Новият Opel Meriva: Разширяване на гамата от дизелови двигатели на шампиона по функционалност



Дата22.01.2019
Размер294.97 Kb.
#111277

Пресинформация

Септември, 2010 година


Резюме
Новият Opel Meriva: Разширяване на гамата от дизелови двигатели на шампиона по функционалност


  • Ефективност и динамика: осем двигателя с диапазон на мощност от 55 кВт/75 к.с. до 103 кВт/140 к.с.

  • Функционалност и гъвкавост: системите FlexDoors, FlexSpace и FlexRail поставят нови стандарти в сегмента

  • Елегантност и стил: Екстериор с плавни и обточени линии; излъчващ лекота и пространство интериор с панорамен подвижен покрив

Рюселсхайм. След като вече завладя сърцата на хората със своята стилистика, функционалност и излъчване, новият Opel Meriva сега разширява гамата си от дизелови двигатели, за да предложи по-голям избор за семействата.


С диапазон на мощност от 55 кВт/75 к.с. до 96 кВт/140 к.с. клиентите сега могат да избират между пет дизелови и три бензинови двигателя, които да отговарят на нуждите им. Функционалността и гъвкавостта на Meriva обаче не се свежда само до широкия избор от задвижващи агрегати – второто поколение на малкия еднообемен автомобил на Opel не само блести със своите изящни и динамични линии и елегантна стилистика, но е оборудван с множество иновативни системи и приспособления, които спомагат за оптимално използване на вътрешното пространство. В допълнение към това, Meriva е конструирана да бъде ергономична, така че автомобилът от една страна и пътниците в него от друга да са в хармония, взаимодействайки помежду си ефективно и безопасно.
Разработен с цел да бъде шампион по функционалност и гъвкавост, Opel Meriva комбинира тези качества с изключителна ергономичност. Това е първият автомобил, който получава сертификат за одобрение на асоциацията на лекарите и специалистите по здравето на гърба, наречана Aktion Gesunder Rücken (AGR), за своята система ErgoFlex, включваща:


  • Усъвършенствана система за промяна на конфигурацията на задните седалки FlexSpace. Въпреки че принципно е заимствана от първата Meriva, сега тя се нуждае от по-малко на брой и по-интуитивни движения за преместване на задните седалки и промяна на конфигурацията им. В зависимост от нуждите системата FlexSpace дава възможност за осигуряване на място за един, двама или трима човека и различно количество багаж. Специалното разположение на задния ред седалки предлага на пътниците и възможност за осигуряване на разточително място като в кресла за двама пътници, които в този случай разполагат с допълнително пространство за краката и раменете.




  • Иновативните задни врати, окачени от задната страна, които дават възможност за удобно качване и напускане на автомобила, са точно толкова приятни като дизайн, колкото и удобни по функционалност и осигуряват възможност за по-лесно поставяне на коланите на децата в техните седалки. Наречени FlexDoors, те са пълноразмерни и се отварят независимо от предните врати. За по-добър достъп и удобство както FlexDoors, така и предните врати могат да се отварят под ъгъл до 84 градуса, което е значително по-широко от ъгъла от 67 градуса при конвенционалните врати. За улесняване на качването автомобилът е оборудван със здрава, практична дръжка, поставена върху средната колонка.




  • Предните седалки, които предлагат най-големия диапазон на настройки в своя клас – 240 мм по дължина и 65 мм по височина, дават възможност на хора с всякакви размери да се настанят удобно и без притеснения. Като допълнение сертифицираните от AGR предни ергономични седалки предлагат настройка на опорите за глава и лумбалните опори в четири посоки, както и настройка на опорите за бедрата.




  • Предлаганата като допълнително оборудване носеща конзола за велосипед FlexFix, която от AGR горещо препоръчват, е интегрирана в задната броня и спомага за намаляване на болките в гърба в резултат от вдигането на тежести. Като допълнение, от AGR отбелязват факта, че системата FlexFix окуражава спортуването. Системата е още едно доказателство за стремежа на Opel за създаване на удобство и гъвкави решения за пътниците.

Мястото за съхранение на предмети в интериора е значително увеличено благодарение на ефективното използване на пространството между предните две седалки. Това става с помощта на революционната конзолна система FlexRail, състояща се от разменяеми елементи, които се плъзгат върху алуминиеви релси между предните седалки - там където е най-достъпното място за двамата пътници отпред. Конструктивното решение на системата FlexRail е възможно благодарение на монтирания високо лост за превключване на предавките и стандартната eлектрическа ръчна спирачка.


