Отчет за приходите и разходите на пътнически превози, обект на зоу 64 11. Отчет за финансовото състояние на „бдж пътнически превози еоод 67

Международни превози

През 2013 г. в международно съобщение са пътували 335 хил. пътника, което сравнено с 2012 г. е с 0,86 % или с около 3.0 хил пътника по-малко. Реализираните пътниккилометри са 27,2 млн. при 23,9 млн. за 2012 г. или увеличението е с 14 %.

Превозените пътници по направления за отчетния период 2013 г. са представени в следната графика:

Реализираните пътниккилометри по съответните направления за 2012 г. и 2013 г. са представени в следната графика:

Реализираните пътниккилометри от международни пътувания са се увеличили с 14 % спрямо 2012 г., като най – голямо повишение има отново в направление ОНД – 25 %:

Анализът на пътническите превози за страните от ОНД показва, че през 2013 г. пътниците и пътниккилометри са се увеличили с 25 %, в сравнение с 2012г.

Целогодишно и ежедневно в това направление се движи един влак София-Букурещ-Киев-Москва и обратно. Трафикът за тези страни има сезонен характер и активните превози са през летните месеци. Цел на пътуването са черноморските ни курорти Варна и Бургас и в периода от месец юни до месец септември в това направление се движат допълнителни директни вагони и влакове Варна-Минск/Санкт Петербург, Бургас/Варна-Москва, Варна/София-Саратов и Варна – Ростов, които се ползват предимно от организирани групи туристи. Поради повишеният интерес на туристи от страните от ОНД за месеците юни - септември в състава на летните влакове по искане на руските и беларуските железници са включени общо 116 факултативни вагона във всяка посока. Данните, предоставени от броене на пътниците на гара Русе, показват висок общ брой излезли пъници. Разпределението им по влакове в съответните направления е показано в диаграма:



Източник на данни: броене на пътници на гара Русе

Увеличението на съставите на влаковете за страните от ОНД има положително отражение върху пътникопотока. Според данните от сектор „Разчети” на дирекция „Финанси“ на „БДЖ-Пътнически превози“, пътниците закупили железопътни билети от България в това направление ОНД през 2013 са се увеличили с 6 % спрямо 2012г.

Повишен интерес на пътниците се наблюдава в направление Беларус. За 2013г. са превозени два пъти повече пътници в сравнение с пътниците за същия период на 2012г. Вагоните Минск – Варна се движат един път седмично, като през месеците юни-септември са пуснати общо 17 допълнителни факултативни вагона в посока.

От представените по долу диаграми се наблюдава увеличение на относителния дял на пътниците в направление Украйна, който е и най-голям спрямо всички пътуващи към страните на ОНД, както и на пътниците в направление Беларус. В направление Русия относителния дял пътници е намалял спрямо 2012г.

Забележка: Данни на сектор „Разчети”за продажба на билети по Тарифа „Изток – Запад”
Регион Югоизточна Европа

Съгласно графика за движение на международните влакове през 2012/2013г., директни влакове и вагони са се движили по следните маршрути: София – Букурещ (два влака дневно-един директен влак и влак София-Москва), София/Букурещ – Истанбул и София – Белград.

Поради недостиг на български спални вагони, единственият заложен в ПКВ 2012/2013г. вагон в направление София-Истанбул не се движи. Седящ вагон на БДЖ се движи само в направления: София – Букурещ.

В направление Югоизточна Европа пътникопотока се е увеличил с 5 %. През 2013 г. с тези влакове на наша територия са пътували 62,4 хил. пътници, което представлява 18,6 % от общия брой пътници в международно съобщение, през 2012 г. броят на пътуващите е бил 59,3 хил. (17,5 % от общия пътникопоток). Реализираните пътниккилометри за 2013г от превозите с тези страни се е увеличил с 1,7 %.

В превозите от България за Румъния броят на продадените билети се е увеличил с 1,8 % за 2013г. Но трябва да се отбележи, че в периода от 26.01.2012г. до 22.02.2012г. поради лоши метеорологични условия и затруднена експлоатационна обстановка на територията на Румъния между Русе и Букурещ са отменени международни влакове „България” 382/383 София – Букурещ – Киев – Москва и „Румъния” София – Букурещ 460/ 461, което е доведе и до намаляване на пътникопотока в това направление.

Продадените билети от България за Сърбия са намалели с 12 % в сравнение с с продажбите през 2012г. Причина за този спад е движението само на един нощен влак в направление Белград - от 11 февруари 2012 г. е отменен влак „Balkan Express” София – Белград поради технически проблеми на сръбските железници. Това доведе и до нарушаване на възможността за ползване на удобни връзки от Белград за Централна и Западна Европа.

