Предлагането на превозни услуги изисква те да отговарят на определени критерии за точност, комфорт на пътуване, хигиена в превозните средства, култура на обслужване от страна на персонала. Изпълнението на Графика за движение на влаковете е основен измерител за качеството на транспортните услуги.
Закъснения
Причините за закъснения на влаковете и нарушаване на графика за движение са породени основно от:
-
железопътния превозвач „БДЖ - ПП” ЕООД,
-
управителя на железопътната инфраструктура ДП „НКЖИ”
-
други причини, породени от трета страна.
Цел на „БДЖ – Пътнически превози” ЕООД е да сведе до минимум закъсненията на пътнически влакове по зависещи от дружеството причини. Най-голям процент от закъсненията на влаковете причинени от железопътния превозвач е поради липса или повреда на тягов подвижен състав. Зачестилите случаи на аварии на локомотиви по време на движение водят до закъснения на влаковете и до невъзможност за предоставяне на пътниците на качествена транспортна услуга. Обикновено закъснението на един влак е причина за нарушаване на графика за движение и на други влакове, поради недостиг на пътнически вагони и мотрисни състави за композирането на влакове.
Регистрираните закъснения на всички категории влакове за периода от януари до декември 2014г., както и причините за тези закъснения са показани в следващите таблици.
Категория влак
|
МВ
|
БВЗР
|
БВ
|
ПВ КПВ
|
Закъснели влакове до 60 минути в крайна гара
|
- % на закъснелите от общия брой влакове
|
29,8%
|
47,2%
|
22,2%
|
10,1%
|
Причини за закъсненията
|
- по причини на ДП "НКЖИ" /жел. път, инсталации, контактна мрежа, движение/
|
36%
|
54%
|
53%
|
52%
|
- по причини на БДЖ ГРУПА /локомотиви, вагони, връзки пътници/
|
29%
|
40%
|
38%
|
37%
|
- външни причини /съседна ЖП администрация, КПП, други/
|
35%
|
6%
|
8%
|
11%
|
Категория влак
|
МВ
|
БВЗР
|
БВ
|
ПВ КПВ
|
Закъснели влакове над 60 минути в крайна гара
|
- % на закъснелите от общия брой влакове
|
6,4%
|
5,3%
|
2,6%
|
0,7%
|
Причини за закъсненията
|
- по причини на ДП "НКЖИ" /жел. път, инсталации, контактна мрежа, движение/
|
26%
|
52%
|
38%
|
40%
|
- по причини на БДЖ ГРУПА /локомотиви, вагони, връзки пътници/
|
23%
|
34%
|
37%
|
38%
|
- външни причини /съседна ЖП администрация, КПП, други/
|
51%
|
14%
|
25%
|
23%
|
Източник: Отдел „ОДВ”
За дванадесетте месеца на 2014 г. са закъснели общо 30 198 бр. влакове, което е почти 14% от всички пътнически влакове за периода. Следващата графика показва закъсненията по месеци за 2014 г. и сравнение с 2013 г.
Закъснения на влаковете по железопътната мрежа на страната причинени от превозвача и от управителя на железопътната инфраструктура са както следва:
-
По вина на превозвача „БДЖ – Пътнически превози” ЕООД:
-
Локомотиви и мотрисни влакове (липса, повреда, увеличен обход и връзка), които са около 87.3%;
-
Вагони (повреда и връзка) 4.3%;
-
Пътнически превози (смяна бригади, колети, блокади/задържане на влаковете при нередовни пътници и др.) – 8.4%;
-
По вина на управителя на железопътната инфраструктура ДП „НКЖИ”:
-
Железен път и съоръжения (повреда по железен път, ремонти) – 47%;
-
Строителен обект – 31%;
-
Сигнализация и телекомуникация (повреда на сигнализацията, движението се извършва по тел. способ) –15%;
-
Енергетика (контактна мрежа) – 5%;
-
Управление движението на влаковете и капацитет (регулировка движението на влаковете, ръководител движение, стрелочник) – 2%;
Закъснения на международните влакове от външни на превозвача и управителя на железопътната инфраструктура причини:
-
Съседна железопътна администрация (влакът е закъснял при влизане в България през граничен пункт) – 46%;
-
КПП (проверка на влак от служители на КПП) – 28%;
-
Митница (проверка на влак от митническите служби) – 5%;
-
Други причини – 21%.
Списък на бързите влакове със задължителна резервация, средно закъснение в минути и причините, които са го породили.
Влак
|
Категория
|
Брой закъснения за периода от януари до декември 2014 г.
|
Средно закъснение
в крайна гара минути
|
Общо
брой закъснения
|
Причинени от управителя на железопътната инфраструктура ДП "НК ЖИ"
|
Причинени от железопътния превозвач
"БДЖ-ПП"ЕООД
|
От тях по липса или повреда на тягов подвижен състав
|
По други причини
|
2610
|
БВЗР
|
27
|
239
|
228
|
214
|
205
|
22
|
2611
|
БВЗР
|
25
|
232
|
194
|
197
|
192
|
19
|
2640
|
БВЗР
|
20
|
157
|
148
|
140
|
136
|
8
|
2641
|
БВЗР
|
23
|
69
|
52
|
60
|
59
|
8
|
3620
|
БВЗР
|
33
|
253
|
244
|
134
|
128
|
16
|
3625
|
БВЗР
|
34
|
230
|
223
|
142
|
133
|
46
|
8611
|
БВЗР
|
31
|
216
|
204
|
114
|
102
|
25
|
8612
|
БВЗР
|
65
|
208
|
188
|
90
|
76
|
30
|
Списък на бързите влакове, които са регистрирали най-голям брой закъснения за 2014 г., средно закъснение в минути и причините, които са го породили.
Влак
|
Категория
|
Брой закъснения за периода от януари до декември 2014 г.
|
Средно закъснение
в крайна гара минути
|
Общо
брой закъснения
|
Причинени от управителя на жп инфраструктура
ДП "НК ЖИ"
|
Причинени от железопътния превозвач
"БДЖ-ПП"ЕООД
|
От тях по липса или повреда на тягов подвижен състав
|
По други причини
|
8602
|
БВ
|
45
|
275
|
261
|
165
|
158
|
21
|
8632
|
БВ
|
44
|
273
|
260
|
211
|
205
|
79
|
3621
|
БВ
|
29
|
236
|
225
|
154
|
147
|
25
|
8613
|
БВ
|
34
|
225
|
215
|
123
|
113
|
20
|
3624
|
БВ
|
44
|
210
|
198
|
93
|
68
|
31
|
3623
|
БВ
|
28
|
207
|
193
|
89
|
84
|
21
|
4641
|
БВ
|
24
|
203
|
184
|
105
|
94
|
20
|
8601
|
БВ
|
35
|
202
|
188
|
123
|
114
|
36
|
8636
|
БВ
|
42
|
196
|
185
|
139
|
132
|
51
|
2627
|
БВ
|
39
|
195
|
133
|
183
|
176
|
25
|
2612
|
БВ
|
32
|
192
|
177
|
170
|
165
|
24
|
8641
|
БВ
|
28
|
172
|
158
|
87
|
83
|
39
|
2626
|
БВ
|
27
|
162
|
147
|
145
|
137
|
22
|
8631
|
БВ
|
27
|
158
|
144
|
95
|
91
|
32
|
8627
|
БВ
|
38
|
158
|
146
|
95
|
88
|
30
|
3620
|
БВ
|
34
|
152
|
119
|
65
|
62
|
31
|
8610
|
БВ
|
47
|
148
|
136
|
49
|
46
|
13
|
2654
|
БВ
|
22
|
145
|
122
|
127
|
126
|
23
|
4640
|
БВ
|
28
|
142
|
123
|
82
|
75
|
27
|
2613
|
БВ
|
25
|
134
|
99
|
118
|
117
|
16
|
4612
|
БВ
|
27
|
134
|
114
|
82
|
75
|
22
|
2637
|
БВ
|
46
|
133
|
73
|
113
|
109
|
30
|
4611
|
БВ
|
20
|
130
|
122
|
103
|
101
|
15
|
8626
|
БВ
|
42
|
128
|
113
|
62
|
57
|
14
|
8637
|
БВ
|
34
|
124
|
105
|
63
|
59
|
18
|
8640
|
БВ
|
40
|
117
|
108
|
30
|
26
|
11
|
9622
|
БВ
|
30
|
103
|
78
|
87
|
86
|
14
|
2614
|
БВ
|
27
|
95
|
86
|
74
|
72
|
14
|
1625
|
БВ
|
16
|
88
|
79
|
46
|
43
|
9
|
5623
|
БВ
|
19
|
87
|
44
|
62
|
57
|
21
|
7630
|
БВ
|
31
|
86
|
59
|
53
|
51
|
10
|
2615
|
БВ
|
28
|
85
|
60
|
63
|
56
|
16
|
1624
|
БВ
|
21
|
82
|
75
|
20
|
19
|
6
|
3622
|
БВ
|
37
|
76
|
65
|
27
|
24
|
15
|
2655
|
БВ
|
24
|
67
|
55
|
48
|
48
|
7
|
1623
|
БВ
|
18
|
67
|
57
|
23
|
19
|
7
|
9646
|
БВ
|
38
|
66
|
40
|
52
|
49
|
16
|
1626
|
БВ
|
27
|
63
|
53
|
22
|
22
|
6
|
9620
|
БВ
|
28
|
54
|
41
|
33
|
30
|
7
|
7622
|
БВ
|
24
|
53
|
35
|
29
|
25
|
9
|
Списък на крайградските и пътническите влакове, които са регистрирали най-голям брой закъснения за 2014 г., средно закъснение в минути и причините, които са го породили.
Влак
|
Категория
|
Брой закъснения за периода от януари до декември 2014г.
|
Средно закъснение
в крайна гара минути
|
Общо
брой закъснения
|
Причинени от управителя на железопътната инфраструктура ДП "НК ЖИ"
|
Причинени от железопътния превозвач
"БДЖ-ПП"ЕООД
|
От тях по липса или повреда на тягов подвижен състав
|
По други причини
|
40108
|
ПВ
|
32
|
242
|
209
|
160
|
150
|
47
|
30136
|
ПВ
|
32
|
214
|
185
|
122
|
114
|
33
|
40107
|
ПВ
|
23
|
208
|
197
|
144
|
138
|
23
|
80124
|
ПВ
|
28
|
207
|
194
|
79
|
76
|
20
|
40105
|
ПВ
|
36
|
207
|
191
|
145
|
140
|
28
|
40103
|
ПВ
|
23
|
206
|
183
|
115
|
105
|
25
|
80123
|
ПВ
|
29
|
197
|
181
|
66
|
62
|
36
|
42212
|
КПВ
|
24
|
195
|
168
|
114
|
106
|
28
|
80144
|
ПВ
|
27
|
184
|
171
|
68
|
64
|
11
|
80145
|
ПВ
|
33
|
179
|
174
|
64
|
62
|
20
|
30131
|
ПВ
|
22
|
177
|
157
|
85
|
81
|
15
|
28202
|
КПВ
|
19
|
177
|
136
|
144
|
142
|
22
|
40100
|
ПВ
|
20
|
177
|
166
|
89
|
83
|
12
|
80142
|
ПВ
|
23
|
169
|
148
|
68
|
60
|
18
|
80140
|
ПВ
|
29
|
165
|
159
|
49
|
48
|
7
|
42216
|
КПВ
|
18
|
163
|
145
|
93
|
85
|
24
|
80122
|
ПВ
|
31
|
159
|
149
|
58
|
56
|
18
|
40206
|
КПВ
|
24
|
153
|
127
|
88
|
83
|
23
|
80107
|
ПВ
|
22
|
147
|
136
|
70
|
67
|
12
|
40104
|
ПВ
|
20
|
146
|
123
|
79
|
76
|
25
|
80106
|
ПВ
|
39
|
142
|
128
|
55
|
50
|
35
|
30232
|
КПВ
|
27
|
141
|
125
|
70
|
65
|
14
|
80244
|
КПВ
|
34
|
133
|
110
|
62
|
56
|
24
|
80141
|
ПВ
|
26
|
129
|
118
|
55
|
54
|
10
|
30154
|
ПВ
|
32
|
124
|
106
|
51
|
49
|
17
|
80121
|
ПВ
|
27
|
122
|
109
|
46
|
42
|
7
|
30156
|
ПВ
|
24
|
122
|
87
|
89
|
87
|
24
|
30152
|
ПВ
|
32
|
121
|
106
|
56
|
51
|
19
|
80114
|
ПВ
|
27
|
116
|
98
|
52
|
45
|
38
|
10130
|
ПВ
|
19
|
115
|
72
|
47
|
42
|
51
|
42204
|
КПВ
|
18
|
114
|
98
|
60
|
57
|
11
|
80109
|
ПВ
|
29
|
112
|
104
|
50
|
46
|
17
|
24206
|
КПВ
|
20
|
112
|
68
|
92
|
89
|
22
|
80103
|
ПВ
|
25
|
111
|
103
|
41
|
37
|
16
|
40231
|
КПВ
|
17
|
109
|
105
|
37
|
35
|
14
|
80111
|
ПВ
|
24
|
106
|
98
|
39
|
39
|
19
|
80112
|
ПВ
|
35
|
106
|
97
|
32
|
32
|
19
|
Списък на международните влакове, които са регистрирали най-голям брой закъснения за 2014 г., средно закъснение в минути и причините, които са го породили.
Влак
|
Категория
|
Брой закъснения за периода от януари до декември 2014 г.
|
Средно
закъснение
в крайна гара
минути
|
Общо
брой
закъснения
|
Причинени от управителя на железопътната инфраструктура
ДП "НК ЖИ"
|
Причинени от железопътния превозвач
"БДЖ-ПП"ЕООД
|
От тях
по липса или
повреда на тягов подвижен състав
|
По други
причини
|
КПП
|
Митница
|
Съседна администрация
|
293
|
МВ
|
55
|
321
|
6
|
3
|
3
|
319
|
96
|
20
|
317
|
292
|
МВ
|
27
|
196
|
61
|
28
|
28
|
191
|
162
|
22
|
11
|
461
|
МВ
|
33
|
187
|
138
|
129
|
126
|
91
|
6
|
3
|
74
|
465
|
МВ
|
45
|
178
|
174
|
159
|
156
|
37
|
2
|
|
|
492
|
МВ
|
54
|
178
|
110
|
16
|
16
|
74
|
7
|
4
|
1
|
464
|
МВ
|
42
|
153
|
137
|
81
|
75
|
29
|
1
|
|
15
|
460
|
МВ
|
38
|
101
|
58
|
82
|
80
|
31
|
7
|
1
|
10
|
491
|
МВ
|
42
|
86
|
76
|
69
|
68
|
15
|
3
|
|
|
383
|
МВ
|
37
|
76
|
58
|
45
|
43
|
30
|
2
|
|
25
|
382
|
МВ
|
48
|
74
|
39
|
56
|
53
|
25
|
8
|
|
6
|
493
|
МВ
|
37
|
66
|
46
|
44
|
35
|
9
|
|
|
|
360
|
МВ
|
45
|
56
|
5
|
6
|
6
|
52
|
13
|
3
|
42
|
361
|
МВ
|
30
|
39
|
11
|
24
|
17
|
20
|
9
|
|
5
|
1182
|
МВ
|
31
|
39
|
37
|
37
|
37
|
4
|
|
|
|
1183
|
МВ
|
22
|
27
|
22
|
10
|
10
|
5
|
1
|
|
|
293
|
МВ
|
55
|
321
|
6
|
3
|
3
|
319
|
96
|
20
|
317
|
Предлагани места във влаковете и пренаселени влакове
През дванадесетте месеца на 2014 г. са регистрирани 261 случая на пренаселени влакове, докато за същия период на 2013 г. са отчетени 936 случая. За периода януари – декември предлаганите места във влаковите състави са средно с 40% или 100 седящи места по-малко от пътниците, желаещи да пътуват. Струпването на пътници е предимно във влакове в сутрешни и вечерни часове, удобни за придвижване на пътниците от местоживеене до месторабота и обратно, както и пред и след празнични дни. Най-натоварени са крайградските зони на София и Пловдив.
Случаи на пренаселване на влаковете по категории за 2014г.
Категория
|
Общо случаи на пренаселване
|
Причина за пренаселване
|
Увеличен пътникопоток
|
Промяна на ПКВ
|
брой
|
% от общо случаи
|
брой
|
% от общо случаи
|
Бързи влакове
|
131
|
98
|
75%
|
33
|
25%
|
Пътнически влакве
|
46
|
38
|
83%
|
8
|
17%
|
Крайградски влакове
|
84
|
74
|
88%
|
10
|
12%
|
|
261
|
210
|
80%
|
51
|
20%
|
Източник: Отдел „ОДВ”
Най-много пренаселени влакове през 2014 г. има през месец март (43 бр.) , следван от месец февруари (38 бр.). Както се вижда от следващата графика случаите на пренаселени влакове рязко спадат спрямо предходната година.
По ден от седмицата най-натоварени са петък и неделя (респективно последен работен и последен почивен ден), а най-малко натоварен ден е сряда.
В табличен вид са показани 3-те най-често пренаселвани влака за периода януари – декември 2014 г., по номер влак, категория и участък от маршрута, както и най-натоварените дни от седмицата.
|
Влак
|
Категория
|
Участък
|
Случаи на пренаселване
|
Най-натоварени дни от седмицата
|
1
|
5620
|
БВ
|
Перник - София
|
31
|
работни дни
|
2
|
2660
|
БВ
|
Своге - София
|
26
|
работни дни
|
3
|
20202
|
КПВ
|
Своге - София
|
22
|
работни дни
|
Най-натоварени участъци от железопътната мрежа са София – Перник и София – Своге. За дванадесетте месеца на 2014 между София и Перник са пренаселени 82 влака са (42 БВ, 11 ПВ и 29 КПВ). Броят на пътниците превишава предлаганите места средно с 40% или 95 пътникоместа по-малко. Тъй като много хора от Перник и близките населени места работят и учат в София, най-натоварени за пътуване в участъка са работните дни. За отчетния период бърз влак №5620 е бил пренаселван 31 пъти за, като в този случай пътуването е към град София в работни дни.
Друг натоварен участък е София – Своге – Мездра - 93 пъти през 2014 г. Влаковете по категории са 52 бързи, 10 пътнически и 31 крайградски пътнически влакове, а надвишението на пътниците спрямо предлаганите места за всички категории е средно 42% или 118 пътникоместа по-малко. Най-натоварени дни за този участък са работните дни, от което може да се направи извод, че по тези маршрути се пътува най-вече от и за работа и училище.
Проблеми с влаковите състави
За периода от януари до декември 2014 г. са регистрирани общо 1365 нередности, свързани с повреди на подвижния състав или инсталации в него, хигиена на вагони или тоалетни, които водят до некомфортно пътуване на клиентите, ползващи услугите на железопътния транспорт. За сравнение през същия период на предходната година са регистрирани 1593 случая. Следващата графика показва сравнение на брой причини по месеци за 2014 и 2013 г.
Случаите на проблеми с влаковете по причини и разделени за различните категории влакове са показани в следващата таблица:
Проблеми свързани с пътническите влаковете
|
ОБЩО
|
Категория влак
|
за период Януари - Декември 2014 г.
|
БВ
|
ПВ
|
КПВ
|
БВЗР
|
МВ
|
Неотоплени влакове
|
518
|
289
|
66
|
86
|
61
|
16
|
Проблеми с тоалетни - не работят, не са заредени с вода, лошо хиг. състояние, повредена водна инсталация
|
300
|
70
|
68
|
152
|
10
|
|
Повреди в климатичната инсталация
|
236
|
17
|
23
|
182
|
14
|
|
Влакове без осветление ( повреда в ел. инсталация)
|
87
|
40
|
21
|
15
|
5
|
6
|
Проблеми с врати и прозорци поради повреди, замръзване счупени стъкла или др.
|
78
|
21
|
23
|
17
|
15
|
2
|
Влакове без маршрутни табели
|
59
|
1
|
44
|
11
|
3
|
|
Различни повреди по локомотив или вагони
|
37
|
16
|
5
|
10
|
5
|
1
|
Неизправна информационна система
|
30
|
2
|
2
|
26
|
|
|
Оплаквания от пътници от наличие на гризачи /насекоми.
Оплакване от пътниците от миризма на дезинфектанти
|
11
|
4
|
1
|
6
|
|
|
Липсва пожарогасител, пожарогасител с изтекъл технически преглед
|
5
|
1
|
|
2
|
2
|
|
Непочистен от депо
|
4
|
1
|
2
|
1
|
|
|
Източник: Отдел „ОДВ”
Неизправности в отоплителна или охладителната системи на подвижния състав са най-често срещаните проблеми, влошаващи качеството на превозната услуга. На следващо място е не доброто хигиенизиране на санитарните възли във вагоните и повреди по инсталациите им.
Жалби и сигнали на клиенти
През 2014 година са постъпили общо 755 броя жалби и сигнали на граждани, като с основателен характер са отчетени 404 от тях.
С проекта за отмяна на влакове от новия график за движение на влаковете 2014/2015 година, бяха получени 68 броя, с искания по региони да се осигурят и гарантират превозите с работнически и ученически характер.
Във връзка с непредоставяне на актуална информация за закъсненията на влаковете в различни гари и лошо обслужване на клиентите на гишетата за билетоиздаване и информация, при доказана вина са наложени дисциплинарни наказания на 9 служители издаване на пътнически билети и информация и на 43 служители издаване на пътнически билети при „БДЖ – Пътнически превози” ЕООД.
В категория „други”, като основателни жалби са включени единични запитвания, както от страна на граждани, така и от бивши служители на железниците. В т.ч. са и жалбите с искания за обезщетения за нарушено здравословно състояние и стрес, получени при пътуване с влак, или при престой по гарите в чакане за връзка с други влакове.
В групата ДП „НКЖИ” са отчетени постъпилите жалби и сигнали през годината, относно нарушено качество на предлаганата услуга по причини от компетентността на ДП ”НКЖИ”. Една част от тях са, относно лошо обслужване на гражданите, където служителите съвместяват дейностите - билетоиздаване и управление на движение на влакове в гара.
Отчетените жалби за закъснения на влаковете включват само случаите по технически причини на „БДЖ - Пътнически превози” ЕООД.
За непроявен професионализъм от страна на превозните бригади във влаковете, доказан при разследването на отчетените основателни жалби, за годината са наложени дисциплинарни наказания на 18 служители на „БДЖ - Пътнически превози” ЕООД.
При разработването на плана за композиране на влаковете 2014/2015 година са взети предвид жалбите на гражданите през годината, свързани с пренаселеност във влаковете.
Получените благодарствени писма през годината са за проявен професионализъм от служители на превозните служби в Поделенията за пътнически превози Пловдив и Горна Оряховица.
Тема на жалбите и сигналите
|
Януари – Декември 2014 г.
|
основателни
|
неоснователни
|
Неудобно разписание
|
116
|
89
|
Тарифна политика на БДЖ
|
5
|
128
|
Други
|
57
|
54
|
Непрофесионално обслужване на клиенти от страна на служители
от билетните каси и гишетата за информация
|
52
|
24
|
Закъснение на влак
|
37
|
7
|
ДП"НКЖИ"
|
37
|
|
Неизпълняване на служебните задължения от страна на служители от превозните бригади
|
18
|
12
|
Нелюбезно отношение на служители от превозните бригади
|
7
|
10
|
Хигиена във влаковете
|
10
|
1
|
Пренаселеност във влаковете
|
10
|
1
|
Некоректна/непълна информация в сайта
|
9
|
2
|
Проблеми с климатичните уредби на вагоните
|
9
|
1
|
Нелюбезно отношение на служители от билетните каси и гишетата за информация
|
2
|
7
|
Индивидуални изисквания за комфорт
|
|
9
|
Неосъществена /липса/ връзка във възелна гара
|
8
|
|
Неточности в електронното разписание/таблото на гарата
|
6
|
|
Липса на информация за отмяна на влак
|
5
|
|
Неработещо електронно разписание, неработещи електронни табла
|
5
|
|
Дублиране на места
|
4
|
|
Благодарствени писма
|
4
|
|
Общ брой
|
404
|
351
|
Сподели с приятели: |