повишава значително разпознаваемостта на динамични (например табла от LED елементи) знаци. Голяма новина в компактния клас е фактът, че в съчетание със системата Navi 900 IntelliLink, функцията за разпознаване на пътни знаци TSA непрекъснато сравнява съответствието между данните от камерата и заложената в навигационната карта информация. Системата показва и началото на ограниченията на скоростта по подразбиране (при навлизане в границите на града например), както и техния край (при излизане от града) за период от осем секунди, след което показва валидното в съответната държава ограничение на скоростта за съответния вид пътен участък. В допълнение към това, системата веднага показва ограниченията на скоростта при завиване по път с друга характеристика. В новата Astra ограниченията на скоростта се показват постоянно на екрана, разположен между циферблатите на скоростомера и оборотомера, с което помагат за избягване на евентуални глоби за неспазване на ограниченията. Друга възможност за избягване на санкции вследствие на неспазване на безопасна дистанция, представена в новата Astra, е индикаторът за дистанцията до движещото се отпред превозно средство FDI (Following Distance Indication), който водачите могат да активират на централния дисплей. Той използва фронталната камера за разпознаване на движещите се отпред превозни средства и изчислява дистанцията до тях. Получената стойност се показва пред водача под формата на секунди – подход, който е в съответсвие с нормативната база в повечето европейски държави, отчитаща дистанцията във време, а не в метри. Стилизиран символ на зелен автомобил показва превозното средство отпред. Ако дистанцията е недостатъчна, функцията за предупреждение за опасна дистанция Headway Alert се включва автоматично и символът се оцветява в кехлибарен цвят. Интелигентните системи за подпомагане на водача на Opel Eye повишават активната безопасност и благодарение на новите възможности, предоставени от третото поколение на камерата. Системата за предупреждение при неволно напускане на лентата за движение LDW (Lane Departure Warning) e oбогатена и с функцията за активно подпомагане за поддържане на лентата LKA (Lane Keep Assist) и отбелязва своя дебют в новата Astra. Както и досега, тя разпознава и следи хоризонталната маркировка, но вече е в състояние да прави и корекции с леко завъртане на волана в допълнение към добре познатите предупредителни сигнали в случай, че водачът на Astra неволно излезе от своята лента. Системата работи при скорост на движение от 60 дo 180 км/ч, но не управлява автомобила непрекъснато. Ако въртящият момент, приложен върху волана не предотвратява напускане на лентата (например в завой) жълтият символ на функцията LKA (Lane Keep Assist) започва да мига и прозвучава трикратния звуков сигнал при пресичане на линията на пътя от страна на системата за предупреждение при неволно напускане на лентата за движение LDW. Воланът потрепва и предупредителните сигнали се изключват в случаите, в които са установени активни действия на водача с волана, спирачките, педала на газта, както и когато е подаден мигач. Интелигентният софтуер, необходим за работата на системата за предупреждение при неволно напускане на лентата за движение LDW (Lane Departure Warning) и функцията за активно подпомагане за поддържане на лентата LKA (Lane Keep Assist), е разработен изцяло самостоятелно в Opel. В случаите, в които новата Astra е оборудвана с фронталната видеокамера Opel Eye, моделът предлага функциите за предупреждение за потенциален сблъсък отпред FCA (Forward Collision Alert) и спирачната функция за намаляване на последствията от евентуален сблъсък CMB (Collision Mitigation Braking). Предупреждението за потенциален сблъсък отпред FCA подпомага водачите в избягването или намаляването на последствията от сблъсък в движещите се отпред превозни средства. Ако разстоянието до автомобила отпред спадне под безопасната дистанция, системата предупреждава водача със силен звуков сигнал, визуално предупреждение в блока на контролните прибори зад волана и вече с отражение на предупредителните LED светлини върху челното стъкло. Водачът може да регулира индивидуално безопасната дистанция за действие на системата FCA при откриването на обекти пред автомобила с „близки”, „средни” и „далечни” настройки чрез специалния прибор, разположен на волана. Системата вече включва също и увеличаване на налягането в спирачната система IBA (Integrated Brake Assist) и режим на самостоятелно аварийно спиране AEB (Autonomous Emergency Braking). Ако бъде установено, че въздействието на водача върху спирачките след подаване на предупредителния сигнал липсва или е недостатъчно, спирачното усилие може да бъде съответно увеличено (Integrated Brake Assist) или автомобилът да премине в режим на самостоятелно спиране (Autonomous Emergency Braking), с което да се спомогне за избягване на сблъсък или за намаляване на последствията от него при движение с относително ниска скорост. Системата работи при скорост на движение над 8 км/ч и под 80 км/ч, като при скорост под 40 км/ч автомобилът може да предотврати сблъсъка посредством пълно спиране. Научните изследвания, проведени от специалистите на Opel са разкрили, че отражението на предупредителните LED светлини върху челното стъкло имат положителен ефект в размер на до 250 милисекунди в ускоряване на реакцията и в крайна сметка могат да доведат до намаляване на скоростта на удара с между 10 и 20 км/ч. Новата Astra е първият автомобил от компактния клас, предлаган от едросериен производител, който използва една видеокамера за обслужване на всички споменати функции. Наред с това тя е и първият модел на марката Opel, който предлага функция за подпомагане на водача при спиране на основата на информация, получена само от видеокамерата. Отличената с награди функция за предупреждение за опасност в страничните мъртви ъгли SBSA (Side Blind Spot Alert) предупреждава за скрити рискове От друга страна отличената с награди и използваща ултразвукови сензори функция за предупреждение за опасност в страничните мъртви ъгли SBSA (Side Blind Spot Alert) на Opel осигурява допълнителни мерки за безопасност както за водача и пътниците в Astra, така и за останалите участници в движението. Tази система предупреждава водачите в случай на скрити извън тяхното полезрение опасности. При смяна на лентата за движение, изпреварване или движение по отсечки със завои, други участници в движението могат да се скрият в някой от т.нар. „мъртви ъгли” от зтителното поле. Затова ултразвукови сензори следят постоянно широка зона около автомобила при скорост на движение между 11 км/ч и 140 км/ч. Ако електронните бодигардове установят наличие на обект в някой от „мъртвите ъгли”, в съответното външно огледало светва жълт предупредителен сигнал. В случай на подаден мигач в посока на скрития от вниманието на водача обект в „мъртвия ъгъл”, светлинният предупредителен LED сигнал започва да мига. Интензивността на светлината от LED елементите е много силна и предупреждението не може да бъде пропуснато дори при наличие на силна слънчева светлина. Системата за предупреждение за опасност в страничните мъртви ъгли SBSA (Side Blind Spot Alert) на Opel спечели специалната награда за авангардна технология в областта на безопасността Advanced Reward на независимата организация за изследване и изпитания в областта на безопасността Euro NCAP. Система за подпомагане на паркирането APA (Advanced Park Assist) и камера за следене на маневрите на заден ход с динамично насочване Друга възможност за повишаване на комфорта, която прави шофирането на новата Astra по-приятно е системата за паркиране РА (Park Assist) с ултразвукови сензори в предната и задната част на каросерията. Системата за паркиране РА е активна винаги при движение със скорост под 11 км/ч и автоматично уведомява водача при установяване на обекти в обхвата на нейните сензори. Водачите получават визуална информация на дисплея на арматурното табло, включваща разстоянието до обекта и неговото разположение (отпред/отзад; вляво/централно/вдясно). Освен това разстоянието до обекта се съобщава и чрез звуков сигнал. Новото поколение система за подпомагане на паркирането APA (Advanced Park Assist) открива подходящите свободни места за паркиране и автоматично паркира автомобила без необходимост водачът да докосва волана. Системата използва ултразвукови сензори и е в състояние да прецени необходимите разстояния за успоредно и напречно паркиране, да изчисли траекторията на автомобила и автоматично да маневрира Astra в свободното пространство. Водачът трябва просто да контролира педала на газта, на спирачките и да се грижи за смяната на необходимите предавки. На цена от 460 лева водачите на Astra могат да направят паркирането и движението на заден ход още по-лесно добавяйки камера за следене на маневрите на заден ход към системата за паркиране РА (Park Assist). Разположена над гнездото за регистрационния номер, тя показва картина на зоната зад автомобила на екрана на инфоразвлекателната система на арматурното табло. Екранът се активира автоматично при преминаване на задна предавка и превключва самостоятелно или 10 секунди след изключване на задната предавка или след като скоростта на автомобила надхвърли границата от 7 км/ч при движение напред. Специално удобство при камерата за следене на маневрите на заден ход на Opel са линиите за динамично насочване, които показват актуалната траектория на движение на основата на отчетения ъгъл на завъртане на волана, с което помагат на водачите да преценят разстоянието до другите обекти при маневриране. Всеобхватна концепция за пасивна безопасност Дългият списък от предлаганите при новата Astra мерки за осигуряване на активна безопасност е придружен и от всеобхватна концепция за пасивна безопасност. В основата на тази концепция е изпълнената основно от високоякостна стомана стабилна пътническа клетка, конструирана така, че да гарантира минимално възможните деформации и да осигури максимално запазване на пътническото жизнено пространство в случай на катастрофа. За да се справят с енергията на удара при сблъсък, предната, страничната и задната част на пътническото пространство са заобиколени от енергопоглъщащи зони, които защитават водача и пътниците, следвайки предварително определено деформационно поведение. Освен това създателите на Astra са възприели тристранен подход при системата от серийни за модела въздуни възглавници, състояща се от фронтални възглавници за водача и пътника до него, странични възглавници за защита на гръдния кош и таза и пълноразмерни странични въздушни завеси за защита на всички на първия и втория ред седалки. В съчетание с модерните мерки за защита на пътниците отпред, включващи монтирани на каросерията устройства за притягане на предпазните колани с ограничители на усилието и монтирани на седалките устройства за притягане на коланите в областта на таза, комбинирани с вградена в седалките преграда против приплъзване на таза напред при удар, новата Astra предлага максимална защита на водача и пътниците и намалява до минимум потенциала за травми и нараняване. Oтлични, cертифицирани ергономични седалки от висша класа В допълнение към мерките за активна и пасивна защита, новият Opel Astra се предлага и с богати възможности за повишаване на комфорта (което също има положително отражение върху безопасността) като новите ергономични седалки от висша класа на Opel със сертификат за одобрение от независимата организация от ортопедични специалисти AGR (Aktion Gesunder Rücken / Инициатива за подобряване на здравето на гърба). Te гарантират великолепен комфорт на тялото при пътуване на дълги разстояния и продължават традицията на Opel в създаването на отличени с награди, щадящи здравето на гърба седалки, които се предлагат на изключително привлекателни цени. Наред с 18-те вида настройки и новата възможност за регулиране на страничните опори, седалките вече се предлагат с допълнителни възможности за повишаване на удобството като функции за масаж, за запаметяване на индивидуалните настройки и с активна вентилация – уникална комбинация от качества за автомобил в компактния клас. Пътниците на втория ред също могат да се радват на повече комфорт и лукс отпреди - наред с допълнителното пространство за краката по желание ще се предлага и функция за отопление на двете външни места. Клиентите на Astra ще имат възможност да се насладят на тези луксозни придобивки на много привлекателни цени – седалката на водача със знак за одобрение на AGR вече се предлага на цена от 780 лева над цената на обикновените кожени седалки. Ниско тегло – самата седалка е с десет килограма по-лека Конструктивната раработка на системата от седалки при новата Astra започва още преди пет години за над 100-те служители в екипа от експерти в отдела за седалки и свързани с него отдели на компанията, като задачата за интеграцията на относително обемистите седалки в цялостната концепция на интериора е от ключово значение. Задачата е изключително предизвикателна, тъй като частите на седалките са едни от най-големите компоненти в автомобила, а производството на седалките съставлява около десет процента от себестойността на един нов модел. В същото време седалките имат и голямо отражение върху общото тегло на автомобила. Затова в процеса на тяхната разработка инженерите е трябвало първо да изследват внимателно и подробно всеки отделен елемент от серийно предлаганите при Astra комфортни седалки. С цел да осигурят на пътниците на втория ред допълнително пространство от 35 милиметра в областта на краката, облегалките на новите комфортни предни седалки са със значително по-компактна конструкция. Тя е станала възможна благодарение на прилагането на модерни изчислителни методи при конструирането, използването на леки пенопласти в пълнежа на тапицерията и свръхвисокоякостни стомани в носещата конструкция под нея. Всичко това е довело до намаляване на теглото на новите седалки с цели 10 килограма в сравнение с тези в предходния модел. Tова важи не само за седалката на водача и пътника до него – задните седалки на новата Astra също са по-леки и по-компактни, а оптимизацията на оформлението им дава възможност за осигуряване на по-добра опора в областта на бедрата с по-изправена облегалка. Знак за одобрение AGR на ергономичните седалки от страна на независимите ортопедични специалисти по здравето на гърба Инженерите, разработващи седалките на Opel, са постигнали допълнителна оптимизация на разположението на комфортните седалки на Astra във вътрешното пространство, давайки възможност за удобно настаняване особено на по-високи водачи със спортен стил на шофиране. Благодарение на възможността за регулиране на височината в диапазон от 65 милиметра – най-големият в този пазарен сегмент, по-ниските водачи също ще намерят със сигурност оптимална и максимално удобна за тях позиция зад волана. С функцията за запаметяване на индивидуалните настройки при допълнително предлаганите ергономични седалки от висш клас, тези индивидуални предпочитания могат да бъдат съхранени само с едно натискане на бутон. Tази възможност е особено удобна при семейни или фирмени автомобили, при които новият Opel Astra се използва от една семейна двойка или от една и съща малка група от водачи. Базовата версия на допълнително предлаганите ергономични седалки включва четири вида настройки на електропневматичната лумбална опора (напред, назад, нагоре и надолу), възможност за промяна на ъгъла на седалищната част, удължаване на опората за бедрата на седалищната част и оформление на седалката с контури, които се адаптират към естествените извивки на гръбначния стълб. Ергономичните седалки от висш клас включват също електропневматично регулиране на страничните опори, които поддържат тялото по оптимален начин чрез увеличаване или намаляване на широчината на облегалката. Всички тези превъзходни ергономични елементи са били достатъчно ясен мотив за AGR (Инициатива за подобряване на здравето на гърба) – независима организация от лекари и ортопедични специалисти по здравето на гърба, занимаваща се с превенция на заболявания, травми и други проблеми в областта на гърба, да удостои със своя знак за одобрение AGR и предните седалки на новата Astra. Комфортен масаж, активна вентилация и отопление Задачата на седалките не е само да фиксират сигурно тялото на водача – добре е те да му осигуряват и необходимата приятна топлина или хлад в зависимост от околните условия. Комфортната седалка на новата Astra предлага пасивен климатичен контрол под формата на „дишащи” материи на тапицериите и перфорирани полиуретанови пенопласти в пълнежа, които значително подобряват отвеждането на влагата от тялото, а оттам и за осигуряването на приятен микроклимат на седалката. Ергономичните седалки от висш клас на новата Аstra се справят еднакво добре и с двете задачи – осигуряването на топлина и хлад. Малки вентилатори се грижат за изсмукването на влажния въздух, който се образува когато някой е заел мястото си на седалката, и отвеждането му далеч от тялото. През зимата вграденото в седалките отопление осигурява приятна топлина както на водача, така и на пътника до него и на двамата пътници на външните задни места. Tези, които искат да превърнат своя автомобил в своеобразен уелнес център при пътуване на дълги разстояния, могат да го постигнат, наслаждавайки се на масаж само с едно натискане на бутон и да пристигнат до крайната точка на пътешествието отпочинали и в отлична форма без болка и напрежение дори след часове, прекарани зад волана. С тази всеобхватна програма от мерки за активна и пасивна защита, съчетана с богата гама от комфортни възможности, новата Astra въплъщава изцяло философията на марката Opel за демократизация на новаторските технологични решения и популяризацията им на масовия автомобилен пазар, с което шофирането в пълна безопасност и комфорт да стане достъпно за по-широка потребителска аудитория. За връзка: Люба Ганчева PR мениджър тел +359 ( 0) 2 969 3051 Mobile: +359 (0) 88 831 8090 ljuba.gancheva@opel.com Текстова информация и снимки можете да намерите в интернет на адрес media.opel.com. Opel Southeast Europe media.opel.com Търговско представителство за България Каталог: content -> Pages -> news news -> Класическа Grand Prix звездите на 111-годишната история на Opel в света на моторните спортове news -> Chevrolet ще покаже творението на младите дизайнери на изложението в Женева news -> Пресинформация 29 септември, 2011 година Opel Ampera спечели международната награда ecobest news -> Пресинформация 26 октомври, 2015 година Перфектен рали сезон за Opel news -> Отборът adac opel Rallye Junior Team запазва водачеството си в шампионата erc news -> Пресинформация 29 юни, 2015 година Тройна победа за Opel на рали Ypres news -> Програма за развитие на нови таланти с ангажименти в областта на пистовите надпревари и рали-спорта news -> Пресинформация 30 март, 2015 г Изтегляне 205 Kb. Сподели с приятели:
|