JAR-OPS 1.430 - (виж по-горе в точка 1; AOM)
JAR-OPS 1.440(a)(1) - "еквивалентно" оборудване на самолета, което да бъде приемливо
Прил. 1 към JAR-OPS 1.430 - за спускане под MDA/H трябва да бъдат приемливи 'други' визуални подпараграф (b)(3)(x) препратки
Прил. 1 към JAR-OPS 1.450 - съкратен курс по LVO обучение, който да бъде приемлив
параграф (a)
10 Система за поддръжка
За държавите-членки на ЕС, направете справка в Разпоредба на ЕС (EК) No: 2042/2003 Анекс 1 Част M
JAR-OPS 1 Подраздел M - организацията за поддръжка да бъде "съответно" одобрена/приета
- демонстрацията на организацията за поддръжка да бъде "съответно" одобрена/приета
- процедурите по поддръжка да бъдат приемливи
- назначаване на приемлив персонал за поддръжка
- приемливост на договора за поддръжка
- приемливост на система за водене на отчетност по поддръжката
- Компетентният орган да приеме една от трите ‘опции’ за управление на поддръжката
- функцията за мониторинг на качеството може да бъде възложена с допълнителен договор на приемливо лице
- приемливост на плана за мониторинг на летателната годност
-
следващата планирана поддръжка може да бъде
контролирана с 'други' приемливи средства
- приемлива форма на водене на записи по поддръжката
- процедурите за 'ескалация' на установените проверки да
бъдат приемливи
- Компетентният орган може да приеме периодично сменящи се средства за съобразяване с изискванията на всеки Подраздел M
11 Тегло и баланс
JAR-OPS 1.615(a)(3) - 'други' стандартни стойности на теглата на екипажа трябва да бъдат приемливи
JAR-OPS 1.625(a) - документът 'товарене и дистрибуция' трябва да бъде приемлив за командира.
Прил. 1 към JAR-OPS 1.605 - приемливост на 'CG граници' и свързаните с тях процедури за подпараграф (d)(1) установяване на CG ограниченията.
Прил. 1 към JAR-OPS 1.625 - приемливите максимални ‘промени в последната минута' трябва да подпараграф (a)(2) бъдат уточнени в Ръководство за работа.
12 MMEL
JAR-OPS 1.030(a) - съдържанието на MMEL трябва да бъде прието (забележете, че MEL изисква одобрение - виж JIP Приложение 6A)
13 Ръководство за работа и други документи
JAR-OPS 1.130(a)(3) - Компетентният орган може да приеме, че Ръководство за работа съдържа необходимата информация за управление на полета
JAR-OPS 1.135(b) - работните документи, ако не са отпечатани на хартия, трябва да бъдат на носител с приемлив стандарт на достъпност и пр.
JAR-OPS 1.1040(b) - съдържанието на Ръководството за работа трябва да бъде приемливо.
JAR-OPS 1.1045(c) - подробната структура на Ръководство за работа трябва да бъде приемлива
Прил. 1 към JAR-OPS 1.1045 - данните за приемливи летателни качества трябва да бъдат
Част 'B' 4.1.2 включени в Ръководството за работа
Прил. 1 към JAR-OPS 1.1065 - работните документи трябва да бъдат съхранявани в приемлива форма
14 Летателни качества
(* съответстващи на класа Летателни качества)
JAR-OPS 1.475(b) * - данните за летателните качества в AFM може да бъдат заменени с
JAR-OPS 1.485(a) * приемливи данни
JAR-OPS 1.560 *
JAR-OPS 1.485(b) - данни за летателни качества на 'мокра’ или 'замърсена' писта; приемливи еквиваленти на тях, ако не отговарят на JAR-25
JAR-OPS 1.520(b) - приемливост на данни за 'еквивалентна' дистанция за кацане при замърсена писта
JAR-OPS 1.555(b) * - приемливи данни за дистанция за кацане, изисквана при
JAR-OPS 1.600(b) * замърсена писта
AMC OPS 1.530(c)(5) * - приемане на корекционни фактори за писти с наклон над 2%
AMC OPS 1.565(d)(4) *
15 Система за контрол на качеството
JAR-OPS 1.035(c) и; - Системата за контрол на качеството (включително процедури за осигуряване на качеството) и мениджърът по качеството трябва
IEM OPS 1.035 - 1 да бъдат приемливи
AMC OPS 1.035(a) и (c), - Система за контрол на качеството; приемлив план
Параграф 7
16 Обучение и проверка
JAR-OPS 1.945(a)(3) - учебният план за преподготовка трябва да бъде приемлив.
JAR-OPS 1.965(a)(4)(ii) - номинираните командири на контролната линия трябва да бъдат приемливи
JAR-OPS 1.968(a)(2) - приемливост на програмата за обучение и проверка на пилота във всяко пилотско място
JAR-OPS 1.970(a)(1) - приемливост на всеки симулатор, използван за ‘регулярност на полетите’
Прил. 1 към JAR-OPS 1.965 - приемливи алтернативи на пожарогасители, работещи с халон, за подпараграф (a)(3)(iii)(C) обучение на обслужващия екипаж.
JAR-OPS 1.1025(a) - приемливост на персонала, извършващ проверка на най-високата квалификация на кабинния екипаж
AMC OPS 1.945 параграф 3.1.f - приема се предишно сертифицирано обучение за принудително кацане вместо първоначална преподготовка.
AMC OPS 1.945 параграф 5.1 - полет за технически надзор с приемлив член на номиниран обслужващ екипаж.
IEM OPS 1.945(a)(9), - курсът по CRM трябва да бъде приет.
1.955(b)(6), 1.965(e)
AMC OPS 1.995(a)(2) - медицинският експерт на кабинния екипаж трябва да бъде приемлив.
параграф 1
Страницата се оставя празна
ПРИЛОЖЕНИЕ 7B
(JAR-OPS 3)
1 AOC; Съдържание и условия
JAR-OPS 3.175(h) - подотчетният ръководител да бъде приемлив/
JAR-OPS 3.175(i) - някои номинирани за заемане на длъжността лица да бъдат приемливи.
Прил. 2 към JAR-OPS 3.175
подпараграф (a)(2) - приемане на квалификацията и опита на номинираните лица.
подпараграф (b)(4) - номиниране на длъжностно лице въз основа на само едно АОС, освен ако не е приемливо.
подпараграф (b)(5) - изпълняващият длъжността може да заема повече от едно щатно място, ако е приемлив.
-
Състав и квалификация на екипажа
JAR-OPS 3.940(a)(3) - обслужващият екипаж трябва да има приемливи лицензии.
JAR-OPS 3.940(a)(4) - приемливи процедури за комплектоване на обслужващ екипаж без необходимия опит.
JAR-OPS 3.1000(d) - приемливи процедури за избор на ‘следващия най-вишестоящ’ член на кабинния екипаж .
3 Оборудване
JAR-OPS 3.660 - приемлив радио-висотомер трябва да се използва за някои полети над водата.
AMC OPS 3.690(b)(6) - вътрешно телефонно устройство на членовете на екипажа; приемливост на сигнала за нормални и спешни позвънявания.
4 FTL - (резервирано)
5 Работни условия на вертолетната площадка
JAR-OPS 3.230(c) - промяната в процедурите за кацане на вертолетната площадка и излитане от нея във всяка ‘Държава’ трябва да бъде приемлива, в допълнение към полученото одобрение на ‘Държавата’ (виж JIP Приложение 6C)
JAR-OPS 3.430(a) - методът на определяне на HOM да бъде приемлив.
&, the "Забележка" - приемане на метода за изчисление по време на полет, споменат по-горе
6 Лизинг
JAR-OPS 3.165(c)(1)(ii) - ('вземане на самолета под наем без екипажа' от не-JAA източник); приемане на всякакви 'разлики' в приборите и пр.
JAR-OPS 3.165(c)(2)(ii)(C) - ('вземане на самолета под наем заедно с екипажа' от не-JAA източник); стандартните Удостоверения за летателна годност трябва да бъдат приети.
7 Операции при лоша видимост/ Операции при всякакви климатични условия
JAR-OPS 3.430 - (виж по-горе в точка 1; HOM)
JAR-OPS 3.440(a)(1) - "еквивалентното" оборудване на хеликоптера трябва да бъде приемливо.
Прил. 1 към JAR-OPS 3.430 - обхвата на избраните решения да не бъде под 0.75 nm, освен ако не може да се използва по-малко число при
подпараграф (i)(4) приемливо ниво на безопасност.
Прил. 1 към JAR-OPS 3.450 - съкратеният курс по LVO обучение да бъде приемлив.
параграф (a)
-
Система за поддръжка
За държавите-членки на ЕС, направете справка в Разпоредба на ЕС (EК) No: 2042/2003 Анекс 1 Част M
JAR-OPS 3 Подраздел M - организацията за поддръжка да бъде "подходящо" одобрена/приета.
- демонстрацията на управлението на поддръжката да бъде "подходящо" одобрена/приета.
- процедурите за поддръжка да бъдат приемливи.
- назначаване на приемлив персонал по поддръжката..
- приемливост на договора за поддръжка
- приемливост на системата за водене на отчетност по поддръжка та.
- Компетентният орган трябва да приеме една от трите ‘опции’ за управление на поддръжката.
- функциите по мониторинг на качеството могат да се изпълняват и от приемливо лице, назначено по силата на допълнителен договор.
- приемливост на плана за мониторинг на летателната годност.
- следващата планова поддръжка може да се контролира и с 'други' приемливи средства.
- приемлива форма на записите по поддръжката.
- процедурите за 'ескалация' на установените проверки трябва да бъдат приемливи.
- Компетентният орган може да приеме периодично променящи се средства за съобразяване с изискванията на всеки Подраздел M.
9 Тегло и баланс
JAR-OPS 3.615(a)(3) - 'другите’ стандартни стойности на теглата на екипажа трябва да бъдат приемливи.
Прил. 1 към JAR-OPS 3.605 - приемливост на 'CG границите’ и свързаните с на тях процедури при установяване на CG ограниченията.
подпараграф (d)(1)
JAR-OPS 3.625(a) - документът за 'товарене и дистрибуция” трябва да бъде приемлив за командира.
Прил. 1 към JAR-OPS 3.625 - приемливите максимални ‘промени в последната минута’ трябва да бъдат уточнени в Ръководство за работа.
подпараграф (a)(2)
10 MMEL
JAR-OPS 3.030(a) - съдържанието на MMEL трябва да бъде прието (забележете, че MEL изисква одобрение - виж JIP Приложение 6A).
11 Ръководство за работа и други документи
JAR-OPS 3.130(a)(3) - Компетентният орган може да приеме, че Ръководството за работа съдържа необходимата информация за управление на полета
JAR-OPS 3.135(b) - работните документи, ако не са отпечатани на хартия, трябва
да бъдат на носител с приемлив стандарт на достъпност и пр.
JAR-OPS 3.1040(b) - съдържанието на Ръководството за работа трябва да бъде приемливо.
JAR-OPS 3.1045(c) - подробната структура на Ръководство за работа трябва да бъде приемлива.
Прил. 1 към JAR-OPS 3.1045 - данните за приемливи летателни качества трябва да
бъдат включени в Ръководството за работа.
Част 'B' 4.2
Прил. 1 към JAR-OPS 3.1065 - работните документи трябва да бъдат съхранявани в приемлива форма.
12 Летателни качества
(*съответстващи на класа Летателни качества)
JAR-OPS 3.475(b) * - данните за летателните качества в НFM може да
бъдат заменени с приемливи данни.
JAR-OPS 3.490(a)(4)(iv) * - компонентът насрещен вятър може да се разложи на множители, ако се използва приемливо оборудване за измерване на вятъра.
JAR-OPS 3.520(a)(4)(iv) *
13 Система за контрол на качеството
JAR-OPS 3.035(c) и; - Системата за контрол на качеството (включително
процедурите за осигуряване на качеството) и
мениджърът по качеството трябва да бъдат приемливи.
IEM OPS 3.035 - 1
AMC OPS 3.035(a) и (c), - Система за контрол на качеството; приемлив план
параграф 7
14 Обучение
JAR-OPS 3.945(a)(3) - учебният план за преподготовка трябва да бъде приемлив.
JAR-OPS 3.965(a)(4)(ii) - номинираните командири на контролната линия трябва да бъдат приемливи.
JAR-OPS 3.968(a)(2) - приемливост на програмата за обучение и проверка на пилота във всяко пилотско място.
JAR-OPS 3.1025(a) - приемливост на персонала, извършващ проверки на най-високата квалификация на кабинния екипаж.
AMC OPS 3.945 пар. 4.1.d - предишно сертифицирано обучение по принудително кацанесе приема вместо първоначална преподготовка
AMC OPS 3.995(a)(2) - медицинският експерт на кабинния екипаж трябва да бъде приемлив.
параграф 1
СТРАНИЦАТА СЕ ОСТАВЯ ПРАЗНА
ПРИЛОЖЕНИЕ 8
РЪКОВОДСТВО ЗА ИНСПЕКТИРАЩИЯ ПЕРСОНАЛ –
СЪДЪРЖАНИЕ НА ОПЕРАЦИИТЕ
-
ВЪВЕДЕНИЕ
-
Увод
-
Система от допълнения
-
Списък на полезните страници
-
Дефиниции
-
УПРАВЛЕНИЕ НА ОТДЕЛ NAA ОПЕРАЦИИ
-
Организация
-
задължения и отговорности
-
Пълномощия на компетентния орган
-
Регулаторни правомощия на инспектора
-
Интерфейсна връзка между отделите
-
Управление на мултидисциплинарните дейности
-
ПРОГРАМА ЗА УПРАВЛЕНИЕ НА БЕЗОПАСНОСТТА НА ОТДЕЛ ОПЕРАЦИИ
-
Система за управление на безопасността
-
Система за контрол на качеството
-
Предотвратяване на инциденти и програма за безопасността на полета
-
ПРОЦЕДУРА ЗА първоначално издаване на Свидетелство AOC
-
Среща преди кандидатстване
-
Молба-формуляр и отзив
-
Оценка на документацията
-
Оценка на компетентността
-
Изисквания за инспектирането
-
Доклад с препоръки
-
Издаване на одобрения за операциите и спецификации
-
AOC документ и спецификации на операциите
-
Уведомяване на CJAA
-
Промяна на AOC по молба на ОПЕРАТОРА
-
Application form и review
-
Оценка на документацията
-
Изисквания за промяна на спецификациите на операциите
-
Изисквания за инспектирането
-
Доклад с препоръки
-
Допълнен AOC документ
-
Уведомяване на CJAA
-
ПРОЦЕДУРА ЗА RENEWAL НА AN AOC
-
Молба-формуляр и отзив
-
Оценка на документацията
-
Изисквания за инспектирането
-
Доклад с препоръки
-
Допълнен AOC документ
-
Уведомяване на CJAA
-
ПРОЦЕДУРИ за контролиране на АОС
-
Политика на контрол
-
Методи на контрол
-
Проверки
-
Инспекции на полета
-
Наземни инспекции
-
Контролни списъци на инспекциите
-
Последващ процес
-
изменение, анулиране И суспендиране на Свидетелство AOC
-
Критерии за изменение (в смисъл на ограничение)
-
Критерии за анулиране
-
Критерии за суспендиране (временна отмяна)
-
Процес на взимане на решения
-
Уведомяване на CJAA
-
Преиздаване на суспендирани AOC
-
ПРОЦЕДУРИ за ОДОБРЕНИЕ И ПРИЕМАНЕ
Процедури и критерии за издаване на одобрения и приемане, изисквано от JAR-OPS.
-
ПРОЦЕДУРА ЗА освобождаване на притежател на AOC
-
Оценка на екквивалентен случай на безопасност
-
Процес на взимане на решения
-
Уведомяване на CJAA
-
ПРОЦЕДУРА ЗА издаване на операционни директиви /грижи за безопасността
-
ИЗИСКВАНИЯ ЗА ОБУЧЕНИЕ И КВАЛИФИКАЦИЯ на ИНСПЕКТОРите
-
Начални изисквания
-
Начално обучение
-
Периодично повтарящо се обучение
-
ЗАПИСИ И ФОРМУЛЯРИ
Формуляри за отчети и процедури за водене на отчетност
Приложения – ПРИМЕРИ ЗА КОНТРОЛНИ СПИСЪЦИ НА ИНСПЕКЦИИ
-
Изисквания за летателните качества на самолета
-
Оценка на Ръководството за работа
-
Инспекция на полет
-
Одобрение на ETOPS
-
Одобрение на Low Видимост операции при ниска видимост
-
Одобрение на подемен механизъм за хеликоптер
-
Други....
Section 4/Част 2 (JAR-OPS) App. 1- Post OST 06-5
Сподели с приятели: |