Технически изисквания към елементите на брегова система за наблюдение на черноморската граница на р българия
- Навигация на страницата:
- Продължителност
- Система за автоматично съпровождане
|
85. |
Отделен блок или вграден в блока антена с редуктор |
|
|
|
|
86. |
Предавател |
|
|
|
|
87. |
Импулсна мощност - 25kW (или 12 kW) |
|
|
|
|
88. |
Честота на излъчване - 9410MHz± 30MHz |
|
|
|
|
89. |
Режим на работа |
|
|
|
|
90. |
Къс импулс;Среден импулс ;Дълъг импулс |
|
|
|
|
91. | Продължителност0.05÷0.08 s; 0.2 ÷0.4 s; 0.6÷1 s |
|
|
|
|
92. |
Честота 3000±100Hz;1500±50Hz ;750±25Hz |
|
|
|
|
93. |
Приемник |
|
|
|
|
94. |
Тип ЛОГАРИТМИЧЕН |
|
|
|
|
95. |
Междинна честота - 60MHz |
|
|
|
|
96. |
Честотна лента - 20÷25 MHz ; 4÷5 MHz |
|
|
|
|
97. |
Шумов фактор - по-добър от 6 dB |
|
|
|
|
98. |
Настройка - ръчно управление или AFC с индикация на точната настройка ±10 |
|
|
|
|
99. | Система за автоматично съпровожданеДа открива и автоматично да съпровожда до 200 цели |
|
|
|
|
100. |
В състава на радара да бъде включена система за мултирадарна обработка на информацията осигуряваща обработка на суровото радарно видео, съвместено изобразяване на формулярите на целите и информация от системата АИС на електронна карта |
|
|
|
|
101. |
Изисквания към Автоматична идентификационна система (АИС) |
|
|
|
|
102. |
Информацията за местоположението на целите получавана по системата АИС да бъде съвместявана с тази получавана от радара в една обща картина. |
|
|
|
|
103. |
Автоматично да подава информация за координатите на маркирана от оператора цел за автоматично позициониране на панорамното устройство. |
|
|
|
|
104. |
АИС системата трябва да осигурява: |
|
|
|
|
105. |
|
|
|
|
|
106. |
|
|
|
|
|
107. |
|
|
|
|
|
108. |
- да удовлетворява изискванията на стандартите IALA A-124 и ITU-R M.1371 (Class A) или еквивалент. |
|
|
|
|
109. |
Комуникационното оборудване трябва да бъде в състояние да предава (обменя) информация с ЛОЦ и ГПК включваща: формуляри на целите, текстова информация, картини (кадри) от системата за наблюдение, факс, параметрите на хидрометеорологичната обстановка. |
|
|
|
|
110. |
Да осигурява достъп до база данни и извършване на справки |
|
|
|
|
111. |
Мобилната системата трябва да бъде оборудвана с мобилна и носима радиостанция. |
|
|
|
|
112. |
Мобилната радиостанция трябва да бъде разположена по такъв начин, че да бъде използвана от оператора по време на воденото наблюдение и да отговаря на следните технически изисквания: |
|
|
|
|
113. |
Мобилна радиостанция |
|
|
|
|
114. |
Честотна лента 162,875 – 174,000 MHz |
|
|
|
|
115. |
Брой канали ≥100, програмируеми. |
|
|
|
|
116. |
Изходна мощност 10 - 25 W, регулируема |
|
|
|
|
117. |
Канално отстояние 12,5/20/25 kHz |
|
|
|
|
118. |
Работен режим Полу-дуплекс/ симплекс |
|
|
|
|
119. |
Захранване 12 V DC |
|
|
|
|
120. |
Допълнителни възможности |
|
|
|
|
121. |
-CTCSS/DSC или еквивалент |
|
|
|
|
122. |
-Дисплей ≥ 12 знаков, буквено цифров |
|
|
|
|
123. |
Състав на оборудването |
|
|
|
|
124. |
- Външен говорител със стойка за фиксиране; |
|
|
|
|
125. |
- Стойка за фиксиране на радиостанцията; |
|
|
|
|
126. |
- Автомобилна антена /4; |
|
|
|
|
127. |
- антенен кабел с дължина не по-малка от 5m; |
|
|
|
|
128. |
- Техническа документация; |
|
|
|
|
129. |
- Оборудване и софтуер за програмиране; |
|
|
|
|
130. |
Стандарт Да отговаря на стандарт MIL-STD 810 C/D/E или еквивалентен. |
|
|
|
|
131. |
Захранването на мобилната радиостанция трябва да се осъществява от акумулатора на базовия автомобил. |
|
|
|
|
132. |
Носима радиостанция |
|
|
|
|
133. |
Честотна лента 162,875 – 174,000 MHz |
|
|
|
|
134. |
Работен режим Полу-дуплекс/ симплекс |
|
|
|
|
135. |
Брой канали ≥100, програмируеми. |
|
|
|
|
136. |
Изходна мощност 1 - 5 W, регулируема |
|
|
|
|
137. |
Канално отстояние 12,5/20/25 kHz |
|
|
|
|
138. |
Захранване Батерийно с продължителност ≥ 8 часа |
|
|
|
|
139. |
Допълнителни възможности |
|
|
|
|
140. |
-CTCSS/DSC или еквивалент |
|
|
|
|
141. |
-Дисплей ≥ 12 знаков, буквено цифров |
|
|
|
|
142. |
Състав на оборудването |
|
|
|
|
143. |
- Зарядно устройство, за батериите, 220V/50Hz |
|
|
|
|
144. |
- Резервни батерии – 2 броя |
|
|
|
|
145. |
- Кожен калъф с държач за колан |
|
|
|
|
146. |
Стандарт Да отговаря на стандарт MIL-STD 810 C/D/E или еквивалентен. |
|
|
|
|
147. |
Изисквания за оборудване на работни места за оператор и помощник оператор (операторска конзола) |
|
|
|
|
148. |
В автомобила трябва да бъдат осигурени работни места за оператор и помощник оператор, които да бъдат проектирани удобно и ергономично. |
|
|
|
|
149. |
Работните места трябва да осигуряват непрекъсната работа на двама души за период от повече от 12 часа. |
|
|
|
|
150. |
Работните маси на операторите трябва да са изработени от влагоустойчиви ламинирани плоскости. |
|
|
|
|
151. |
Всички уреди, бутони, превключватели и т.н. трябва да бъдат лесно достъпни за оператора и помощник оператора от съответните им работни места. |
|
|
|
|
152. |
Столовете на работните места трябва да бъдат здраво фиксирани за пода на автомобила. |
|
|
|
|
153. |
За оптимално опериране на работното място на оператора на системата трябва да бъде определен минимално необходимия брой монитори за обезпечаване на информационната конзола на оператора |
|
|
|
|
154. |
Изисквания към пулта за управление на термовизионната камера и цветната ТВ камера: |
|
|
|
|
155. |
Работна температура от +50 C до +400 C; |
|
|
|
|
156. |
Степен на защита на корпуса, съгласно IEC 529 или еквивалентен, не по-ниска от IP 63. |
|
|
|
|
157. |
Електрическа безопасност в съответствие с изискванията на стандарт IEC 950 или еквивалентен. |
|
|
|
|
158. |
Устойчивост на удар в съответствие с изискванията на стандарт IEC 68-2-29 или MIL-STD-810 или еквивалентен. |
|
|
|
|
159. |
Изисквания към панорамното устройство на системата за наблюдение: |
|
|
|
|
160. |
Хоризонтален ъгъл - от 0° до 360° |
|
|
|
|
161. |
Вертикален ъгъл: - не по-малък от ± 30° |
|
|
|
|
162. |
Работна температура от -200 C до +450 C. |
|
|
|
|
163. |
Температура на съхранение от -300 C до +600 C. |
|
|
|
|
164. |
Степен на защита на корпуса, съгласно IEC 529 или еквивалентен, не по-ниска от IP 65. |
|
|
|
|
165. |
Автоматично да насочва оборудването за видеонаблюдение към открита от радиолокационната станция цел и маркирана от оператора; |
|
|
|
|
166. |
Пулт за управление на радарната система осигуряващ пълен контрол и управление на система включващ: |
|
|
|
|
167. |
- многооборотни инкрементални датчици за управление на ЕВН и ПДО; |
|
|
|
|
168. |
- джойстик /Tracker ball/ за управление на курсор; |
|
|
|
|
169. |
- регулируем подсвет; |
|
|
|
|
170. |
- потенциометри TUNE, GAIN, RAIN и SEA. |
|
|
|
|
171. |
- фунционални бутони |
|
|
|
|
172. |
Дисплеи: |
|
|
|
|
173. |
Дисплей за изобразяване на видео от термовизионна камера и цветна ТВ камера |
|
|
|
|
174. |
Система за автоматично видео проследяване. |
|
|
|
|
175. |
Минимален размер на целта за автоматично проследяване: - 5 х 5 пиксела при контраст 10% |
|
|
|
|
176. |
Радарен дисплей да изобразява радарното видео, индикации за настройките на радара, аларми и текущо състояние и определяне текущите координати на цели в полярна и правоъгълна система |
|
|
|
|
177. |
Дисплей за изобразяване на съвместена обработена информация от радарната, АИС и системата за наблюдение на електронна карта |
|
|
|
|
178. |
Дисплей - за извеждане на допълнителна информация от база данни и справки |
|
|
|
|
179. |
Контролен дисплей за индикация на алармени събития и показателите за работното състояние на системата и допълнителното спомагателно оборудване. |
|
|
|
|
180. |
Минимални технически изисквания към дисплеите: |
|
|
|
|
181. |
Цветен TFT LCD дисплей с диагонал не по-малък от 17 инча; |
|
|
|
|
182. |
Резолюция - 1280 x 1024 пиксела (хоризонатал x вертикал); |
|
|
|
|
183. |
Работна температура от +50 C до +400 C |
|
|
|
|
184. |
Яркост 250 cd/m2; |
|
|
|
|
185. |
Контраст 350 : 1; |
|
|
|
|
186. |
Зрителен ъгъл по хоризонтал 150; |
|
|
|
|
187. |
Време за реакция ≤ 25ms. |
|
|
|
|
188. |
Дисплея трябва да изобразява записаните на видеокасетофона записи. |
|
|
|
|
189. |
Електрическа безопасност в съответствие с изискванията на стандарт IEC 950 или еквивалентен. |
|
|
|
|
190. |
Устойчивост на удар в съответствие с изискванията на стандарт IEC 68-2-29, MIL-STD-810 или еквивалентен. |
|
|
|
|
191. |
Устойчивост на вибрации в съответствие с изискванията на стандарт IEC 68-2-6, MIL-STD-810 или еквивалентен. |
|
|
|
|
192. |
Архивиращи (записващи) устройства |
|
|
|
|
193. |
Изисквания към цифровия видеозапис: |
|
|
|
|
194. |
Видеозаписващото устойство трябва да осигурява направата на запис във формат цифров MJPEG/MPEG2/MPEG4 и други с регулируеми нива на компресия на наблюдаваното на дисплея съставно изображение от камерите в реално време. |
|
|
|
|
195. |
Възможност за паралелен аудио запис в реално време чрез микрофон, монтиран на работното място на оператора. |
|
|
|
|
196. |
Архивиране в реално време за не по-малко от 24 часа на воденото наблюдение. |
|
|
|
|
197. |
Да поддържа мултиекранни режими – квадратичен, картина в картина и цял екран. |
|
|
|
|
198. |
Архивиращо устройство на мултирадарна информация |
|
|
|
|
199. |
да записва (архивира) автоматично на твърдия диск през избран от оператора период информацията за РЛИ и ел. карти, данните за целите, състоянието на радара и извършваните управления върху него. |
|
|
|
|
200. |
да осигурява автоматична организация на архива по смени и дни и съхранението му минимум 30 денонощия. |
|
|
|
|
201. |
да възпроизвежда на архива по кадри или последователно в посока напред/ назад, с възможност за бърз избор по дни, часове и минути. |
|
|
|
|
202. |
Основни изисквания към базовия автомобил. |
|
|
|
|
203. |
Основни спецификации и двигател: |
|
|
|
|
204. |
Произведен след септември 2007г. без предишен собственик. |
|
|
|
|
205. |
Двигател |
|
|
|
|
206. |
4-тактов дизелов с водно охлаждане. |
|
|
|
|
208. |
Двигателна мощност Не по-малко от 80 kW (измерена между 3,500 и 5,000 rpm) |
|
|
|
|
209. |
Кубатура на двигателя - не по-малко от 2.4 литра |
|
|
|
|
210. |
Консумация на гориво - максимум 15 литра на 100 км |
|
|
|
|
211. |
Минимално изминато разстояние с пълен резервоар - Не по-малко от 400 км при средна скорост от 90 км/час |
|
|
|
|
212. |
Максимална скорост - не по-малко от 100 км/час (отчетена при нормално натоварване и равнинни пътни условия) |
|
|
|
|
213. |
Гаранция- не по-малко от 3 години експлоатация и 6 години корозия на купето |
|
|
|
|
214. |
Трансмисия: |
|
|
|
|
215. |
Задвижване - 4 х 4 |
|
|
|
|
216. |
Скоростна кутия - Автоматична или ръчна , минимум 5 степенна, синхронизирана плюс задна |
|
|
|
|
217. |
Управление - ляв волан с хидравличен усилвател |
|
|
|
|
218. |
Гуми - камерни |
|
|
|
|
219. |
Спирачки - двойно циркулационни подпомогнати от серво-усилвател. Наличието на система за контрол на спирачките ще бъде отчетено като предимство. |
|
|
|
|
220. |
Шаси, размери и оборудване: |
|
|
|
|
221. |
Цвят - Матов тъмно зелен |
|
|
|
|
222. |
Клиренс Минимум 20 cм |
|
|
|
|
223. |
Брой места - 1+1 в предната част и минимум две седящи места в задната част на автомобила. |
|
|
|
|
224. |
Основни изисквания към оборудването на автомобила: |
|
|
|
|
225. |
Тялото на автомобила трябва да бъде разделено на два функционални сектора. Предния – за водача и пътник; задния – за контрол и управление на мобилната система. Ако няма фабрична преграда между двата сектора трябва да се предвиди начин за ефективно затъмняване по време на работа на системата. |
|
|
|
|
226. |
Вътрешната конструкция на задния сектор, включително тавана трябва да бъде шумо, влаго и топло изолирана. Всички използвани материали трябва да бъдат екологично чисти, безопасни за човешкото здраве и околната среда. |
|
|
|
|
227. |
В работно състояние на системата не трябва да се позволява проникването на влага и прах в работния сектор на автомобила. |
|
|
|
|
228. |
Вътрешното оборудване на автомобила трябва да създава необходимите условия за защита от конденз, както й да позволява лесно достъпни ремонтни дейности. |
|
|
|
|
229. |
В автомобила трябва да бъде вграден подходящ шкаф с отделни заключващи се секции за съхраняване на документи и лични вещи. |
|
|
|
|
230. |
В задната част на автомобила трябва да бъде предвиден детектор за повишена концентрация на въглероден оксид със звукова сигнализация при сработване. |
|
|
|
|
231. |
Изисквания към повдигателните механизми: Да осигуряват безпрепятствена и безаварийна работа на РЛС и наблюдателната система |
|
|
|
|
232. |
Управлението и контрола на повдигателните механизми трябва да бъде възможно, основно от вътрешността на автомобила. Да се предвиди механично (аварийно) управление на механизмите в случай на възникване на повреда в електрическата му система. |
|
|
|
|
234. |
Движението на повдигателните механизми в двете посоки трябва да бъде устойчиво и да не зависи от теглото на апаратурата. |
|
|
|
|
235. |
Товароподемност - в съответствие с теглото на монтираната апаратура. |
|
|
|
|
236. |
Повдигателният механизъм трябва автоматично да се изключва при заемане на крайна горна и крайна долна позиция, като предоставя на оператора ясна и лесно видима светлинна сигнализация за неговото местоположение. |
|
|
|
|
237. |
Цялостното управление и индикации на повдигателните механизми трябва да се осъществява от вътрешното операторско отделение на автомобила. |
|
|
|
|
238. |
Повдигателният механизъм трябва да издържа тежестта на наблюдателното оборудване – РЛС, термовизионна камера, цветна ТВ камера, и панорамно устройство, като платформата, на която е монтирано оборудването трябва да позволява лесния му демонтаж при необходимост. |
|
|
|
|
239. |
При крайно горно положение на повдигателната платформа оборудването в автомобила трябва да бъде защитено от влиянието на неблагоприятни атмосферни условия. |
|
|
|
|
240. |
Изисквания към електроразпределителното табло |
|
|
|
|
241. |
Електроразпределителното табло трябва да бъде изградено, като отделен модул с възможност за осигуряване на всички необходими захранващи напрежения за отделните елементи на системата. |
|
|
|
|
242. |
Токовите кръгове трябва да бъдат аранжирани по начин, който няма да повлияе на работата на останалите устройства, ако настъпи електрически пробив или претоварване в някой от тях. |
|
|
|
|
243. |
Трябва да бъдат инсталирани контролни прибори за следене на съответните токове и напрежения при режим „работа” (и при режим „заряд” – опция) |
|
|
|
|
244. |
Всички командни ключове, бутони, светлинни индикатори и контролни прибори трябва да бъдат ясно обозначени и надписани на български език на панелите на електроразпределителното табло. |
|
|
|
|
245. |
В електроразпределителното табло трябва да има отделно обособена секция за включване, контрол на работата и индикация за състоянието на климатичната инсталация. |
|
|
|
|
246. |
Захранването трябва да бъде осигурено чрез подходящ защитен превключвател, който да позволява независимо използване климатичната инсталация. |
|
|
|
|
247. |
Захранване към РЛС и наблюдателната система трябва да се подава само в случай, че повдигателния механизъм е в крайно горно положение. |
|
|
|
|
248. |
Устройства за захранване. |
|
|
|
|
249. |
Генератор |
|
|
|
|
250. |
Тип на двигателя – дизелов. |
|
|
|
|
251. |
Тип на генератора – синхронен, монофазен. |
|
|
|
|
252. |
Честота – 50 Hz. |
|
|
|
|
253. |
Напрежение – 12 V DC / 220 V AC |
|
|
|
|
254. |
Шумозащитеност – до 10 dB. |
|
|
|
|
255. |
Стартиране и изключване – по команда от мястото на оператора. |
|
|
|
|
256. |
Необходимо време за стартиране – не по-голямо от 5min. |
|
|
|
|
257. |
Номинална мощност – да превишава с 20% общата потребителска мощност на захранваните системи. |
|
|
|
|
258. |
Фактор на мощността - cos 1. |
|
|
|
|
259. |
Да е стационарно разположен в автомобила, като са взети всички мерки за обезопасна работа на операторите. |
|
|
|
|
260. |
Акумулаторни батерии (опция) |
|
|
|
|
261. |
Изисквания към акумулаторните батерии: |
|
|
|
|
262. |
Необслужваеми, капсуловани оловни акумулаторни батерии с гелов електролит. |
|
|
|
|
263. |
Да осигуряват не по-малко от 14 часа продължително захранване на наблюдателната система при 200 C околна температура и максимално допустим разряд до 25% от капацитета. |
|
|
|
|
264. |
Акумулаторните батерии трябва да бъдат свързани с подходящо устройство, което да осигурява звукова сигнализация при оставащи 30 минути до достигане на допустимия праг на разреждане на батериите. |
|
|
|
|
265. |
Трябва да има отделен токов кръг със съответния превключвател за заряд на акумулаторните батерии. Трябва да е осигурена също така възможност за директно зареждане на акумулаторите батерии от националната електропреносна мрежа (220V AC, 50Hz). |
|
|
|
|
266. |
По време на зарядния цикъл на акумулаторните батерии трябва да бъде блокирано захранването на всички елементи на системата. Зареждането трябва да се осъществява без да се демонтират батериите или да се налага допълнително окабеляване. След приключване на зарядния цикъл, зарядното устройство трябва автоматично да се изключва. |
|
|
|
|
267. |
Дължината на кабела за връзка между зарядното устройство и електрическата мрежа трябва да бъде не по-малка от 20м. Кабелът трябва да е с гумена изолация, пригоден за употреба на открито, с три жила, всяко от които с диаметър не по-малък от 2.5 mm2, да е разположен в работния сектор на автомобила и да бъде постоянно свързан към електроразпределителното табло. |
|
|
|
|
268. |
По време на зареждането на акумулаторните батерии, мобилната система трябва да бъде надеждно заземена. |
|
|
|
|
269. |
По време на зареждането на акумулаторните батерии от електрическата мрежа трябва да бъде блокирано запалването на автомобила. |
|
|
|
|
270. |
Климатична инсталация |
|
|
|
|
271. |
Да работи в режими отопление и охлаждане като осигурява температура във вътрешността на мобилната система в диапазона от 18С до 25С. |
|
|
|
|
272. |
Да осигурява оптимален режим на работа на операторите и на апаратурата. |
|
|
|
|
273. |
Да се управлява от мястото на оператора. |
|
|
|
|
274. |
Да работи при температура на околната среда от -25С до +50С и относителна влажност 95% при 40С |
|
|
|
|
275. |
Локална охранителна система |
|
|
|
|
276. |
Да е стационарно монтирана на автомобила. |
|
|
|
|
277. |
Да охранява периметър с радиус не по-малко от 50m. |
|
|
|
|
278. |
Да подава алармен сигнал в мястото на оператора при навлизане на обект в охранявания периметър. |
|
|
|
|
278. |
Да се управлява от мястото на оператора. |
|
|
|
|
280. |
Да работи при температура на околната среда от -25С до +50С. |
|
|
|
|
281. |
ФУНКЦИОНАЛНИ ИЗИСКВАНИЯ КЪМ МОБИЛНАТА СИСТЕМА |
|
|
|
|
282. |
По време на движение на автомобила всички елементи на мобилната система трябва да бъдат прибрани във вътрешността на автомобила, като са надеждно закрепени и защитени от удар и вибрации. |
|
|
|
|
283. |
Цялостното развръщане на мобилната система в работно състояние трябва да се осъществява от работното място на оператора, вътре в автомобила. |
|
|
|
|
284. |
Крайно долно и крайно горно положение на повдигателните механизми трябва да бъдат ясно обозначени с подходяща светлинна индикация на операторската конзола. |
|
|
|
|
285. |
По време на работа на наблюдателната система, оператора трябва да получава непрекъсната визуална информация за ориентацията в хоризонталната и вертикална равнина на панорамното устройство и респективно наблюдателното оборудване. Управлението на повдигателния механизъм трябва да бъде блокирано ако панорамното устройство не е позиционирано спрямо отвора на люка в съответстващата транспортна позиция. |
|
|
|
|
286. |
Запалването на автомобила трябва да бъде възможно единствено, в случай че подемните механизми са в крайно долно, транспортно положение. |
|
|
|
|
287. |
Доставчикът трябва да гарантира електромагнитната съвместимост между всички системни елементи. |
|
|
|
|
288. |
ДРУГИ ИЗИСКВАНИЯ |
|
|
|
|
289. |
Документация за експлоатация и поддръжка: |
|
|
|
|
290. |
Цялата документация, описваща работата на оператора със системните елементи, както и описанията на всеки един от тях трябва да бъде на български език. |
|
|
|
|
291. |
Документацията за поддръжка трябва да съдържа механични чертежи, електрически схеми и схеми на кабелните връзки между всички системни елементи. |
|
|
|
|
292. |
Един пълен комплект от документацията трябва да бъде предоставен на ползвателя не по-късно от един месец преди доставката на оборудването. |
|
|
|
|
293. |
Гаранция |
|
|
|
|
294. |
Не по-малко от 18 месеца след доставката. (за автомобила – не по-малко от 3 години експлоатация и 6 години корозия на купето). |
|
|
|
|
295. |
Доставка |
|
|
|
|
296. |
Системите трябва да бъдат доставени в РГС Бургас. |
|
|
|
|
297. |
Да бъдат приложени към офертата: |
|
|
|
|
298. |
Обучение: Цената за обучението трябва да включена в офертата. Програмата да предвижда тридневно обучение на място за група от 10 супервайзери, като началната дата и място ще бъдат допълнително взаимно уточнени. |
|
|
|
|
299. |
Доставчик: Доставчикът трябва да посочи производителя, марката и модела на всички предложени елементи на системата. Доставчикът трябва да представи или осигури оригинални технически проспекти, които съдържат детайлна техническа информация за отделните елементи на мобилната система за наблюдение. |
|
|
|
|
300 |
Обслужване: Доставчикът трябва да предостави напълно достатъчен комплект от тестващо оборудване и инструменти, включително всички необходими кабели, конектори, модеми, софтуер и т.н., осигуряващи връзка на оборудването с персоналния (преносимия) компютър, тестването на място, както и предаването на информацията от тестваното устройство към доставчика или производителя по Internet или аналогичен протокол. |
|
|
|
|
301. |
В офертата трябва да бъде включен преносим компютър за мобилната система, който да отговаря на следните минимални изисквания: |
|
|
|
|
302. |
- CPU: Intel Core 2 T 7500 Duo 2.20 GHz; 2048МВ DDR2 (2x 1GB); DVDRW +/- Double Layer; GeForce 8400M 128 mb; Modem 56K; LAN/WLAN, Bluetooth;HDD 160 GB Sata или еквивалент. |
|
|
|
|
303. |
- 15.4” WXGA BrightView (1280 x 800) или еквивалент. |
|
|
|
|
304. |
Към офертата трябва да бъдат приложени чертежи, схеми, снимки и описание на цялото оборудване в автомобила. Кандидатът се задължава да приложи оригинални проспектни материали и брошури за всички монтирани елементи. |
|
|
|
|
305. | За компаниите, осигуряващи гаранционен сервиз, ремонт и обслужване на автомобила и наблюдателното оборудване трябва да отговарят на следните изисквания, като информация за това бъде изрично посочена в офертата: |
|
|
|
|
306. | - да имат развита сервизна база на територията на Р България; |
|
|
|
|
307. |
да бъде оторизирана от производителя на термовизионната камера и радиолокационната станция за осъществяване на сервизна дейност по време на гаранционния период. |
|
|
|
|
308. |
Към офертата трябва да бъде приложен оригинален сертификат (протокол), издаден от производителя на термовизионната камера, потвърждаващ, че предлагания модел на термовизионната камера отговаря на потребителските изисквания, |
|
|
|
|
309. |
Офертата трябва да се отнася за 2 единици. |
|
|
|
Каталог: tdocs
tdocs -> Техническо задание за поддръжка на лицензи sap erp 0 за нуждите на Министерство на финансите (МФ)
tdocs -> Техническо задание за „Изнесени дейности по управление на ит услуги в системата на Министерство на финансите”
tdocs -> Технически и функционални изисквания
tdocs -> Техническо задание описание на предмета на обществената поръчка, технически спецификации и критерии за оценка
tdocs -> Приложение 1 списък на документите съдържащи се в офертата / образец
tdocs -> Приложение №1 Техническо задание
tdocs -> Уважаеми дами и господа
tdocs -> Техническо задание за поддръжка на лицензи sap erp 0 за нуждите на Министерство на финансите (МФ)
tdocs -> Техническо задание за „Изнесени дейности по управление на ит услуги в системата на Министерство на финансите”
tdocs -> Технически и функционални изисквания
tdocs -> Техническо задание описание на предмета на обществената поръчка, технически спецификации и критерии за оценка
tdocs -> Приложение 1 списък на документите съдържащи се в офертата / образец
tdocs -> Приложение №1 Техническо задание
tdocs -> Уважаеми дами и господа
Изтегляне 2.36 Mb.
Сподели с приятели:
