Случаят „Лудогорец” – неизвестните продължават

Все още не се знае защо Гамбия иска 400 хил.долара от корабособственика – дали е наложена глоба или неплатени пристанищни сметки и дългове. От западноафриканската държава обявяват, че докато не си получат парите, корабът няма как да отплава, като в момоента се води дело.

След разтоварването на кораба, той застава на рейд в открито море, защото „Арго меритайм” няма как да плати пристанищните разходи. Това пък е лошо за екипажа, който няма как да си напазарува.

Точната дата на арестуването не е ясна. На 12 октомври близките на екипажа получават СМС, че положението е нетърпимо. Запасите от вода, храна и гориво са изчерпани. Роднините се свързват с българските медии, но само в.”24 часа” се отзовават и публикуват статия.

Вестникът предприема стъпки и се свързва с МнВР и с фирма „Арго меритайм” и нещата от първа необходимост са набавени и доставени на борда на кораба. След това гамбийците им носят храна и вода за пиене, но не осигуряват нужните хигиенни условия и чиста вода за миене. За съжаление моряците ни няма как да си купят нещо сами, защото не са си получавали заплатите от 8 месеца.

В момента горивото е на резерва, около 20 октомври. За да го пестят моряците стоят на тъмно, хладилниците са спрени, а нужната храна в тях впоследствие е развалена. Един от моряците се разболява от малария и е върнат в България. На 25 октомври се разболява втори член от екипажа, като състоянието му е стабилизирано. Информацията обаче не е от екипажа, а от роднините в България. Те твърдят, че капитана на кораба пише рапорти срешу целия екипаж и е успял да репатрира 2-ма човека от тях – готвача и гл.механик. Готвачът е пратен в 3 дневен арест в Банджул, а след това е върнат в България. От МнВР отричат информацията и първоначално дават надежди, че се е върнал на борда на кораба и има кой да готви на моряците.

В същото време информацията, която близките получават от корабната компания, няма нищо общо с това, което моряците пращат като СМС-и. Според „Арго меритайм” екипажа е добре, проблеми нямало, полицаите се отнасяли добре с тях, редовно се хранели. Пак оттам съобщават, че Гамия неправомерно иска от фирмата 400 хил. долара., като е завела неправилно дело срещу българите. Делото вече на няколко пъти се отлага.

На МнВР в България близките на екипажа изпращат писма, а след арестуването на готвача се обаждат на администрацията там. Според Външното ни министерство обаче те все още не могат да се намесят. Компанията трябвала да защити интересите на моряците и да ги върне в България, защото била частна фирма. Драговест Горанов, говорител на МнВР каза още, че от първия ден консулът ни в Гана, отговарящ и за Гамбия, държи връзка с екипажа и е информиран за случая. В Гамбия страната ни няма консул. Корабът е задържан като гаранция, че ще се плати и се оказал в заплетен юридически казус, коментира той. Всички институции в България били уведомени – включително морска администрация и транспортното министерство. От МВнР уверяват, че следят развитието на случая.

Според роднините първо само един от тях търси МнВР, но след като от там отказват да повярват на неофициалната информация и на разказите по телефона на самите моряци, то в кампанията в защита се включват всички близки. Резултатът е, че все още МнВР не помага за връщането на моряците в България, въпреки многобройните разговори, молби и писма. Апели се правят и към други организации, но освен съжаление, нищо действително не е предприето за подобряване на ситуацията.

От „Арто меритайм” споделят, че са финансово затруднени, като признават, че на екипажа не е платено. Компанията първоначално твърдеше и залъгваше всички, че положението е нормално и че моряците просто чакали смяна на екипажа. След това се получават първите СМС-и и всичко става ясно. Компанията се прочу и с друг арестуван кораб в Алжир преди половин година, като и там положението не е решено.

В договорите на екипажа има клауза, според която ако корабът бъде арестуван, то 1 месец след това моряците могат да го напуснат. Но това не интересува Гамбия. Моряците се колебаят за този вариант, защото не знаят какъв ще е изхода от ситуацията. Дали МнВР ще прати хора, които да ги пуснат от ареста, или пък компанията в България ще направи това? Но ако и двете страни не го направят то тогава моряците пак трябва да се върна на борда след задължителния 3-дневен арест.

Последната информация е от 1 ноември. Близките получават радостните СМС-и, че екипажът се прибира. Корабът е трябвало да бункерова гориво, храна и питейна вода и да отплава от Банджул, Гамбия за Лас Палмас. В последният момент моряците са арестувани отново. От „Арго меритайм” все още не подават информация за ситуацията.

Според завърналият се главен механик Цонев на българския кораб се е разиграл истински екшън. Рапорт на капитана на „Лудогорец” Бойко Коларов, че Цонев иска да пали кораба с 4 туби бензин, стават причина четирима гамбийски войници да свалят готвача от кораба и 3 дни да го държат в поделение до пристанището. „За първи път чух за това обвинение. Както пиех кафе, дойдоха войниците и ме свалиха на брега”, разказа той пред информационния сайт BNEWS. „Отнасяха се добре с мен. Излезе, че е по-добре да съм арестуван, отколкото да съм на борда на кораба”, сподели мъжът. С него щастливците от екипажа, успели да стъпят „предсрочно” на родна земя след преживения ад, стават общо трима. По подобен начин елмеханикът на кораба също е репатриран за България, каза той. Третият е моряк, който се разболял на борда от малария. „Притеснявам се за момчетата. Съжалявам за тях. Станахме приятели. Сега няма кой да им прави хляб. Едно момче е поело тази задача с готвенето – пишат ми, да не се безпокоя и че ще се справят някак. Всички се разбирахме чудесно. Само капитанът излезе малко особен човек, пуска рапорти. Хората са изнервени и вече се чустват зле психически”, разказа Цонев.

„Арго меритайм” имат и още един кораб, арестуван през годината – Sea Wind в Алжир с българско-украйнски екипаж, който преди година натовари български танкове за чуждестранна държава от пристанище Варна. Всъщност моряците не са арестувани, а корабите.

„Лудогорец” (13 900 т)е строен през 1968 г.

...................................................................................................................

Писмо до външно министерство:

Конвенция 166 на МО относно репатриране на моряците

Статии във в.”24 часа” и в други сайтове

Вангелина Тодорова /Лина/

• 
  колко са на борда преди и в момента
  
• 
  корабът това ли е на снимката
  
• 
  на другия кораб в Алжир има ли наш екипаж
  
• 
  да споменавам ли твоето име в материала?