Отмяната на влак „Balkan Express” в участъка Белград – София наруши и трафика с Турция - прекъсна се директната връзка между Белград и Истанбул. Това причини удължаване на времепътуването за транзитно преминаващите през България пътници от Турция към Сърбия, Централна и Западна Европа и обратно. От началото на 2013г. влакът София - Истанбул не се движи по целия си маршрут поради следните причини:

• 
  ремонт на гара Димитровград наложи влакът София – Истанбул да се движи с променен маршрут с новия ГДВ 2012/2013;
  
• 
  ремонтни дейности на жп линията между Горна Оряховица и Велико Търново, наложиха трансборидране на пътниците от влак „Босфора” до 07.04.2013 г.;
  
• 
  ремонтни дейности на турска територия от месец март 2013г. наложиха трансбордиране на пътниците в участъка Халкали – Истанбул, а след това и в участъка Черкезкьой – Истанбул (което трансбордиране продължава и в момента)
  

Въпреки честите ремонти и трансбордиране в различни участъци по маршрута София – Истанбул, интересът на пътниците в посока Турция не е намалял - за 2013г. пътникопотока се е увеличил с 21 % спрямо 2012г. Но трябва да се отбележи, че малкият брой пътници за 2012г. се дължи на няколко причини:

• 
  преустановено влаково движение в периода от 07.02.2012 г. до 01.03.2012г., поради наводнения и повреда на железопътната линия в участъка Димитровград – Симеоновград – Свиленград;
  
• 
  спиране на вагона Букурещ – Димитровград с влак „Босфор” от 3 март 2012г., който не се движи и в момента поради липса на състав;
  
• 
  ремонтни дейности на турска територия в участъка Капъкуле – Истанбул, наложили трансбордирането на пътуващите от и за Истанбул.
  

Други причини, водещи до отлив на пътници са честите закъснения на международните влакове на наша и чужда територия, липсата на директни спални вагони, както и преустановяване на превозите от България и Румъния за Гърция.

В трафика от България към Европа, както и от Европа за и транзит през България са превозени 218 хил. пътника през 2013 г., което е с 7 % по - малко в сравнение 2012 г. Реализираните пътниккилометри от тези превози са с 0,2 % повече в сравнение с отчетите на предходната година.

Възможностите за пътуване с железопътен транспорт за Централна и Западна Европа са ограничени. Трафикът с повечето страни от Централна Европа е със сезонен характер и най-много превози се осъществяват през лятото, когато се движи влак с групи вагони от Полша, Унгария, Чехия и Словакия за българското Черноморие.

В диаграмите са представени пътниците по направление за влак 1481/1480 ”Албена” и 1471/1470 „Несебър”. Съгласно данните, предоставени от броенето на пътниците на гара Русе, в периода на движение на тези влакове са превозени общо 8700 пътника.

Източник на данни: броене на пътници на гара Русе
С графика за движение на влаковете (ГДВ) 2011/2012г. беше преустановено движението на директния спален вагон от София за Будапеща и Виена (който реално беше спрян още през есента на 2011г., поради липса на технически изправни спални вагони) и за пътуващите от и за Унгария това е единствената директна връзка с Югоизточна Европа и то само през летния сезон От резултатите се вижда, че процентът на пътниците от/за Унгария е по-висок в сравнение в сравнение с пътниците от/за Чехия..

Поради липсата на връзка с европейска резервационна система, издаването на други билети от пунктовете за продажба на БДЖ, освен тези по офертата IntеrRail, за повечето западноевропейски страни беше невъзможно. Със сключването на договора между “БДЖ” ЕАД и DB Vertreib GmbH е намерено разрешение на този проблем. В три от офисите на бюро за международно билетоиздаване и туризъм “Рила” в градовете София, Русе и Бургас са обособени работни места - агенции на DB, които ползват системата за продажба и резервация на германската железница.

• 
  Липсата на спални вагони, които да бъдат включвани в съставите на международните влакове;
  
• 
  Лошо санитарно-хигиенно и техническо състояние на подвижния състав;
  
• 
  Чести промени в разписанието на влаковeте поради ремонти на железопътната инфраструктура както в България, така и в съседните ни страни, стихийни бедствия и др;
  
• 
  Закъснения на влаковeте на наша и чужда територия и невъзможност да се осъществи връзка с други международни влакове;
  
• 
  Неспазване от гранични и митнически служби на предвидените в графика за движение престои за митнически и гранични проверки в повечето гранични гари, през които преминават тези влакове;
  
• 
  Отмяната на международни влакове в направление Гърция;
  
• 
  Отмяната на българския спален вагон София-Истанбул
  
• 
  Отмяната на директен спален вагон от София до Будапеща и Виена;
  
• 
  Конкуренцията - основните конкурентни на железопътния транспорт могат да се обособят в две групи: за съседните ни страни това са автобусните превозвачи, а за останалите европейски страни – авиопревозвачите и особено Low cost компаниите.
  

2. 
   
   Каталог: wp-content -> uploads -> 2013
   2013 -> Временно класиране „В”-1” рг мъже – Югоизточна България
   2013 -> Конкурс за заемане на академичната длъжност „Доцент в професионално направление Растителна защита; научна специалност Растителна защита
   2013 -> 1. Нужда от антитерористични мерки Тероризъм и световната икономика
   2013 -> Днес университетът е мястото, в което паметта се предава
   2013 -> Програма за развитие на туризма в община елхово за 2013 г
   2013 -> Йордан колев ангел узунов
   2013 -> 163 оу „ Ч. Храбър в топ 30 на столичните училища според резултатите от националното външно оценяване
   2013 -> Гр. Казанлък Сугласувал: Утвърдил
   2013 -> Подаване на справка-декларация по чл. 116 От закона за туризма за броя на реализираните нощувки в местата за настаняване
   
   
   
   Изтегляне 2.73 Mb.
   
   Сподели с приятели: