Съдържание приети текстове p7 ta-prov(2011)0396

3. Международният лиценз за ТПБ се изготвя съгласно образеца и физическите характеристики, определени в приложение I. Охранителният персонал за ТПБ в превозните средства за ТПБ, използвани за специализирано трансгранично транспортиране на евро в брой по шосе, трябва по всяко време да може да представи на контролните органи оригинала или завереното копие на валиден международен лиценз за ТПБ.

4. Международният лиценз за ТПБ позволява на дружеството да извършва трансгранично транспортиране на евро в брой съгласно условията на настоящия регламент. Чрез дерогация от Регламент (ЕО) № 1072/2009 от притежателя на такъв лиценз не се изисква да притежава лиценз на Общността за международен автомобилен превоз на товари.

1. Всички членове на охранителния персонал за ТПБ отговарят на следните изисквания:

а) за тях няма съответно вписване в регистър за съдимост и имат добра репутация и професионална лоялност, например съгласно съответните полицейски регистри;

б) ▌ имат медицинско свидетелство, с което се удостоверява, че физическото и психическото им здравословно състояние е подходящо за съответната работа;

в) ▌ успешно са преминали специално първоначално обучение от най-малко 200 часа, без да се брои обучението по използване на огнестрелно оръжие.

Минималните изисквания за специалното първоначално обучение, посочено в буква в), са уредени в приложение VI. Охранителният персонал за ТПБ преминава и през периодично обучение в областите, установени в приложение VІ, точка 3, което ▌ се провежда най-малко веднъж на всеки три години.

2. Поне един член на охранителния персонал за ТПБ в превозното средство за ТПБ владее най-малко на ниво А1 езиците, използвани от местните власти и населението в съответните области на държавата-членка на транзит и на получаващата държава-членка. Освен това превозното средство за ТПБ е в постоянна радиовръзка — чрез контролния център на дружеството за ТБП — с лице, което владее най-малко на ниво В1 езиците, използвани от местните власти и населението в съответните области на държавата-членка на транзит и на получаващата държава-членка, за да се гарантира, че по всяко време може да се установи ефективна комуникация с националните органи.

Член 6
Носене на оръжие

1. Охранителният персонал за ТПБ съблюдава правото на държавата-членка на произход, на държавата-членка на транзит и на получаващата държава-членка по отношение на носенето на оръжие и максималния разрешен калибър.

2. При навлизане на територията на държава-членка, чието право не позволява на охранителния персонал за ТПБ да носи оръжие, всички оръжия, притежавани от охранителния персонал за ТПБ, се поставят в бордова ▌ касета с противооръжейна защита, която отговаря на европейски стандарт EN 1143-1. Оръжията остават недостъпни за охранителния персонал за ТПБ по време на цялото пътуване през територията на съответната държава-членка. Те могат да бъдат извадени от касетата с противооръжейна защита при навлизане на територията на държава-членка, чието право позволява на охранителния персонал за ТПБ да носи оръжие, и съответно трябва да бъдат извадени от нея при навлизане на територията на държава-членка, чието право задължава охранителния персонал за ТПБ да носи оръжие. Отварянето на касетата с противооръжейна защита е възможно само дистанционно от контролния център на превозното средство за ТПБ и се извършва само след проверка на географското местонахождение на превозното средство от контролния център.

Изискванията, установени в първа алинея, се прилагат и когато видът или калибърът на оръжието не е разрешен съгласно право на държавата-членка на транзит или на получаващата държава-членка.

3. Когато превозно средство за ТПБ, чиято държава-членка на произход не разрешава на охранителния персонал за ТПБ да носи оръжие, навлезе на територията на държава-членка, чието право изисква от охранителния персонал за ТПБ да носи оръжие, дружеството за ТПБ гарантира, че охранителния персонал за ТПБ, който е член на екипажа, разполага с необходимите оръжия и че удовлетворява минималните изисквания за обучение на получаващата държава-членка.

4. Охранителният персонал за ТПБ, който е въоръжен или който пътува в превозно средство за ТПБ, в което се превозва оръжие, притежава професионален лиценз или разрешително за оръжие, издадени от националните органи на държавата-членка на транзит или на получаващата държава-членка, когато ▌ тези държави-членки позволяват охранителният персонал за ТПБ ▌ да бъде въоръжен, и отговаря на всички национални изисквания за такъв професионален лиценз или разрешително. За тази цел държавите-членки могат да признаят професионален лиценз или разрешително за оръжие, издадени от другата държава-членка.

5. Държавите-членки създават единно централизирано национално звено за контакт, пред което дружествата за ТПБ, установени в други държави-членки, могат да подават заявления за получаване на професионален лиценз или разрешително за оръжие за своя охранителен персонал за ТПБ. Федералните държави-членки могат да създават звена за контакт на равнище федерална единица. Държавите-членки уведомяват заявителите относно резултата от заявлението в рамките на три месеца от подаването на пълното заявление.

6. За да се улесни охранителния персонал за ТПБ, който нает от установено в друга държава-членка дружество ▌, да изпълнят националните изисквания за получаване на професионален лиценз или разрешително за оръжие, държавите-членки трябва да осигурят процедура за признаване на еквивалентното професионално оръжейно обучение, проведено в държавата-членка, в която е установен работодателят на заявителя. Ако това не е възможно, държавите-членки осигуряват провеждането на съответното професионално оръжейно обучение на тяхна територия на съответния официален език на ЕС, който е официален език на държавата-членка, в която е установен работодателят на заявителя.

Член 7
Техническо оборудване на превозното средство за ТПБ

1. Всички ▌ превозни средства за ТПБ са оборудвани с глобална навигационна система. Контролният център на дружеството за ТПБ е в състояние винаги да установи точното местонахождение на превозните си средства.

2. Превозните средства за ТПБ са оборудвани с подходящи средства за комуникация, които по всяко време дават възможност за установяване на контакт с контролния център на дружеството за ТПБ, използващо превозните средства, и с компетентните национални органи. Телефонните номера за спешни повиквания към полицейските органи в държавите-членки на транзит или в ▌ получаващите държави-членки са на разположение в превозното средство за ТПБ.

3. Превозните средства за ТПБ разполагат с оборудване, което регистрира времето и местонахождението на всички доставки/събирания на пари в брой, за да може по всяко време да се проверява делът на доставките/събиранията на евро в брой, посочени в член 1, буква б).

4. В случай че превозните средства за ТПБ са оборудвани с ИСНБ, използваната ИСНБ покрива изискванията по приложение II, и е сертифицирана в участваща държава-членка. При искане за проверка, отправено от органите на държавата-членка на произход, на получаваща държава-членка или на държавата-членка на транзит предприятията, осъществяващи трансгранично транспортиране на евро в брой в оборудвани с ИСНБ превозни средства за ТПБ, предоставят в рамките на 48 часа писмено доказателство за одобрението на съответния модел ИСНБ.

Член 8
Участие на националните полицейски сили

Настоящият регламент не засяга прилагането на националните правила, изискващи:

а) предварителното уведомяване на полицията за операциите по транспортиране на пари в брой;

б) оборудването на превозните средства за ТПБ с устройство, позволяващо те да бъдат дистанционно проследявани от полицията;

в) полицейски ескорт при транспортирането от точка до точка на пратки с висока стойност.

Член 9
Правила за осигуряване на сигурността на местата за доставка/събиране на пари в брой
в получаващата или получаващите държави-членки

Настоящият регламент не засяга прилагането на националните правила, регулиращи поведението на охранителния персонал за ТПБ извън превозното средство за ТПБ и сигурността на местата, където се осъществява доставка и/или събиране на пари в брой в съответните държави-членки.

Член 10
Изваждане на неутрализираните банкноти от обращение

Дружествата за ТПБ, действащи съгласно настоящия регламент, изваждат от обращение всички ▌ банкноти, които може да са били неутрализирани и на които те попадат при осъществяване на своята дейност ▌. Те предават тези банкноти на съответния клон на централната банка на своята държава-членка на произход и представят писмено заявление относно причината и естеството на неутрализирането. Ако тези банкноти са събрани в получаващата държава-членка, централната банка на държавата-членка на произход ▌ информира централната банка на получаващата държава-членка.

Член 11
Взаимно предоставяне на информация

1. Държавите-членки предават на Комисията текста на правилата, посочени в членове 8 и 9, както и информацията, въз основа на която ▌ са сертифицирали ИСНБ, и незабавно ▌ информират Комисията за всяка промяна, оказваща влияние на тези правила и сертифицирането. Комисията осигурява публикуването на тези правила и на списък със сертифицираните ИСНБ на всички ▌ официални езици на ЕС, които са официални езици на съответните участващи държави-членки, с подходящи комуникационни средства, за да информира своевременно всички оператори, осъществяващи дейност по трансгранично транспортиране на пари в брой.

2. Държавите-членки поддържат регистър на всички дружества, на които са издали международен лиценз за ТПБ, и ▌ информират Комисията относно съдържанието му. Те актуализират регистъра, ▌ включително във връзка с всяко решение за спиране действието или за отнемане на лиценза съгласно член 22, и незабавно ▌ информират Комисията за актуализацията. За да улесни обмена на информация, Комисията създава централна защитена база данни за издадените, спрени и отнети лицензи, която е достъпна за съответните органи на участващите държави-членки.

3. При прилагането на член 5, параграф 1, буква а) държавата-членка на произход отчита надлежно информацията относно свидетелството за съдимост, репутацията и професионалната лоялност на охранителния персонал за ТПБ, която й е била съобщена от получаващата(ите) държава(и)-членка(и).

4. За целите на специалното първоначално обучение, посочено в член 5, параграф 1, буква в), ▌ държавите-членки ▌ информират Комисията относно своите специфични изисквания за обучение на охранителния персонал за ТПБ. Комисията осигурява публикуването на тази информация на всички съответни официални езици на ЕС, които са официални езици на участващите държави-членки с подходящи комуникационни средства, за да информира всички заинтересовани оператори, участващи в дейността по трансгранично транспортиране на пари в брой.

5. Държавите-членки ▌ информират Комисията за адресите и данните за контакт на националните звена за контакт, посочени в член 6, точка 5, както и за другите приложими национални законодателни актове. Комисията осигурява публикуването на тази информация с подходящи комуникационни средства, за да информира всички оператори, участващи в дейността по трансгранично транспортиране на пари в брой.

6. В случай че държава-членка реши да отнеме професионалния лиценз или разрешително за оръжие, предоставени от нея на член на охранителния персонал за ТПБ на установено в друга държава-членка дружество, тя информира лицензиращия орган на неговата държава-членка на произход.

7. Държавите-членки съобщават на Комисията адресите и данните за контакт на компетентните органи, посочени в член 12, параграф 2. Комисията осигурява публикуването на тази информация с подходящи комуникационни средства, за да информира всички заинтересовани оператори, участващи в дейността по трансгранично транспортиране на пари в брой.

Член 12
Информация, която се съобщава преди започване

1. Всяко дружество, което притежава ▌ или е подало заявление за международен лиценз за ТПБ, информира най-малко два месеца преди започване на трансграничната си дейност лицензиращия орган в кои държави-членки ще извършва транспортиране на пари в брой. След това държавата-членка на произход незабавно уведомява съответните държави-членки, че предстои започване на трансгранична дейност.

РАЗДЕЛ 2

Дружествата, притежаващи международен лиценз за ТПБ, могат да извършват трансгранично транспортиране на евро банкноти по шосе, като използват небронирано превозно средство за ТПБ, оборудвано с ИСНБ, ако са спазени следните условия:

а) превозното средство има обикновен външен вид;

б) за всяко превозно средство има най-малко двама служители за охрана при ТПБ ▌;

Дружествата, притежаващи международен лиценз за ТПБ, могат да извършват трансгранично транспортиране на евро банкноти по шосе, като използват небронирано превозно средство за ТПБ, оборудвано с ИСНБ, ако са спазени следните условия:

а) ▌ превозното средство и контейнерите за банкнотите са много ясно означени, че са оборудвани с ИСНБ, и тези означения съответстват на пиктограмите, изобразени в приложение IІІ;

б) за всяко превозно средство има най-малко двама служители за охрана при ТПБ.

Дружествата, притежаващи международен лиценз за ТПБ, могат да извършват трансгранично транспортиране на евро банкноти по шосе, като използват превозно средство за ТПБ с бронирана кабина, оборудвано с ИСНБ, ако са спазени следните условия:

а) кабината на превозното средство е бронирана така че да е в състояние да издържи най-малко на стрелба от огнестрелни оръжия, в съответствие със спецификациите в приложение V;

б) ▌ превозното средство и контейнерите за банкнотите са много ясно означени, че са оборудвани с ИСНБ и тези означения съответстват на пиктограмите, изобразени в приложение IІІ;

в) кабината на превозното средство е оборудвана с бронежилетки за всеки член на охранителния персонал за ТПБ, който е член на екипажа, отговарящи най-малко на норма VPAM, клас 5, NIJ IIIA или на друг еквивалентен стандарт;

г) за всяко превозно средство има най-малко двама служители за охрана при ТПБ.

Дружествата, притежаващи международен лиценз за ТПБ, могат да извършват трансгранично транспортиране на евро банкноти по шосе, като използват изцяло бронирано превозно средство за ТПБ, което не е оборудвано с ИСНБ, ако са спазени следните условия:

а) отделенията на превозното средство, в които се намира охранителният персонал за ТПБ, са бронирани и в състояние да издържат най-малко на стрелба от огнестрелни оръжия, в съответствие със спецификациите в приложение V;

б) кабината на превозното средство е оборудвана с бронежилетки за всеки член от охранителният персонал за ТПБ, който е член на екипажа, отговарящи най-малко на норма VPAM, клас 5, NIJ IIIA или на друг еквивалентен стандарт;

в) за всяко превозно средство има най-малко трима служители от охранителния персонал за ТПБ.

Охранителният персонал за ТПБ може да носи тези жилетки по време на транспортирането и ги носи във всички случаи, когато това се изисква съгласно законодателството на държавата-членка, в която е установен.

Член 18
Транспортиране на банкноти в изцяло бронирано превозно средство за ТПБ,
оборудвано с ИСНБ

Дружествата, притежаващи международен лиценз за ТПБ, могат да извършват трансгранично транспортиране на евро банкноти по шосе, като използват изцяло бронирано превозно средство за ТПБ, оборудвано с ИСНБ, в съответствие с член 16, буква б) и член 17, букви а) и б).

За всяко превозно средство има най-малко двама служители за охрана при ТПБ.

Член 19
Транспортиране на монети в небронирано превозно средство

Дружествата, притежаващи международен лиценз за ТПБ, могат да извършват трансгранично транспортиране на евро монети по шосе, като използват небронирано превозно средство за ТПБ, транспортиращо единствено монети, ако са спазени следните условия:

а) превозното средство има обикновен външен вид;

б) за всяко превозно средство има най-малко двама служители за охрана при ТПБ ▌;

в) никой от охранителният персонал за ТПБ не носи униформа.

Член 20
Транспортиране на монети в превозно средство за ТПБ с бронирана кабина

Дружествата, притежаващи международен лиценз за ТПБ, могат да извършват трансгранично транспортиране на евро монети по шосе, като използват превозно средство за ТПБ с бронирана кабина, транспортиращо единствено монети, ако са спазени следните условия:

а) кабината на превозното средство е бронирана така че да е в състояние да издържи най-малко на стрелба от огнестрелни оръжия, в съответствие с спецификациите в приложение V;

б) по превозното средство има много ясни означения, че ▌ превозва само монети и тези означения съответстват на пиктограмата, изобразена в приложение ІV;

в) кабината на превозното средство е оборудвана с бронежилетки за всеки член на охранителния персонал за ТПБ, който е член на екипажа, отговарящи най-малко на норма VPAM, клас 5, NIJ IIIA или на друг еквивалентен стандарт;

г) за всяко превозно средство има най-малко двама служители от охранителния персонал за ▌ ТПБ.

▌

РАЗДЕЛ 3

1. Когато компетентните национални органи открият нарушение на някое от условията, при които е издаден международният лиценз за ТПБ, лицензиращият орган ▌ в зависимост от характера или тежестта на нарушението може да изпрати предупреждение на съответното дружество, да наложи глоба, да спре действието на лиценза за срок между две седмици и два месеца или да отнеме окончателно лиценза. Лицензиращият орган може също така да забрани на съответното дружество да подава заявление за нов лиценз за срок до пет години.

2. Всяко нарушение на настоящия регламент — включително нарушенията на посочените в член 8 и член 9 национални правила — се съобщава от държавата-членка на транзит или от получаващата държава-членка на компетентните национални органи на държавата-членка на произход, които определят подходящите санкции. Освен това държавата-членка на транзит или получаващата държава-членка може да наложи глоба при нарушаване на посочените в членове 8 и 9 национални правила или на посочените в член 13 приложими условия за транспортиране. Също така тя може да забрани на охранителния персонал за ТПБ, извършил тези нарушения, да осъществява трансгранично транспортиране на пари в брой на нейна територия, ако нарушението може да му бъде вменено.

3. ▌ Държавата-членка на транзит или получаващата държава-членка може да спре действието на правото на дружество за ТПБ да извършва транспортиране на евро в брой по шосе на своята територия за срок от най-много два месеца, до произнасянето на лицензиращия орган на държавата-членка на произход, което става в същия срок, когато дружеството за ТПБ:

а) не е спазило разпоредбите на настоящия регламент, свързани с минималния брой на охранителния персонал за ТПБ в превозното средство за ТПБ или с носенето на оръжие;

б) ▌ осъществява своята транспортна дейност по начин, представляващ заплаха за обществения ред; или

в) е извършило повторни нарушения на настоящия регламент.

4. Освен това при нарушаване на националното право в областта на оръжията на държавата-членка, издала професионалния лиценз или разрешителното за оръжие, тя може да наложи санкции на охранителния персонал за ТПБ в съответствие с нейните национални правила.

5. Санкциите са ▌ съразмерни спрямо тежестта на нарушението.

