Пресинформация
Септември, 2010 година
Opel на Mondial de l’Automobile 2010
Opel Meriva
Новият Opel Meriva: Разширяване на гамата от дизелови двигатели на шампиона по функционалност
-
Ефективност и динамика: осем двигателя с диапазон на мощност от 55 кВт/75 к.с. до 103 кВт/140 к.с.
-
Функционалност и гъвкавост: системите FlexDoors, FlexSpace и FlexRail поставят нови стандарти в сегмента
-
Елегантност и стил: Екстериор с плавни и обточени линии; излъчващ лекота и пространство интериор с панорамен подвижен покрив
Париж/Рюселсхайм. След като вече завладя сърцата на хората със своята стилистика, функционалност и излъчване, новият Opel Meriva сега разширява гамата си от дизелови двигатели, за да предложи по-голям избор за семействата.
С диапазон на мощност от 55 кВт/75 к.с. до 96 кВт/140 к.с. клиентите сега могат да избират между пет дизелови и три бензинови двигателя, които да отговарят на нуждите им. Функционалността и гъвкавостта на Meriva обаче не се свежда само до широкия избор от задвижващи агрегати – второто поколение на малкия еднообемен автомобил на Opel не само блести със своите изящни и динамични линии и елегантна стилистика, но е оборудван с множество иновативни системи и приспособления, които спомагат за оптимално използване на вътрешното пространство.
В допълнение към това, Meriva е конструирана да бъде ергономична, така че автомобилът от една страна и пътниците в него от друга да са в хармония, взаимодействайки помежду си ефективно и безопасно. Разработен с цел да бъде шампион по функционалност и гъвкавост, Opel Meriva комбинира тези качества с изключителна ергономичност. Това е първият автомобил, който получава сертификат за одобрение на асоциацията на лекарите и специалистите по здравето на гърба, наречана Aktion Gesunder Rücken (AGR), за своята система ErgoFlex, включваща:
-
Усъвършенствана система за промяна на конфигурацията на задните седалки FlexSpace. Въпреки че принципно е заимствана от първата Meriva, сега тя се нуждае от по-малко на брой и по-интуитивни движения за преместване на задните седалки и промяна на конфигурацията им. В зависимост от нуждите системата FlexSpace дава възможност за осигуряване на място за един, двама или трима човека и различно количество багаж. Специалното разположение на задния ред седалки предлага на пътниците и възможност за осигуряване на разточително място като в кресла за двама пътници, които в този случай разполагат с допълнително пространство за краката и раменете.
-
Иновативните задни врати, окачени от задната страна, които дават възможност за удобно качване и напускане на автомобила, са точно толкова приятни като дизайн, колкото и удобни по функционалност и осигуряват възможност за по-лесно поставяне на коланите на децата в техните седалки. Наречени FlexDoors, те са пълноразмерни и се отварят независимо от предните врати. За по-добър достъп и удобство както FlexDoors, така и предните врати могат да се отварят под ъгъл до 84 градуса, което е значително по-широко от ъгъла от 67 градуса при конвенционалните врати. За улесняване на качването автомобилът е оборудван със здрава, практична дръжка, поставена върху средната колона.
-
Предните седалки, които предлагат най-големия диапазон на настройки в своя клас – 240 мм по дължина и 65 мм по височина, дават възможност на хора с всякакви размери да се настанят удобно и без притеснения. Като допълнение сертифицираните от AGR предни ергономични седалки предлагат настройка на опорите за глава и лумбалните опори в четири посоки, както и настройка на опорите за бедрата.
-
Предлаганата като допълнително оборудване носеща конзола за велосипед FlexFix, която от AGR горещо препоръчват, е интегрирана в задната броня и спомага за намаляване на болките в гърба в резултат от вдигането на тежести. Като допълнение, от AGR отбелязват факта, че системата FlexFix окуражава спортуването. Системата е още едно доказателство за стремежа на Opel за създаване на удобство и гъвкави решения за пътниците.
Мястото за съхранение на предмети в интериора е значително увеличено благодарение на ефективното използване на пространството между предните две седалки. Това става с помощта на революционната конзолна система FlexRail, състояща се от разменяеми елементи, които се плъзгат върху алуминиеви релси между предните седалки - там където е най-достъпното място за двамата пътници отпред. Конструктивното решение на системата FlexRail е възможно благодарение на монтирания високо лост за превключване на предавките и стандартната eлектрическа ръчна спирачка.
Оптимална комбинация от експресивен дизайн и технологични решения
Новата Meriva е оптималната комбинация от експресивен дизайн и функционални технологични решения за всекидневието. С дизайн и разработка създадени в Германия, тя по интелигентен начин развива стилистичния език на Opel/Vauxhall, при който „склуптурната артистичност се среща с германската прецизност”, за да придаде нов смисъл на функционалността и стила в сегмента на малките еднообемни автомобили.
Стилистите са неутрализирали формите на кутия, с които обикновено се асоциират малките еднообемни автомобили и са придали на силуета обточени плавни линии. Елегантните линии на покрива комбинирани със скулптурирани обеми, оформени като „острие” върху релефа на предните врати, създават чувство за динамика във формите. Най-видимата промяна обаче е поднесена под формата на новите уникални странични задни врати, наречени FlexDoors, подчертани от линията на остъклената част във форма на вълна.
Интериорът е изпълнен с функционални решения. Интелигентната система за конфигуриране на задните седалки на Meriva позволява организацията на пространството в задната част в зависимост от нуждите за товарене и броя на пътниците. Благодарение на високото разположение на седалките видимостта е отлична, а за оптималното използване на пространството се „грижи” системата FlexSpace.
Формите на изпълненото с топлота и „обгръщащо” пътуващите арматурно табло вече е запазена марка за новия интериорен дизайн на Opel, но дизайнерите са съумели да използват вътрешното пространство, оптимизирайки го по интелигентен и елегантен начин. Особено ценни в това отношение са новата конзолна система FlexRail, както и умело организираното пространството за съхранение на различни предмети в предните врати, включително 1.5 литрови бутилки. Opel въвежда и модерни апликации от цветове и акценти, за да обедини модерните тенденции, олицетворяващи градския дух в тъканите и облицовките. Като цяло Meriva предлага 32 различни места за съхранение на предмети и багаж – от джобовете в задните седалки до чекмеджетата под седалките.
Широкият панорамен подвижен покрив, който е най-големият в сегмента, осигурява повече светлина за интериора и допълнително спомага за създаването на чувство за пространство. Той е особено ценно приспособление за пътниците отзад и важен елемент от обзавеждането на подобни автомобили, където задните седалки се използват много по-често от тези на конвенционалните седани и комбита. Отопляемият волан също е един от плюсовете, които не могат да бъдат открити в никой друг представител на този сегмент.
Задвижващи агрегати: Намаленият работен обем и турбокомпресорите спомагат за постигане на динамика и ефективност
Основните новости, които ще се появят в началото на есента на 2010 година, включват въвеждането на три важни дизелови мотора, за които Opel смята, че ще имат значителен дял в продажбите на Meriva в повечето европейски държави.
Дизеловата гама започва от 1.3-литровия мотор CDTI, който е оборудван със система за контрол на горивния процес с обратна връзка. Това е първото приложение на тази модерна технология в толкова малък двигател, така както е и турбокомпресорът с променлива геометрия и високоефективната трансмисия. Дебют прави новата версия с ниски емисии и намален разход на гориво ecoFLEX, оборудвана с версия на двигателя 1.3 CDTI с мощност от 70 кВт/95 к.с.
1.7 литровият двигател CDTI ще се предлага за Meriva в две версии – 81 кВт/110 к.с. и 96 кВт/130 к.с. Този агрегат е първият, оборудван със разработената от компанията дизелова интегрална система за управление D1, която има съществен принос за съчетаване на динамика и ефективност. Промените имат за цел да намалят емисиите и разхода на гориво, както и да осигурят ниско ниво на шума и вибрациите. Едновременно с това те гарантират равномерна работа и комфорт.
Пълната дизелова гама включва:
-
Базовия агрегат 1.3 CDTI (55 кВт/75 к.с.) със среден разход на гориво само 4.9 л/100 км и емисии на CO2 от 129 г/км.
-
Новия вариант 1.3 CDTI ecoFLEX (70 кВт/95 к.с.), предлагащ с 11.2 процента по-нисък разход на гориво и емисии и с 21 процента повече мощност от задвижващия агрегат на Meriva ecoFLEX от предишното поколение. Той изразходва едва 4.5 л/100 км и отделя 119 г/км CO2.
-
1.7 CDTI (74 кВт/100 к.с.), който е оборудван с 6-степенна автоматична трансмисия - подходящо решение при градско движение, осигуряващо допълнителен комфорт при пътуване.
-
Новият двигател 1.7 CDTI (81 кВт/110 к.с.) прави своя дебют в Meriva с шестстепенна механична предавателна кутия.
-
Венецът на гамата е новият 1.7 CDTI (96 кВт/130 к.с.), който заменя версията с 92 кВт/125 к.с. от предишното поколение. Благодарение на нарасналия със седем процента до 300 нютонметра максимален въртящ момент, който се постига при по-ниски обороти на коляновия вал, тази версия се нуждае от само 5.2 л/100 км дизелово гориво.
Гамата от бензинови двигатели включва три версии на 1.4-литровия двигател с 16 клапана:
-
Базовият 1.4 литров агрегат (74 кВт/100 к.с.), който е единственият двигател в гамата на Meriva с атмосферно пълнене, е оборудван със система за променливо газоразпределение за подобряване на ефективността на пълнене и горивните процеси.
-
Новият 1.4 Turbo (88 кВт/120 к.с.) с въртящ момент 175 Нм, който е на разположение още при 1750 об./мин, прави своя световен дебют в Meriva, заменяйки 1.6-литровия атмосферен мотор със 77 кВт/105 к.с. на предишното поколение. Той предлага намаление с 10 процента на CO2 и разхода на гориво, като същевременно с това мощността е увеличена с почти 15 процента.
-
По-мощният 1.4 Turbo (103 кВт/140 к.с.) разполага с въртящ момент 200 Нм и е оборудван с 6-степенна механична предавателна кутия. В сравнение с 1.8-литровия мотор на предишното поколение на Meriva, новият 1.4 Turbo двигател предлага увеличение на мощността с 12 процента при намален с 10 процента разход на гориво и емисии на CO2.
Емисиите на всички двигатели съответстват на стандарта Euro 5. Всичките дизелови двигатели са стандартно оборудвани с филтри за твърди частици. Технологията старт/стоп на Opel, с която вече са оборудвани моделите Agila и Corsa, скоро ще се предлага и при Astra и ще бъде включена в гамата на Meriva през следващата година. Също през 2011 година ще се предлага и версия, задвижвана с пропан-бутан LPG.
Meriva: името на пионера
С представянето на първото поколение на Meriva през 2003 година, Opel създаде нов пазарен сегмент на малки, достъпни еднообемни автомобили. Още със създаването на първото поколение на високо разположените седалки, системата за конфигуриране на задните седалки FlexSpace и просторния интериор, той стана лидер в сегмента. Един милион автомобила от модела Meriva са били продадени, като освен това той е водещ и по отношение на качеството - Meriva има най-малкия индекс на дефектите от 113 различни модела проверени и оценени от германската организация TÜV през 2007 година.
Второто поколение на Meriva, което бе представено на Автомобилното изложение в Женева през март 2010 година продължава да надхвърля очакванията: въпреки че моделът бе изложен в продажбените центрове на дилърите през юни, до края на август Opel вече е продал над 60,000 броя от него. Новата Meriva се произвежда в завода в Сарагоса, Испания.
За връзка:
Люба Ганчева
PR мениджър
тел +359 ( 0) 2 969 3051
Mobile: +359 (0) 88 831 8090
ljuba.gancheva@gm.com
Допълнителна информация и снимки можете да намерите в интернет на media.opel.com.
Новият Opel Meriva – преглед на техническите характеристики
Бензинови двигатели
|
| |
1.4 Turbo
(88 кВт)
|
1.4 Turbo
(103 кВт)
|
|
Съответствие с екологична норма
| | |
Euro 5
|
Euro 5
|
|
Брой цилиндри / клапани на цилиндър
| | |
4/4
|
4/4
|
| | | |
1364
|
1364
|
|
Диаметър на цилиндъра x ход на буталото
| | |
72.5 x 82.6
|
72.5 x 82.6
|
| | | |
88 / 120
|
103 / 140
|
| | | |
4800 – 6000
|
4900 – 6000
|
| | | |
175
|
200
|
| | | |
1750 – 4800
|
1850 – 4900
|
| | | |
9.5 : 1
|
9.5 : 1
|
| | | |
|
|
| | | |
|
–
|
| | | |
–
|
|
| | | |
|
|
|
Без спирачки
| | |
680
|
680
|
|
Със спирачки при наклон 10%
| | |
1150
|
1300
|
|
Със спирачки при наклон 12%
| | |
1050
|
1200
|
|
Дизелови двигатели
(премиерна гама)
|
|
1.3 CDTI
|
1.3 CDTI
ecoFLEX
|
1.7 CDTI
(74 кВт)
|
1.7 CDTI
(81 кВт)
|
1.7 CDTI
(96 кВт)
|
Съответствие с екологична норма
| |
Euro 5
|
Euro 5
|
Euro 5
|
Euro 5
|
Euro 5
|
Брой цилиндри / клапани на цилиндър
| |
4/4
|
4/4
|
4/4
|
4/4
|
4/4
| | |
1248
|
1248
|
1686
|
1686
|
1686
|
Диаметър на цилиндъра x ход на буталото
| |
69.6 x 82.0
|
69.6 x 82.0
|
79.0 x 86.0
|
79.0 x 86.0
|
79.0 x 86.0
| | |
55 / 75
|
70 / 95
|
74 / 100
|
81 / 110
|
96 / 130
| | |
4000
|
4000
|
4000
|
4000
|
4000
| | |
180
|
180
|
260
|
280
|
300
| | |
1750 – 2500
|
1750 – 3500
|
1700 – 2550
|
1750 – 2500
|
2000 – 2500
| | |
16.8 : 1
|
16.8 : 1
|
18.0 : 1
|
16.5 : 1
|
16.5 : 1
| | |
1.3 CDTI
|
1.3 CDTI
ecoFLEX
|
1.7 CDTI
(74 кВт)
|
1.7 CDTI
(81 кВт)
|
1.7 CDTI
(96 кВт)
| | |
|
|
–
|
–
|
–
| | |
–
|
–
|
–
|
|
| | |
–
|
–
|
|
–
|
–
| | |
|
|
|
|
|
Без спирачки
| |
710
|
–
|
740
|
740
|
740
|
Със спирачки при наклон 10%
| |
1100
|
–
|
–
|
1300
|
1300
|
Със спирачки при наклон 12%
| |
1000
|
–
|
1200
|
1100
|
1200
|
Динамични характеристики, разход на гориво и ниво на емисиите
|
|
|
Динамични характеристики
|
Разход на гориво (л/100 км) 2
|
CO2
|
|
Максимална скорост. (км/ч)
|
Ускорение
0 - 100 км/ч
(в секунди)
| | | | | | | | | | | | | | | | | | |
1.4 Turbo (88 кВт)
| | | | | | |
1.4 Turbo (103 кВт)
| | | | | | |
| | | | | | |
1.3 CDTI
| | | | | | |
1.3 CDTI ecoFLEX
| | | | | | |
1.7 CDTI (74 кВт)-автоматична трансмисия
| | | | | | |
1.7 CDTI (81 кВт)
| | | | | | |
1.7 CDTI (96 кВт)
| | | | | | |
2 Данните съответстват на нормата MVEG-B
|
| |
4288
|
Широчина / с отворени странични огледала
|
1812/1994
|
Височина (при собствено тегло)
|
1615
| |
2644
|
Предна следа
|
1488
|
Задна следа
|
1509
| |
| |
11.48
| |
11.06
|
Размери на багажното пространство в мм
|
|
Дължина на пода до задните облегалки
|
815
| |
1642
| |
1038
| |
1052
| |
669
|
Височина на отвора на багажника
|
791
|
Широчина при долния ръб на страничните прозорци
|
1038 - 1086
|
Обем на багажното пространство (л) съгласно ISO 3832
|
|
Багажен обем до горния ръб на задните облегалки
|
400
|
Багажен обем при сгънати задни облегалки до горния ръб на облегалките на предните седалки
|
920
|
Багажен обем при сгънати задни облегалки до тавана
|
1500
|
Тегло и натоварване на мостовете в кг
|
|
Собствено тегло вкл. това на водача (съгласно 70/156/EC)
|
от 1360
| |
1890
| |
530
|
Максимално натоварване на предния.задния мост
|
985/950
|
Максимален товар на покрива
|
60
|
Вместимост на резервоара (в литри)
|
54
|
Опел Саутийст Юръп media.opel.com
Търговско представителство за България
Сподели с приятели: |