Предпремиера за новия Opel Astra



Дата26.09.2018
Размер18.98 Kb.
НОВИНА
Предпремиера за новия Opel Astra
Визията на компактния хечбек бе представена лично от главния дизайнер Малкълм Уорд.
Източник: Speed-Press
Иван Монев, специален пратеник на Speed-Press в Будапеща, Унгария
Между 13 и 17 юли немската марка проведе Opel Astra Design Workshop, първото медийно мероприятие, презентиращо визията на новия Opel Astra. Домакин на събитието бе винарната Haraszthy Vallejo, разположена в китното винарско градче Етиек, намиращо се на 30 км от унгарската столица Будапеща.

В рамките на четири дни Opel Astra Design Workshop посрещна различни международни групи от журналисти за техния първи контакт с новия автомобил. Водещи на презентацията бяха г-н Виджай Иер, мениджър дизайн и комуникации за „GM Европа“, както и главният дизайнер на автомобила г-н Малкълм Уорд. След кратък преглед на историята на модела в цифри и изображения Иер и Уорд свалиха покривалото и последното поколение Astra блесна пред обективите. Още с падането на мантията господата направиха важното уточнение, че екземплярът, който наблюдаваме, е предсериен. Визуално колата е абсолютно идентична с конвейерния вариант. Г-н Малкълм Уорд разясни основните акценти в дизайна и смисъла на конкретни елементи от него. Освен автомобила на показ бяха изложени и модели на отделни части от интериора. Обект на коментар бяха пространството за пътниците и вещите, качеството на материалите, дори и видовете тапицерии на салона. На различни въпроси относно окомплектацията също бяха дадени изчерпателни отговори. От журналистическа гледна точка Opel Astra Design Workshop успя да изпълни целта си. Добре организираната среща покри най-важните аспекти от визията на новата Astra и задоволи нарасналото любопитство около новия хечбек.



Opel Astra модел 2010 е видимо много по-спортна и динамична в сравнение с предходното издание. Предницата интерпретира прокарания от Insignia стил, но не го копира. Интересно решение е преместването на мигачите от основните светлини долу в халогените. Така визуалният център на тежестта пада по-ниско и колата изглежда по-предизвикателна. В страничната линия прави впечатление хромирана рамка на остъклената площ, която е по-широка и стилна. Премисленият дизайн на екстериора личи и от оцветените в черно колони на вратите. С тази корекция е постигнато много по-хомогенно излъчване от това на миналия модел. Доминант в задницата са големите стопове, които имат и аеродинамична функция. Малки, почти незабележими ръбчета в тях резултират в подобреното въздушно обтичане на купето. Изследванията на инженерите във въздушния тунел са отнели над 600 часа и все още продължават. В технически аспект задната следа е по-широка от предната. Това е прецедент за класа, характерно е за автомобили от ранга на Porsche и прави шасито значително по-стабилно в завои. Интериорът също интерпретира Insignia идеите, но разлики има. Качеството на материалите на места дори е по-добро, ергономията е на върхово ниво, а мястото е предостатъчно за петима възрастни.
Агенция Speed-Press


База данных защищена авторским правом ©obuch.info 2016
отнасят до администрацията

    Начална страница