Оптимална комбинация от експресивен дизайн и технологични решения
Новата Meriva е оптималната комбинация от експресивен дизайн и функционални технологични решения за всекидневието. С дизайн и разработка създадени в Германия, тя по интелигентен начин развива стилистичния език на Opel/Vauxhall, при който „склуптурната артистичност се среща с германската прецизност”, за да придаде нов смисъл на функционалността и стила в сегмента на малките еднообемни автомобили.
Стилистите са неутрализирали формите на кутия, с които обикновено се асоциират малките еднообемни автомобили и са придали на силуета обточени плавни линии. Елегантните линии на покрива комбинирани със скулптурирани обеми, оформени като „острие” върху релефа на предните врати, създават чувство за динамика във формите. Най-видимата промяна обаче е поднесена под формата на новите уникални странични задни врати, наречени FlexDoors, подчертани от линията на остъклената част във форма на вълна.
Интериорът е изпълнен с функционални решения. Интелигентната система за конфигуриране на задните седалки на Meriva позволява организацията на пространството в задната част в зависимост от нуждите за товарене и броя на пътниците. Благодарение на високото разположение на седалките видимостта е отлична, а за оптималното използване на пространството се „грижи” системата FlexSpace.
Формите на изпълненото с топлота и „обгръщащо” пътуващите арматурно табло вече е запазена марка за новия интериорен дизайн на Opel, но дизайнерите са съумели да използват вътрешното пространство, оптимизирайки го по интелигентен и елегантен начин. Особено ценни в това отношение са новата конзолна система FlexRail, както и умело организираното пространството за съхранение на различни предмети в предните врати, включително 1.5 литрови бутилки. Opel въвежда и модерни апликации от цветове и акценти, за да обедини модерните тенденции, олицетворяващи градския дух в тъканите и облицовките. Като цяло Meriva предлага 32 различни места за съхранение на предмети и багаж – от джобовете в задните седалки до чекмеджетата под седалките.
Широкият панорамен подвижен покрив, който е най-големият в сегмента, осигурява повече светлина за интериора и допълнително спомага за създаването на чувство за пространство. Той е особено ценно приспособление за пътниците отзад и важен елемент от обзавеждането на подобни автомобили, където задните седалки се използват много по-често от тези на конвенционалните седани и комбита.
Отопляемият волан също е един от плюсовете, които не могат да бъдат открити в никой друг представител на този сегмент.
Задвижващи агрегати: Намаленият работен обем и турбокомпресорите спомагат за постигане на динамика и ефективност
Основните новости, които ще се появят в началото на есента на 2010 година, включват въвеждането на три важни дизелови мотора, за които Opel смята, че ще имат значителен дял в продажбите на Meriva в повечето европейски държави.
Дизеловата гама започва от 1.3-литровия мотор CDTI, който е оборудван със система за контрол на горивния процес с обратна връзка. Това е първото приложение на тази модерна технология в толкова малък двигател, така както е и турбокомпресорът с променлива геометрия и високоефективната трансмисия. Дебют прави новата версия с ниски емисии и намален разход на гориво ecoFLEX, оборудвана с версия на двигателя 1.3 CDTI с мощност от 70 кВт/95 к.с.
1.7 литровият двигател CDTI ще се предлага за Meriva в две версии – 81 кВт/110 к.с. и 96 кВт/130 к.с. Този агрегат е първият, оборудван със разработената от компанията дизелова интегрална система за управление D1, която има съществен принос за съчетаване на динамика и ефективност. Промените имат за цел да намалят емисиите и разхода на гориво, както и да осигурят ниско ниво на шума и вибрациите. Едновременно с това те гарантират равномерна работа и комфорт.
Пълната дизелова гама включва:

  • Базовия агрегат 1.3 CDTI (55 кВт/75 к.с.) със среден разход на гориво само 4.9 л/100 км и емисии на CO2 от 129 г/км.

  • Новия вариант 1.3 CDTI ecoFLEX (70 кВт/95 к.с.), предлагащ с 11.2 процента по-нисък разход на гориво и емисии и с 21 процента повече мощност от задвижващия агрегат на Meriva ecoFLEX от предишното поколение. Той изразходва едва 4.5 л/100 км и отделя 119 г/км CO2.

  • 1.7 CDTI (74 кВт/100 к.с.), който е оборудван с 6-степенна автоматична трансмисия - подходящо решение при градско движение, осигуряващо допълнителен комфорт при пътуване.

  • Новият двигател 1.7 CDTI (81 кВт/110 к.с.) прави своя дебют в Meriva с шестстепенна механична предавателна кутия.

  • Венецът на гамата е новият 1.7 CDTI (96 кВт/130 к.с.), който заменя версията с 92 кВт/125 к.с. от предишното поколение. Благодарение на нарасналия със седем процента до 300 нютонметра максимален въртящ момент, който се постига при по-ниски обороти на коляновия вал, тази версия се нуждае от само 5.2 л/100 км дизелово гориво.

