НЕК ЕАД, Клон “ХИДРОЕЛЕКТРОИНВЕСТ”
4470 гр.Белово,
обл.Пазарджишка
бул.”Освобождение” № 64
инж. Кръстю Ботев Ботев
Управител
Лице за контакти: д-р инж. Ст. Попов
тел. 03581 28 10
E-mail: heinv@mail.orbitel.bg
1.2. Кратка информация за инвестиционното предложение
Пътната отсечка гр.Девин – с.Михалково е част от път ІІІ-868, по който се осигурява транспортна връзка по направление Девин-Пазарджик и Девин-Пловдив, а така също е и транспортна връзка на гр.Смолян и гр.Доспат.
Път ІІІ-868 се явява стратегическа артерия за Родопите към вътрешността на страната. Лошото състояние на третокласната и четвъртокласната пътна мрежа в община Девин изисква постепенното й привеждане към нормативите за съответния клас. Това обстоятелство и предстоящото в перспектива строителство на Хидровъзел (ХВ) “Цанков камък” налагат през 1998 год. разработване на предварителни проучвания за изместване на пътя в отсечката гр.Девин – с.Михалково. Разгледан и предложен е вариант на кота 750,00 над съществуващия път ІІІ-868. Трасето е най-късо, но тежко за изпълнение с голям обем изкопни работи и сравнително високи капиталовложения. Към 1998 год. трасето е приемливо поради това, че не се изпълнява едновременно с язовирната стена (по това време яз.стена “Цанков камък” не стои като реален строителен обект за енергетиката).
През 2003 год. строителството на ХВ “Цанков камък” е в процедура за осъществяване. Съвместяването на строителството на двата обекта – изместване на път ІІІ-868 и ХВ “Цанков камък” създава сериозни затруднения за спазване на срока на строителство на язовирната стена и за осигуряване на безопасно движение по съществуващия път ІІІ-868.
Тези обстоятелства определят необходимостта през 2003 год. да се възложи ново проучване на трасе за изместване на път ІІІ-868 в участъка гр.Девин – с.Михалково, което в сравнение с трасето от 1998 год. има предимство по дължина, обем на изкопни работи, капиталовложения и е максимално отдалечено от съществуващия път ІІІ-868.
1.3. засегнати от осъществяването на “Изместване на път ІІІ-868
Девин – Михалково” лица и ведомства
Инвестиционното предложение за изместване на път ІІІ-868 в отсечката Девин-Михалково се намира на територията на община Девин.
Засегнати от осъществяването на инвестиционното предложение са:
-
община Девин;
-
кметство Михалково;
-
кметство Лясково;
-
ДЛ “Девин”;
-
ДЛ “Михалково”;
-
ИА “Пътища”;
-
лица, собственици на имоти по трасето.
1.4. Използвани проектни материали и нормативни документи
Докладът за Оценка на въздействието върху околната среда (ОВОС) за
”Изместване на път ІІІ-868 Девин-Михалково км 41+400÷59+408” е разработен в съответствие с изискванията на нормативната база в Р.България при използване на следните основни източници:
1. Изместване на път Девин-Михалково – км 41+400÷59+408 – Прединвестиционно проучване. НЕК-ЕАД, Клон “ХИДРОЕЛЕКТРОИНВЕСТ”, гр.Белово – ЕНЕРГОПРОЕКТ – Хидроенергетика ООД – април 2003 год.
2. ХВ “Цанков камък”. Обобщен доклад – Предварителни проучвания. НЕК-ЕАД – Енергопроект ЕАД, Направление “Хидроенергетика”, 2001 год.
3. Изместване на път ІІІ-868 Девин-Михалково. Предпроектни проучвания – ИПП Пътпроект. Технически проект 1998 год. “Смолянпроект” ЕООД – гр.Смолян
4. Лесоустройствен проект на ДЛ “Девин”
5. Лесоустройствен проект на ДЛ “Михалково”
6. Закон за опазване на околната среда (ДВ бр.91/25.09.2002 год.)
7. Наредба за условията и реда за извършване на ОВОС на инвестиционни предложения за строителство, дейности и технологии (ПМС № 59/07.03.2003 год.)
8. Закон за водите (ДВ бр.67/1999 год.)
9. Закон за горите (ДВ бр.125/1997 год.)
10. Закон за опазване на въздуха, водите и почвите от замърсяване (ДВ бр.84/1963 год. ......... бр.45/1996 год.)
11. Закон за опазване на земеделските земи (ДВ бр.35/1996 г. ...... бр.35/2000 год.)
12. Закон за управление на отпадъците (ДВ бр.86/2003 год.)
13. Закон за биологичното разнообразие (ДВ бр.77/09.08.2002 год.)
14. Закони, подзаконови нормативни документи, междуведомствени и ведомствени нормативи, БДС и др.
1.5. Проведени консултации с компетентните органи, ведомствата
и засегнатата общественост
В процеса на разработване на Доклада за ОВОС са проведени срещи и консултации с община Девин, кметство Михалково, кметство Лясково, ДЛ “Девин”, ДЛ “Михалково”, ИА “Пътища”, МОСВ.
ІІ. Анотация на инвестиционното предложение 2.1. Описание на инвестиционното предложение
за Изместване на път ІІІ-868 Девин-Михалково км 41+400÷59+408
Целта на проекта при посочените в т.1.2 обстоятелства е да се извършат допълнителни проучвания на възможни трасета за преместване на път ІІІ-868 в участъка Девин-Михалково. Всички варианти трябва да имат технико-икономическа оценка и да се сравнят с варианта от 1998 год. За всеки вариант да се оптимизира дължината и стойността на строителните работи.
Предстоящото строителство на ХВ “Цанков камък” определя необходимостта от инвестиционното предложение поради това, че съществуващият път ІІІ-868 в отсечката Девин-Михалково се залива (попада в язовирното езеро).
Основни технически параметри
Изместването на трасето на път ІІІ-868 в участъка Девин-Михалково е проектирано след съгласуване с ИА “Пътища” (приложение) при следните основни технически характеристики:
-
Проектна скорост v = 50 км/ч
-
Минимален радиус на хоризонтални криви 80 м, по изключение 45 м за v = 40 км/ч
-
Минимален радиус на вдлъбнати вертикални криви 500 м
-
Минимален радиус на изпъкнали вертикални криви 1000 м
-
Максимален надлъжен наклон 7,5%
-
Габарит Г-9-6/9, в това число:
- ширина на пътната настилка - 6,5 м, включително водещи асфалтобетонови ивици 2х0,25 м;
- ширина на банкета – 2х1,25 м. В участъците с по-големи изкопи – ригола 0,75 м и берма 0,5 м (здрави скали)
-
Максимален напречен наклон в криви 7%
-
Напречен наклон в права 2,5%
-
Конструкция на настилката
- асфалтобетон плътен – 4 см
- асфалтобетон неплътен – 4 см
- битумизиран трошен камък – 10 см
- несортиран трошен камък – 35 см
- при насип – с откос на насипа 1:1,5. Поради много стръмния терен и намаляване на скалните изкопи се предвижда използване на армонасипани стени на ниво и под насип, армирани с геомрежи “Fortrac”;
- при изкоп – предвидена е ригола 0,75 м при изкопи над 3-4 м за намаляване на изкопите. След риголата се предвижда берма с ширина 0,5 м и наклон 5% навътре.
Товаропоток към различни прогнозни хоризонти
За анализиране на транспортното движение в разглеждания район са използвани данни от следните преброителни постове при база 2000 год. (схема на преброителните постове):
-
Г210 – км 33+400/км 23+600 – км 39+800 – участък Широка лъка – кръстовище ІІІ-192;
-
Д1740 - км 39+800 – км 41+800 – участък от кръстовище ІІІ-197 до кръстовище за Девин;
-
Д1744 – км 62+000/км 58+800 – км 65+000 – участък от кръстовище за Девин-Михалково.
Разработена е прогноза в три сценария – нисък, среден и висок, на база на движението от преброителен пост Д1744 (км 62+000). За анализ е приет третият “висок” сценарий с оглед перспективите за развитие на района.
Таблица № 1
Година
|
Леки коли
|
Автобуси
|
Товарни коли
|
Общо
|
леки
|
средни
|
тежки
|
с ремарке
|
бр./дн.
|
ЕЛК
|
бр./дн.
|
бр./дн.
|
бр./дн.
|
бр./дн.
|
бр./дн.
|
бр./дн.
|
2000
|
364
|
24
|
102
|
19
|
52
|
45
|
606
|
927
|
2005
|
505
|
31
|
138
|
25
|
70
|
61
|
830
|
1262
|
2010
|
567
|
33
|
151
|
28
|
77
|
67
|
923
|
1396
|
2015
|
622
|
35
|
165
|
30
|
84
|
72
|
1008
|
1519
|
2020
|
680
|
38
|
170
|
31
|
86
|
75
|
1080
|
1611
|
2025
|
749
|
41
|
196
|
36
|
100
|
86
|
1208
|
1816
|
2030
|
819
|
43
|
213
|
39
|
108
|
94
|
1316
|
1975
|
Представеното инвестиционно предложение разглежда обекта с начало разклона за гр.Девин при моста на р.Въча км 41+400 и край – кръстовището с път ІV-86835 за с.Селча (участъка между створа на ХВ “Цанков камък” и с.Михалково).
Съществуващите връзки с населените места в района на ХВ “Цанков камък” са:
-
гр.Девин и с.Михалково се обслужват от път ІІІ-868 Смолян-Кричим.
-
с.Селча и с.Стоманово се обслужват от път ІV-86835 и път ІV-86837 (на десния бряг на р.Въча);
-
с.Лясково (разположено на левия бряг на р.Въча) се обслужва от път ІV-86834.
Проектът засяга обслужването на гр.Девин от път ІІІ-868 Смолян-Кричим, като трасето му в участъка Девин-Михалково се измества, за да не попадне в заливаемата територия от яз.”Цанков камък”. Село Лясково се свързва по новия път директно с гр.Девин. Всички останали транспортни връзки се запазват (карта на пътищата в района).
Съгласуваност със стратегията на община Девин за развитие на пътната мрежа в общината
Във връзка със стратегическите направления за развитие на община Девин (“Стратегия за развитие на община Девин в периода 2000-2006 год.”) – енергетика, балнеолечение, екотуризъм и др., развитието и подобряването на пътната мрежа се явява един от приоритетите на общината.
Инженерно-геоложки и хидрогеоложки условия
Разгледаните варианти на трасета за изместване на път ІІІ-868 са на левия и десния бряг на р.Въча. Територията е изградена от метаморфни и седиментни скали. По възраст те се отнасят към архая, протерозоя, неозоя и кватернера.
Средната мощност на изветрителната зона е 4-8 м, но има участъци, където достига 10-12 м (в тектонски преработените скали до 15 м).
Ерозията и денудацията са силно развити в района.
В района се установяват значителни по брой и обхват свлачищно-срутищни огнища. Свлачища и срутища обаче с голям обхват са основно проблем при строителството на ХВ “Цанков камък”.
На места се наблюдават карстови процеси в ограничен мащаб, без значение за разглеждания обект.
Районът е беден на подземни води. Пукнатинните води са със слаба обилност и дебит до 0,100 л/сек и през сухите месеци голяма част от тях пресъхват. Алувиалните води са привързани към речните отложения на р.Въча. Карстовите и минералните води са без значение за проектирането и строителството.
Оценка на пътната част
В инвестиционното предложение се разглеждат два предложени за сравнение варианта за изместване на пътя – син вариант по левия бряг на р.Въча и червен вариант – по десния. Основното за трасето са: порталните участъци на тунелите, свлачищните тела и преминаването на дълбоките дерета.
Сподели с приятели: |