Р е п у б л и к а б ъ л г а р и я министерство на транспорта



страница4/4
Дата10.02.2018
Размер0.63 Mb.
#57464
1   2   3   4

Медицински конец


-

-

1

12

Стерилни марли


-

-

12

13

Памук


15

15

-

14

Ластичен бинт


-

2

2

15

Безопасни игли


6

12

-

16

Медицински гумен напръсник


-

-

3

17

Ножици


1

1

1

18

Пинсети


-

-

2

19

Термометър


-

-

1

20

Термо плик

-

-

1



Легенда за раздели от III до Х:

+” - Задължително изискване за района.



“-” - Изискването не е задължително за района.

“х” - Не се разрешава плаване в района.




X. РАДИООБЗАВЕЖДАНЕ*








II

III

IV

V

1.

Пасивен радиолокационен отражател с ефективна отразяваща повърхност не по-малка от 10 м2 - стационарен (не се изисква за плавателни съдове с метален корпус)

-

-

+

+

+

+

+

2.

Преносима или стационарна УКВ радиостанция работеща на Международния морски диапазон, задължително на канали 6, 13, 16, с мощност минимум 4 W PEP, батерийно или акумулаторно захранване.

-

3,4,

+

-

-

-

-

3.

Стационарна УКВ радиостанция с DSC* работеща на Международния морски диапазон , задължително на канали 6, 13, 16 и 70 с мощност от 12 до 25 W PEP, с аварийно захранване с възможност за работа най-малко 6 часа.

-

-

3,4

+

+

+

+

4.

SART (активен радиолокационен отражател ) работещ на 9 GHz - за кораби оборудвани с колективно сласително следство ( надувен спасителен плот)

-

-

1,3,4

+

+

+

+

5.

Радиостанция СВ/КВ** с DSC контролер, с осигурено аварийно захранване за мининум 6 часа работа.

-

-

-

-

+

+

+

6.

Авариен радио буй (EPIRB), 406 и 121,5 MHz, система COSPAS-SARSAT.

-

-

-

-

9

+

+

7.

Приемник NAVTEX, 518 kHz.

-

-

-

-

9

***


+

***


+

***


Легенда за раздел Х:

* При условие, че на плавателния съд е монтирана стационарна корабна радиостанция, използваща DSC, то тя трябва да има издаден от ИА”Морска администрация” повиквателен сигнал (Call Sign) и идентификационен номер от Морската подвижна служба (MMSI).

** Може да се замени с терминал от системата Inmarsat.

*** При условие, че има инсталиран терминал Inmarsat-C с EGC приемник, то той може да замени NAVTEX приемника.

Забележки:

1. Корабите, превозващи повече от 12 пътника трябва да бъдат снабдени допълнително с 1 бр. преносима или стационарна УКВ радиостанция;

2. Корабите снабдени със стационарна радиостанция трябва да имат поне един член на екипажа с минимална правоспособност:

  • радиооператор „местно плаване” – за район II и за плавателните съдове, извършващи сезонен превоз на хора.

  • радиооператор ”ROC” за райони II в международно плаване;

  • радиооператор “GOC” за райони III, IV и V;

3. Корабите от международно плаване, на които има монтирана стационарна корабна радиостанция (включително излъчващите средства) трябва да имат издадено Разрешително за корабна радиостанция от ИА”Морска администрация.

4. Собствениците на кораби снабдени с Авариен радиобуй – EPIRB, трябва да го регистрират в Световната база данни (IBRD) на COSPAS-SARSAT по установена процедура от ИА”Морска администрация”.
7. Изисквания за извършване на сезонен превоз на хора с неспециализирани кораби:

7.1. Сезонен превоз на хора с неспециализирани кораби може да се извършва в териториалното море на Република България за периода от 01 май до 30 септември, с отдалечаване от брега до две морски мили, през светлата част на денонощието, при добра видимост и вълнение на морето до два бала.


7.2. Изпълнителна агенция “Морска администрация” може да разреши превоза на хора с неспециализирани кораби, с отдалечаване от брега до пет морски мили и през тъмната част на денонощието, ако са осигурени седящи места за всички лица на борда в закрити, затворени помещения .
7.3. Корабите, извършващи сезонен превоз на хора се категоризират според продължителността на плаване, както следва:

7.3.1. Кораби, извършващи превози с продължителност до два часа;

7.3.2. Кораби, извършващи превози с продължителност, по-голяма от два часа.

7.4. За всяко превозвано лице на борда трябва да има осигурено, ясно обозначено място за сядане със следните размери:

- ширина – минимум 500 мм;

- дълбочина – минимум 750 мм;

7.4.1. Ако седящите места са разположени на повече от един ред, между редовете да се осигури достатъчно пространство за свободно преминаване от лицата седящи към борда.

7.4.2. Броят на превозваните хора не може да надвишава изчисления в Информацията за устойчивост максимално допустим брой лица на борда за конкретния кораб.

7.4.3. На всеки плавателен съд на видно място, от страната на качване, трябва да има указателна табела на български и английски език с максимално допустимия брой лица на борда за съответния кораб.

7.4.4. Местата за сядане не могат да бъдат разполагани в помещенията – форпик, ахтерпик, коридорите, рулевата рубка и машинно отделение.


7.5. Корабите, извършващи сезонен превоз, когато превозват повече от 12 лица, да имат изградено леерно ограждане/фалшборд с височина, минимум 1 000 мм. на тази част от откритата палуба, където има често струпване на хора и не пречи на нормалната експлоатация на кораба.

7.5.1. За корабите с изградено леерно ограждение, с цел осигуряване безопасността на лицата на борда, леерното ограждане да се оборудва допълнително с предпазни мрежи, или друго алтернативно средство, одобрено от Администрацията.

7.6. Корабите, превозващи повече от 12 лица на борда трябва да имат изградена фаново-сточна система с възможност за сдаване на брега и тоалетни съоръжения, както следва:

7.6.1. При превоз на хора, с продължителност до два часа – минимум един брой тоалетна и един брой мивка, разположени в подходящо помещение;

7.6.2. При превоз на хора, с продължителност, по-голяма от два часа:

7.6.2.1. От 12 – 35 лица на борда – един брой тоалетна и един брой мивка, разположени в подходящи помещения;

7.6.2.2. От 35 – 65 лица на борда – два броя тоалетни и два броя мивки;

7.6.2.3. При превоз на повече от 65 лица - на всеки 30 лица, по една тоалетна допълнително.


7.7. Корабите, извършващи сезонен превоз на хора се комплектоват с правоспособен екипаж съгласно изискванията на “Наредба № 6 за компетентност на морските лица в Република България” в зависимост от големината на кораба и мощността на главните двигатели.
7.8. Минимален екипаж.

7.8.1. До 12 лица на борда и големина на кораба до 20 БТ – капитан, с правоспособност 20 БТ .

7.8.2. От 12 – 35 лица на борда – капитан с правоспособност съответстваща на тонажа на кораба, моряк – 1 брой или правоспособен моторист (при мощност на КСУ над 200 kW). Капитана и моряка могат да съвместяват моториста, ако имат необходимата за това правоспособност.

7.8.3. Над 35 лица на борда – капитан с правоспособност, съответстваща на тонажа на кораба, моряци – 2 бр. (при КСУ над 200 kW - моряк -1 и правоспособен моторист -1).

7.8.4. При превоз на повече от 12 лица на борда, капитанът на кораба трябва задължително да е преминал курс и да притежава свидетелство “Управление на тълпа”.
7.9. Сезонен превоз на хора може да се извършва само от плавателни съдове, които са снабдени с механични движители.
7.10. Качването и слизаненото на/от борда на корабите да се извършва само от безопасни кейове/пристани.
7.11. От 01.05.2008 г. всички плавателни съдове извършващи сезонен превоз над 12 лица на борда са длъжни да бъдат снабдени с одобрено разписание по тревогите при: пожар, човек зад борда и напускане на кораба.

7.11.1 Разписанията по тревогите да бъдат изготвени отчитайки конструкцията и оборудването на плавателния съд, броя на екипажа и максималния брой на лица на борда, ръководейки се от Глава ІІІ / Правило 37 на Конвенция СОЛАС, доколкото е практически възможно.

7.11.2 Разписанията по тревогите се одобрява от дирекциите на Морска администрация Варна и Бургас, като един екземпляр се поставя на ходовия мостик и най малко още един екземпляр на видимо от лицата на борда място.

7.11.3 На всеки плавателен съд на видимо от лицата на борда място се поставят инструкции с указания за действие при различните аварийни ситуации на български, руски и английски език (броя на поставените инструкции се съгласува с инспектора извършваш прегледа за годност на плавателното средство).

7.11.4 Преди всяко отплаване на плавателния съд се извършва инструктаж на лицата на борда за действията им при различните аварийни ситуации. В корабния дневник се прави запис за проведения инструктаж.
7.11.5 Преди всяко отплаване на плавателния съд се изготвя списък на всички лица на борда в два екземпляра, като един екземпляр се съхранява на борда от капитана на кораба, а втория екземпляр от оператора/собственика на брега.

7.11.6 Плавателните средства извършващи сезонен превоз на хора с район на плаване с отдалечаване повече от 2 морски мили от брега или между две пристанища трябва да бъдат оборудвани с AIS transponder Class “B”.

7.11.7 Преди отплаване, капитана на плавателния съд на 10-ти УКВ канал уведомява дежурния оператор на VTMIS системата за броя на хората на борда и мястото за където се отправя.

7.12.1. При извършване на ежегодното освидетелстване на плавателните съдове за сезонен превоз на хора, инспекторите да проверяват действията на екипажа за борба с аварийните ситуации по т.7.11 чрез провеждане на учебна тревога по всяка ситуация.

7.12.2. Ежемесечно, екипажите на плавателните съдове за сезонен превоз на хора провеждат учебни тренировки по всяка една от аварийните ситуации, които отразяват в корабния дневник.

7.12.3. При извършване на проверки по реда на контрола на знамето, служителите задължително проверяват готовността на екипажа за борба с аварийните ситуации чрез провеждане на учебна тревога.


ХІ . Проектиране и строеж на нови плавателни съдове

1. Проектирането и наблюдението на строежа на нови плавателни съдове се извършва от специализирани за тази дейност конструкторски бюра или квалифицирани специалисти с морско-инженерно образование (корабостроене, корабни машини и механизми, електро обзавеждане на кораба)

2. В зависимост от конструктивните и технически характеристики плавателните съдове се подразделят на 4 (четири) проектни категории според условията в районите, за които са предназначени да плават*:

2.1 Проектни категории в зависимост от условията на плаване:



Проектна категория

Район на плаване

Скорост на вятъра

(по скалата на Бофорт)

Височина на вълната (м)

А

Открито море

> 8

> 4

В

Крайбрежно

≤ 8

≤ 4

С

Вътрешни морски води

≤ 6

≤ 2

D

Защитени води

≤ 4

≤ 0.5

2.2 Район на плаване в зависимост от проектната категория:



Район разрешен за плаване

Райони за плаване на плавателните съдове

Проектна категория

Неограничен район на плаване

V

А

Отдалеченос от убежище до 200 мили

ІV

А

Отдалеченос от убежище до 60 мили

ІІІ

В

Отдалеченос от убежище до 20 мили

ІІ

В

Отдалечаване от брега до 5 мили

І - В

С

Отдалечаване от брега до 2 мили

І - Б

С

Отдалечаване от брега до 500 метра

І - А

D

3. Проектирането, строежа и материалите на плавателните съдове с дължина от 6 до 24 метра трябва да бъде съгласно „Правила, класификация и конструкция на малки кораби” на призната от Изпълнителна агенция „Морска администрация” класификационна организация.

3.1 При регистрация на нов плавателен съд собственика на плавателния съд представя в дирекция „Морска администрация”, където ще бъде регистриран плавателния съд следния минимален обем техническа документация:

3.1.1 Обяснителна записка от проектанта съдържаща данни за:

- вида и предназначението на плавателния съд

- основни технически характеристики

- проектната категория и Класификационната организация по правилата, на която е проектиран и построен , както и район на плаване на плавателния съд.

- корпус


- корабни устройства

- спасителни средства и снабдяване**

- силова уредба

- корабни системи

- електро и радио- навигационно обзавеждане**

3.1.2. Констуктивно – техническа документация

- теоретичен чертеж

- общо разположение

- конструктивен чертеж с елементите на средното сечениие и напречните прегради

- конструктивен чертеж на надстройката (ако има такава)

- схема на разположение на противопожарни и аварийно спасителни средства

- информация за устойчивост (одобрена от Администрацията) - за плавателни съдове предназначени за повече от 12 лица на борда включително екипажа и/или с район на плаване – ІІІ, ІV и V

- инструкция/и за действие на екипажа при аварийни ситуации (нахлуване на вода в корпуса, пожар на борда и напускане на кораба)

- документ/и – удостоверяващи, че проектанта/ите или фирмата претежават необходимата квалификация за извършване на тази дейност.

- свидетелства за съответствие/качество (Декларация) от строителя на плавателния съд

4. Проектирането, строежа и материалите на плавателните съдове за контролно-спасителна дейност, подводна дейност, превоз на нефтопродукти и опасни вещества както и превоз на пътници и плавателни съдове с дължина по-голяма от 24 метра (или 100 БТ) трябва да бъде одобрено и наблюдавано от призната от ИА „Морска администрация” класификационна организация.

4.1 Констуктивно – техническа документация: – плавателния съд трябва да бъде снабден с одобрена от наблюдаващата призната класификационна организация и в обем съгласно изискванията на същата.

4.2 Списък с отстъпленията или освобождаването от някои правила на Класификационната организация (ако има такива)

4.2 Информация за устойчивост (одобрена от ИА „Морска администрация”)

4.3 Класификационно свидетелство – издадено от призната класификационната организация потвърждаващо определения от нея клас на плавателния съд.

4.4 Свидетелство за съответствие/качество (Builder certificate) от строителя на плавателния съд.(за плавателни съдове предназначени за спорт, туризъм и развлечение)

Легенда за раздел ХІ

* - отнасе се за ветроходни и моторни плавателни съдове (яхти) предназначени за спорт, туризъм и развлечение и превозващи не повече от 12 лица на борда

** - оборудването и снабдяването на плавателния съд трябва да отговаря на изискванията на НАРЕДБА № 54 на МТ „За техническите изисквания и оценяване съответствието на оборудването на морските кораби”
ХІІ. Проектиране, строеж и експлоатация на самоходни или несамоходни плаващи съоръжения (салове, понтони, платформи и др.) използвани за извършване на морски услуги и други помощни операции, риболов и експлоатация на морски богатства, плаващи ресторанти , барове или за други развлекателни дейности.
1.Проектирането и наблюдението на строеж на самоходни и не самоходни плаващи съоръжения. се извършва съгласно изискванията на раздел ХІ, проектна категория С, район на плаване 1А.

1.1. Корпус и конструкция.

1.1.1. Корпусът (корпусите) на плавателното съоръжение трябва да бъдат проектирани и разделени на водонепроницееми отсеци , така че при затопяване на кой да е отсек съоръжението да не загубва своята правучест и устойчивост, а когато съоръжението е предназначено за пребивавание на повече от 12 лица на борда - да не загубва своята правучест и устойчивост при затопяване на два отсека.

1.1.2. Всеки отсек трябва да е оборудван с входен люк (гърловина) за достъп за поддръжка и отдушно-мерителна тръба.

1.1.3. Минималната дебелина на обшивката на корпуса се изчислява по формулата:

tmin = (3.5 + 0.02L ) (мм) – но не по малка от 4 мм., където L е дължината на корпуса

1.1.4. На плаващото съоръжение да бъде монтирано предпазно леерно оглаждение (или фалшборд) с минимална височина 1000 мм.

1.1.5. На плаващото съоръжение да бъде монтиран преходен мост за връзка с брега с широчина не по - малка от 1.20 метра и леерно ограждение от двете страни с минимална височина 1 метър

1.1.6. На плавателните съоръжения, на които има монтирани механизми и/или движитили задвижвани от двигатели с вътрешно горене трябва да бъдат предвидени конструктивни и други мерки за предпазване от замърсяване на околната среда с нефтопродукти.

1.1.7. Да бъде оборудвано със санитарен/ни възел/ли и събирателен танк за фаново-сточни води отговарящ на изискванията на Анекс ІV на МАРПОЛ 73/78 с възможност за предаване на отпадните води на приемни съоръжения на брега (изискването е задължително когато на борда на плаващото съоръжение пребивават 10 лица и/или пребиващи лица на борда престояващи повече от 2 часа )


1.1.8. Ако електрическото захранване на плаващото съоръжение е от брега трябва да бъде сигурена възможност за аварийно прекъсане на захранването както от брега така и от борда на съоръжението.

1.1.9. На плаващото съоръжение да бъдат монтирани сигнални светлини определящи габаритите и осветление на преходния мост.

1.1.10. На плаващи съоръжения експлоатирани през тъмната част от денонощието да се осигури аварийно захранване на светлините изисквани в т.1.1.9.

2. Експлоатация на самоходни и не самоходни плаващи съоръжения.

2.1. Експлоатация на самоходни и не самоходни плаващи съоръжения се разрешава само в закрити акватории на пристанища, вътрешни водоеми или закрити заливи на не повече от 200 метра от брега при вълнение на морето до 2 бала. При вълнение на морето по-голямо от 2 бала експлоатацията се прекратява и външните лица се извеждат на брега.

2.2. Спасителни средства:

2.2.1. Плаващите съоръжения, които са постоянно швартовани към брега в защитена акватория на пристанища трябва да бъдат оборудвани с 4 бр. спасителни кръгове – 2 бр. с 30 метрово спасително въже и 2 бр. със светещ буй.. Един от спасителните кръгови трябва да е поставен на/или близо до преходния мост за връзка с брега.

2.2.2. Плаващите съоръжения, които са закотвени в зоната до 200 метра от брега в допълнение на изискването на т.2.2.1. трябва да бъдат снабдени със спасителни ризи за 100% за лицата на борда плюс 10 % резервни, но не по малко от 1 бр.

2.2.3. Твърди спасителни плотове с брой на местата равен на максималния брой на хората, за които е предназначено плаващото съоръжение.

2.3. На всеки пет години собственика на плавателното съоръжение трябва да представи в съответната дирекция „Морска администрация” където е регистрирано съоръжението Протокол със замери на остатъчните дебелини на корпуса. Замерите се извършват от упълномощена за целта организация.

В зависимост от резултатите от замерите служителите на „Морска администрация” могат да поискат следващото замерване да е след по-малък срок или да не разрешат експлоатация на съоръжението до извършване на необходимия ремонт при намаляване на първоначалната дебелина с повече от 20%.

Убежище, по смисъла на това разпореждане, представлява пристанище или място, където корабът и екипажа му могат да намерят укритие от лошо време и да са в безопасност.

Призната класификационна организация, е класификационна организация отговаряща на условията на НАРЕДБА № 4 (Издадена от министъра на транспорта и съобщенията, обн., ДВ, бр. 7 от 27.01.2004 г., изм. и доп., бр. 24 от 21.03.2006 г., доп., бр. 15 от 16.02.2007 г.) и упълномощена от ИА „Морска арганизация”.

Контролът по изпълнението на разпореждането възлагам на директорите на дирекция “Морска администрация – Варна” и “Морска администрация – Бургас”.



Настоящото разпореждане влиза в сила от 01.04.2009 г., и отменя Разпореждане №68 от 24 март 2008 г.

кдп инж. Николай Апостолов,

Изпълнителен директор на

ИА “Морска администрация”




Каталог: upload -> docs
docs -> Задание за техническа поддръжка на информационни дейности, свързани с държавните зрелостни изпити (дзи) – учебна година 2012/2013
docs -> Наредба №2 от 10. 01. 2003 г за измерване на кораби, плаващи по вътрешните водни пътища
docs -> Наредба №15 от 28 септември 2004 Г. За предаване и приемане на отпадъци резултат от корабоплавателна дейност, и на остатъци от корабни товари
docs -> Общи положения
docs -> І. Административна услуга: Издаване на удостоверение за експлоатационна годност (уег) на пристанище или пристанищен терминал ІІ. Основание
docs -> I. Общи разпоредби Ч
docs -> Закон за изменение и допълнение на Закона за морските пространства, вътрешните водни пътища и пристанищата на Република България
docs -> Закон за предотвратяване и установяване на конфликт на интереси
docs -> Наредба за системите за движение, докладване и управление на трафика и информационно обслужване на корабоплаването в морските пространства на република българия


Сподели с приятели:
1   2   3   4




©obuch.info 2024
отнасят до администрацията

    Начална страница