Porsche 918 Spyder Concept официално!

Porsche 918 Spyder Concept официално!

Porsche разкри официално подробностите около високоскоростния хибрид 918 Spyder. Прототипът отделя едва 70 г/км CO2, а разходът на гориво е едва 3,0 л/100 км, стойности, трудно постижими за компактен градски автомобил, а да не говорим за едно наистина спортно Porsche, способно да ускори от 0 до 100 км/ч за 3,2 сек и да постигне макс. скорост от 320 км/ч.

Източник: Porsche

Porsche разкри официално подробностите около високоскоростния хибрид 918 Spyder. Прототипът отделя едва 70 г/км CO2, а разходът на гориво е едва 3,0 л/100 км, стойности, трудно постижими за компактен градски автомобили, а да не говорим за едно наистина спортно Porsche, способно да ускори от 0 до 100 км/ч за 3,2 сек и да постигне макс. скорост от 320 км/ч. Хибридът 918 Spyder е направил обиколка на легендарната „Нордшлайфе” за по-малко от 7,30 мин, като вече е доказано по-бърз от Porsche Carrera GT.

918 Spyder е един от трите хибридни модела на Porsche, дебютиращи на фирмения щанд в Женева. Останалите са паралелният Cayenne S Hybrid SUV и състезателният 911 GT3 R Hybrid с електромотор на предния мост.

Двуместният 918 Spyder е плугинхибрид със средно разположен 3,4-литров двигател V8 с макс. мощност над 500 к.с., познат ни от състезателния RS Spyder. Силовият агрегат с вътрешно горене е комбиниран с два електромотора на предния и задния мост със сумарна мощност 218 к.с. Мощността се подава към колелата посредством 7-степенна предавателна кутия Porsche-Doppelkupplungs-getriebe, която същевременно захранва с мощността от електромоторите задния мост.

Литиево-йонните батерии с течно охлаждане са разположени зад пътническата клетка. Голямо предимство е фактът, че те могат да бъдат зареждани от конвенционалната електрическа мрежа. Важен момент е, че кинетичната енергия на автомобила, натрупана при натискане на спирачките, се превръща в запас електрическа в батериите. Бутон на волана позволява на шофьора да избере между четирите различни режима на управление. E-Drive е за изцяло електрически с пробег до 25 км. В режим Hybrid 918 Spyder използва едновременно електромоторите и двигателя с вътрешно горене, за да предложи съчетание от мощ и икономичен разход. Sport Hybrid си служи и с двете технологии, но с уклон към високите динамични показатели. По-голямата част от мощността отива към задните колела чрез векторен въртящ момент. В състезателно-хибриден режим фокусирането е върху чистата динамика, като черпи максималния капацитет на всички мотори.

Монококът на автомобила е изработен от композитни материали като карбон, форсиран с пластмаса, приложени са и магнезиеви и алуминиеви сплави, които олекотяват масата на колата до 1490 кг.