Гамата от бензинови двигатели включва три версии на 1.4-литровия двигател с 16 клапана:



  • Базовият 1.4 литров агрегат (74 кВт/100 к.с.), който е единственият двигател в гамата на Meriva с атмосферно пълнене, е оборудван със система за променливо газоразпределение за подобряване на ефективността на пълнене и горивните процеси.

  • Новият 1.4 Turbo (88 кВт/120 к.с.) с въртящ момент 175 Нм, който е на разположение още при 1750 об./мин, прави своя световен дебют в Meriva, заменяйки 1.6-литровия атмосферен мотор със 77 кВт/105 к.с. на предишното поколение. Той предлага намаление с 10 процента на CO2 и разхода на гориво, като същевременно с това мощността е увеличена с почти 15 процента.

  • По-мощният 1.4 Turbo (103 кВт/140 к.с.) разполага с въртящ момент 200 Нм и е оборудван с 6-степенна механична предавателна кутия. В сравнение с 1.8-литровия мотор на предишното поколение на Meriva, новият 1.4 Turbo двигател предлага увеличение на мощността с 12 процента при намален с 10 процента разход на гориво и емисии на CO2.

Емисиите на всички двигатели съответстват на стандарта Euro 5. Всичките дизелови двигатели са стандартно оборудвани с филтри за твърди частици. Технологията старт/стоп на Opel, с която вече са оборудвани моделите Agila и Corsa, скоро ще се предлага и при Astra и ще бъде включена в гамата на Meriva през следващата година. Също през 2011 година ще се предлага и версия, задвижвана с пропан-бутан LPG.


Meriva: името на пионера
С представянето на първото поколение на Meriva през 2003 година, Opel създаде нов пазарен сегмент на малки, достъпни еднообемни автомобили. Още със създаването на първото поколение на високо разположените седалки, системата за конфигуриране на задните седалки FlexSpace и просторния интериор, той стана лидер в сегмента. Един милион автомобила от модела Meriva са били продадени, като освен това той е водещ и по отношение на качеството - Meriva има най-малкия индекс на дефектите от 113 различни модела проверени и оценени от германската организация TÜV през 2007 година.
Второто поколение на Meriva, което бе представено на Автомобилното изложение в Женева през март 2010 година продължава да надхвърля очакванията: въпреки че моделът бе изложен в продажбените центрове на дилърите през юни, до края на август Opel вече е продал над 60,000 броя от него. Новата Meriva се произвежда в завода в Сарагоса, Испания.
За връзка:
Люба Ганчева

PR мениджър

тел +359 ( 0) 2 969 3051

Mobile: +359 (0) 88 831 8090



ljuba.gancheva@gm.com
Допълнителна информация и снимки можете да намерите в интернет на media.opel.com.

Задвижване


Ефективност и динамика с помощта на намаляване на работния обем и модерни турбокомпресори


  • Осем двигателя с мощност от 55 кВт/75 к.с. до 103 кВт/140 к.с.

  • Турбодизеловата гама съчетава нисък разход на гориво с висок въртящ момент

  • Новият дизелов 1.7 CDTI мотор е оборудван с шестстепенна автоматична трансмисия, която е първата по рода си за Meriva

  • Гамата от бензинови двигатели включва новия ефективен агрегат 1.4 Turbo с 88 кВт/120 к.с.

Кан/Рюселсхайм. Гамата от задвижващи агрегати на новата Meriva е фокусирана върху динамиката и ефективността чрез намаляване на работния обем и използване на турбокомпресори. Емисиите на всички двигатели отговарят на стандарта Euro 5. Всички дизелови агрегати са стандартно оборудвани с филтри за твърди частици.


Дизеловата гама започва от 1.3-литровия мотор CDTI, който е оборудван със система за контрол на горивния процес с обратна връзка. Това е първото приложение на тази модерна технология в толкова малък двигател, така както и турбокомпресора с променлива геометрия и високоефективната трансмисия. Това съчетание от технологични решения спомага за намаляване на емисиите и разхода на гориво, както и за ограничаване на шума и вибрациите. Едновременно с това те осигуряват равномерна работа и комфорт.



  • Базовият 1.3 CDTI (55 кВт/75 к.с.) e със среден разход на гориво едва 4.9 л/100 км и само 129 г/км емисии на въглероден двуокис

  • Новият 1.3 CDTI ecoFLEX (70 кВт/95 к.с.) има с 11.2 процента по-нисък разход на гориво и емисии от версията с 55 кВт/75 к.с. на предшественика

Най-новото поколение на гамата от 1.7 литрови CDTI версии има намалени емисии на CO2 , по-ниско ниво на шума и вибрациите, предлага по-високо ниво на въртящия момент и осигурява повече динамика. 1.7 CDTI е първият агрегат, който е оборудван със система за управление на процесите D1, създадена от Opel. За клиентите това означава запазване на динамичните качества и ефективност в процеса на използване на агрегата. Модулът на D1 улеснява и сервизирането, тъй като предлага някои нови диагностични функции и приложения, осигуряващи на сервизните екипи възможност за по-прецизен контрол върху различните двигателни компоненти.


Гамата от 1.7 CDTI версии на Meriva включва:

  • 1.7 CDTI (74 кВт/100 к.с.) се предлага с автоматична трансмисия за комфортно пътуване, което улеснява движението в градски условия.

  • 1.7 CDTI (81 кВт /110 к.с.) прави своя дебют в Meriva с шестстепенна механична предавателна кутия.

  • 1.7 CDTI (96 кВт /130 к.с.) заменя версията със 92 кВт/125 к.с.. Максималният въртящ момент е нараснал от 280 на 300 Нм при по-ниски оборотни режими. Той има разход едва 5.2 л/100 км дизелово гориво, с 5.5 процента по-нисък от този на предшественика.



Дизелова гамо

1.3 CDTI

1.3 CDTI ecoFLEX

1.7 CDTI Auto

1.7 CDTI

1.7 CDTI

Станд. на емисии

Euro 5

Euro 5

Euro 5

Euro 5

Euro 5

Работен обем (см3)

1248

1248

1686

1686

1686

Макс.мощност
(кВт/к.с. при об./мин)

55/75
при 4000

70/95
при 4000

74/100
при 4000

81/110
при 4000

96/130
при 4000

Макс.въртящ момент
(Нм при об./мин)

180 при
1750 - 2500

180 при
1750 – 3500

260 при
1700 - 2550

280 при
1750 - 2500

300 при
2000 - 2500

Ускорение
0 - 100 км/ч (сек)

16.9

13.8

13.9

11.8

9.9

Комб. разход на гориво (л/100 км)

4.9

4.5

6.4

5.2

5.2

CO2 емисии (г/км)

129

119

168

138

138

Трансмисия

5-степ. механична

5-степ. механична

6-степ. автоматична

6-степ. механична

6-степ. механична



Гамата от бензинови двигатели включва три версии на новото поколение на 1.4-литровия агрегат
Гамата от бензинови двигатели включва три варианта на новото поколение на 1.4-литровия агрегат с 16 клапана:

  • Базовият 1.4 (74 кВт/100 к.с.) е единственият агрегат с атмосферно пълнене в гамата. Оборудван е с променливо газоразпредление за по-добър газообмен.

  • Изцяло новият 1.4 Turbo (88 кВт/120 к.с.) с въртящ момент 175 Нм прави своя дебют в Meriva, заменяйки атмосферния 1.6 със 105 к.с. Осигурява намаление на CO2 и разхода на гориво с 10 процента при 15-процентно увеличение на мощността.

  • Версията 1.4 Turbo (103 кВт/140 к.с.) е най-мощният двигател в гамата. Въртящият му момент е 200 Нм и е оборудван с шестстепенна механична предавателна кутия. В сравнения с атмосферния агрегат 1.8 на предишното поколение на Meriva, новият 1.4 Turbo предлага увеличение с 12 процента на мощността при 10-процентно намаление на емисиите на CO2.




Бензинова гама

1.4

1.4 Turbo

1.4 Turbo




Станд. на емисии

Euro 5

Euro 5

Euro 5




Euro 5

Работен обем (см3)

1398

1364

1364




Макс.мощност
(кВт/к.с. при об./мин)

74 / 100
при 6000

88 / 120
при 4800 - 6000

103 / 140
при 4900 - 6000




Макс.въртящ момент
(Нм при об./мин)

130 при 4000

175 при 1750 - 4800

200 при 1850 - 4900




Ускорение
0 - 100 км/ч (сек)

13.9

11.5

10.3




Комб. разход на гориво (л/100 км)

6.1

6.1

6.7




CO2 емисии (г/км)

144



143

156




Трансмисия

5-степ. механична

5-степ. механична




6-степ. механична





Гамата от трансмисии включва 6-степенна автоматична предавателна кутия, която е нова за Meriva
Шестстепенна механична предавателна кутия, предлагаща широк спектър от предавателни отношения, в това число и изключително „дълга” най-висока предавка с цел намаляване на разхода на гориво, се предлага за бензиновата версия 1.4 Turbo със 103 кВт/140 к.с. както и за 1.7 CDTI 81 кВт/110 к.с. и 1.7 CDTI 96 кВт/130 к.с.
Нова за гамата на Meriva е адаптивната, шестстепенна автоматична трансмисия за двигателя 1.7 CDTI 74 кВТ/100 к.с., предлагаща функцията ActiveSelect, позволяваща на водача да превключва предавките с помощта на лоста. Разположената съосно трансмисия дава възможност за създаване на по-компактна конструкция на задвижването, оптимизиране на деформационната зона, увеличаване на обема на интериора и снижаване капака над двигателя, отколкото при случаите с конвенционална конструкция с успоредно разположени двигател и предавателна кутия.
Всички останали двигатели – 1.4 (74кВт/100 к.с.), 1.4 Turbo (88 кВТ/120 к.с.), 1.3 CDTI (70 кВт/95 к.с.) и 1.3 CDTI (55 кВт/75 к.с.) се предлагат с 5-степенни механични предавателни кутии. Тези двувалови агрегати са предпочетени заради предимствата им по отношение на ефективността и баланса на масите, които спомагат за оптимизиране на разхода на гориво. Всички предавателни кутии включват тройно конусна синхронизация за първа и втора предавка с цел улесняване на превключването.
Ходова част
Подобрена динамика благодарение на новото окачване


  • Подобрена динамика на пътно поведение: По-широка следа и нова конфигурация на окачването спрямо първото поколение

  • По-добро усещане и прецизност: Ново електрохидравлично кормилно управление

  • Подобрена активна безопасност: По-големи спирачки и усъвършенствани функции на ESC

Кан/Рюселсхайм. Инженерите на Opel разработиха ново окачване и кормилно управление за Meriva, за да гарантират съответствието на реалната динамика с излъчването на автомобила.


Пътната динамика е подобрена благодарение на променените геометрични размери на Meriva. При дължина 4288 мм, новата Meriva има с 15 мм по-дълго междуосие, с 39 мм по-широка предна и с 39 мм по-широка задна следа в сравнение с първото поколение с цел подобряване на пътното поведение и по-голям комфорт. Електрохидравличното кормилно управление заменя предишното с изцяло електрическо задействане.
Увеличената следа води до по-стабилно поведение и възможност за по-добро следване на командите на кормилното управление. Предният и задният мост са разработени на базата на тези на Zafira, като по-този начин малкият еднообемен автомобил на Opel се приближава по качества до стандартите на по-големия, компактен клас.
Носещата пространствена конструкция на каросерията има със 7.6 процента по-висока устойчивост на усукване от тази на предшественика и също е солидна база за подобряване на окачването на Meriva, помагайки да се намали шума и вибрациите в интериора.
Инженерите на Opel са оптимизирали потенциала на увеличената следа на Meriva, създавайки нова геометрия на окачването с цел подобряване на пътното поведение на автомобила. Отпред е използвана конструкция тип Макферсън, като горните шарнири имат увеличени по размер монтажни елементи, при което се разделят силите на натоварване на пружината и амортисьора, за да се подобри реакцията на кормилната уредба и пътния комфорт. Пружините са конструирани така, че да се противопоставят на странични натоварвания, което от своя страна намалява триенето при движението на компонентите на амортисьорите.

Долните носещи рамена са прикрепени към под рама, изработена от хидроформирани кухи секции, а тя от своя страна е закрепена към каросерията с помощта на гумени монтажни тампони, за да се изолират допълнително вибрациите предавани към интериора и да се намаляви шума. Носещите рамена са окачени чрез хидравлични втулки, с което допълнително се намаляват вибрациите в кормилното управление.


За задното окачване е запазена конструкцията с торсионна греда, която спестява пространство, но дебелината й е увеличена с 0.6 мм, за да съответства на новата геометрия на окачването. Електрохидравличната кормилна уредба заменя изцяло електрическата система заради увеличения размер на Meriva, по-големите гуми и промените по отношение на динамиката и поведението. Новата кормилна система е настроена така, че да осъществява по-пряка връзка, с по-малко нежелани вибрации.
Възможностите на двукръговата спирачна система са увеличени, като отпред и отзад са монтирани по-големи спирачни дискове. Предлагат се версии с два размера спирачни дискове в зависимост от мощността на двигателя:


  • За моделите с двигатели 1.3 CDTI, атмосферният 1.4 и 1.4 Turbo (88 кВт/120 к.с.), Opel използва вентилирани дискове с размер 280 мм отпред (+ 20 мм в сравнение с предишната Meriva) и монолитни дискове с размер 264 мм (+ 24 мм) отзад.

  • Вариантите с бензинов 1.4 Turbo 103 кВт/140 к.с. и всички версии с дизеловия 1.7 CDTI са оборудвани с 308-милиметрови вентилирани предни дискове (+ 28 мм) и 264-милиметрови монолитни задни дискове (без промяна в сравнение с предишната Meriva).

С цел създаване на повече интериорно пространство, Meriva е стандартно оборудвана с Електрическа ръчна спирачка (EPB). Електронната стабилизираща система (ESC) също е стандартна за цялата гама и е настроена да действа прогресивно, предотвратявайки внезапни ранни интервенции.

