Програма по безопасност на движението по пътищата

„ОРИЕНТАЦИЯ “

„ОРИЕНТАЦИЯ “

Този раздел е посветен на начина на сформиране на групата, в която ще се провежда обучението, запознаване с участниците, първоначални разговори, така, че да се създаде усещане за принадлежност към групата и добър микроклимат.

- Да се създаде адекватна среда по отношение микроклимата и мотивацията в групата чрез процес на социализация, при който се насърчава свободното изказване на мнения, поощрява се диалога, дискусията и се избягва противопоставянето между участниците.

- Да се представят целите, да се очертаят характерните особености и методите, използвани в хода на курса, да бъде представен преподавателят, който ще ръководи обучението.
СЪДЪРЖАНИЕ НА РАЗДЕЛА

Разделът може да бъде разделен на отделни части:

Преподавателят отговаря за това да се подготви помещението така, че участниците да се почувстват добре дошли, комфортно и оценени подобаващо.

Преподавателят трябва да осигури достатъчно просторна и осветена зала, в която за всеки участник да има място.

Преподавателят трябва да аранжира местата за сядане така, че разстоянието между него и участниците да е минимално, като участниците трябва да бъдат подредени в полукръг, за да се насърчи по-сериозно участие в групата и да се избегне прекалено формалната атмосфера.

При пристигането на участниците преподавателят ги приветства и записва имената на всеки в картон (виж раздел 1 – работен лист А).

В началото, преподавателят представя проекта, като описва неговите приложения и цели. По този начин участниците ще добият макар и само бегла представа за това , което ще изучават.

Преподавателят трябва да се представи, като посочи своето име и роля (преподавател, полицейски служител и т.н.) и да даде някаква информация, касаеща неговото участие в този проект: как се е сформирала групата, към кои части от проекта ще се работи основно и какви са неговите очаквания по отношение „пътешествието”, което участниците ще предприемат.
г) Представяне на участниците

След представянето на преподавателя и проекта, трябва да бъде направено и представяне на участниците.

Представянето на участниците може да се проведе като се използва един от трите налични варианта:

* Раздел 1 – Вариант 1. „Вашето настроение”

Този най-бърз вариант изисква приблизително 30 минути за група от 15 участници.

Да се даде възможност за първоначален контакт с преподавателя и между участниците, които да бъдат приканени да изразят някои обикновени емоции.

На всеки от участниците се дават картички от цветен картон (виж раздел 1 – работен лист Б) със следните инструкции: „Моля, опишете с една-две думи Вашето настроение в началото на това упражнение”.

След като всичките участници приключат, картичките се събират и разбъркват, така че отговорите да останат анонимни. След това всяка картичка се изчита пред групата без коментари.
Коментари

След изчитането на всичките картички, преподавателят обобщава описаните от участниците емоции. Той трябва да внимава, да не прибързва с оценката си и да е подготвен за възможността някои от участниците да се противопоставят на упражнението. В идеалния случай преподавателят трябва да се опита да създаде образователно „пътешествие”, което е и интересно, и ангажиращо вниманието на всичките участници.

Този вариант включва ангажиращо вниманието упражнение, което дава полезна информация за характерните особености на участниците. Този вариант изисква приблизително 30-40 минути за група от 15 участници.

Да се запознаят участниците помежду си, както и с преподавателя, да се насърчи процесът на социализация. Да се създаде такава структура на групата, която да е благоприятна за колективен размисъл и да включва споделянето на субективни преживявания от живота.

Преподавателят раздава на всеки участник таблица със серия изображения, представляващи различни видове МПС.

Изображенията са различни, от различни епохи и различни схващания за движение и скорост (виж раздел 1 – работен лист В).

Всеки участник се приканва да избере вида транспорт, за който смята, че най-добре представлява него и неговите лични особености в отговор на инструкциите в: „Ако бях транспортно средство, щях да бъда......“

След това преподавателят обикаля полукръга, като всеки участник се представя и накратко обяснява защо е избрал дадения вид транспорт и как този вид го представлява. Преподавателят не трябва да се намесва докато участникът говори.
Коментари

В края на представянията преподавателят трябва да направи някои общи коментари за това какво се е разбрало по време на представянията, като набляга на аспектите на различията и сходствата и се възползва максимално от характерните особености, които могат да бъдат използвани за целите на обучението. По-конкретно, трябва да се наблегне върху връзките между личните особености и предпочитания и избрания вид транспорт.

Този вариант ангажира вниманието и е сложен. Той предоставя информация за характерните особености на участниците без дискусия по проблемите, свързани с шофирането и безопасността на пътя. Това упражнение изисква 50-60 минути за група от 15 участници.

Да се запознаят участниците, както и с преподавателя, да се насърчи процеса на социализация. Да се създаде такава структура на групата, която да е благоприятна за колективен размисъл и да включва споделянето на субективни преживявания от живота.

Преподавателят трябва да представи това упражнение, като спомене социални мрежи като Фейсбук. Аватарът е изображение, което представлява Вашата лична виртуална идентичност и често пъти е използвано от потребителите на социални мрежи успоредно с тяхното име или прякор.

Преподавателят раздава по един лист бял картон на всеки участник и също така пастели/маркери, моливи, острилки за моливи и гумички (виж раздел 1 – таблица Г).

От всеки участник се иска да направи свой аватар, като се отбелязва, че подобно на другите социални мрежи, аватарът трябва да е представителен за участника или за конкретни аспекти, които би желал да представи на групата.

Когато всеки направи своя аватар, преподавателят раздава стикери в два различни цвята. От участниците се изисква да запишат своите „Харесва ми“ и „Не ми харесва“ подобно на модела „Харесва ми“/„Не ми харесва“ на социалните мрежи. Накрая преподавателят кара всеки участник да окачи своя аватар на дъската или стената и да залепи своя стикер, в съответния цвят, до своята картичка.

Всеки участник представя своя аватар на групата и обяснява причините, направлявали неговия избор на дизайн и неговото мнение „Харесва ми“/„Не ми харесва“.

След представянето на аватарите преподавателят трябва да направи някои общи коментари за това какво се е разбрало в хода на представянията, като набляга на аспектите на различията и сходствата и се възползва максимално от характерните особености, които могат да бъдат използвани за целите на обучението. По-конкретно, преподавателят трябва да наблегне на важността на самоопознаването и собствения план или схема но всеки за постигане на дадени цели и за изменяне на личните качества, които биха попречили за постигане на тези цели.

Материали: картон (бял); моливи, гумички, острилки и пастели/маркери; стикери: „Харесва ми“/„Не ми харесва“ (2 различни цвята), дъска или стена, тиксо.
Раздел 1 – РАБОТЕН ЛИСТ А

„Вашето настроение”

„Ако бях транспортно средство, щях да бъда......“

Този раздел е посветен на изграждането на познания по пътна безопасност на участниците чрез коментарии и разнообразни групови сравнения под ръководството на преподавателя.

Да бъдат активизирани участниците по отношение темата за пътната безопасност чрез изследване на техните налични познания и убеждения за променливите, които играят значителна роля в причините за ПТП. Това се постига чрез определяне на основните профили на младите шофьори.

Разделът може да бъде изпълнен в две различни версии на класни занимания, предварително избрани от преподавателя: първата се концентрира върху причините за ПТП; втората - върху профилите на младите шофьори.

Преподавателят приканва всички членове на групата да участват в играта, като представя общата цел: да бъдат споделени личните преживявания и познанията на участниците по темата – пътно транспортни произшествия. След това ясно се обяснява тематичния фокус (т.е. причините за ПТП или профилите на младите шофьори). И при двата варианта образователната дейност предполага разделянето на участниците в подгрупи. Преди началото преподавателят трябва да е осигурил столовете, които могат да бъдат местени или да има свободна стая в съседство.

Да се изследват знанията и убежденията, личните преживявания и т.н. на участниците по отношение основните причини за ПТП.

След това преподавателят разделя участниците на малки групи, всяка приблизително от 4 души, и дава следните инструкции: след обсъждане и сравняване на отделните списъци всяка група трябва да определи ново, колективно класиране на списъка с причините за ПТП. Преподавателят трябва да даде на групата друга таблица, в която да бъде записано новото класиране (виж раздел 2 – работен лист А) и да бъдат пресметнати съответните точки. За изпълнението на тази задача да се отделят 20 минути.

Етап 3 – След приключване преподавателят трябва да покани всичките малки групи да се съберат отново с окончателните си списъци.

Попълва се таблицата (виж раздел 2 – работен лист Б) с общия брой точки за всяка причина. Този процес ще разкрие разликите между групите при оценка на причините за ПТП,.

Накрая преподавателят трябва да раздаде лист (виж раздел 2 – работен лист В) с подреждането на причините за ПТП, което е извършено от група експерти въз основа наличните статистически данни (за всяка държава. са възможни известни разлики, според специфичните особености), но за нуждите на това упражнение се приемат за верни средно европейските стойности.

След това участниците трябва да сравнят тяхното лично класиране, класирането на малката група и класирането на цялата група. ( груповите списъци вероятно ще са по-близо до действителната честота на причините за ПТП в сравнение с индивидуалните класирания).

Преподавателят провежда дискусия, върху причините за ПТП, като обръща внимание на факта, че някои от тях вероятно са надценени, а други – подценени: например, преминаването на червено е оценено от участниците като по-честата причина за ПТП, а отнемането на предимство е на второ място. На практика обаче, отнемането на предимство е 15 пъти по-вероятна причина за ПТП, в сравнение с другите³.

В края на дискусията преподавателят трябва да коментира упражнението, като използва максимално изказванията на участниците по време на груповата дискусия и като насочва вниманието им към факта, че нашите убеждения за причините за ПТП предопределят нашето поведение при шофирането. В допълнение към това преподавателят трябва да включи коментар за процесите на вземане на решения в групата. Конкретно, той трябва да отбележи, че сравненията в групата могат да повишат способността на отделните хора да разбират различните аспекти на ситуациите, като по този начин се насърчава една по-правилна оценка на действителността.
Материали: Работни листове за попълване на класирането на осемте причини за ПТП, лист с вярното подреждане на осемте причини. Химикалки.
* Раздел 2. Вариант 2. „Фото роботът ”
Забавно и ангажиращо вниманието упражнение, което активизира интереса на участниците чрез групова работа, насочена към изграждане на профили на младите шофьори. Този вариант изисква приблизително 30 минути.
Цел

Да се повишат познанията по пътна безопасност на участниците чрез изследване на характерните особености в поведението на младите шофьори според данните, получени от емпиричното изследване, проведено от ICARUS.

След това преподавателят обяснява, че целта на играта е да се направи фото робот с трите профила на младите шофьори: 1) млад рисков шофьор; 2) млад прекалено самоуверен шофьор; и 3) млад благоразумен шофьор, като се използват характерните особености, представени в картите.

В края на играта преподавателят трябва да насърчи участниците да разсъждават за тези индивидуални характерни особености, които отчитат у себе си, и да прикани желаещите да определят кой от трите профила най-много се доближава до техния подход при шофиране. Приключва се с дискусия като участниците устно изграждат стратегии, които да бъдат използвани спрямо рисковите профили, за да бъде повишена и личната, и колективната безопасност.

Критерии за изчисляване на точките: