Тема: строителство, строителен контрол, строителни материали съдържание: В. Труд 2 В. Труд 5

В новите условия, в които се намира България в ЕС, е необходимо да се обърне внимание на зе­меделския производител и българския фермер, ка­за на свой ред Краси­мир Каракачанов, пред­седател на ВМРО-БНД пред делегатите. Когато преди 4 години напра­вихме коалиция Българ­ски народен съюз, мно­го политици твърдяха, че той ще се разпадне. То­ва обаче не се случи, до­пълни Каракачанов. Спо­ред него един от основ­ните фактори за това е ЗНС, който има своята история, но и своето бъ­деще, защото е партия, която обединява българския народ, а не го разде­ля. Емил Кошлуков, лидер на Новото време, каза, че ЗНС е организация, която не само представля­ва малките и средни населени места и земеделци­те в страната, но и може да управлява България. Според Кошлуков в бъдеще Земеделският съюз ще бъде модерна, центристка, съвременна организа­ция. Петър Стоянович, председател на „Гергьовден", обясни, че предстои основно прекрояване на политическото пространство, и изрази готовност за обединение със ЗНС, за да влязат заедно в управ­лението. Нека всички земеделци компромисно да се съберем в центристкото пространство, призова Емил Темелков, лидер на НЗП „Никола Петков".

На конгреса на ЗНС съпредседателят на БЗНС „Врабча 1" Димитър Тадаръков , който приветс­тва делегатите, обяви сливането на съюза със Земеделски народен съюз.
Снимка на една колона - В НДК се проведе извънредният конгрес на Земеделски народен съюз (ЗНС). На снимката: Председателят на ЗНС Стефан Личев (вдясно) поздрави Красимир Каракачанов, лидер на ВМРО.


02.06.2008 г., с. 3
Военни имоти продавани под пазарната стойност
Има доклади на Смет­ната папата, които сви­детелстват, че са прода­вани имоти на министер­ството на отбраната под пазарната им стойност, заяви пред БНР заместник-председателят на ко­мисията по отбрана в НС и депутат от ДПС Янко Янков. Той смята, че тряб­ва да бъде установено дали продажбата или за­мяната на имоти по по-ниски от пазарните стой­ности е „въпрос на ме­тодика или се е правило тенденциозно". Янков каза, че в докладите се по­сочва, че „не е имало достатъчно прозрачност, т.е. не са участвали дос­татъчно играчи, които да осигурят по-висока цена". Той посочи, че докладът обхваща периода от 1 януари 1998 до 31 декем­ври 2005 г. Янков комен­тира още, че бившият ми­нистър на отбраната Ве­селин Близнаков е ин­формирал комисията, че след този период прихо­дите от сключваните сделки са по-големи. Депутатът от СДС

Христо Кирчев зададе риторичния въпрос защо именно сега се оповес­тяват данните от тези доклади. Той смята, че то­ва най-вероятно е свър­зано с напускането на Николай Свинаров на НДСВ и оглавяването от него на нова партия.

Според него самият факт, че българската ар­мия е въоръжена с оръ­жие трето поколение от времето на Варшавския договор, а не по стандар­тите на НАТО, говори за корупцията.


02.06.2008 г., с. 8
Столичният комплекс „Яворов" стана на 50 години
2008 година ще бъде запомнена от жителите на столичния квартал „Яворов" като юбилейна и свързана с отбелязва­нето на 50-годишната му история. Инициативата за честванията дойде от настоятелството към чи­талище „Димчо Дебеля-нов", което се намира в комплекса.

На 25 май на Лятната естрада в Борисовата гра­дина стотици столичани станаха свидетели на ед­но истинско културно съ­битие. Юбилейният трича­сов концерт с участието на възпитаниците на чи­талището - поп изпълни­тели и деца от школата за класически балет, предиз­вика овациите на публи­ката. Гости на събитието бяха кметът на район „Слатина" Антоанета Апос­толова и нейната заместничка Валентина Симео­нова. Поздравително сло­во за празника изнесе кметът на район „Средец" инж. Маргарита Гутева. Благодарности към орга­низаторите отправиха и арх. Здравка Вълчанова, която уважи юбилейното честване заедно с брат си инж. Венцислав Вълчанов. Двамата са наследници на арх. Васил Вълчанов - ръ­ководител на проектантс­кия колектив за изгражда­нето на комплекс „Яво­ров". Специален поздрави­телен адрес във връзка с юбилея изпрати доц. Ма-руся Любчева - член на Ев­ропейския парламент.

Предстои представяне­то на изложба от ретрос­пективни и съвременни фотографии, свързани с историята на комплекс „Яворов".
Снимка на две колони - Балетът на танцово студио „Класик"
Снимка на две колони - И възрастните участници свирят сърцато
Снимка на две колони - Поп изпълнителките на читалището
Снимка на две колони - Марио изпълни песента „Чуй ме, Дилмано”


02.06.2008 г., с. 2
Няма да вдигат данъка за колите в София
Административният съд в София отмени новия данък за колите в София, приет от Столичния общински съвет. Съдът обяви за нищожна Наредбата за определяне размера на местните данъци в частта й за налозите за автомобилите, тъй като е незаконосъобразна и практически неприложима. Съдът приема още, че действията на СОС на 6 март са извършени при изчерпана времева компетентност и в нарушение на предвидената в закона процедура. Продължаването на заседанието на тази дата не може да доведе до т. нар. спиране на часовника, каквато процедура в правото не съществува, се посочва в решението.

След обявяването на нищожността и отмяната на посочените разпоредби гражданите ще плащат минималните размери на данъците, предвидени в закона, съобщават още от пресцентъра на Административния съд.

Делото срещу по-високите данъци в София е образувано по жалби на гражданите Добри Божилов и Тодор Тодоров. Към делото е присъединена и жалбата от областния управител на София Тодор Модев.

На 18 март Софийската градска прокуратура внесе в съда протест срещу наредбата на СОС, но след няколко часа протестът беше оттеглен. Решението на Административния съд може да се обжалва пред Върховния административен съд.

Веднага след обявяване на решението столичният кмет Бойко Борисов коментира, че ще има обжалване. Той припомни, че приетото решение от Общинския съвет е по предложение на общински съветник от ДСБ.

Според заместник-кмета на столицата по финанси Минко Герджиков няма да има проблем с изпълнението на бюджета за тази година. Няма да се връщат пари на гражданите за "надвзет" данък МПС, тъй като в момента данъчните служби събират данъка по ставките от миналата година. Успокоение за изпълнението на бюджета носи и фактът, че автомобилите, регистрирани

от данъчните служби, са се увеличили.


02.06.2008 г., с. 2
Митьо Очите работи на строителен обект
Бившият несебърски наркобос Димитър Желязков, по-известен като Митьо Очи­те, работи на строителен обект край Бургас, съобщи БГНЕС. Според агенцията той е един от най-примерни­те затворници.

Отскоро Очите е преместен от централния корпус на затвора в морския град, в затворническо общежитие от преходен тип в село Житарово, Бургаско. Там всички лишени от свобода работят най-малко по осем часа на ден на строителни обекти в Бургас и региона.

Очите е имал право да смени режима на присъдата си, тъй като няма провине­ния и е излежал една четвърт от наказанието. Той изтърпява присъда от 4 го­дини и три месеца. Дясната ръка на Митьо Очите - Янко Гюров-Поморийския пък изтърпява присъдата си в затворническото общежитие "Строител" в Бургас. Той също работи и досега няма оплаквания от него. Помо­рийския е на по-лек режим заради доброто си поведе­ние и за това, че за първи път попада зад решетките.


