Тетия еко – еоод гр. София, ж к. „Младост 1”, бл. 95, вх. Г gsm 0889541942


От разред Бозайници (Mammalia) характерни за района са



страница15/15
Дата27.02.2017
Размер2.58 Mb.
#15863
ТипДоклад
1   ...   7   8   9   10   11   12   13   14   15

От разред Бозайници (Mammalia) характерни за района са: Източноевропейски(белогръд) таралеж(Erinaceus concolor (Martin)); Заек(Lepus capensis L.(L. europaeus Pallas)); Катерица(Sciurus vu­­lgaris L.); Лалу­гер(Spermophilus(Ci­tellus) citellus L.); Обик­но­­вен сънливец(Glis glis L.); Вълк(Canis lupus L.); Лисица(Vulpes vulpes L.); Дива котка(Felis silvestris Schreb); Язо­вец(Meles meles L.); Видра(Lutra lutra L.); Дива свиня(Sus scrofa L.); Сърна(Capreolus cap­re­o­lus L.).

За този разглеждан район са характерни 270 гръбначни животински вида, от които 10 вида земноводни, 23 вида влечуги, 197 вида птици и 40 вида бозайници.

Както е посочено и по-горе, поради особеностите на релефа, климата, геоложката основа и силната ерозираност на голяма част от терените, т. е. поради голямото разнообразие на местообитанията, в този район на страната е налице богата гръбначна фауна (с голямо видово разнообразие), при това със силно изразена собствена уникалност.

Въздействието на даден обект върху средата в територията, в която попада, зависи пряко от същността (особеностите, техническите хартеристики и пр.) на самия обект. Положителното в случая е обстоятелството, че през териториите, през които ще преминава трасето на Лот 1, Лот 4 и ж.п. линията ще преставлява една тясна ивица с незначителна дължина и ширина, и също с незначителна като процент площ спрямо тази на съответния район.



Въздействие по време на строителство и експлоатацията:

При осъществяването на инместиционното предложение ще бъдат засегнати:



  • Земната повърхност върху засегнатите части от терена;

  • Растителността (дървениста, тревна) върху засегнатите части от терена;

  • Местообитания на обитаващите засегнатите части от терена, отделни индивиди, в т. ч. и репродуктивни;

  • Бавноподвижни и изпаднали в летаргия (през студената част на есенно-зимния период) животински индивиди.

Положителното при Лот 1 е, че близост до разглеждания участък няма защитени територии и обекти, които могат да бъдат засегнати от строителството и експлоатацията на обекта.

В резултат на строителните работи ще бъде засегната земната повърхност и растителността върху нея, както и обитаващите засегнатата територия индивиди от животинските видове, обитаващи тази територия, като тази от по-едрите и достатъчно подвижни видове ще напуснат територията своевременно, а ще бъдат елиминирани(унищожени) само индивидите от дребноразмерни и бавноподвижни видове, в т. ч. живеещите и укриващите се под земната повърхност – най-вече от видовете гущери, змии, дребни гризачи.

Естествено е по време на строителството да бъдат засегнати местообитания на животински видове, в т. ч. и на приоритетни за опазване, но това няма да бъде фатално за съществуването им (на репродуктивните, зимуващите и преминаващите фаунистични комплекси) в този район на страната.

1.7. Въздействие върху културното наследство

Обекти на Културно-историческото наследство в обхвата на Лот 1 и 4 на АМ „Струма”

Трасето на Лот 1 и Лот 4 на АМ „Струма” преминава през райони с множество обекти на културно-историческото наследство. В миналото през долината на р. Струма са минавали важни римски и късноантични пътища.

Известните археологически паметници в района на Лот 1 и Лот 4 на АМ „Струма” са представени основно от антични селища, трако-римски светилища, епиграфски паметници, монетни съкровища, праисторически селища, антични гробници, средновековни, антични и могилни некрополи, селища от къснобронзовата епоха, манастирски комплекс, оброчища, антично светилище, църква, терми, крепост и др.

Съгласно парцеларните планове, предвидените реконструкции на комуникации не засягат регистрирани/известни обекти на КИН.



Въздействие по време на строителство:

По време на СМР по реконструкциите е възможно да се открият, респ. засегнат, археологически обекти. При констатиране на подобен случай следва да се преустанови строителството в съответния участък и да се уведомят незабавно съответните институции (НИНКН и регионалните музеи) и да се изчака провеждането на съответните спасителни, консервационни и пр. работи.



Въздействие по време на експлоатацията:

Не се очаква. Експлоатацията на съоръженията на съпътстващата инфраструктура не е свързана с въздействие върху обектите на КИН.



1.8. Въздействие върху материалните активи

Въздействието върху материалните активи – съпътстващата инфраструктура на Лотове 1 и 4 на АМ „Струма” ще бъде положително и дълготрайно, предвид обновяването и подобряването на качествените им характеристики.



1.9. Въздействие върху хората и тяхното здраве

Предвиденото инвестиционно предложение, по начин и степен на въздействие може да се раздели на два етапа – въздействие по време на строителството, и въздействие по време на експлоатацията. Предвид същността на реконструкциите, въздействие се очаква единствено в периода на строителните работи. Експлоатацията на комуникациите, предмет на реконструкциите, не е свързана с отделяне на вредности и негативни въздействия върху здравето на хората.



Въздействие по време на строителството:

Въздействие върху работещине на строителните площадки

Главните рискови фактори за здравето на работниците, ангажирани с реализацията на инвестиционното предложение са общите и локални вибрации, прахът, токсичните вредности, шумът, неблагоприятният микроклимат, физическото натоварване.



  • Неблагоприятен микроклимат - Работата ще се извършва на открито, което я причислява към категорията за неблагоприятен микроклимат. Освен това, през летните месеци в кабините на тежкотоварните и изкопни машини има условия за прегряващ микроклимат;

  • Наднормени шумови нива - Неблагоприятният здравен ефект на шума е главно върху централната нервна система и се изразява предимно в разстройство на съня и развитието на неврозо-подобни състояния;

  • Тежките строителни машини генерират шум с висок интензитет, който в кабините надвишава допустимите норми от 85 dB/А и оказва неблагоприятен здравен ефект върху слуховия анализатор и нервната система;

  • Наднормени нива на общи вибрации - На общи вибрации ще бъдат изложени водачите на тежкотоварните камиони, багери, булдозери. Общите вибрации увреждат главно костно-ставния апарат, съдовата система, а чрез ефекта на резонанса те оказват и неблагоприятен ефект върху редица вътрешни органи;

  • Локални вибрации - На въздействието на локални вибрации ще бъдат изложени и работещите с асфалтополагащи, валякови и къртачни машини. Неблагоприятният здравен ефект се изразява в увреждания на сетивната и микросъдовата система на горните крайници. Този ефект е по-силно изразен при работа в условията на преохлаждащ микроклимат;

  • Прах - Строителните работи ще се извършват на открито. По време на строителството, което е свързано с изкопни и насипно-уплътнителни работи, при най-неблагоприятни климатични условия (сухо и безветрено време), прахът е възможно да достигне стойности над ПДК, като ще се добави и прахът, който ще се генерира от транспортните машини. Тези прахови емисии са неорганизирани и ще зависят до голяма степен от метеорологичните условия (вятър, влажност, температура, устойчивост на атмосферата), характеристиките на земните частици, и много други условия. Обикновено при такива строителни дейности, най-високите концентрации на прах са локализирани на мястото им на генериране. Наднормените прахови нива са рисков фактор както за развитието на белодробни заболявания от общ характер, свързвани с дразнещия ефект на праха, такива като ринит, хронични бронхити и техните усложнения, така и за развитието на професионална прахова патология.

  • Вредни токсикохимични фактори - Основните замърсители, които ще се отделят в околната среда, са СО, NOx, SO2, въглеводороди, прах, бензинови пари, асфалтови пари. Тези емисии са неорганизирани и ще зависят от броя и вида на използваните при строителството машини, режима им на работа.

  • Физическо натоварване - Трудът в пътното строителство е в голяма степен механизиран. Въпреки, че в по-голямата си част дейностите по реконструкциите се извършват с помощта на механизация, има и работни операции, които изискват ръчна работа и значителни физически усилия. От гледна точка на физическите усилия той може да се категоризира като умерено тежка и тежка физическа работа.

При спазване на Плановете за здравословни и безопасни условия на работа, работни инструкции за безопасност, ползване на необходимите защитни облекла и предпазна екипировка, негативните въздействия могат да бъдат сведени до минимум.
Въздействие върху най-близкото население

Лотове 1 и 4 не преминават през и в непосредствена близост до населени места, както и в близост до жилищни сгради и други обекти на хигиенна защита.

Рискови фактори за здравето на населението по време на извършване на СМР по реконструкциите ще са основно повишените нива на прах и шум, които поради едновременното извършване на строителството на Лот 1 и Лот 4 на АМ „Струма” ще кумулират като въздействие. Въпреки това, предвид отдалечеността на жилищни сгради и други обекти, подлежащи на здравно-хигиенна защита, рискът за населението може да се оцени като изключително ограничен. Към момента, с функционирането на първокласен път Е–79 , въздействието от повишени нива на прах и шум е факт, като се очаква с реализирането на основния обект – Лотове 1 и 4 на АМ „Струма”, а в последствие и Лотове 2 и 3, праховите и шумовите нива да се понижат значително. Реконструкциите сами по себе си ще доведат до незначителен кумулативен ефект, предвид, че същите са краткотрайни като време за протичане на строителството, с локален обхват и незначителни като цяло.
Въздействие по време на експлоатацията:

По време на експлоатацията, комуникациите не са свързани с отделяне на прах, шум, както и други замърсители и вредности. Въпреки това, следва да се отбележи, че за самата АМ „Струма” са предвидени и планирани шумозащитни съоръжения.



1.10. Въздействие на отпадъците

Очакваните видове генерирани отпадъци по време на етапите на реконструкция и експлоатация на комуникациите в обхвата на Лот 1 и Лот 4 на АМ „Струма” и начина им на управление са посочени в т. ІІ.11 на настоящата информация.

Отпадъци се генерират единствено в периода на СМР по реконструкциите. Експлоатацията на комуникациите не е свързана с генериране на отпадъци, с изключение на периодите на извършване на ремонтни дейности. Тогава, в зависимост от характера на конкретната ремонтна дейност, е възможно генерирането на цитираните за етапа на строителство отпадъци – в незначителни количества.

При спазване на специализираната нормативна уредба по управление на отпадъците – Закон за управление на отпадъците и подзаконови нормативни актове към него, не се очаква отрицателно въздействие на отпадъците върху околната среда.



1.11. Въздействие на рискови енергийни източници

А. Шум

Въздействие по време на строителство:

Територии с нормиран шумов режим около трасето на АМ „Струма” са жилищните зони на близките населени места. Граничните стойности на нивата на шум за различните територии и урбанизирани зони са регламентирани в Наредба № 6 за показателите за шум в околната среда и за жилищни територии са: ден – 55 dBA, вечер - 50 dBA, нощ – 45 dBA. Източници на шум ще бъдат машините и съоръженията, използвани за извършване на различни видове строителни дейности – изкопни, насипни, транспортни. Нивата на шум, излъчван от строителната и транспортна техника са средностатистически както следва: багер – 80 ч 91 dBA, булдозер – 97 ч 105 dBA, валяк – 87 dBA, кран - 92 ч 98 dBA, товарни автомобили - 85 ч 92 dBA и др. На строителната площадка в определени периоди, в близост до работещите машини, може да се очаква еквивалентно ниво на шум около 90 dBA.

От шума, създаван от строително–пътните машини и съоръжения, ще бъдат повлияни в различна степен близките територии с нормиран шумов режим в зависимост от отстоянието им от пътното трасе. За разположените непосредствено до него жилищни терени, еквивалентните нива на шум ще бъдат над 85 dBA. Шумовото въздействие ще е негативно, но за ограничен период от време, само при работа в съответния участък от пътя, през деня.

Въздействие по време на експлоатацията:

Реконструираните инфраструктурни обекти не са източник на шум в околната среда. За основния обект – АМ „Струма” са предвидени съответните шумозащитни съоръжения.



Б. Вибрации

Въздействие по време на строителството:

По време на извършване на изкопни и строително - монтажни работи при реконструкция и ново изграждане на инфраструктурни съоръжения на други ведомства, съпътстващи магистралното трасе, вибрациите са фактор на работната среда при извършване на някои специфични дейности. Въздействието е локално и незначително.



Въздействие по време на експлоатацията:

Не се очаква.



В. Лъчения

Въздействие по време на строителството:

Не се очакват.



Въздействие по време на експлоатацията:

Експлоатацията на пътните връзки, газопроводите и водопроводите не е свързана с топлинни, йонизиращи и нейонизиращи лъчения и радиоактивни лъчения.

Електропроводите 110 kV са източник на електромагнитно поле с промишлена честота.

При проектирането на ВЛ се предприемат мерки за гасене на вибрациите, поради което може да се счита, че вибрации в околното пространство от линията не се излъчват.

Степента на непосредствено неблагоприятно действие на електрическото поле върху човека зависи от интензитета на полето и продължителността на престоя в него. Извършените изследвания показват, че полета с интензитет до 10 kV/m само нарушават комфорта и предизвикват неприятни усещания. Полета с интензитет от 10 до 20 kV/m, при престой в тях няколко часа дневно, не оказват съществено влияние върху хората и не водят до трайни функционални и други изменeния. При пребиваване в зона с интензитет на електрическото поле над 25 kV/m персоналът трябва да използва защитни средства.

Шоков удар, аналогичен на предизвиканите от електрически ток, възниква едва при напрегнатост, която превишава 2000 kV/m.

При експлоатацията на съоръженията за високо и свръхвисоко напрежение на обслужващия персонал често се налага да пребивава за кратко или за дълго време в места, където интензитетът на електрическото поле, създадено от тези съоръжения, може да бъде много високо. Освен обслужващият персонал в зоната на действие на електрическото поле около и под електропроводите могат да пребивават хора, животни и машини при извършване на селскостопански и др. работи, които не са свързани с поддържането и експлоатацията на електропроводите.

Установено е, че интензитетът на електрическото поле под действуващите у нас електропроводи с напрежение 110 kV не надвишава 10 kV/m. Следователно това електрическо поле не представлява опасност за обслужващия персонал, населението извършващо селскостопански и други работи в близост до електропроводите. Измерените токове, индуктирани в големи машини в близост до електропроводи 400 kV, са значително по-малки от 5 m/A.

Въздействието на електромагнитното поле ще е същото като въздействието преди реконструкцията на електропроводите.

1.12. Въздействие на генно-модифицирани организми

Инвестиционното предложение не е свързано с дейности с ГМО.



  1. Въздействие върху елементи от Националната екологична мрежа, включително на разположените в близост до обекта на инвестиционното предложение

Одобреният вариант на трасе на АМ „Струма” Лот 1 не засяга защитени зони по смисъла на Закона за биологичното разнообразие.

Одобреният вариант на трасе на АМ „Струма” Лот 4 и изместването на ж.п. линията засягат територията на Защитена зона „Рупите - Струмешница” с код BG 0001023, определена за опазване на природните местообитания на дивата флора и фауна, и територията на Защитена зона „Рупите” с код BG 0002098, определена за опазване на дивите птици. В тази връзка част от предвидените в инвестиционното предложение „Реконструкции на комуникации на други ведомства (съпътстваща инфраструктура)” от обект АМ „Струма” Лот 4 и ж.п. линията също попадат в границите на някои от горецитираните зони или се намират в близост до тях. Във връзка извършването на СМР по реконструкциите ще доведе до преки и косвени въздействия върху птиците и техните местообитания, основно свързани с унищожаване на местообитания и влошаване качествоо на местообитанията в съседство на терените, на които се извършват реконструкциите (за етапа на строителство).



Защитена зона „Рупите” обхваща долината на р. Струма, южно от с. Вълково до границата с Гърция, като по-голямата част от територията е разположена западно от река Струма, като обхваща и самата заливна тераса на реката. Тук се намира единствената крайречна заливна гора в българския участък на р. Струма, съставена главно от бяла топола /Populus alba/. Южно от село Ново Делчево зоната обхваща територии източно от Струма, между реката и главния път за Кулата, като включва и част от Марикостиновската котловина. От с. Марикостиново до границата главния път за Кулата служи за западна граница, като в района между селата Марино поле и Чучулигово защитената зона се разширява източно от пътя. Преобладават откритите пространства – земеделски земи и пасища, обрасли с ксеротермни тревни съобщества.
Защитената зона се създава с цел:

  1. Опазване и поддържане на местообитанията на описаните по-долу застрашени видове птици съгласно чл. 6, ал.1, т.3 от Закона за биологичното разнообразие, по време на гнездене и миграция за постигане на техния благоприятен природозащитен статус: малък воден бик /Ixobrychus minutus/, малка бяла чапла /Egretta garzetta/, голяма бяла чапла /Egretta alba/, бял щъркел /Ciconia ciconia/, осояд /Pernis apivorus/, орел змияр /Circaetus gallicus/, степен блатар /Circus macrourus/, късопръст ястреб /Accipiter brevipes/, белоопашат мишелов /Buteo rufinus/, ловен сокол /Falco cherrug/, голяма пъструшка /Porzana porzana/, ливаден дърдавец /Crex crex/, турилик /Burhinus oedicnemus/, бухал /Bubo bubo/, козодой /Caprimulgus europaeus/, земеродно рибарче /Alcedo atthis/, синявица /Coracias garrulus/, сив кълвач /Picus canus/, сирийски пъстър кълвач /Dendrocopos syriacus/, среден пъстър кълвач /Dendrocopos medius/, дебелоклюна чучулига /Melanocorypha calandra/, късопръста чучулига /Calandrella brachydactyla/, горска чучулига /Lullula arborea/, полска бъбрица /Anthus campestris/, голям маслинов присмехулник /Hippolais olivetorum/, ястребогушо коприварче /Sylvia nisoria/, червеногърба сврачка /Lanius collurio/, черночела сврачка /Lanius minor/, белочела сврачка /Lanius nubicus/, градинска овесарка /Emberiza hortulana/;

  2. Осигуряване на безопасни въздушни коридори и места за пренощуване за безпрепятствено предвижване на мигриращи грабливи птици (осояд /Pernis apivorus/, орел змияр /Circaetus gallicus/, степен блатар /Circus macrourus/, късопръст ястреб /Accipiter brevipes/, вечерна ветрушка /Falco vespertinus/, ловен сокол /Falco cherrug/ и др.), щъркели, жерави и пеликани, съгласно чл. 6, ал.1, т. 3 и 4 от Закона за биологичното разнообразие, по време на ежегодните им есенни и пролетни прелети за постигане на техния благоприятен природозащитен статус;

  3. Възстановяване и поддържане на естествените крайречни гори по поречието на Струма и естествения характер на реката за осигуряване на благоприятни условия за късопръстия ястреб и земеродното рибарче;

  4. Възстановяване на естествения воден режим на влажните зони и осигуряване на екстензивно управление на рибовъдните стопанства;

  5. Опазване и поддържане гнездовищата на белия щъркел;

  6. Проучване състоянието на популациите на мигриращите птици съгласно чл. 6, ал.1, т.3 и 4 от Закона за биологичното разнообразие за подобряване на условията за поддържане на тяхната жизнеспособност;

  7. Осигуряване на защита на уязвимите места от ключово значение за видовете, обект на опазване;

Трасето на автомагистрала Струма в Лот 4 преминава през защитена зона „Рупите” и „Рупите – Струмешница”.

Трасето на Лот 4 и изместването на ж.п. линията са в близост до заливната тераса на река Струма засягат крейречните местообитания на птиците, влажните зони около нея, както и косвено околните хълмове с пасища и храсти и скални комплекси. Поречието на Струма и рибарниците при с. Генерал Тодоров са местообитания и места за почивка по време на миграция на водолюбивите птици, описани по-горе и гнездово местообтание на земеродното рибарче и хранително местообитание за белия щъркел. Крайречните гори са местообитание на късопръстия ястреб и сирийския пъстър кълвач. В района на местността Кожуха има гнездови местообитания на бухала. Хълмовете около реката в този район са гнездово местообитание на червеногърбата сврачка, градинската овесарка, дебелоклюната чучулига и др. пойни птици обект на опазване. Частта от Марикостинската долина, попадаща в защитената зона е гнездово местообитание за дебелоклюната чучулига, градинската овесарка и хранително и гнездово местообитание за белия щъркел.

Защитена зона „Рупите – Струмешница” BG0001023 включва следните местообитания, предмет на опазване:


  1. 92A0 Крайречни галерии от Salix alba и Populus alba – опазва най-представителните по отношение размера, видовата структура и възраст местообитания от този тип по долината на Струма. Въпреки това те са с отрицателен статус поради напълно пременения хидрологичен режим, пропадането на речното корито с повече от 1,5 метра и изчезването на естественият заливен режим. Няма възможност за възстановяването на естествените условия. Опазването на местообитанието следва да включва възстановяването му в сега оформилите заливаеми тераси и те следва да се опазват с тази цел.

  2. 92D0 южни крайречни галерии и храсталаци (Nerio-Tamaricetea and Securinegion tinctoriae)

  3. 6420 Средиземноморски влажни съобщества на високи треви от съюз Molinio-Holoschoenion – северна граница на разпространение на местообитанието

  4. Видра (Lutra lutra)- – стъпков биокоридор; Голям подковонос (Rhinolophus ferrumequinum); Остроух нощник (Myotis blythii); Обикновена блатна костенурка (Emys orbicularis); Южна блатна костенурка (Mauremys caspica); Голям гребенест тритон (Triturus karelinii). В рамките на зоната, реките и речните брегове, отводнителните канали и бреговете им,следва да се вземат в предвид, като специфични структури за свързаността на местообитанията в зоната; Леопардов смок (Elaphe situla); Ивичест смок (Elaphe quatuorlineata); Жълтокоремна бумка (Bombina variegatа); Шипобедрена костенурка.(Testudo graeca); Шипоопашата костенурка (Testudo hermanni) ; Маришка мряна (Barbus plebejus); Обикновен щипок (Cobitis taenia); Распер (Aspius aspius; Горчивка (Rhodeus sericeus amarus).


Очаквани въздействия по време на строителството и експлоатацията:

Положителното при Лот 1 е, че близост до разглеждания участък няма защитени територии и обекти, които могат да бъдат засегнати от строителството и експлоатацията на обекта.

Лот 4, който е одобрен да се реализира по кафяв вариант на АМ «Струма» и изместването на ж.п. линията засягат (пресичат) само извивки в самите периферии по западните граници на цитираните по-горе две защитени зони. Тези засягания могат да бъдат окачествени като незначителни.

Поради засягането на твърде малка като процент територия в сравнение с цялата територия на района, в който този участък попада, осъществяването на предложението няма да доведе до значително негативно въздействие върху фауната, т. е. до пълното унищожаване, или до сериозно нарушаване, и вследствие на това значителна промяна на характера на местообитанията им, а оттам и до изчезването на редки и застрашени животински видове от тази част на страната.

Осъществяването на предложението, няма да повлияе негативно на рибното видово разнообразие на р. Струма, тъй като, поради естеството му, няма да причини промени в облика на речното течение.

Съгласно изискванията при строителството на такива обекти, магистралата ще бъде оградена от двете страни с ограда (мрежа), както и съгласно поставените мерки и условия в двете решения по ОВОС при строителството под магистралата и изместването на ж.п. линията ще бъдат оставяни множество проходи (за сухоземни и земноводни видове), както и отводнителни тръби, като освен това същата функция ще имат и мостовите съоръжения и водостоците. Така ще бъде обезпечено преминаването индивиди на нелетящи животински видове (вкл. и домашни животни) и ще бъде избягнато разделянето на фаунистичните комплекси на две части и изолирането им една от друга. Поради това обстоятелство осъществяването на инвестиционното предлжение няма да създава непреодолими пречки за преминането на индивиди от нелетящи животински видове по време на денонощни и сезонни придвижвания (миграции) и въпреки че безспорно ще ги затрудни, няма да доведе до пълното разделяне на индивидите и изоли­ра­не­то им на две отделни части (групи).

Може да бъде направено заключението, че строителството и експлоатацията инвестиционното предложение няма да доведат до значително негативно въздействие върху фауната, т. е. до пълното унищожаване или до сериозно нарушаване и (вследствие на това) значителна промяна на характера на местообитанията им, а оттам и до изчезването на редки и застрашени животински видове от тази част на страната.

Реконструкцията на съпътстващи магистралното трасе и изместването на ж.п. линията инфраструктурни съоръжения на други ведомства (на територията на конкретна защитена зона) няма да доведе до значителни отрицателни въздействия върху съответната защитена зона. Целостта на съответната ЗЗ (където се извършва реконструкция на инфраструктурно съоръжение) се повлиява незначително, което може да се приеме за много слаба степен на повлияност. Природозащитните цели на съответната зона от реализацията на инвестиционното предложение остават практически слабо повлияни.

Реконструкцията на линейните мрежите на други ведомства са в непосредствена близост до одобрените трасета на Лот1 и Лот 4 на АМ „Струма” с Решение по ОВОС № 1-1/2008 г. и изместването на ж.п. линията София – Кулата от км 199+500 до км 206+000, одобрено с решение по ОВОС №5-3/2010 г. Проведените процедури по оценка на въздействието върху околната среда са съвместени с оценки на степента на въздействие върху защитените зони. В постановените решения са поставени контретни мерки и условия за изпълнение, които са относими и към предмета на настоящото инвестиционно предложение. При изпълнение на тези мерки и условия не се очаква значително отрицателно въздействие върху двете защитени зони.

На фигури № № 1.1 и 1.2 към т. ІІІ от настоящата информация са представени реконструкциите в Лот 4 на АМ „Струма” спрямо териториите на двете защитени зони.



  1. Вид на въздействието (пряко, непряко, вторично, кумулативно, краткотрайно, средно- и дълготрайно, постоянно и временно, положително и отрицателно)

По време на строителството:

  • пряко и необратимо ще бъдат засегнати геоложката основа, почвеното покритие и растителността върху строителните петна на предвидените за реконструкция комуникации;

  • шумът и вибрациите по време на работата на строителните машини, ще предизвикат временен дискомфорт за хората работещи на обекта;

  • въздействието на шума върху непосредствено прилежащите до населените места в близост е пряко, отрицателно, периодично (само през деня),временно (за периода на строителство), с малък обхват

  • въздействието върху почвената покривка ще бъде пряко и еднократно;

  • ландшафта се засяга пряко. Промените са свързани с визуалността;

  • биоразнообразието се засяга пряко, свързано с отстраняване на тревна и единична дървесна растителност. Времено отрицателно въздействие ще има върху представителите на местната фауна;

  • очаква се незначително кумулативно въздействие от наслагването на шума и емисиите на прах от строителната дейност по реконструкциите и успоредно протичащото с това изграждане на Лотове 1 и 4 на АМ „Струма”;


По време на експлоатацията:

  • не се очаква негативно въздействие върху здравето на най-близко живеещото население. Спазени са хигиенно-защитните отстояния.;

  • въздействието върху ландшафта е постоянно. Основното въздействие е върху видимата естетическа среда. Предвидено е ландшафтно оформяне с растителност на свободните от застрояване площи, което ще ограничи негативното визуално въздействие;

  • не се очаква негативно въздействие върху физиологичното развитие на растителността. Не се очаква и негативно въздействие върху представителите на фауната. Животинския свят в района се характеризира с висока степен на приспособимост към новите условия на средата;

  • не се очаква кумулативен ефект на въздействията.

  1. Обхват на въздействието – географски район; засегнато неселение; населени места (наименование, вид – град, село, курортно селище, брой жители и др.)

Засегнатите от реконструкциите землища са посочени в предходните точки. Въздействието по време на строителството по териториален обхват ще бъде локално - в границите на отредените строителни петна. Свързано е с повишаване на нивото на шум и прахо-газови емисии от строителната и транспортна техника. Въздействие по време на експлоатацията не се очаква.

  1. Вероятност на поява на въздействието

Въздействието при строителството е постоянно за периода на строителните дейност. Въздействия при експлоатацията не се очакват.

  1. Продължителност, честота и обратимост на въздействието

Въздействието при строителството е временно до приключване на строителните дейности. Необратимо ще бъде въздействието върху геоложката основа по време на строителството. Хумусният пласт ще бъде отделно отнет, съхранен и използван по предназначение. Въздействието върху растителността се приема за обратимо, тъй като свободните от застрояване площи ще бъдат ландшафтно устроени. Въздействията върху останалите компоненти и фактори на средата, в частност – въздух и шумово натоварване са обратими, очакват се през светлата част на денонощието, за периода на строителство.

Въздействия при експлоатацията не се очакват.



  1. Мерки, които е необходимо да се включат в инвестиционното предложение, свързани с предотвратяване, намаляване или компенсиране на значителните отрицателни въздействия върху околната среда

Реконструкцията на линейните мрежите на други ведомства са в непосредствена близост до одобрените трасета на Лот1 и Лот 4 на АМ „Струма” с Решение по ОВОС № 1-1/2008 г. и изместването на ж.п. линията София – Кулата от км 199+500 до км 206+000, одобрено с решение по ОВОС №5-3/2010 г. Проведените процедури по оценка на въздействието върху околната среда са съвместени с оценки на степента на въздействие върху защитените зони. В постановените решения са поставени контретни мерки и условия за изпълнение, които са относими и към предмета на настоящото инвестиционно предложение. При изпълнение на тези мерки и условия не се очаква значително отрицателно въздействие върху околната среда.

  1. Трансграничен характер на въздействията

Всички реконструкции ще се осъществят в границите на Р България. Предвид местоположението на съответните комуникации, дейностите по реконструкцията им, както и тяхната експлоатация не са свързани с трансгранично въздействие върху околната среда.

Управител:................................



(ивж. Диана Страка)





Каталог: ovos


Сподели с приятели:
1   ...   7   8   9   10   11   12   13   14   15




©obuch.info 2024
отнасят до администрацията

    Начална страница