Са имали в бкди : 6 или 7 ?



Дата21.06.2018
Размер11.82 Kb.
6-КРМ

КОЛКО ЛОКОМОТИВA СА ИМАЛИ В БКДИ : 6 или 7 ?


Освен 5 локомотива Baldwin, чийто брой се смята за безспорен (виж тук фаил 4-КРМ, стр. 1-долу, сп. „Горски преглед”- бр.2 / 1922 г., в гневната статия-отговор на Александър Котаров), в БКДИ са имали и локомотив № 6, показан тук на снимката:




Лок. № 6 от DHF-локомотивите, произведен в Линке Хофман Верке – Бреслау, с Фабр. № 1767. След изтичане на коцесията е предаден на Рилската света обител, както е по договора. Манастира се опитва да го продаде на търг (виж тук фаил 5-КРМ), но няма купувачи и през 1942 г., заедно с линията е предаден на БДЖ. В БДЖ го възстановяват с експл. № 49360 и го експлоатират до 1949 г., когато го предават на мини „Чумерна”(виж тук фаил 13-КРМ).



1

Освен това в БКДИ са имали и локомотив № 7 ?? Виж тук фаил



4-КРМ, стр.4-в средата, според инж. лесовъд В. Стоянов във фабриката локомотивите са били 7. Има и други сведения, че локомотивите са били 7 броя. Предполага се, че седмата машина е произведена в Hohenzolern през 1921 г., с фабр. № 4311 и е показана на следващата снимка. Тази снимка е фабрична. Не разполагаме със снимки на тази машина в експлоатационни условия, по теснолинейката Кочериново – Рилски манастир.


_


2
Каталог: ddeyanov -> DISK3
DISK3 -> С н и м к и 25-крм от рилски манастир, клона бричебор – радовица, гара бараково и кмз „Н. Вапцаров”
DISK3 -> С н и м к и от експлоатацията на тенолинейната ж п линия
DISK3 -> Разписание в сила от 15 май 1929 г
DISK3 -> Поглед към Рилския манастир от платформата на бившата гара Рилски манастир – 19 юли 1980 г
ddeyanov -> 148 = Да се възстанови в работилница и подготви само за движение на собствени колела, след което да се изложи в остъклен павилион или друго затворено помещение


Поделитесь с Вашими друзьями:


База данных защищена авторским правом ©obuch.info 2019
отнасят до администрацията

    Начална страница