Член 23
Извънредни мерки за сигурност

1. ▌ Държава-членка може да вземе решение за въвеждане на временни мерки за сигурност, които надхвърлят предвидените в настоящия регламент, при възникване на неотложен проблем, засягащ съществено сигурността на операциите по транспортиране на пари в брой. Тези временни мерки засягат всички операции по ТПБ в рамките на цялата национална територия или част от нея, прилагат се за срок от най-много четири седмици и за тях незабавно се уведомява Комисията. Комисията осигурява своевременното публикуване на тези мерки чрез подходящите комуникационни средства.

2. За удължаване на срока на предвидените в параграф 1 временни мерки над четири седмици е необходимо предварително разрешение от Комисията. Комисията решава дали да даде такова предварително разрешение в срок от 72 часа от получаването на ▌ молба.

На охранителния персонал за ТПБ, осъществяващ трансгранично транспортиране в съответствие с настоящия регламент, се гарантират съответните минимални размери на възнаграждение, включително и за извънреден труд, на получаващата държава-членка в съответствие с член 3, параграф 1, буква в) от Директива 96/71/ЕО. Ако съответните минимални размери на възнаграждението в получаващата държава-членка са по-високи от заплащането на служителите в държавата-членка на произход, за целия работен ден се прилагат съответните минимални размери на възнаграждението, включително и за извънреден труд, на получаващата държава-членка. Ако в рамките на един ден се осъществява транспортиране в повече от една получаваща държава-членка и в повече от една от тези държави-членки, съответните минимални размери на възнаграждение са по-високи от заплащането в държавата-членка на произход, за целия работен ден се прилага най-високият измежду тях, включително и за извънреден труд.

Ако обаче по силата на ▌ договор, нормативен акт, административни разпоредби или практически договорености е предвидено, че в рамките на една календарна година служител в сферата на ТПБ ▌ извършва трансгранично транспортиране през повече от 100 работни дни, прекарани изцяло или отчасти в друга държава-членка, за всички работни дни, прекарани изцяло или отчасти в тази получаваща държава-членка, се прилагат редът и условията за наемане на работа, посочени в ▌ Директива 96/71/ЕО.

С цел установяване на съответния ред и условия за наемане на работа се прилага mutatis mutandis член 4 от Директива 96/71/ЕО.

Член 25
Комитет за трансграничното транспортиране на евро в брой

1. Създава се Комитет за трансграничното транспортиране на евро в брой. Той се председателства от Комисията и се състои от двама представители на всяка участваща държава-членка и от двама представители на Европейската централна банка.

2. Най-малко веднъж годишно Комитетът провежда своите заседания, в рамките на които се обменят становища относно изпълнението на настоящия регламент. За тази цел той се консултира със заинтересованите страни от сектора, включително със социалните партньори, и при необходимост отчита техните становища. Комитетът бива консултиран относно подготовката на посочения в член 26 преглед.

Член 26
Преглед

Член 27
Изменение на техническите норми

Член 28
Упражняване на делегирането на правомощия

2. Делегирането на правомощия, посочено в член 27, се предоставя на Комисията за неограничен период от време, считано от ...^*.

3. Делегирането на правомощия, посочено в член 27, може да бъде оттеглено по всяко време от Европейския парламент или Съвета. С решението за оттегляне се прекратяват делегираните правомощия, посочени в него. То поражда действие в деня след публикуването му в Официален вестник на Европейския съюз или на посочена в него по-късна дата ▌. Решението не засяга валидността на делегираните актове, които вече са влезли в сила. ▌

4. Веднага след като приеме делегиран акт, Комисията уведомява едновременно Европейския парламент и Съвета за него.

5. Делегиран акт, приет съгласно член 27, влиза в сила, само ако нито Европейският парламент, нито Съветът са повдигнали възражения в срок от три месеца от уведомлението до тях за съответния акт, или ако преди изтичането на този срок и Европейският парламент, и Съветът са уведомили Комисията, че няма да повдигат възражения. Този срок се удължава с три месеца по инициатива на Европейския парламент или на Съвета.

Член 29
Влизане в сила

Настоящият регламент влиза в сила 12 месеца след публикуването му в Официален вестник на Европейския съюз.

Настоящият регламент е задължителен в своята цялост и се прилага пряко в държавите-членки в съответствие с Договорите.

Съставено в

ПРИЛОЖЕНИЕ I

ОБРАЗЕЦ НА МЕЖДУНАРОДНИЯ ЛИЦЕНЗ ЗА ТПБ

ЕВРОПЕЙСКИ СЪЮЗ

(Текст на официалния език (един от официалните езици) на ЕС,

ЛИЦЕНЗ №
(или)

(²) Наименование или фирма и пълен адрес на дружеството за транспортиране на пари в брой.

(3) ОВ ….

(4) ОВ ….

(5) Подпис и печат на лицензиращия орган.