Дизайн
Стилистика извън рамките на общоприетото


  • Усещане за естетика: Експресивният нов дизайнерски език на Opel превъплатен и в Meriva

  • Уникална идентичност: Страничната линия във форма на вълна подчертава иновативните задни врати FlexDoors

  • Топъл и гостоприемен: Висококачественият интериор предлага интелигентни решения, улесняващи пътуването

Новият Opel Meriva по интелигентен начин разширява присъствието на дизайнерския език, в който „скулптурната артистичност се среща с германската прецизност”, и който за първи път бе въведен в Insignia, а после в Astra, за да създаде ново усещане в класа на еднообемните автомобили. Стилът е динамичен, самоуверен и индивидуален със силует, характеризиращ се с издължена и снижаваща се линия на покрива.


Meriva също притежава изящните дневни светлини на Opel с форма на крило и интерпретира по свой начин мотива на острието в страничната част на автомобила. Предната част е доминирана от отвор за радиатора със стилен дизайн и лого на Opel и радиаторна решетка, която се съчетава с големите предни светлини с форма на орлови очи, наподобяващи тези на новата Astra и включващи в себе си оформените като крило дневни светлини.
Профилът на новата Meriva е съчетан с изящната форма на вълна, която подчертава практичността на задните врати FlexDoors. При задните прозорци тя се снижава с пет сантиметра и по този начин подобрява видимостта на настанените отзад пътници и особено на децата.
Стилистиката на задната част на Meriva е уникална. Благодарение на оформеното по характерен начин задно стъкло и черната блестяща облицовка, линията води погледа от покрива надолу към интегрираната вдлъбнатина за регистрационния номер. Хромираната апликация с интегриран бутон, задействан с докосване, създава обща линия с прозрачните ленти в светлините за заден ход. Тези големи скулптурирани елементи са отражение на стилистичните детайли в Astra и включват характерните за Opel дневни светлини.
В интериора най-големите промени се състоят в обзавеждането от висок клас, гъвкавостта, функционалността и водещия за класа акцент върху комфорта на пътниците. Извиващите се линии на оформеното като крило арматурно табло и „обгръщащият” ефект създават топло чувство на гостоприемност. Високата позиция на седене и големите прозорци осигуряват на пътниците по-голяма видимост във всички посоки.
Интериорът включва множество места за съхранение на предмети, включително революционната концепция на адаптивната централна конзола FlexRail. Нов за Meriva е и панорамният покрив по цялата дължина, който създава още повече чувство за простор. Дълъг почти два метра и оборудван с електрически задействана щора, той е един от най-големите предлагани в сегмента на малките еднообемни автомобили. Предлага се като допълнително оборудване при нивата на обзавеждане Enjoy и Cosmo.
Дизайнерите са използвали тъкани, чието качество и изработка е на нивото на тези от далеч по-скъпи модели. Същото се отнася и за изработката на елементи, като решетките на въздушните отвори на системата за вентилация, облицовката на лоста за превключване на предавките и централната конзола, които допринасят за създаването на чувство за високо качество.
Клиентите имат избор от безпрецедентен набор от цветове и материали за интериора, които се разпростират от класически до модерни и шикозни. Палитрата от възможности е най-голямата предлагана някога в модел на Opel.
Високото качество на обзавеждането се забелязва още при базовото ниво Selection, което предлага тъкани с изчистена, мека и фина преплетка.
Нивото Enjoy се предлага в три възможни версии. Интериорът Jet Black със сребристи акценти е хармоничен и модерен. Той се предлага със сатенено хромирани елементи и модерна тъкан с меки, контрастиращи цветове. Cocoa/Medium Dark Cocoa предлага топъл интериор. Това е класическа изтънченост съчетана с модерни щрихи. Jet Black/Red Curry допълва интериора с дръзки елементи за тези, които искат повече модно и спортно излъчване. По желание може да се поръча и черна кожена тапицерия.
Виското ниво на обзавеждане Cosmo се предлага в две нива, всичките подсилени със сатенено хромирани елементи. Jet Black/Dark Galvanized е съчетание, което създава спортно чувство. Нова за Meriva е релефната тъкан в комбинация с тапицерията Morrocana със сребристи детайли. Интериорът Cocoa /Light Galvanized е модерно изражение на градския шик. Топлата атмосфера е комбинирана с елементи във формата на крило върху таблото. Релефната тъкан комбинира Morrocana с червено-оранжеви детайли. Предлага се и черна кожена тапицерия.