02.06.2008 г., с. 2
Снимка на една колона - Обновеното Езеро с лилии, което се намира в Борисовата градина, бе открито вчера. възстановени са скулптурната композиция в центъра на езерото и фонтанът, подновени са и пейките около него


02.06.2008 г., с. 2
• В Министер­ството на регио­налното развитие и благоустройст­вото премиерът Сергей Станишев днес ще присъ­ства на официал­ното подписване на първите дого­вори с бенефициенти по ОП "Реги­онално развитие"

2007-2013 г. Те са по схемата "Под­крепа за осигуряване на подходя­ща и рентабилна образователна инфраструктура, допринасяща за устойчиво местно развитие".

Финландските музиканти от известната група "Апокалиптика" и футболната звезда Христо Стоичков участваха в събота в откриването на първото голф игрище по Черноморието.

Първи на "зеления килим" на голф игрището "Блексирама" застанаха президентът на Българската голф асоциация Красимир Гергов и Стоичков. Беше открита и специална голф академия към комплекса, която според собствениците му разполага с най-новото в света оборудване за обучение на начинаещи и за усъвършенстване на напреднали играчи, включително и компютърен стимулатор и система за пълно видеонаблюдение.

Голф игрището край Балчик, което е по дизайн на легендарния Гари Плеър, може да бъде домакин на световни шампионати. В края на седмицата бяха открити първите 9 дупки от общо 18-те на голф игрището. Първите клиенти са румънци, руснаци и ирландци.

"Очакваме възвръщаемост на инвестициите до 5 години. Към момента сме усвоили 103 млн. евро. Към 60-те функциониращи къщи, които предлага комплексът към голф игрището, интерес проявяват и много българи. 4 хил. евро е кв.м застроена площ", заяви управляващият директор и акционер Кънчо Стойчев. Голф игрището и академията към него ще се ползват безплатно от децата на Балчик, съобщи кметът Николай Ангелов.

"Няма причина за притеснение, че България се ориентира към изграждане на голф игрища и че в един сравнително малък район между Балчик и Каварна има 3 голф комплекса", каза в Балчик социологът Андрей Райчев, който е един от акционерите. Според него това е алтернатива на образа на България, че тя е страна на евтиния турист.

металургичното друже­ство са "Мерцедес" и "Фиат". Тази година производството на заготовката ще достигне 70 000 т, уточни Николов пред БТА. За целта се извършва реконст­рукция на термокалибровъчния цех. Монтират се две поточни линии -за черни и бели кръгове. Преустройството е на стойност 2 млн. евро и се финансира от "Стомана Индъстри". В новия цех са ангажира­ни 45 души.

Съмненията за незаконни сделки с имотите на Министерството на отбраната вече не са просто съмнения, а откровени скандали. Но нищо ново под слънцето. Каквато беше грабителската приватизация, започнала от седесарите, такова е отношението към всички национални богатства. А то е: Или в моя джоб, или в ничий! Разпиляването на военни имоти не само превръща в пепел материални активи, градени от столетие и умножени през последния половин век, но и поругава военноисторическата памет, темелите на родолюбието. Посегателството срещу летище Божурище е само един от примерите.

В последните си заседания отиващото си правителство на Симеон Сакскобургготски набързо продаде (замени) летище Божурище и прилежащите към него терени в едноименния град край София. Купувачите са: за по-малката част от територията на летището - израелската фирма "Жасмин пропъртис" и фирмата "Сфера дивелъпмънс", срещу 46 апартамента на стойност 4,3 млн лв., а по-голямата част от 1000 дка на италианска фирма срещу 100 апартамента при непрозрачни условия.

Малко преди този акт на кабинета летище Божурище беше публична държавна собственост, но очевидно правителството го е прехвърлило в частна държавна собственост, за да се разпореди скоропостижно с него в нечий личен интерес. Летището граничи непосредствено с действащи секретни военни обекти и не би трябвало да се предава в частни ръце, без да се вземе становището на Генералния щаб на Българската армия (ГЩ на БА) и на Главния щаб на Военновъздушните сили (ГлЩ на ВВС), които пряко отговарят за отбранителната инфраструктура на страната и противовъздушната отбрана (ПВО) на столицата. Това е установено в личен разговор на представители на Българската авиационна асоциация (БАА) с тогаваштия шеф на ГЩ генерал Никола Колев и шефа на ВВС генерал-майор Симеон Симеонов. За перипетиите около летището ДУМА бе информирана от председателя на Инициативен комитет за спасяване на летище Божурище полковник (р) Тома Ковачев, заслужил летец на Р България, военен пилот I клас, юрист. Нека ведвага отбележим, че погубването на летището с огромна военноисторическа стойност беше предотвратена в резултат на активната непримиримост на комитета и дейците на БАА генерал-майор (р) проф. Борис Бонев, ветеранът инвалид подполковник летец Петър Моцев от Божурище, Георги Дунавски, авиоинженерът и конструктор на свръхлеки самолети Тони Илиев и много други.

В пресата се появиха съобщения, че първата сделка е спряна за проверка от прокуратурата. Породиха се основателно съмнение, че и втората сделка, с италианска фирма е сключена в нарушение на чл.47, ал.2 от Закона за държавната собственост. Правителството не може да се позове на чл.13, ал.4, т.1 от Закона за обществените поръчки, нито на Наредбата за условията и реда за възлагане на специални обществени поръчки, тъй като летище Божурище е прехвърлено от публична в частна държавна собственост и според правителството не е свързано с отбраната и националната сигурност на страната, писаха тогава дейците на БАА в тъжба до главния прокурор.

Летище Божурище е пряко свързано с историята на България. То е създадено още в началото на миналия век. тук е първото аеропланно училище за подготовка на летци у нас, в същата година излита първият български самолет и се поставя началото на родното самолетостроене с построената първа аеропланна работилница. През Първата световна война тук е основното аеропланно депо и е бойно летище във въздушната война 1943-1944 г за защита на София, а в 1944-1945 г - за участие на авиацията в Отечествената война. Накратко летище Божурище е люлката на българската авиация, първа по бойното използване на самолета в Европа, родолюбива памет на няколко български поколения. То е реликва не само за всички български авиатори, но и за всеки патриот.

Оттук на 7 август 1915 г излита първият самолет на младия български конструктор Асен Йорданов. За това събитие в протокол на Министерството на войната от 10 август с.г. се отбелязва: "Апаратът е надежден. Грешки в изчисленията няма. Изобретението да се признае, а Асен Христов Йорданов - за негов изобретател. Десети август 1915 г. да се счита за начало на българското самолетостроене."

По-късно в САЩ Асен Йорданов става световноизвестен конструктор и създава над 70 типа самолети. Той се налага и като бележит авиатор-педагог. Написаните от него 9 основни труда за обучение на пилоти с много илюстрации му донасят световна слава. Американският астронавт Нийл Армстронг пише: "Както аз, така и всички останали американски летци сме се учили от Джорданоф на авиация." Това българско име, чиято слава тръгва именно от Божурище е записано в "Златната книга на американските изобретатели".

Това летище не може да се продава (заменя) като обикновена стока, а трябва да продължава да се развива като летище, което да служи за противовъздушната отбрана на София и да обучава авиационни кадри за военната, гражданската и спортната авиация на Република България. Това беше предложено на министъра на отбраната преди около пет години, но въпреки неговото обещание за диалог с БАА и решаване на проблема, се стигна до нелогични действия. Ето защо БАА през 2005 г сезира главния прокурор да спре и втората сделка и да разпореди проверка за нейната законност.

Летище Божурище е уникално по своите природоклиматични дадености. То е едно от четирите летища в света (заедно с полското Снежка, Грюнау - Германия и Бишоп - САЩ), предлагащо най-благоприятни условия за полети с безмоторни самолети, свързано с т.нар. дълги въздушни вълни. В района на Божурище са дислоцирани важни военни обекти на зенитноракетните войски, подземни защитни съоръжения, военен завод и други, пряко свързани с националната сигурност.

Летището е необходимо на София и България, има перспектива за поддържане и развитие като летище за спортни и учебни цели за леката авиация, за обучение на летци, парашутисти и други авиационни специалисти; за международни авиационни прояви, както и като резервно летище, имащо отношение към безопасността на полетите. Тук може да се създаде музей на българската авиация и българското самолетостроене, по който проект вече се работи заедно с Германия (BDLI - асоциация на немската аерокосмическа индустрия), имаща активно участие в развитието на летище Божурище като авиационен, учебен и самолетостроителен център.
Самата сделка за продажба и замяна на летището за апартаменти е свързана с редица нарушения на материалния закон и процесуалните правила. При актуването на въпросния терен той е определен като "земеделска земя", което не отговаря на истината. В него има бетонна писта за излитане и кацане (дължина 800 м и ширина 30 м), както и няколко масивни сгради, освен посочените военни обекти. Никъде в документацията по сделката не са посочени актове за собственост на предоставените в замяна апартаменти. Не е ясно каква е разликата в стойността на имотите, предмет на замяната и начина на плащане, което представлява грубо нарушение на ЗДС и чл.63, ал.4 от ППЗДС. Нарушен е и чл.13 и чл.16 от Закона за обществените поръчки.
За посочените закононарушения през 2005 г бе сезирана прокуратурата, която своевременно откри и други нарушения и спря сделката. За съжаление Министерския съвет от 21.12.2006 г решава сделката да бъде продължена. Неуморните активисти на авиационната общесгвеност не спряха усилията си да спасят Божурище, обърнаха се към всички институции, писаха и до националния омбудсман. Най-сетне гласът им се чу в Министерството на културата и министър проф. Стефан Данаилов подписа и подпечата, че летището е национален паметник на културата.

Сега трябва да се възстанови статуквото на летище Божурище като публична държавна собственост и в този паметник на културата се организира музей на българската авиация и българското самолетостроене, заедно с използването му като действащо летище за спортни и учебни цели.

Снимка на една колона – Цар Борис III инспектира прототипа на ДАР – 3 „Гарван III”. Летище Божурище, 1937 г.

1912 - Започва строителството на летише Божурище.

1913 - Начало на летателната дейност.

1915 - Създадено е Аеропланно училще в Божурище. На 10 август излита първият български самолет "Йорданов 1", конструкция на Асен Йорданов.

1917 - На 27 юни е открита Държавната аеропланна работилница (ДАР) - Божурище. На 18 ноември се провежда Първи авиационен празник (авиошоу).

1919 - Подписаният на 27 ноември Ньойски договор лишава България от ВВС.

1925 - Божурище се обособява като първи самолетостроителен център на България. На летището за първи път у нас са извършени скокове с парашут от самолет.

1930 - В Божурище е построена първата аерогара на София.

1937 - Без да чака отпадането на ограниченията от Ньой, цар Борис III връчва в тържествена обстановка бойните знамена на новосформираните авиационни формации. С това се възраждат българските ВВС, а Божурище отново е бойно летище.

1941 - България се присъединява към тристранния пакт. На Божурище е базирана въздушната отбрана на София.

1943-44 - От летище Божурище води активни бойни действия 3/6 въздушен орляк, който брани столицата и страната от армадите на англо-американската бомбардировачна авиация.

1945 - От Божурище нашата авиация води интензивни бойни действия в първата фаза на Отечествената война срещу хитлеристките войски.

1960 - Летище Божурище е трансформирано и става главен аероклуб на Организацията за съдействие на отбраната.

1995 - Летището е прехвърлено към фирма "Воинтех" ЕООД.

2000 - Възраждане на българското самолетостроене. От Божурище прави първите си полети самолет ДАР-21, обявен за "Продукт на годината" от Агенцията за малки и средни предприятия към Министерския съвет.

2003 - Собствеността на летището е прехвърлена към агенция "Държавни имоти" в МО.