(Втора страница на лиценза)

(Текст на официалния език (един от официалните езици) на ЕС,
който (които) е (са) официален(и) език(ци) на държавата-членка, която издава лиценза)

ОБЩИ РАЗПОРЕДБИ

Настоящият лиценз се издава съгласно Регламент (ЕС) № ^…/2011.

Той дава право на притежателя да извършва постановеното в Регламент (ЕС) № *…/2011 специализирано трансгранично транспортиране на евро в брой по шосе ▌, за пътувания или част от пътувания, които се извършват на територията на държавите-членки, обхванати от Регламент (ЕС) № *…/2011, при определените в настоящия лиценз условия.

Оригиналът на лиценза се съхранява от дружеството за транспортиране на пари в брой.

Заверено копие на лиценза се държи в превозното средство за транспортиране на пари в брой.

Лицензът или завереното копие на лиценза се представя при поискване от оправомощено длъжностно лице.

Без да се засягат разпоредбите на Регламент (ЕС) № … */2011, притежателят трябва да спазва законовите, подзаконовите и административните разпоредби, действащи на територията на всяка държава-членка, особено в областта на транспорта и движението по пътищата.

ПРИЛОЖЕНИЕ II

ИНТЕЛИГЕНТНА СИСТЕМА ЗА НЕУТРАЛИЗИРАНЕ НА БАНКНОТИ (ИСНБ)

I. Определения и общи разпоредби

▌

В ИСНБ може да има или банкноти (опаковани или неопаковани), или една или повече касети за терминално устройство или други видове парични автомати.

II. Процедура за одобряване на ИСНБ

а) за да бъде сертифицирана, ИСНБ трябва да премине през редица изпитвания в изпитвателна лаборатория, която е била одобрена или призната от участваща държава-членка. Тя трябва също така да се придружава от инструкции за използване на устройството, в които се посочва оперативните процедури и условията, гарантиращи ефективността на унищожаването или неутрализирането на банкнотите.

Тези изпитвания трябва да позволят да бъде установено дали ИСНБ покрива в задоволителна степен следните технически характеристики:

i) Основни задължителни функции на системата за наблюдение

• 
  Постоянно наблюдение и запис на инструкциите относно условията на достъп до и използване на ИСНБ.
  
• 
  Непрекъсната проверка на спазването на тези инструкции и разкриване на аномалии.
  
• 
  Автоматично и незабавно неутрализиране на банкнотите при неспазване на инструкциите, разкриване на аномалии или отваряне на контейнера извън предварително заложените в програмата времеви периоди и/или местонахождения.
  

ИСНБ трябва да бъде програмирана единствено в охранявана зона. Цялостна ИСНБ трябва да бъде програмирана единствено в охранявано място.

Охранителният персонал за ТПБ не трябва да разполага с никакви средства, позволяващи оказване на влияние върху функционирането на ИСНБ извън предварително заложените в програмата времеви периоди и/или местонахождения. Ако обаче неутрализирането се задейства чрез система, отчитаща закъснението, охранителният персонал за ТПБ може еднократно да задейства отначало отчитащата закъснението система.

iii) Място, на което ИСНБ може да бъде отворена (за цялостни ИСНБ)

ИСНБ трябва да бъде отворена единствено в предварително заложените в програмата местонахождения.

б) ИСНБ трябва да се подлага на повторни изпитвания на всеки пет години, дори когато националното разрешение е издадено за неограничен срок. Ако новите изпитвания не дадат убедителни резултати, сертифицирането престава да бъде валидно по отношение на трансграничния транспорт съгласно настоящия регламент.

в) за да бъдат изпитванията успешно преминати, трябва да бъде постигнат поне един от следните резултати при провеждане на изпитванията:

• 
  не е било възможно да се достигне до банкнотите, ИСНБ не е била повредена и нейният механизъм продължава да функционира;
  
• 
  ▌ ИСНБ е била повредена, но не е било възможно да се достигне до банкнотите, без да се задейства системата за неутрализиране.
  

По-долу в настоящото приложение са изложени методиката, използвана при провеждане на изпитванията, и стандартите за определяне на резултатите, които изпитваните системи трябва да постигнат. Те могат обаче да бъдат променяни на национално ниво с цел привеждането им в съответствие със съществуващите протоколи за изпитване, спазвани от лабораториите във всяка държава-членка. За да бъде ИСНБ сертифицирана, производителят на ИСНБ трябва да осигури резултатите от изпитвателните процедури н настоящото приложение да бъдат предоставени на сертифициращия орган.

а) Изпитване на устойчивостта на ИСНБ при различни сценарии на нападение

Държавите-членки трябва да проведат шест измежду различните изпитвания, симулиращи сценарии на нападение, ▌ докато останалите изпитвания могат да бъдат проведени в съответствие с приложимите национални правила.

Всяко от изпитванията трябва да бъде успешно преминато по смисъла на точка II, буква в) ▌.

• 
  задължителни изпитвания:
  
• 
  – 1 - спиране на захранването;
  
• 
  – 2 - проникване в контейнера;
  
• 
  – 3 - отваряне на контейнера по разрушителен начин (напр. с ковашки чук);
  
• 
  – 4 - бързо изрязване („гилотиниране“);
  
• 
  – 5 - потапяне в течност;
  
• 
  – 6 - постепенно и внезапно излагане на екстремни температури (нагряване и изстудяване): например охлаждане в течен азот и нагряване в предварително загрята пещ.
  
• 
  препоръчителни изпитвания, които може също да бъдат провеждани:
  
• 
  – 7 - устойчивост на огнестрелни оръжия (например с патрони калибър 12 мм);
  
• 
  – 8 - третиране с химикали;
  
• 
  – 9 - свободно падане;
  
• 
  – 10 - излагане на значителни електромагнитни ударни вълни;
  
• 
  – 11 - излагане на значителни електростатични ударни вълни.
  

Използваните понастоящем процедури за неутрализиране са оцветяване, химическо унищожаване и пиротехническо унищожаване. Тъй като могат да настъпят технологични промени, списъкът на използваните процедури не е изчерпателен и има изцяло индикативен характер.

След като посредством различните форми на нападение е направен неразрешен опит за достигане до банкноти, те трябва да бъдат разрушени или оцветени. Най-малко три изпитвания трябва да бъдат проведени.

100 % от банкнотите трябва да бъдат необратимо неутрализирани. Освен това за всеки притежател на банкнотите трябва да е видно, че те са били неутрализирани.

Най-малко 10 % от повърхността на двете страни на банкнотата трябва да бъдат оцветени, ако те са опаковани в пликове за банкноти (safe-bags). Най-малко 20 % от повърхността на двете страни на банкнотата трябва да бъдат оцветени, ако те не са опаковани в пликове за банкноти (safe-bags). При системите за унищожаване, и в двата случая, трябва да бъдат унищожени най-малко 20 % от повърхността на всяка банкнота.

в) Изпитвания на устойчивостта на почистване на банкнотите — при ИСНБ, които използват оцветяване

За т.н. „почистване“ трябва да бъдат използвани различни продукти или комбинации от продукти. Прилагат се различни сценарии, представляващи почистване при различна температура и с различна продължителност. При тези изпитвания на почистването трябва да се използват две процедури:

• 
  почистването се извършва непосредствено след оцветяването; и
  
• 
  почистването се извършва 24 часа след оцветяването.
  

Вследствие на изпитванията трябва да е бил постигнат един от следните резултати:

• 
  Вследствие на почистването банкнотите са били унищожени.
  
• 
  След почистването остава мастило, видимо върху най-малко 10 % от повърхността на банкнотите (изпитване на гъстотата на използваното мастило).
  
• 
  ▌ Почистването води до увреждане както на оригиналните цветове на банкнотите, така и на техните защитни елементи.
  

Химичните вещества, изпуснати от ИСНБ с цел неутрализиране на банкнотите, могат да попаднат в обхвата на Регламент (ЕО) № 1907/2006 на Европейския парламент и на Съвета от 18 декември 2006 г. относно регистрацията, оценката, разрешаването и ограничаването на химикали (REACH) и за създаване на Агенция по химикалите¹. Посоченият регламент се занимава с рисковете за човешкото здраве и околната среда на вещества, които са произведени, внесени или използвани самостоятелно, в комбинация или вложени в определено изделие.

За да бъде ИСНБ сертифицирана, производителят трябва да провери дали той трябва да регистрира или нотифицира веществата, които се съдържат в неговите продукти, или да съобщи на своите клиенти информацията за безопасната им употреба. За производителя могат да възникнат правни последствия и вследствие на включването на тези вещества в списък на веществата, пораждащи много сериозно безпокойство, и в установения в Регламент (ЕО) № 1907/2006 списък на веществата, подлежащи на разрешение. Тези задължения засягат не само изброените вещества, в чист или комбиниран вид, но и тяхното наличие в изделия.

Производителят на ИСНБ предоставя на сертифициращия орган на държавата-членка удостоверение, което съдържа резултатите от тази проверка и което указва веществата, използвани за унищожаване или неутрализиране на банкнотите, и удостоверява, че те не представляват сериозен риск за здравето в случай на вдишване или при контакт с кожата на персонала за охрана при ТПБ или на персонала на Централната банка. Удостоверението трябва да посочва също така възможните предпазни мерки, които може да се предприемат. Сертифициращият орган трябва да предаде удостоверението на централните банки на участващите държави-членки във връзка със сертифицираната от него ИСНБ.

За тази цел в удостоверението може да бъде включен анализ на рисковете от излагане на химикалите, например определя се максималната разрешена продължителност на излагане за определено количество.

ПРИЛОЖЕНИЕ IІІ

ПИКТОГРАМИ НА ИСНБ

Пиктограма за превозни средства за ТПБ, оборудвани с ИСНБ

ПРИЛОЖЕНИЕ V

ПРИЛОЖЕНИЕ VI

Работещите в сферата на ТПБ лица, участващи в трансгранично транспортиране на евро в брой по шосе между държавите-членки в еврозоната, трябва:

(1) да са посещавали редовно и завършили подходящото първоначално обучение, посочено в техните референтни национални разпоредби и/или съответни колективни трудови договори или — при липсата на такива — курсове за обучение на националните асоциации или на самите дружества за ТПБ/охрана;

(2) да са издържали успешно изпитите след първоначалното обучение или всички процедури, целящи проверка на натрупаните знания;

• 
  процедури за трансгранично ТПБ,
  
• 
  правото на Съюза в областта на ТПБ,
  
• 
  приложимо национално право в областта на ТПБ на ▌ държавите-членки на транзит и на получаващите държави-членки,
  
• 
  правила за управление на МПС за ТПБ в ▌ държавите-членки на транзит и в получаващите държави-членки (включително право на превозните средства за ТПБ да използват специални пътни платна),
  
• 
  национални протоколи за сигурност при нападение на ▌ държавите-членки на транзит и на получаващите държави-членки,
  
• 
  организационни и оперативни процедури при транспортиране на пари в брой, защитено чрез ИСНБ, на ▌ държавите-членки на транзит и на получаващите държави-членки,
  
• 
  приложими национални операционни протоколи, правила и разпоредби на ▌ държавите-членки на транзит и на получаващите държави-членки,
  
• 
  национални протоколи при извънредни обстоятелства на ▌ държавите-членки на транзит и на получаващите държави-членки в случай на аварии, пътни произшествия, технически или механични дефекти на оборудването или превозното средство за ТПБ,
  
• 
  национални административни процедури и дружествени правила в рамките на ▌ държавите-членки на транзит и на получаващите държави-членки по отношение на комуникацията с контролния център и т.н. на всички държави-членки на транзит и на всички получаващи държави-членки,
  
• 
  информация и обучение по отношение на сътрудничеството и съответните протоколи между националните, регионалните и местните полицейски сили, включително по отношение на проверките на превозните средства и на охранителния персонал за ТПБ,
  
• 
  приложимо национално право и право на Съюза и/или приложими колективни договори по отношение на работното време, задължителния брой почивки, условията на работа, приложимото възнаграждение.
  
• 
  приложимо национално право и право на Съюза и/или приложими колективни договори относно почивките на охранителния персонал за ТПБ — времеви момент, честота, продължителност на всеки период на почивка, охранявано място, комуникация с контролните центрове и т.н.,
  
• 
  приложими правила за сигурност при доставки/събирания (охранявано място, управление на тротоарния риск и т.н.),
  
• 
  национално референтно право относно използването и съхранението на оръжия,
  
• 
  нападателни и защитни техники за управление на превозно средство,
  
• 
  подходящо обучение относно употребата на GPS, телефон и друго техническо оборудване/системи, използвани при трансграничното транспортиране на пари в брой,
  
• 
  национални разпоредби на ▌ държавите-членки на транзит и на получаващите държави-членки по отношение на здравето и безопасността на служителите, транспортиращи ценности и пътуващи по шосе в превозни средства с големи размери, и на протоколите при нараняване или заболяване на служителите,
  
• 
  обучение по оказване на първа помощ.
  

• 
  превантивни и лечебни мерки в областта на управлението на стреса и насилието, причинено от трето лице,
  
• 
  оценка на риска по време на работа,
  
• 
  езикови обучения, необходими за покриване на установените в настоящия регламент езикови изисквания, установени в член 5, параграф 2.
  

Стоки и технологии с двойна употреба ***I

Комисия по международна търговия

PE443.007

Законодателна резолюция на Европейския парламент от 27 септември 2011 г. относно предложението за регламент на Европейския парламент и на Съвета за изменение на Регламент (ЕО) № 1334/2000 за въвеждане режим на Общността за контрол на износа на стоки и технологии с двойна употреба (COM(2008)0854 – C7-0062/2010 – 2008/0249(COD))