Описание на технологичната последователност

1.33Описание на технологичната последователност

На етап финален системен дизайн изпълнителят на обществената поръчка трябва да внесе описание на технологичната последователност за монтажа на цялото оборудване. Описанието на технологичната последователност се одобрява от Възложителя.

1.34Спомагателни дейности

По предварително споразумение Възложителят ще осигури на Изпълнителя необходимите условия за работа в офисите на Контролния център (Транспортна къща) и Диспечерския център (автобусното депо).

Контрол и изпитвания

1.35Обща информация

Цялото оборудване и софтуер, които ще бъдат доставени чрез настоящата обществена поръчка подлежат на Фабрични приемни тестове (FAT) и приемни тестове на място (SAT).

Преди която и да е част от системата да бъде приета, изпълнителят на обществената поръчка трябва да демонстрира с помощта на изчерпателен набор от изпитвания и операции, че всички елементи от оборудването функционират задоволително и в съответствие с настоящата техническа спецификация. Изискват се тестове както за отделните компоненти, така и системата като цяло.

Изпълнителят на обществената поръчка трябва да изготви документация за предстоящите тестове, които ще бъдат проведени. Възложителят приема всички успешно проведени изпитвания.

Изпълнителят трябва да предостави спецификации за провеждане на Фабрични приемни тестове и Приемни тестове на място, които трябва да бъдат одобрени предварително от Възложителя. Спецификациите трябва да описват в детайли целите, параметрите, процедурите и очакваните резултати. В случаите, в които трябва да бъдат използвани симулации за която и да е част от изпитванията, те също трябва да бъдат надлежно описани.

Фабричните приемни тестове и Приемните тестове на място могат да стартират само след одобрението на график за провеждане на изпитванията от Възложителя. Независимо от наличието на одобрен график за провеждане на изпитванията, Възложителят може да изисква изпитвания, които не са упоменати в графика. Участниците следва да предвидят разходите, свързани с провеждането на изпитванията (FAT и SAT) в своите ценови предложения.

1.36Фабрични приемни тестове (FAT)

Чрез Фабричните приемни тестове (FAT) трябва да бъдат демонстрирани всички аспекти на системните функции, както и системното интегриране за всеки един елемент.

1.37Приемни тестове на място (SAT)

Приемните тестове на място могат да стартират само след успешното приключване и приемане от страна на Възложителя на фабричните приемни тестове.

Системата трябва да бъде настроена в режим експлоатация за извършването на приемни тестове на място.

Неуспешното функциониране на системи на трети страни, (които не съставляват част от настоящата обществена поръчка) няма да бъдат разглеждани като неуспешно проведено изпитване на системата.

Приемните тестове на място (SAT) включват:

• 
  Изпитвания на комуникациите;
  
• 
  Изчерпателни оперативни тестове на системните характеристики на оборудването;
  
• 
  Където е необходимо ще се провеждат множество повтарящи се тестове за доказване на надеждността на системата и/или установяване, че системата функционира според изискванията.
  

За да се считат за успешно преминали приемните тестове на място (SAT) на централните системи и оборудване, те трябва да функционират за период от време без да превишават допустимите праговете за грешки. Оперативното време за провеждането на изпитвания за всеки един елемент от теста не може да надвишава повече от 30 дни.

Разработване на системен дизайн

1.38Разработване на системен дизайн

В рамките на две седмици след сключването на договора за изпълнение на поръчката всички заинтересовани страни ще се включат в разработването на финалния системен дизайн (Фаза 1) за да уточнят детайлно всички аспекти, по отношение параметрите на настоящата спецификация,.Целта на съвместното взаимодействие е да се гарантира, че страните по договора са постигнали принципно съгласие за възможностите на системите и резултатите от въвеждането им в експлоатация. В края на съвместното разработване на дизайна на системите (Фаза 1), страните по договора подписват споразумение, с което Възложителят одобрява обхвата на работата, която предстои.

Съвместното взаимодействие по разработване на дизайна на системите ще продължи не повече от 5 работни дни и ще се проведе в офиси, предоставени от Възложителя.

След приключване на съвместното взаимодействие по разработване на дизайна на системите (Фаза 1), изпълнителят на обществената поръчка изготвя подробни спецификации за всички елементи на системите (фаза 2). Доставката, монтажът и въвеждането в експлоатация на различните елементи се извършва по предварително съгласувана и одобрена от страна на Възложителя програма.

Всяка спецификация за финален дизайн на системите (фаза 2) ще се разработва в сътрудничество със Интегрираното звено за изпълнение на проекта (ИЗИП) „Интегриран градски транспорт в Бургас” и всички други заинтересовани страни, ако това е необходимо.

В техническата си оферта участниците следва да представят предложението си за разработване на финалния дизайн на системите.

Документацията, съдържаща финалните системни спецификации се предава за одобрение в рамките на регулярните срещи с ИЗИП (вж. по-долу) в рамките на 6 седмици от сключване на договора.

Изпълнителят на обществената поръчка трябва да получи одобрението на Възложителя/ИЗИП при поръчването на компоненти, чиято доставка отнема дълго време, или които носят риск. Изпълнителят не може да започне изграждането на системите преди съответните спецификации за системата да бъдат одобрени от Възложителя.

Документацията по отношение на финалната спецификация за системите е разширено описание на предложеното от изпълнителя на поръчката на етап техническата оферта, съгласно настоящето техническо задание.

Изготвеният финален технически дизайн на системите да включва минимум:

• 
  Доклад за разработения финален технически дизайн с детайлно описание на техническите решения за отделните системи, тяхната функционалност, подходи за интегрирането им, съответствие с проектните цели и индикатори, технико – икономическа обосновка на експлоатационните разходи и анализ на институционалната среда, включително приложимото актуално национално и европейско законодателство;
  
• 
  Графичен материал – схеми на предвидените за изграждане системи;
  
• 
  Подробни технически спецификации на предвиденото оборудване;
  
• 
  План за изпълнение и графици за доставка и монтаж, въвеждане в експлоатация за всяка една от системите.
  
• 
  описание на технологичната последователност за монтажа на цялото оборудване;
  
• 
  Актуализиран план за изпълнение и графици за доставка и монтаж, тестване и въвеждане в експлоатация за всяка една от системите, провеждане на обучения, както и актуализирана матрица на рисковете;
  
• 
  Програма за осъществяване на необходимите съгласувателни и регистрационни режими, процедури за въвеждане в експлоатация.
  

1.38.1 Изготвянето на финалния технически дизайн да бъде в съответствие с:

• 
  Директива 2010/40/ЕС на Европейския парламент и Съвета от 07.07.2010г. относно рамка за внедряване на интелигентните транспортни системи в областта на автомобилния транспорт и за интерфейси с останалите видове транспорт;
  
• 
  Наредба относно реда и условията за внедряване на интелигентните транспортни системи в областта на автомобилния транспорт и за интерфейси с останалите видове транспорт, приета с ПМС №14 от 21.01.2013г., в сила от 29.01.2013г.;
  
• 
  Директива 95/46/ЕО на Европейския парламент и на Съвета от 24 октомври 1995г. за защита на физическите лица при обработването на лични данни и за свободното движение на тези данни и Директива 2002/58/ЕО на Европейския парламент и на Съвета от 12 юли 2002 г. относно обработката на лични данни и защита на правото на неприкосновеност на личния живот в сектора на електронните комуникации;
  
• 
  Закон за автомобилните превози;
  
• 
  Наредба за изменение и допълнение на Наредба Н – 18 от 13 декември 2006г. за регистриране и отчитане на продажби в търговските обекти чрез фискални устройства;
  
• 
  Приложима местна нормативна база.
  

1.39Месечни срещи

1.39.1Изпълнителят трябва да участва в ежемесечни срещи съвместно с ИЗИП във връзка с договора за изпълнението на обществената поръчка.

1.39.2Срещите между екипа на Изпълнителя и ИЗИП във връзка изпълнението на обществената поръчка ще се провеждат в град Бургас.

Обучение

1.40Общи изисквания

Участниците трябва да представят в техническите си оферти подробна програма за обучение на служители на „Бургасбус” ЕООД и община Бургас. Обучението трябва да включва всички аспекти на системите, включително обучение за „първа линия” на поддръжка. Обучението трябва да включва, но не се ограничава до следните категории служители:

• 
  Служители, които работят със системата (потребители);
  
• 
  Служители, които поддържат софтуерно системата;
  
• 
  Служители, които поддържат хардуера на системата;
  
• 
  Автобусни шофьори (като се използва метода обучение на обучаващи);
  
• 
  Служители, които генерират отчети.
  

1.41Обучения за служители (оператори), работещи със системите

Избраният за изпълнител участник трябва да подготви и проведе обучение за работа с всички елементи на системите за диспечери, служители на „Бургасбус” ЕООД и Контролен център в Транспортна къща.

Обученията ще се провеждат в помещения на „Бургасбус” ЕООД или Община Бургас.

Като минимум обученията трябва да включват:

• 
  представяне за дизайна на системите;
  
• 
  комуникационни системи;
  
• 
  графичен потребителски интерфейс;
  
• 
  оперативни характеристики и инструментариум на системата;
  
• 
  изисквания за отчетност;
  
• 
  администриране на системите в автобусното депо.
  

Участниците ясно да опишат предложенията си за провеждането на обучения, както и максималния брой служители, които могат да бъдат обучени в рамките различните обучителни сесии.

1.42Обучение за служители, които поддържат софтуерно системата

Тази област от обучението трябва да предостави възможност за пълно разбиране на системата и принципите на нейното функциониране, като се обърне внимание на ежедневното и използване на нейните основни опции за конфигуриране. Обучението трябва да е насочено към служителите, които осигуряват поддръжка на системата, и да поставя акцент върху конфигурирането на системите с оглед постигането на максимална ефективност и осигуряване на ежедневната й поддръжка.

Обученията могат да се провеждат или в помещения на „Бургасбус” ЕООД, или в Контролния център в Транспортна къща, където ще бъдат инсталирана системите.

Обученията включват минимум следните компоненти:

• 
  дизайн на системите;
  
• 
  характеристики и инструментариум за функциониране на системите;
  
• 
  структура на базите данни;
  
• 
  подготовка на данни и въвеждане на данни;
  
• 
  администриране, конфигуриране и рутинна поддръжка;
  
• 
  калибриране на системите;
  

Участниците трябва точно да опишат предложенията си за тази част от обученията.

1.43Обучения за хардуерна поддръжка

Поддръжката на "първа линия" се осъществява от служители на община Бургас и „Бургасбус” ЕООД. Обучението трябва да включва всички необходими аспекти за осъществяване на подобна поддръжка, както и начини за използване на инструментите за диагностика.

Участниците трябва точно да опишат какво ще включва тази област за обучение.

1.44Обучение за автобусните шофьори

Обучението ще се проведе в автобусното депо.

Обучението включва минимум следните компоненти:

• 
  работа с бордовото оборудване;
  
• 
  обмен на гласови съобщения и данни.
  

1.45Обучение за служители в „back office”

Изпълнителят на обществената поръчка трябва да проведе обучение за съответните служители, които работят с оборудване в централата на системите.

Участниците трябва да посочат подхода си за организация и провеждане на този аспект от обучението.

1.46Програма за обучение

Участниците трябва ясно да посочат продължителността на предлаганите програми за обучение.

Участниците трябва ясно да посочат предлаганите програми за обучение, както и броя на служителите, които могат да участват във всяка една учебна сесия.

Документация

1.47Обща документация

Изпълнителят на обществената поръчка изготвя документация за финален дизайн на системите, изпитвания на системите, монтаж, въвеждане в експлоатация, поддръжката и обучението. Документацията се състои от доклади и сертификати за дизайн и изпитвания на системите, както и от и наръчници за работа и поддръжка.

Документациите се предоставят на български и английски език.

1.48Процес на одобряване на документациите от Възложителя

Всяка документация внесена за одобрение подлежи на разглеждане и коментари от Възложителя в рамките на 2 седмици.

1.49Изискуеми документации

Изискуемите документации са подробно описани в таблицата по-долу.

Описание на документа	Срок	Начин на предаване
Финален дизайн на системите	8 седмица след подписване на договор за изпълнение на обществената поръчка	3 бр хартиен носител и електронен носител , формат PDF
Документация, съдържаща финалните спецификации на системите	До 2 седмици след изготвяне на финалния дизайн	3 бр. на хартиен и електронен носител (PDF)
Спецификации за провеждане на изпитвания	4 седмици преди провеждане на изпитванията	3 бр. на хартиен и електронен носител (PDF)
Резултати от проведени изпитвания	2 седмици след приключване на изпитванията	3 бр хартиен носител и електронен носител, формат PDF
Документация за обучения	2 седмици преди стартиране на обученията	3 бр. хартиен носител и на електронен носител, формат PDF
Наръчници за експлоатация, поддръжка и ремонт на хардуера	При доставка	3 бр. хартиен носител и на електронен носител, формат PDF
Наръчници за експлоатация, поддръжка и ремонт на системите	4 седмици преди изпитванията на място	3 бр хартиен носител и на електронен носител , формат PDF,
Технически паспорти, сертификати за качество, декларации за съответствие, лицензи и др.	При доставка	3 бр хартиен носител и на електронен носител , формат PDF,

В случаите, в които системата, доставена от изпълнителя на обществената поръчка включва оборудване от други производители изпълнителят на обществената поръчка предоставят копия на съответните наръчници и ръководства като част от финалния дизайн на системите след подписването на договора за изпълнение на обществената поръчка.

Управление на договора за изпълнение на обществената поръчка

1.50План за изпълнение

Участниците да опишат предложението си за управление и изпълнение на договора за обществената поръчка, със следното минимално съдържание:

• описание на основните етапи, свързани с изпълнението на дейностите в обхвата на поръчката, а именно: изготвяне на финален дизайн, доставка, монтаж, изпитвания и въвеждане в експлоатация на всяка една от системите поотделно (електронна билетна система, система за автоматично позициониране на превозните средства / информация на пътниците в реално време, бордова система за видеонаблюдение, система за видеонаблюдение на кръстовищата и автобусните спирки, система за осигуряване на приоритет на автобусите от градския транспорт, комуникационна система);

• предложение за интегриране на системите;

• управление и разпределение на ресурсите, необходими за изпълнение на поръчката, включително времеви и човешки (времеви график на дейностите, разпределение на задачи, отговорности и заетост на ръководния и експертен екип);

• стратегия за комуникация със заинтересованите страни;

• стратегия за управление на риска;

• докладване и отчетност.

1.51Управление на риска

Планът за управление на риска съставлява част от техническото предложението на участниците.

Планът трябва да съдържа описание на ключовите технологични и финансови рискове, както и рисковете, свързани с внедряването на системите и тяхното управление, както и адекватни мерки за тяхното минимизиране.

Софтуерна поддръжка и системни актуализации

1.52Лицензи за софтуер

Изпълнителят на обществената поръчка осигурява всички необходими лицензи за софтуер, които позволяват пълна експлоатация на системите, съгласно изискванията на настоящото техническо задание три години от въвеждане на системите в експлоатация.

1.53Системни актуализации и поддръжка

Участниците трябва да опишат подробно предлаганите пакети за актуализация на софтуера и поддръжка на системата. Техническата оферта да съдържа като минимум описание на:

• 
  поддръжка в работно време/ извън работно време;
  
• 
  услуги тип център за поддръжка;
  
• 
  уеб-базирано докладване, проследяване и изчистване на грешките;
  
• 
  политика за актуализация по отношение на допълнителни функционалности;
  
• 
  софтуер, коригиращ пропуски и грешки („patches and fixes”).
  

Поддръжка на системите

1.54Гаранция

Участниците да представят в офертите си пълно описание на точните гаранционни условия, които предоставят за оборудването и системите, както следва:

• 
  електронна билетна система;
  
• 
  система за автоматично позициониране на превозните средства / информация на пътниците в реално време;
  
• 
  бордова система за видеонаблюдение;
  
• 
  система за видеонаблюдение на кръстовищата и автобусните спирки;
  
• 
  система за осигуряване на приоритет на автобусите от градския транспорт
  
• 
  комуникационна система за пренос данни.
  

Изпълнителят предоставя минимум три години гаранция на оборудването и системите.. Необходимата поддръжка и ремонт, с изключение на умишлени повреди, са за сметка на изпълнителя на обществената поръчка като част от гаранцията.. Гаранционният срок на оборудването започва да тече от датата на подписването на приемо-предавателен протокол, удостоверяващ доставката, монтажа, инсталирането, интеграцията, тестването и пускането в експлоатация на оборудването и софтуера на системите.

Участниците трябва да представят в офертите си детайлно описание на гаранционните условия и начина, по който гаранцията ще се прилага, включително време за реакция.

При поява на повреди/ дефекти, Възложителят уведомява избрания за изпълнител участник. Времето за реакция и срока за отстраняване на възникнали повреди/ дефекти е съгласно офертата на Изпълнителя, но не повече от 10 дни от датата на получаване на уведомлението.

Избраният за изпълнител участник е длъжен да отстрани за своя сметка повредите, дефектите или неизправностите, възникнали в гаранционния срок, считано от уведомяването от страна на Възложителя. При невъзможност за отстраняване на повредите в срока по предходното изречение, Изпълнителят е длъжен да достави, без допълнително заплащане, заместващо оборудване за срока на ремонта, гарантирайки същата функционалност като тази на оборудването, което се ремонтира. В този случай, гаранционният срок и взетото за ремонт устройство се удължава с времето за отстраняване на повредата.