Тема: строителство, строителен контрол

След връщането му от купона тримата отново се качват на Бакаджика, като този път носят инструменти. Скинарите разравят трупа и го завързват с кабел, за да го преместят по-лесно. След това го изтеглят на 150 метра по-навътре в гората, където отново го заравят.

Разплитането на убийството станало, след като мобилните оператори предоставили справките за разговорите на заподозрените за убийството.

От справките станало ясно и точно кога и къде са били участниците в зверското убийство.

"Убиецът се държа много нагло. Бяха спазени всичките му права. Можеше да говори свободно по GSM-а, а разпитите се провеждаха в присъствието на адвокат", каза комисар Драгнев. Иван заявил, че не се признава за виновен. В момента той е задържан за 72 часа, а срещу него са повдигнати обвинения по чл. 115 от НК за убийство. По време на престъплението младежът не е имал 18 години.

Двамата му съучастници Борис и Живко не са задържани. Към момента те са привлечени в качеството на свидетели, обясниха от полицията. Стана ясно, че бащата на убиеца Иван държи едно от най-популярните кафенета в Ямбол. "Убиецът е особено жесток младеж", каза комисар Драгнев. "Той е тартор на скинарската банда, но се изживява като господ. Заплашил е сподвижниците си, че ще бъдат убити, ако проговорят за деянията му", обясни полицай номер 1 в Ямбол. Той попита къде са родителите, учителите и обществеността, но най-вече съдебната система, която е позволила на свобода да се шляе младеж с толкова много и жестоки престъпления.

От разказа му стана ясно, че въпреки заплахите на Иван точно двамата съучастници завели полицаите на лобното място на убития Галин.

Семейството на зверски закланото момче го погреба вчера. Майка му Грета ридаеше през цялото време, подкрепяна от баща му Илия.

Неизвестно защо двамата категорично бяха отказали снимката на Галин да бъде разпространена сред медиите, след като момчето било обявено за национално издирване на 21 май. Тогава двамата родители алармирали полицията, защото синът им не се прибрал през нощта. Те подписали декларация, че отказват снимката му да се появи в медиите. Това е едно тежко, немотивирано убийство от непълнолетен спрямо непълнолетен младеж, каза комисар Стоян Драгнев.

Георги Мангинов


07.12.2009 г., с. 27
Гонят българския център в Одеса
Апетитната сграда се харесала на олигарх от Партия на регионите
Бесарабските българи винаги са били безупречни наематели на сградатаОбластният съвет на Одеса иска да изгони Общоукраинския център за българска култура от сградата, в която той се помещава. Решението за прекратяване на договора за наем било подкрепено от по-голямата част от членовете на съвета на 3 декември, съобщава украинската телевизия АТВ. Като причина се изтъква проведена от националиста Олег Тягнибок, кандидат за президент, среща с гласоподаватели в залата на центъра. Общинските съветници твърдят, че асоциацията на българите, на която сградата е предоставена преди 15 г. с указ на украинския президент, няма правото да преотдава помещения от нея без разрешението на нейния собственик - областния съвет. За Светлана Драгнева, вицепрезидент на организацията на българската диаспора в Украйна, истината обаче е друга. Бесарабските българи винаги са били безупречни наематели на сградата, която е паметник на културата. Те са вложили значителни средства и усилия в реставрирането й, след като я получават през 1995 г. Тогава България предоставя $30 хиляди за ремонта, а останалите средства са събрани от българската диаспора. Българската общност е заявила желание да купи сградата, но за съжаление това й се отказва. Областният съвет, в който мнозинство имат представители от проруската Партия на регионите, се опитва да вземе сградата, включително и чрез съда. Преди броени дни обаче - на 30 ноември, Върховният стопански съд на Украйна се произнася, че Асоциацията има пълното право да владее сградата. Красивата сграда в центъра на града се харесвала обаче на местния олигарх Леонид Климов, който се опитва по всякакъв начин да се сдобие с нея.

Лидерката на асоциацията, обединяваща над 100 асоциирани български дружества и организации в цяла Украйна, твърди, че асоциацията винаги е спазвала конституцията на Украйна и местните закони. Залата на центъра никога не е давана под наем, а само безвъзмездно. В нея са говорили различни украински политици, от премиера Юлия Тимошенко до комуниста Петр Симоненко и въпросния Олег Тягнибок. Според нея върху българите по този начин се оказва натиск да гласуват в полза на Партия на регионите, а от друга, тъй като сградата е особено апетитна, се търси начин тя да бъде отнета.

- Българската диаспора в Украйна симпатизира на представителите на различни политически партии и формации. Нашето движение има за цел възраждане на нашето българско самосъзнание, българския език и култура. В политическите си волеизявления всеки сам решава. За мен регионалното ръководство на Партията на регионите иска да разцепи движението на българите, което е многобройно и силно. Опитват се да ни наложат да избираме техните кандидати. Ние обаче нямаме намерения да оказваме давление върху никого. Това решение е за нас просто използване на властови позиции от длъжностни лица.

- Казахте, че има апетити към сградата от частни лица, които се опитват да заобиколят решението на съда.

- Да, известно е, че олигархът Леонид Климов иска да се сдобие със сградата в центъра на града. Българската диаспора е вложила толкова усилия и средства и нямаме никакви намерения да се отказваме от нашия културен център. Ако трябва, пак ще отстояваме правата си в съда.

На практика от ръководствата на парламентарните комисии ще се оттеглят Ангел Найденов (зам.-председател на комисията по външна политика и отбрана), Евгений Желев (зам.-председател на комисията по здравеопазване), Любен Корнезов (зам.-председател на комисията по правни въпроси), Меглена Плугчиева (зам.-председател на комисията по европейските въпроси и контролът на европейските фондове), Петър Мутафчиев (зам.-председател на комисията по транспорт, информационни технологии и съобщения), Румен Петков (зам.-председател на комисията по регионална политика и местно самоуправление) и Румен Овчаров (зам.-председател на комисията по бюджет и финанси).

Парламентът се занимава с това, което не е присъщо за дейността му, коментира Станишев. Той е категоричен, че при правителството на тройната коалиция бяха въведени ограничения за харченето на излишъка, а сега не се вижда ясна политика и цели в бюджет 2010. Този бюджет в голяма степен повтаря миналогодишния, с разликата намаляване на приходите и разходите, заяви още бившият премиер.

Това била и причината БСП да предложи алтернативен вариант, който включва смекчаване на ударите върху безработните. Предложихме 460 милиона лева повече за здравеопазване, а правителството прие един орязан здравен бюджет, припомни Станишев. Три пъти се орязаха и парите за борба с безработицата, подчерта той. С този бюджет и общините са обречени на много трудно съществуване през следващата година. Като цяло бюджетът обрича българите на това, да бъдат по-бедни през следващата година, както и да има много повече безработни, каза още Сергей Станишев.

Един от четиримата запалили се работ­ници в пернишкото село Рударци е по­чинал, съобщиха от "Пирогов". 26-годиш-ният мъж е бил с 95 процента изгаряния. Той и още трима не­гови колеги постра­даха в петък по вре­ме на строително-монтажни работи в къща в селото. Мъжете нанесли грунд върху стената, оставили го да изсъхне и се захва­нали с поставянето на хидроизолацион­ния материал во-алит. При запалване на горелката се възпламенили пари­те, които се отдели­ли от строителните материали в поме­щението, и се полу­чил взрив. Рискът за живота на останали­те работници е го­лям.

- Изненадан съм от него, но се радвам много. Досега правителството се е опитвало само с една определена компания да прави магистралата и не е имало никаква прозрачност, затова опитите са се проваляли. Предишният опит пък беше с шест компании, които искаха да участват, но бяха интегрирани дискриминационни условия. Сега има 56 кандидати от цяла Европа - немски, гръцки, португалски, испански, австрийски, италиански. Има, разбира се, и много български компании и няколко турски. Над 20 са българските, които до момента са закупили документация. Аз не очаквам всички да подадат оферти, но се надявам поне 15-20 оферти да получим, което ще бъде феноменален успех. Критериите са заложени, на сайта на министерството са, но всичко, което сме направили, е обединено в една много сериозна шапка, а тя е, че искаме да прехвърлим максимално риска към изпълнителя. Направили сме проста процедура, ясен договор, който ни дава възможност да имаме силен контрол не само по отношение на крайния етап, т.е. ако се стигне до съдебни дела, да можем да имаме силни позиции и да кажем - вие поехте риска, дали сте твърда цена - не я коментираме повече. Най-важното е, че в самия договор сме заложили механизми бързо да установим дали компанията, която ще бъде избрана и започне работа, ще може да се справи. Поискали сме графици, които са изключително подробни, имаме правото да разваляме договора, както и да поискаме много сериозни неустойки, ако компаниите не спазят заложените срокове. Документацията е направена по нов начин, направихме я с организацията „Прозрачност без граници”, ЕИБ, български и експерти на Европейската комисия, съгласувахме я с браншовите организации, за да няма никакви дискриминационни условия. В самата процедура ще интегрираме и експерти на „Прозрачност без граници”, за да сме сигурни, че ще има пълна прозрачност в работата на комисията, ще ги сложим в БНБ. Ще има едно честно състезание.

- Значи магистралата ще бъде завършена в срок?

- Заложили сме 25 месеца и старт на 3 май. Но имайте предвид, че другата голяма тема с магистралата, а и не само с нея, е с оперативните програми като цяло - ние нямаме готовност да усвояваме европарите. Какво, че имаме милиарди, какво, като оправихме отношенията с Брюксел, какво, като ни гласуваха доверие. Последните 18 месеца агенция „Пътна инфраструктура” не е стартирала един търг за подготовка на проекти, как да усвояваме тези пари? Затова 2010 г. ще бъде година на тих и интензивен труд в министерствата, защото когато строителите започнат да строят, голяма част от работата ще бъде свършена.

- Как ще се справите с друг проблем - вече стартирани инфраструктурни обекти, за които сега няма пари да бъдат довършени?

- Трябва да правим разлика за кои обекти, по кои програми. Ако говорим за проекти по оперативните програми, там трябва да ги довършим, но ако говорим за проекти с бюджетно финансиране, там има сериозни проблеми. Ще ви кажа цифрите в моето министерство – освен че дължа на бизнеса 250 млн. лв., задълженията за бъдещи периоди са още над 300 млн. лв. само в МРРБ, преди агенцията да се присъедини, вероятно с нея са 500 млн. лв. А имам бюджет за капиталови разходи 115 млн. лв. От тези 300 млн. лв., които имахме в МРРБ, около 100 млн. лв. са по проекти, за които имаме подписани договори, но за които освен че няма финансиране, не са започнали работа. От тази гледна точка тези договори ще бъдат прекратени.

- Как се предпазвате от лобистките интереси?

- Имам ясна политика още от първия ден – направих консултативен съвет към министъра на МРРБ, където веднъж в месеца се събират българо-немски, българо-американски и всякакви браншови организации. Съобщих на първото заседание на всички – министърът няма да се вижда на четири очи с нито една компания. Няма да правя това, което всички преди мен са правили, големият успех на тази моя политика е, че ако си говорите с охраната долу, при предишния министър отвън е имало много черни лимузини, стоящи постоянно отвън, сега ги няма.

- Сега само вашата кола е отпред.

- Сега е само моята кола, която за съжаление и е лимузина, и е черна, но няма да е от следващата седмица.

- Ще си сменяте колата си?

- Ами да, не знам дали знаете моята история. Аз имах един феноменален „Мерцедес”. Предишният министър ме посрещна, като излизахме от Министерския съвет при смяната на правителството и бяха подредени отпред всички черни лимузини, за които можете да се сетите, и един брик червен „Мерцедес”, изключително амбициозен, уникален цвят, и г-н Гагаузов ме насочи натам. Аз попитах при разговора вътре в колата как така НСО е купила кола, която не е черна, а е такъв брик цвят. И той ми каза, че тя не е на НСО, а на „Техноекспортстрой”. Като чух това, на следващия ден върнах колата, защото смятам, че един министър не може да се вози на колата на една фирма. Да, това е била държавна компания, имало е такива практики. Но аз не искам да бъда зависим от една компания, независимо дали тя е държавна или частна. След което НСО ми даде едно старо БМВ от 2001 г., което през зимата няма да ме докара дори до вкъщи. Сега ще карам една стара джипка „Волво”. Имам нужда от джип, защото ходя по магистрали. Той е купуван навремето от пътната агенция. Колата също не е черна, защото от агенцията са ги купували зеленикави.

- Идвате от реалния бизнес, как ви се струва "от другата страна"?

- Тежко ми е, защото в бизнеса е много по-лесно. Там взимате решения, носите отговорност. Обикновено има резултати, докато тук нито едното, нито другото. Много по-различно е и на мен ми трябва време да свикна на начина, по който работи администрацията. Но смятам, че аз я изненадах в много отношения, защото съм отворен човек. Разхождам се из коридорите, поздравявам, ходя горе, в столовата, да ям с хората. Искам те да разберат, че съм член на екипа на това министерство. Аз съм екипен човек, сам не мога нищо да направя.

- Как устоявате на съвсем добронамерения натиск на вашия приятелски кръг, който е нормално да го имате като бизнесмен?

- Аз много се гордея с моите приятели, защото, откакто станах министър, те не се обаждат. Имам три малки деца, които имат нужда от мен, и съобщих и на моите приятели - не излизам по ресторанти. Ако изляза, ще е мероприятие веднъж в месеца, защото трите ми малки момчета имат нужда от баща. Аз съм на работа по 12 часа и след това тичам вкъщи.

- Какво се случва с търга за избор на фирма разпространител на винетки, има някакъв проблем там?

- Не, там не може да има проблем. Напротив, тръжната процедура, която сме създали, има всички предпоставки за честно и почтено състезание и по никакъв начин нито министър, нито шеф на агенцията не се е намесил в работата на комисията. Надявам се, че това ще бъде много успешен конкурс. Всичко ще е прозрачно, комисията ще изложи аргументите и мотивите си, с които тя е преценила избора на изпълнител. Аз спя спокойно за това, че по тази процедура е направено всичко за едно честно и почтено състезание.

- Какво се случва с избора на шеф на пътната агенция?

- Много сме притеснени, защото нямаме информация да има интерес. Надявам се да се появят кандидати.

- Как ще коментирате словесните атаки между министър Дянков и представители на бизнеса?

- Аз бих предложил на министър Дянков да работи по начина, по който ние тук се опитваме да работим - имаме консултативен съвет, в който има браншови организации. Нашето министерство е прозрачно.

- Има ли смисъл да има врагове някой министър сред бизнеса?

- Не, няма смисъл.

Улисани в безсмислените препирни около приемането на спорния бюджет 2010, съвсем забравихме за кризата. Обществото, потопено дълбоко в някаква анестезия, някак пропуска да пита основното: какъв е изходът от днешната криза. И защо властта се трепе за държавните харчове, вместо да се съсредоточи около приходната част на бюджета. Която очевидно е под един много голям въпрос. Защото без достигане на параметрите в тази част можем да очакваме актуализация на държавните сметки още през май догодина.

Горе долу по това време ще ни се изясни и колко погрешно сме скроили и държавните финанси. Защото сгромолясалата се отгоре ни икономическа криза само ни се струва, че още не ни е засегнала. Понеже фиксингът евро/лев стои непокътнат – 1:19895. Благодарение на което 1000 лева заплата са почти 500 евро. Засега.