Приложение 1 инспекции: първоначално издаване на aoc


Операции с лоша видимост/Всички Weather Операции при всякакви климатични условия



страница6/6
Дата25.07.2016
Размер0.71 Mb.
#6373
1   2   3   4   5   6
9 Операции с лоша видимост/Всички Weather Операции при всякакви климатични условия

JAR-OPS 1.430 - (виж по-горе в точка 1; AOM)


JAR-OPS 1.440(a)(1) - "еквивалентно" оборудване на самолета, което да бъде приемливо
Прил. 1 към JAR-OPS 1.430 - за спускане под MDA/H трябва да бъдат приемливи 'други' визуални подпараграф (b)(3)(x) препратки
Прил. 1 към JAR-OPS 1.450 - съкратен курс по LVO обучение, който да бъде приемлив

параграф (a)


10 Система за поддръжка
За държавите-членки на ЕС, направете справка в Разпоредба на ЕС (EК) No: 2042/2003 Анекс 1 Част M


JAR-OPS 1 Подраздел M - организацията за поддръжка да бъде "съответно" одобрена/приета
- демонстрацията на организацията за поддръжка да бъде "съответно" одобрена/приета

- процедурите по поддръжка да бъдат приемливи
- назначаване на приемлив персонал за поддръжка
- приемливост на договора за поддръжка
- приемливост на система за водене на отчетност по поддръжката
- Компетентният орган да приеме една от трите ‘опции’ за управление на поддръжката
- функцията за мониторинг на качеството може да бъде възложена с допълнителен договор на приемливо лице
- приемливост на плана за мониторинг на летателната годност


  • следващата планирана поддръжка може да бъде

контролирана с 'други' приемливи средства


- приемлива форма на водене на записи по поддръжката
- процедурите за 'ескалация' на установените проверки да

бъдат приемливи
- Компетентният орган може да приеме периодично сменящи се средства за съобразяване с изискванията на всеки Подраздел M

11 Тегло и баланс
JAR-OPS 1.615(a)(3) - 'други' стандартни стойности на теглата на екипажа трябва да бъдат приемливи
JAR-OPS 1.625(a) - документът 'товарене и дистрибуция' трябва да бъде приемлив за командира.
Прил. 1 към JAR-OPS 1.605 - приемливост на 'CG граници' и свързаните с тях процедури за подпараграф (d)(1) установяване на CG ограниченията.
Прил. 1 към JAR-OPS 1.625 - приемливите максимални ‘промени в последната минута' трябва да подпараграф (a)(2) бъдат уточнени в Ръководство за работа.
12 MMEL
JAR-OPS 1.030(a) - съдържанието на MMEL трябва да бъде прието (забележете, че MEL изисква одобрение - виж JIP Приложение 6A)
13 Ръководство за работа и други документи
JAR-OPS 1.130(a)(3) - Компетентният орган може да приеме, че Ръководство за работа съдържа необходимата информация за управление на полета
JAR-OPS 1.135(b) - работните документи, ако не са отпечатани на хартия, трябва да бъдат на носител с приемлив стандарт на достъпност и пр.
JAR-OPS 1.1040(b) - съдържанието на Ръководството за работа трябва да бъде приемливо.
JAR-OPS 1.1045(c) - подробната структура на Ръководство за работа трябва да бъде приемлива
Прил. 1 към JAR-OPS 1.1045 - данните за приемливи летателни качества трябва да бъдат

Част 'B' 4.1.2 включени в Ръководството за работа


Прил. 1 към JAR-OPS 1.1065 - работните документи трябва да бъдат съхранявани в приемлива форма
14 Летателни качества

(* съответстващи на класа Летателни качества)


JAR-OPS 1.475(b) * - данните за летателните качества в AFM може да бъдат заменени с

JAR-OPS 1.485(a) * приемливи данни

JAR-OPS 1.560 *
JAR-OPS 1.485(b) - данни за летателни качества на 'мокра’ или 'замърсена' писта; приемливи еквиваленти на тях, ако не отговарят на JAR-25
JAR-OPS 1.520(b) - приемливост на данни за 'еквивалентна' дистанция за кацане при замърсена писта
JAR-OPS 1.555(b) * - приемливи данни за дистанция за кацане, изисквана при

JAR-OPS 1.600(b) * замърсена писта


AMC OPS 1.530(c)(5) * - приемане на корекционни фактори за писти с наклон над 2%

AMC OPS 1.565(d)(4) *


15 Система за контрол на качеството
JAR-OPS 1.035(c) и; - Системата за контрол на качеството (включително процедури за осигуряване на качеството) и мениджърът по качеството трябва

IEM OPS 1.035 - 1 да бъдат приемливи


AMC OPS 1.035(a) и (c), - Система за контрол на качеството; приемлив план

Параграф 7


16 Обучение и проверка
JAR-OPS 1.945(a)(3) - учебният план за преподготовка трябва да бъде приемлив.
JAR-OPS 1.965(a)(4)(ii) - номинираните командири на контролната линия трябва да бъдат приемливи
JAR-OPS 1.968(a)(2) - приемливост на програмата за обучение и проверка на пилота във всяко пилотско място
JAR-OPS 1.970(a)(1) - приемливост на всеки симулатор, използван за ‘регулярност на полетите’
Прил. 1 към JAR-OPS 1.965 - приемливи алтернативи на пожарогасители, работещи с халон, за подпараграф (a)(3)(iii)(C) обучение на обслужващия екипаж.
JAR-OPS 1.1025(a) - приемливост на персонала, извършващ проверка на най-високата квалификация на кабинния екипаж
AMC OPS 1.945 параграф 3.1.f - приема се предишно сертифицирано обучение за принудително кацане вместо първоначална преподготовка.
AMC OPS 1.945 параграф 5.1 - полет за технически надзор с приемлив член на номиниран обслужващ екипаж.
IEM OPS 1.945(a)(9), - курсът по CRM трябва да бъде приет.

1.955(b)(6), 1.965(e)


AMC OPS 1.995(a)(2) - медицинският експерт на кабинния екипаж трябва да бъде приемлив.

параграф 1



Страницата се оставя празна

ПРИЛОЖЕНИЕ 7B

(JAR-OPS 3)




1 AOC; Съдържание и условия
JAR-OPS 3.175(h) - подотчетният ръководител да бъде приемлив/

JAR-OPS 3.175(i) - някои номинирани за заемане на длъжността лица да бъдат приемливи.


Прил. 2 към JAR-OPS 3.175

подпараграф (a)(2) - приемане на квалификацията и опита на номинираните лица.

подпараграф (b)(4) - номиниране на длъжностно лице въз основа на само едно АОС, освен ако не е приемливо.

подпараграф (b)(5) - изпълняващият длъжността може да заема повече от едно щатно място, ако е приемлив.




  1. Състав и квалификация на екипажа

JAR-OPS 3.940(a)(3) - обслужващият екипаж трябва да има приемливи лицензии.


JAR-OPS 3.940(a)(4) - приемливи процедури за комплектоване на обслужващ екипаж без необходимия опит.
JAR-OPS 3.1000(d) - приемливи процедури за избор на ‘следващия най-вишестоящ’ член на кабинния екипаж .

3 Оборудване
JAR-OPS 3.660 - приемлив радио-висотомер трябва да се използва за някои полети над водата.
AMC OPS 3.690(b)(6) - вътрешно телефонно устройство на членовете на екипажа; приемливост на сигнала за нормални и спешни позвънявания.
4 FTL - (резервирано)
5 Работни условия на вертолетната площадка
JAR-OPS 3.230(c) - промяната в процедурите за кацане на вертолетната площадка и излитане от нея във всяка ‘Държава’ трябва да бъде приемлива, в допълнение към полученото одобрение на ‘Държавата’ (виж JIP Приложение 6C)
JAR-OPS 3.430(a) - методът на определяне на HOM да бъде приемлив.

&, the "Забележка" - приемане на метода за изчисление по време на полет, споменат по-горе


6 Лизинг
JAR-OPS 3.165(c)(1)(ii) - ('вземане на самолета под наем без екипажа' от не-JAA източник); приемане на всякакви 'разлики' в приборите и пр.
JAR-OPS 3.165(c)(2)(ii)(C) - ('вземане на самолета под наем заедно с екипажа' от не-JAA източник); стандартните Удостоверения за летателна годност трябва да бъдат приети.

7 Операции при лоша видимост/ Операции при всякакви климатични условия
JAR-OPS 3.430 - (виж по-горе в точка 1; HOM)
JAR-OPS 3.440(a)(1) - "еквивалентното" оборудване на хеликоптера трябва да бъде приемливо.
Прил. 1 към JAR-OPS 3.430 - обхвата на избраните решения да не бъде под 0.75 nm, освен ако не може да се използва по-малко число при

подпараграф (i)(4) приемливо ниво на безопасност.


Прил. 1 към JAR-OPS 3.450 - съкратеният курс по LVO обучение да бъде приемлив.

параграф (a)




  1. Система за поддръжка


За държавите-членки на ЕС, направете справка в Разпоредба на ЕС (EК) No: 2042/2003 Анекс 1 Част M
JAR-OPS 3 Подраздел M - организацията за поддръжка да бъде "подходящо" одобрена/приета.
- демонстрацията на управлението на поддръжката да бъде "подходящо" одобрена/приета.
- процедурите за поддръжка да бъдат приемливи.
- назначаване на приемлив персонал по поддръжката..
- приемливост на договора за поддръжка
- приемливост на системата за водене на отчетност по поддръжка та.
- Компетентният орган трябва да приеме една от трите ‘опции’ за управление на поддръжката.
- функциите по мониторинг на качеството могат да се изпълняват и от приемливо лице, назначено по силата на допълнителен договор.
- приемливост на плана за мониторинг на летателната годност.
- следващата планова поддръжка може да се контролира и с 'други' приемливи средства.


- приемлива форма на записите по поддръжката.
- процедурите за 'ескалация' на установените проверки трябва да бъдат приемливи.
- Компетентният орган може да приеме периодично променящи се средства за съобразяване с изискванията на всеки Подраздел M.

9 Тегло и баланс
JAR-OPS 3.615(a)(3) - 'другите’ стандартни стойности на теглата на екипажа трябва да бъдат приемливи.
Прил. 1 към JAR-OPS 3.605 - приемливост на 'CG границите’ и свързаните с на тях процедури при установяване на CG ограниченията.

подпараграф (d)(1)


JAR-OPS 3.625(a) - документът за 'товарене и дистрибуция” трябва да бъде приемлив за командира.

Прил. 1 към JAR-OPS 3.625 - приемливите максимални ‘промени в последната минута’ трябва да бъдат уточнени в Ръководство за работа.

подпараграф (a)(2)
10 MMEL
JAR-OPS 3.030(a) - съдържанието на MMEL трябва да бъде прието (забележете, че MEL изисква одобрение - виж JIP Приложение 6A).
11 Ръководство за работа и други документи
JAR-OPS 3.130(a)(3) - Компетентният орган може да приеме, че Ръководството за работа съдържа необходимата информация за управление на полета
JAR-OPS 3.135(b) - работните документи, ако не са отпечатани на хартия, трябва

да бъдат на носител с приемлив стандарт на достъпност и пр.


JAR-OPS 3.1040(b) - съдържанието на Ръководството за работа трябва да бъде приемливо.
JAR-OPS 3.1045(c) - подробната структура на Ръководство за работа трябва да бъде приемлива.
Прил. 1 към JAR-OPS 3.1045 - данните за приемливи летателни качества трябва да

бъдат включени в Ръководството за работа.

Част 'B' 4.2

Прил. 1 към JAR-OPS 3.1065 - работните документи трябва да бъдат съхранявани в приемлива форма.


12 Летателни качества

(*съответстващи на класа Летателни качества)


JAR-OPS 3.475(b) * - данните за летателните качества в НFM може да

бъдат заменени с приемливи данни.


JAR-OPS 3.490(a)(4)(iv) * - компонентът насрещен вятър може да се разложи на множители, ако се използва приемливо оборудване за измерване на вятъра.

JAR-OPS 3.520(a)(4)(iv) *


13 Система за контрол на качеството
JAR-OPS 3.035(c) и; - Системата за контрол на качеството (включително

процедурите за осигуряване на качеството) и

мениджърът по качеството трябва да бъдат приемливи.

IEM OPS 3.035 - 1


AMC OPS 3.035(a) и (c), - Система за контрол на качеството; приемлив план

параграф 7


14 Обучение
JAR-OPS 3.945(a)(3) - учебният план за преподготовка трябва да бъде приемлив.
JAR-OPS 3.965(a)(4)(ii) - номинираните командири на контролната линия трябва да бъдат приемливи.
JAR-OPS 3.968(a)(2) - приемливост на програмата за обучение и проверка на пилота във всяко пилотско място.
JAR-OPS 3.1025(a) - приемливост на персонала, извършващ проверки на най-високата квалификация на кабинния екипаж.
AMC OPS 3.945 пар. 4.1.d - предишно сертифицирано обучение по принудително кацанесе приема вместо първоначална преподготовка
AMC OPS 3.995(a)(2) - медицинският експерт на кабинния екипаж трябва да бъде приемлив.

параграф 1



СТРАНИЦАТА СЕ ОСТАВЯ ПРАЗНА
ПРИЛОЖЕНИЕ 8

РЪКОВОДСТВО ЗА ИНСПЕКТИРАЩИЯ ПЕРСОНАЛ –

СЪДЪРЖАНИЕ НА ОПЕРАЦИИТЕ


  1. ВЪВЕДЕНИЕ

    1. Увод

    2. Система от допълнения

    3. Списък на полезните страници

    4. Дефиниции




  1. УПРАВЛЕНИЕ НА ОТДЕЛ NAA ОПЕРАЦИИ

    1. Организация

    2. задължения и отговорности

    3. Пълномощия на компетентния орган

    4. Регулаторни правомощия на инспектора

    5. Интерфейсна връзка между отделите

    6. Управление на мултидисциплинарните дейности




  1. ПРОГРАМА ЗА УПРАВЛЕНИЕ НА БЕЗОПАСНОСТТА НА ОТДЕЛ ОПЕРАЦИИ

    1. Система за управление на безопасността

    2. Система за контрол на качеството

    3. Предотвратяване на инциденти и програма за безопасността на полета




  1. ПРОЦЕДУРА ЗА първоначално издаване на Свидетелство AOC

    1. Среща преди кандидатстване

    2. Молба-формуляр и отзив

    3. Оценка на документацията

    4. Оценка на компетентността

    5. Изисквания за инспектирането

    6. Доклад с препоръки

    7. Издаване на одобрения за операциите и спецификации

    8. AOC документ и спецификации на операциите

    9. Уведомяване на CJAA



  1. Промяна на AOC по молба на ОПЕРАТОРА

    1. Application form и review

    2. Оценка на документацията

    3. Изисквания за промяна на спецификациите на операциите

    4. Изисквания за инспектирането

    5. Доклад с препоръки

    6. Допълнен AOC документ

    7. Уведомяване на CJAA



  1. ПРОЦЕДУРА ЗА RENEWAL НА AN AOC

    1. Молба-формуляр и отзив

    2. Оценка на документацията

    3. Изисквания за инспектирането

    4. Доклад с препоръки

    5. Допълнен AOC документ

    6. Уведомяване на CJAA



  1. ПРОЦЕДУРИ за контролиране на АОС

    1. Политика на контрол

    2. Методи на контрол

      1. Проверки

      2. Инспекции на полета

      3. Наземни инспекции

    3. Контролни списъци на инспекциите

    4. Последващ процес



  1. изменение, анулиране И суспендиране на Свидетелство AOC

    1. Критерии за изменение (в смисъл на ограничение)

    2. Критерии за анулиране

    3. Критерии за суспендиране (временна отмяна)

    4. Процес на взимане на решения

    5. Уведомяване на CJAA

    6. Преиздаване на суспендирани AOC




  1. ПРОЦЕДУРИ за ОДОБРЕНИЕ И ПРИЕМАНЕ

Процедури и критерии за издаване на одобрения и приемане, изисквано от JAR-OPS.


  1. ПРОЦЕДУРА ЗА освобождаване на притежател на AOC

    1. Оценка на екквивалентен случай на безопасност

    2. Процес на взимане на решения

    3. Уведомяване на CJAA



  1. ПРОЦЕДУРА ЗА издаване на операционни директиви /грижи за безопасността



  1. ИЗИСКВАНИЯ ЗА ОБУЧЕНИЕ И КВАЛИФИКАЦИЯ на ИНСПЕКТОРите

    1. Начални изисквания

    2. Начално обучение

    3. Периодично повтарящо се обучение




  1. ЗАПИСИ И ФОРМУЛЯРИ

Формуляри за отчети и процедури за водене на отчетност
Приложения – ПРИМЕРИ ЗА КОНТРОЛНИ СПИСЪЦИ НА ИНСПЕКЦИИ

  • Изисквания за летателните качества на самолета

  • Оценка на Ръководството за работа

  • Инспекция на полет

  • Одобрение на ETOPS

  • Одобрение на Low Видимост операции при ниска видимост

  • Одобрение на подемен механизъм за хеликоптер

  • Други....



Section 4/Част 2 (JAR-OPS) App. 1- Post OST 06-5

Каталог: caa bg
caa bg -> Закон за изменение и допълнение на Закона за гражданското въздухоплаване
caa bg -> Наредба №7 от 14 януари 1999 Г. За регистрация на гражданските въздухоплавателни средства в република българия
caa bg -> 1. Писти за излитане и кацане (пик) Ориентация на пик
caa bg -> Изисквания section 1 – requirements
caa bg -> И н с т р у к ц и я №512 от 1 декември 2006г
caa bg -> Приложение 2 проект на наредба за аеронавигационно информационно обслужване – обобщение на предложени изменения
caa bg -> Първа Общи изисквания към авиационните оператори
caa bg -> Подраздел а общи (Част I от icao анекс 16, Том II) jar 34. 100 Терминология


Сподели с приятели:
1   2   3   4   5   6




©obuch.info 2024
отнасят до администрацията

    Начална страница