Система ErgoFLEX


Новата Meriva: Установяване на нови стандарти по отношение на гъвкавост и функционалност


  • Първата автомобилна система, освен предните седалки, която получава сертификат за одобрение на AGR

  • Гъвкавостта на Meriva подобрява ергономичността

  • Увеличени възможности за съхранение на предмети с помощта на FlexRail и други интелигентни решения

Кан/Рюселсхайм. Meriva е конструирана така, че пътниците и автомобила да взаимодействат помежду си ефективно и сигурно. Инженерите и дизайнерите на Opel са успели да създадат автомобил, съчетаващ качества, които превръщат малкия еднообемен модел в първия получил сертификат за одобрение на асоциацията на независимите лекари и специалисти в областта на здравето на гърба. Дружеството, наречено Aktion Gesunder Rücken (AGR), оценява високо четирите иновативни приспособеления, обединени в системата на Opel ErgoFlex.


Увеличената гъвкавост е разширена във всички области в новата Meriva. Иновативната система от задни седалки FlexSpace заимствана от първото поколение на Meriva е допълнително развита и усъвършенствана. Вече са необходими по-малко на брой и по-интуитивни движение за преместване на седалките и промяна на конфигурациите. По този начин върху задната седалка могат да се разположат от един до трима пътници, а останалото пространство да се използва за багаж.
Сгъването на седалките дава възможност да се осигури товарно пространство с обем до 1500 литра и също е по-лесно благодарение на простата система от платнени ленти позволяващи операции само с една ръка. Те дават възможност за сгъване на задните седалки както от предната страна, така и откъм багажното отделение.
Седалките на системата FlexSpace позволяват на задните пътници да се разположат по-високо от предните по амфитеатрален начин, а това подобрява видимостта навън.
Новите щедро оразмерени Предни седалки имат сходна с тези на Astra и Insignia конструкция. Те предлагат водещ в класа диапазон на настройки – 240 мм в надлъжна посока и 65 мм по височина, като по този начин дават възможност на хора с всякакви размери и форма да намерят оптимална позиция. Като допълнително обзавеждане се предлагат сертифицираните от AGR и оборудвани с допълнителни възможности седалки, като например, регулиране на наклона, лумбалните опори, опорите за бедрата и за главата с настройки в пет посоки.
Специалистите в областта на здравето на гърба AGR препоръчват също така и иновативната носеща конзола за велосипеди FlexFix, благодарение на която велосипедистите няма нужда да се протягат, за да монтират багажник на покрива и след това да вдигат върху него байковете си. FlexFix се издърпва от задната броня и се прибира като чекмедже и е разположен ниско над земята. Няма нужда от специални приспособления, монтажни елементи и допълнително пространство в гаража. Конзолата може да поеме два велосипеда, а когато от нея няма нужда се плъзга невидимо в задната броня на Meriva. Като резултат от всичко това пътниците в Meriva са мотивирани по-често да карат своите велосипеди и да спортуват. FlexFix се предлага като допълнително оборудване.
Meriva създава нови измерения по отношение на достъпа до задните седалки благодарение на своите уникални задни врати с разположени отзад панти. Пълноразмерните FlexDoors се отварят независимо от предните благодарение на използването на сигурни и здрави средни колони, които имат своя принос за високата устойчивост на каросерията на усукване и за пасивната сигурност.
FlexDoors дават възможност за лесен достъп до седалките дори в тесни пространства. За целта FlexDoors могат да се отварят под ъгъл до 84 градуса, доста по-широко от ъгъла от 67 градуса, на който обикновено се отварят конвенционалните врати, а за улесняване на качването върху средните колони са монтирани удобни и здрави дръжки, които се използват интуитивно. Пътниците отпред също разполагат с обширен отвор, комбиниран с широко отварящи се врати.
FlexDoors са изключително удобни за родители, които обикновено се навеждат напред, за да монтират детско столче или да помогнат на децата да закопчаят предпазния колан. Като допълнение, когато предните и задните врати се отварят, също се създава зона на безопасност тъй като задните врати вече не разделят децата от техните родители. Това помага на родителите да наблюдават децата, когато, например, слизат от автомобила. Освен това е по-естествено и удобно за водача или пътника отпред да отвори задната врата, за да остави якето си, куфарчето или чадъра зад предната седалка.

FlexDoors създават и усещане за стил. Качването в автомобила и напускането му не само се извършват по по-естествен начин, но изглеждат приятно и елегантно.

