Програма по цел 'инвестиции за растеж и работни места'


А.1.8 Категории интервенции



Изтегляне 2.76 Mb.
страница5/14
Дата30.09.2017
Размер2.76 Mb.
#31317
ТипПрограма
1   2   3   4   5   6   7   8   9   ...   14

2.А.1.8 Категории интервенции

(Позоваване: член 96, параграф 2, буква б), подточка vi) от Регламент (EС) № 1303/2013)

Категории интервенции, съответстващи на съдържанието на приоритетната ос, въз основа на номенклатура, приета от Комисията, и ориентировъчно разпределение на подкрепата от Съюза.

Таблици 7—11: Категории интервенции27

(по фондове и категории региони, ако приоритетна ос обхваща повече от един фонд/категория региони)



Таблица 7: Измерение 1 – Област на интервенция

Приоритетна ос

„Развитие на железопътната инфраструктура по „основната” Транс-европейска транспортна мрежа”

Фонд


Категория регион

Код

Сума (в евро)

КФ

Н/П

024 Железопътни линии (основна TEN-T мрежа)

 572 343 631.00



Таблица 8: Измерение 2 – Форма на финансиране

Приоритетна ос

„Развитие на железопътната инфраструктура по „основната” Транс-европейска транспортна мрежа”

Фонд


Категория регион

Код

Сума (в евро)

КФ

Н/П

01 безвъзмездна финансова помощ

572 343 631.00



Таблица 9: Измерение 3 – Вид територия

Приоритетна ос

„Развитие на железопътната инфраструктура по „основната” Транс-европейска транспортна мрежа”

Фонд


Категория регион

Код

Сума (в евро)

КФ

Н/П

07 Н/П

572 343 631.00



Таблица 10: Измерение 4 – Териториални механизми за изпълнение

Приоритетна ос

„Развитие на железопътната инфраструктура по „основната” Трансевропейска транспортна мрежа”

Фонд


Категория регион

Код

Сума (в евро)

КФ

Н/П

07 Н/П

572 343 631.00



Таблица 11: Измерение 6 – Допълнителна тема за ЕСФ28 (само за ЕСФ)

Приоритетна ос

„Развитие на железопътната инфраструктура по „основната” Трансевропейска транспортна мрежа”

Фонд


Категория регион

Код

Сума (в евро)

Н/П

Н/П

Н/П

Н/П

2.A.1.9 Резюме на планираното използване на техническа помощ, включващо при необходимост действията за укрепване на административния капацитет на органите, които участват в управлението и контрола на програмите, и на бенефициерите (когато е целесъобразно)

(по приоритетни оси)

(Позоваване: член 96, параграф 2, буква б), подточка vii) от Регламент (EС) № 1303/2013)

Приоритетна ос

„Развитие на железопътната инфраструктура по „основната” Трансевропейска транспортна мрежа”

Планира се използване на техническа помощ за подготовката/завършване на подготовката на инвестиционни проекти за развитие на железопътната инфраструктура, включени за финансиране по приоритетната ос, включително изготвяне или актуализация на: проучвания, анализи „разходи-ползи”, оценки на въздействието върху околната среда, проектиране и др. В допълнение по тази Приоритетна ос се предвижда да бъде финансирана подготовката на проект „Модернизация на жп линията Радомир-Гюешево”.

Дейности, свързани с осигуряване на устойчивост на административния капацитет на ДП „Национална компания железопътна инфраструктура”, ще бъдат финансирани по приоритетна ос 5 „Техническа помощ“.

2.А.2 Приоритетна ос „Развитие на пътната инфраструктура по „основната” и „разширената” Трансевропейска транспортна мрежа”

2.А.2.1. Обосновка за определянето на дадена приоритетна ос, която обхваща повече от една категория региони, тематична цел или фонд (където е приложимо)

(Позоваване: член 96, параграф 1 от Регламент (ЕС) № 1303/2013)



Приоритетната ос не обхваща повече от една категория региони, тематична цел или фонд




Идентификация на приоритетната ос

2

Наименование на приоритетната ос

„Развитие на пътната инфраструктура по „основната” и „разширената” Трансевропейска транспортна мрежа”




 Цялата приоритетна ос ще се изпълнява само чрез финансови инструменти

Н/П

 Цялата приоритетна ос ще се изпълнява само чрез финансови инструменти, организирани на равнището на Съюза

Н/П

 Цялата приоритетна ос ще се изпълнява само чрез ръководено от общностите местно развитие

Н/П

 За ЕСФ: Цялата приоритетна ос е предназначена за социални иновации, за транснационално сътрудничество или и за двете

Н/П

2.А.2.2 Фонд, категория региони и основа за изчисляване на подкрепата от Съюза

(повтаря се за всяка комбинация в рамките на приоритетната ос)



Фонд

Кохезионен фонд

Категория региони

Н/П

Основа за изчисляване (публично или общо)

публично

Категория региони за най-отдалечените региони и северните слабо населени райони (където е приложимо)

Н/П

2.А.2.3 Инвестиционен приоритет

(повтаря се за всеки инвестиционен приоритет в рамките на приоритетната ос)



Идентификация

7i

Инвестиционен приоритет

„Предоставяне на подкрепа за мултимодалното единно европейско транспортно пространство, посредством инвестиции в Трансевропейската транспортна мрежа”

2.А.2.4 Специфични цели, съответстващи на инвестиционния приоритет, и очаквани резултати

(повтаря се за всяка специфична цел в рамките на инвестиционния приоритет)

(Позоваване: член 96, параграф 2, първа алинея, буква б), подточки i) и ii) от Регламент (EС) № 1303/2013)

Идентификация

1

Специфична цел

„Отстраняване на „тесните места“ по пътната Трансевропейска транспортна мрежа“

Резултатите, които държавата членка се стреми да постигне с подкрепа от ЕС

С изпълнението на планираните дейности се очаква постигането на следните основни резултати:

- Повишена пропускателна способност на пътната инфраструктура по участъците на основната Транс-европейска мрежа на територията на страната с най-висока интензивност на автомобилното движение

- Подобрена безопасност на движението по основната Транс-европейска мрежа на територията на страната

- Подобрена свързаност и интеграция с пътните мрежи на съседните страни

Таблица 3: Специфични за програмата показатели за резултатите по специфични цели (за ЕФРР и Кохезионния фонд)

(Позоваване: член 96, параграф 2, първа алинея, буква б), подточка ii) от Регламент (EС) № 1303/2013)



    Специфична цел

    „Отстраняване на „тесните места“ по пътната Трансевропейска транспортна мрежа“

    Идентификация

    Показател

Мерна единица

    Категория региони (когато е уместно)

    Базова стойност

Базисна година

    Целева стойност29 (2023 г.)

    Източник на данните

    Честота на отчитане

2.1

Насищане на пътната инфраструктура по направление на АМ „Струма“

%

Н/П

    Над 70%

2013

    До 50%

Национална компания “Стратегически инфраструктурни проекти”;

    Агенция „Пътна инфраструктура”

    На годишна база

Насищането на пътната инфраструктура се измерва като съотношение между средно денонощна годишна интензивност на автомобилното движение в бр. МПС (AADT) и пропускателната способност на пътя. Към базовата 2013 година трафикът по направлението на Лот 3 на АМ Струма е оценен на 11 800 МПС/денонощие (съгласно данните на ЦИПТНЕНС), а пропускателната способност на двулентовия път е 10 000 – 15 000 МПС/денонощие в зависимост от метеорологичните условия и състава на автомобилното движение. При изпълнение на операциите минималната пропускателната способност на пътя ще нарасне до 45 000 МПС/денонощие.

Таблица 4: Общи показатели за резултатите, за които е определена целева стойност, и специфични за програмата показатели за резултатите, съответстващи на специфичната цел (по инвестиционни приоритети и категория региони) (за ЕСФ)

(Позоваване: член 96, параграф 2, първа алинея, буква б), подточка ii) от Регламент (EС) № 1303/2013)



    Идентификация

    Показател

    Категория региони

    Мерна единица за показател

Общ показател за изпълнението, използван като основа за определяне на целеви стойности

    Базова стойност

    Базова година

Целева стойност30 (2023 г.)

    Източник на данните

    Честота на отчитане

    M

    Ж

    О

M

Ж

О

Н/П

Н/П

Н/П

Н/П

Н/П

Н/П

Н/П

Н/П

Н/П

Н/П

Н/П

Н/П

Н/П

Н/П

Н/П

Н/П

Н/П

Н/П

Н/П

Н/П

Н/П

Н/П

Н/П

Н/П

Н/П

Н/П

Н/П

Н/П

Н/П

Н/П

Таблица 4a: Показатели за резултати по ИМЗ и специфични за програмата показатели за резултати, съответстващи на специфичната цел

(по приоритетни оси или по част от приоритетна ос)

(Позоваване: член 19, параграф 3 от Регламент (ЕС) № 1304/2013 на Европейския парламент и на Съвета31)

Идентификация

Показател

Мерна единица за показател

Общ показател за изпълнението, използван като основа за определяне на целеви стойности

Базова стойност

Мерна единица за базовата и целевата стойност

Базова година

Целева стойност32 (2023 г.)

Източник на данните

Честота на отчитане

M

Ж

О

M

Ж

О

Н/П

Н/П

Н/П

Н/П

Н/П

Н/П

Н/П

Н/П

Н/П

Н/П

Н/П

Н/П


Каталог: document library
document library -> Saveti government bg
document library -> Saveti government bg
document library -> Saveti government bg
document library -> Усъвършенстване на системата за оценка на изпълнението
document library -> Saveti government bg
document library -> Saveti government bg
document library -> Saveti government bg
document library -> Отчет за 2011 г. За изпълнение на националната стратегия за демографско развитие на република българия 2006 2020 г
document library -> Доклад Проучване на добри практики за механизмите за определяне размера на държавните такси. Кралство Испания

Изтегляне 2.76 Mb.

Сподели с приятели:
1   2   3   4   5   6   7   8   9   ...   14



©obuch.info 2024
отнасят до администрацията
    Начална страница
Автореферат
Анализ
Бизнес-план
Биография
Глава
Диплом
Доклад
Задача
Закон
Занятие
Заседание