Техническо задание за изпълнение на обществена поръчка съгласно зоп с предмет
Изтегляне 0.8 Mb.
|
- Навигация на страницата:
- Следва да се предвиди доставка на общо 87 портативни ръчни четящи устройства за инспекторите по контрол.
- 1.6Електронна билетна система на борда на превозното средство (система при шофьора)
- Бордовата електрона билетна система трябва да дава възможност за приемане на плащания по следните начини
1.5ОбхватЕлектронната билетна система трябва бъде въведена в експлоатация на следните превозни средства:
Следва да се предвидят общо 80 бордови устройства за продажба на електронни билети, предназначени за оборудване на 77 автобуса, обслужващи градските транспортни линии и 3 бордови устройства за оперативен резерв. Към настоящия момент Възложителят е обявил обществена поръчка за закупуване на нов тролейбусен парк, който да замени действащия в момента – общо състоящ се от 22 тролейбуса. В бъдеще електронната билетна система ще обхване и тези превозни средства, след като те бъдат доставени, но доставката на това оборудване не попада в обхвата на настоящата обществена поръчка. За превозните средства, обслужващи линиите на градската транспортна схема следва да се предвидят 267 валидатори (от които, за експлоатационни нужди е предвиден оперативен резерв от 8 валидатора, които да подсигурят непрекъснато действие). с функция check in/ check out, които трябва да са монтирани при всяка врата на автобусите. Съчленените дизелови автобуси, които ще обслужват бързите автобусни линии имат 4 врати, а метановите автобуси имат 3 врати.Следва да се предвиди доставка на общо 87 портативни ръчни четящи устройства за инспекторите по контрол.В рамките на системата следва да се предвиди доставка и монтаж на 7 вендинг машини за електронни карти при следните ключови локации от транспортната схема:
Системата за управление на електронните карти „front office” трябва да бъде разположена в центъра за контрол („Транспортна къща”), където трябва да се оборудват 5 гишета за обслужване на пътници, на които ще могат да се издават нови, да се преиздават или зареждат карти. За нуждите на системата трябва да се предвиди оборудване за издаване на персонализирани карти, включително снимка на пътника , направена на място. Участниците в обществената поръчка трябва да предвидят и по едно подобно гише за Терминал „Автогара Юг”, Терминал „Автогара Запад” и терминал в ж.к. „Меден Рудник”. На последните три локации трябва да може да се осъществява презареждане на карти, без да се издават нови такива. За да се гарантира безпроблемното функциониране на електронната билетна система, в Транспортна къща следва да бъде ситуирана и изградена централа „back office” на билетната система.Системата за управление на приходите трябва да се инсталира в Диспечерския център (автобусното депо на „Бургасбус” ЕООД), където след връщане на автобусите в депото, информацията за извършените през деня транзакции да бъде трансферирана дистанционно. Участниците да предвидят терминал, на който да има копие на системата за управление на приходите със същата функционалност, който следва да се инсталира и в Контролния център (Транспортна къща).1.6Електронна билетна система на борда на превозното средство (система при шофьора)Основното оборудване в автобуса ще включва:
Системата трябва да е в съответствие с изискванията на стандарт ISO/IEC 14443 или еквивалентен и да позволява обслужването на различните по тип и тарифа електронни карти и билети:Бордовата електрона билетна система трябва да дава възможност за приемане на плащания по следните начини:
Бордови принтер: Електронната билетна система трябва да позволява продажба на билети, отпечатани на стандартна хартиена подложка. Бордовият принтер трябва да може да отпечатва текст и графични изображения. Времето за печат, след избора на съответната тарифа/вид билет от страна на шофьора не трябва да надвишава 2 секунди. В офертата си кандидатът трябва изрично да посочи времето, необходимо за отпечатване на един билет.Интерфейс за шофьора: Интерфейсът за шофьора трябва да има чувствителен при допир екран или мека клавиатура, с помощта на която шофьора да въвежда искания от пътника вид билет/тарифа. Интерфейсът трябва да бъде на български език. Шофьорите трябва да могат да се регистрират за работа в системата с помощта на електронна карта или по сходен начин. Системата не трябва да използва т.н. „шофьорски модули”.Шофьорът трябва да може да актуализира необходимите данни за функционирането на бордовата билетна система за не повече от 5 минути.Интерфейс за пътниците: Един от компонентите на бордовата компютърна система ще представлява електронен дисплей, разположен така, че да осигурява видимост от пътника, който да може да потвърди всички извършени транзакции. На дисплея трябва да се изписват съобщения на български и английски език.Софтуер: Бордовата билетна система трябва да бъде снабдена с необходимия софтуер, който ще управлява всички изискуеми функционалности.Възложителят няма изискване софтуерът на бордовата система да предоставя възможност за подновяване на пътни права, или зареждане на „е-портфейла”.Функционалностите на софтуера да бъдат разработени така, че да улесняват и стимулират използване на функциите „валидиране при качване” (check in) и „валидиране при слизане” (check out) от страна на пътниците. Участниците в обществената поръчка трябва да предложат възможни решения за гореописаното изискване, като се вземе предвид и бъдещо въвеждане на транспортно зониране на територията на града и общината.Устройство за четене на електронни карти: Устройството за издаване на електронни билети при шофьора (или бордовият компютър) трябва да бъде свързано с четец на електронни карти, разположен близо до шофьора (валидатор), и при всяка врата на автобуса. Участниците в обществената поръчка следва да предложат и опишат също и решение за валидиране (канселиране) на хартиени билети.Местоположение на превозното средство: Устройството за издаване на електронни билети при шофьора (или бордовият компютър) трябва непрекъснато да получава информация за местоположението на превозното средство от Системата за автоматично позициониране на превозното средство (AVL). Като използва информация в реално време за местоположението на автобуса, билетната система трябва да може да се актуализира относно съответните цени на билетите, както и други параметри, които зависят от местоположението, като например валидността на билети с географски ограничения.Пренос на данни: Системата трябва да позволява пренос на данни за продажбите от автомата за електронни билети или бордовия компютър в базата данни на системата за управление на приходите. Всички транзакции трябва да бъдат прехвърляни към централната система, без да се допуска каквато и да било загуба на данни. По време на преноса, данните трябва да бъдат криптирани. Участниците в обществената поръчка трябва изрично да посочат предлагания метод за пренос на данни.Свалянето и качването на информация трябва да се извършва ежедневно. Трябва да се предостави възможност за сваляне и качване на данни (включително разпечатки с транзакции по съответните карти), когато превозното средство се намира извън депото. Участниците в обществената поръчка трябва да опишат предложенията си за осигуряване на тази функция.Системата трябва да дава възможност за локално съхраняване на данни за поне 28 дни, в случай че бордовите компютърни системи нe могат да осъществят пренос на данни към централната система (напр., но и не само, при повреда на системата за комуникация).Хардуер: Бордовата електронна билетна система трябва да се захранва чрез автобусната ел.система. Бордовата система трябва да бъде защитена в случай на повреда в електроснабдяването, токов удар, висока температура и влажност.Изпълнителят на обществената поръчка носи отговорността за инсталирането на бордовите системи, както и за свързаното с този процес окабеляване.Поддръжка: Изпълнителят на обществената поръчка трябва да предложи инструменти за диагностика, които да дадат възможност на обучените за целта служители на автобусното депо да диагностицират повреди, които или могат да бъдат отстранени с помощта на бордовите системи на място, или след отвеждане на автобуса в депото.Бордовото оборудване трябва да бъде монтирано в автобуса по начин, който прави трудно неоторизираното му демонтиране. От друга страна, оборудването трябва да може лесно да се демонтира от превозното средство от обучени служители на “Бургасбус”ЕООД, с помощта на съответното оборудване и инструменти. Обучени за целта техници/инженери от “Бургасбус” ЕООД трябва да могат да монтират и заменят лесно бордовото оборудване.Поддръжката на електронната билетна система на второ и трето ниво ще се осигурява от изпълнителя на обществената поръчка.Каталог: uploads uploads -> Доклад за работата на варненски окръжен съд 2014 uploads -> Програма на Португалски културен и езиков център „Камойнш София" 03 Sábado / събота Celebração da "Martenitza" Честита Баба Марта! Изтегляне 0.8 Mb. Сподели с приятели:
|