В областта на въздушния транспорт през отчетния период бяха предприети следните действия:
-
Въведена бе “Автоматизирана информационна система за лицензиране на авиационен персонал, въздухоплавателни средства и летателна годност” в съответствие с изискванията на Европейската агенция за авиационна безопасност (ЕАSА).
-
ГДГВА поднови практиката за издаване на Бюлетини по безопасност на полетите. Те се публикуват на сайта на администрацията, разпространяват се и до всички заинтересовани лица.
-
В областта на аеронавигационното обслужване се изпълнява проект за установяване на функционален блок въздушно пространство между България и Румъния. В тази връзка бе постигнато следното:
-
На 10.08.2010 г. в гр. Букурещ, Румъния Държавно предприятие “Ръководство на въздушното движение” и ROMATSA подписаха Меморандум за разбирателство за сътрудничество по въпросите на предоставянето на аеронавигационно обслужване и за установяване на Функционален блок от въздушно пространство DANUBE FAB. С него двете страни се ангажираха да предприемат стъпки към постепенно хармонизиране на предоставяното аеронавигационно обслужване с цел по-нататъшно подобряване на безопасността, ефективността и капацитета, като аеронавигационното обслужване ще продължи да бъде предоставяно от сега съществуващите центрове за управление на въздушното движение в Букурещ и София.
-
На 19.10.2010 г. във Велико Търново беше подписан Меморандум за разбирателство между Гражданските въздухоплавателни администрации на Република България и Румъния. Той постави рамката на институционално сътрудничество между националните контролни органи за изпълнение на надзорните дейности, както и подготовка и подписването на споразумение за надзор над DANUBE FAB.
-
Създаден бе Управляващ комитет на проекта DANUBE FAB, съпредседателстван от заместник-министрите на транспорта на Република България и Румъния.
-
На 12.11.2010 г. бе сключено тристранно споразумение между ДПРВД и ROMATSA, от една страна и ЕВРОКОНТРОЛ, от друга, за оказване на съдействие от страна на Агенцията по проекта DANUBE FAB по 6 основни дейности.
-
Създаден бе Консултативен съвет по въпросите на гражданското въздухоплаване. Основната цел на съвета е да съдейства на екипа МТИТС при изготвянето на независими анализи, становища и проекти на стратегически и нормативни актове в областта на гражданското въздухоплаване.
-
На 20.10.2010 г. беше въведена в редовна експлоатация модернизираната автоматизирана система за управление на въздушното движение (SATCAS), работеща върху нова, съвременна хардуерна платформа под управление на операционна система LINUX. Автоматизираната система е съвместима с тези в европейските страни и е една от най-високотехнологичните в световен мащаб. Тя се характеризира с повишено бързодействие и капацитет и с намалено средно време между два отказа. Използването на широкодостъпни на пазара хардуерни модули улеснява поддръжката и намалява времето за отстраняване на дефект, с което се повишава нивото на надеждност на системата.
-
През юли 2010 г. и януари 2011 г. беше извършен мониторинг на безопасността и изготвяне на анализи за състоянието на безопасността при организацията на въздушното движение.
-
Н
Изграден бе интермодален терминал за комбинирани превози при гара Драгоман.
а 10.07.2010 г. бе въведена в експлоатация нова автоматизирана система – Европейската AIS база данни (EAD) и завърши успешно процесът на мигриране на ДПРВД като доставчик/потребител на данни с цел подобряване качеството на предоставяното аеронавигационно информационно обслужване. Създадена бе и се поддържа пълна статична база данни за България в Европейската AIS база данни (EAD). Утвърдена бе нова Наредба №15 за аеронавигационно информационно обслужване.
-
По отношение на развитието на гражданските летища за обществено ползване беше взето решение за откриване на процедури за отдаването им на концесия с цел освобождаване на държавата от задължение за финансирането им и с цел привличане на частни български и чуждестранни инвестиции.
Интермодален транспорт и логистика
В изпълнение на препоръките на ЕС за стимулиране на железопътния транспорт Правителството на България подпомага изграждането на нови терминали, товарни и логистични центрове по железопътната инфраструктура.
През отчетният период беше изграден интермодален терминал за комбинирани превози при гара Драгоман. Проектът бе финансиран с около 6 млн. лв. от НК “Железопътна инфраструктура”. Предвижда се подвижният състав, който ще бъде осигурен от “Холдинг БДЖ” ЕАД, да поема всеки ден превоза на около 700 тежкотоварни автомобила в едната посока. Целта е тежкотоварните автомобили, които пътуват от Европа за Турция и Близкия Изток, да не преминават изцяло територията на България, а още на гара Драгоман да бъдат натоварени върху влакове. През м. март 2011 г. беше издаден Акт 16 за строеж на терминала.
Чрез използването на комбинирани Ро-Ла превози се предвижда намаляване натоварването на автомагистралите, разходите за тяхното поддържане, както и броят на пътнотранспортните произшествия. Европейската политика отчита положителен екологичния ефект от прехвърлянето на товари от автомобилен към железопътен транспорт. Анализите показват, че ако се премине към Ро-Ла превози, с близо 10 пъти ще се намали замърсяването на околната среда.
-
Изпълняват се проекти за техническа помощ за изграждане на интермодални терминали:
-
Техническа помощ за изграждането на интермодален терминал в Южен централен район на планиране в България – Пловдив, финансиран по Годишна програма ТЕN-T на ЕК за 2007 г. – проектът вече приключи.
-
Техническа помощ за изграждането на интермодален терминал в Северен централен район на планиране в България – Русе, финансиран по Годишна програма ТЕN-T на ЕК за 2007 г. – дейностите за момента са прекратени поради непотвърдено национално съфинансиране по проекта. Търсят се други възможности и източници на финансиране.
Продължават дейностите по подготовката на проекта за изграждане на интермодален терминал в гр. София, включен към Приоритетна ос 3 “Подобряване на интермодалността при превоза на пътници и товари” от ОПТ 2007-2013 г. Поради неосигурено финансиране в Държавния бюджет за 2010 г., на 13.04.2011 г. бе удължен срокът за техническа помощ от ОПТ 2007-2013 г. за подготовка на проекта за изграждане на фаза 1 на терминала.
Сподели с приятели: |