Като цяло пространството за багаж е увеличено значително: в Meriva могат да бъдат открити 32 различни и леснодостъпни места за съхранение на предмети. Сред тях е и революционната конзолна система FlexRail, състояща се от разменяеми елементи, които могат да се плъзгат върху алуминиеви релси, разположени между предните седалки. Те също подобряват ергономията в новата Meriva и осигуряват комфорт, като например, плъзгаща се опора за ръцете. Създаването на системата FlexRail е било възможно благодарение на високо монтирания лост за превключване на предавките и електрическата ръчна спирачка, която се задейства с бутон и се предлага като стандартно оборудване.
Като допълнително оборудване клиентът може да получи специален адаптер за облегалката на средната седалка на задния ред, която позволява FlexRail и опорите за чаши да се монтират върху гърба на сгънатата седалка и да служат на пътниците отзад.
Оборудване
Гъвкавите решения на Opel са на още по-високо ниво


  • Opel представя водещи за класа приспособления и технологии на достъпна цена

  • Най-широката гама от цветове и възможности за интериорно обзавеждане, които могат да задоволят всякакви вкусове

  • Изключително оборудване за безопасност

Кан/Рюселсхайм. В допълнение към системата ErgoFLEX новата Meriva представя иновативни технологии на достъпна цена и предлага високо ниво на оборудване.



Новите системи, като електрическата ръчна спирачка, отварящата се с бутон задна врата и адаптивните спирачни светлини, се добавят към предложения, като седалката на водача с множество настройки, воланът с възможност за настройка по височина и в дълбочина и електрически задвижваните огледала и стъкла.
Иновативните функции и приспособления включват:
Електрическа ръчна спирачка (EPB). Това изключително компактно и лесно за използване устройство заменя конвенционалната механична ръчна спирачка. Вместо да се издърпва лост, водачът просто натиска бутон разположен в непосредствена близост до лоста за превключване на предавките, който електрически активира задните спирачни апарати. Те от своя страна автоматично се деактивират при потегляне на автомобила. Освен че създава повече удобство, EPB освобождава място между предните седалки, което е оптимизирано чрез уникалната централна конзола FlexRail. EPB е част от стандартното оборудване при всички нива на обзавеждане.
Адаптивни предни светлини (AFL). Използвайки халогенни светлини, тази високо ценена, подобряваща безопасността система на Opel сега е адаптирана за Meriva. Тя осигурява Динамични Светлини за Завой, осигурявайки по-добър обзор към пътя, тъй като снопът на основните светлини се завърта на 15 градуса в съответствие със завъртането на волана. За подобряване на видимостта при маневри с ниска скорост Статичните Светлини за Завой осветяват зона на около 90 градуса встрани от автомобила спрямо посоката на движение. При включване на задна предавка, статичните светлини се включват така, че да осветяват зоната на паркиране.
Изключителна защита на пътниците. Интериорът на Meriva е точно толкова сигурен, колкото и комфортен. Каросерията има конструкция предпазваща пътниците при удар, а интериорът е оборудван със системи за защита. Те включват триточкови колани на всички седалки, предни въздушни възглавници, устройства за дообтягане на коланите на предните седалки, сигнализация при неизползвани колани на предните седалки, патентованата система на Opel за освобождаване на педалите (отцепване на педалите в случай на удар отпред), каросерия със зони абсорбиращи енергията, възможност за деактивиране на предната въздушна възглавница на пътника до водача в случай на монтаж на детска седалка и ISOFIX монтажни точки за двете външни задни седалки. Двете странични възглавници, пълноразмерните въздушни завеси и сигнализацията за неизползван колан на задните седалки са стандартно оборудване за нивата на обзавеждане Enjoy и Cosmo и допълнително оборудване за Selection.
В случай на активиране на въздушните възглавници и устройствата за доопъване на коланите автоматично се задейства и серия от допълнителни устройства за безопасност - включват се аварийните светлини, всички врати се отключват, включват се интериорните светлини, а вентилатора на системата за отопление и вентилация в интериора и горивната помпа се изключват.
Адаптивните спирачни светлини предупреждават следващите водачи, пулсирайки пет пъти в секунда в случай на задействане на системата ABS при скорост над 30 км/ч. Активират се и трите спирачни светлини.


За връзка:
Люба Ганчева

PR мениджър

тел +359 ( 0) 2 969 3051

Mobile: +359 (0) 88 831 8090



ljuba.gancheva@gm.com
Допълнителна информация и снимки можете да намерите в интернет на media.opel.com.


Опел Саутийст Юръп media.opel.com

Търговско представителство за България



Каталог: content -> Pages -> news
news -> Класическа Grand Prix звездите на 111-годишната история на Opel в света на моторните спортове
news -> Chevrolet ще покаже творението на младите дизайнери на изложението в Женева
news -> Пресинформация 29 септември, 2011 година Opel Ampera спечели международната награда ecobest
news -> Пресинформация 26 октомври, 2015 година Перфектен рали сезон за Opel
news -> Отборът adac opel Rallye Junior Team запазва водачеството си в шампионата erc
news -> Пресинформация 29 юни, 2015 година Тройна победа за Opel на рали Ypres
news -> Програма за развитие на нови таланти с ангажименти в областта на пистовите надпревари и рали-спорта
news -> Пресинформация 30 март, 2015 г


Сподели с приятели:




©obuch.info 2024
отнасят до администрацията

    Начална страница