За преценяване необходимостта от овос по приложение №2 към ч



страница3/3
Дата01.08.2018
Размер435.46 Kb.
#77726
1   2   3

ІV. Характеристики на потенциалното въздействие (кратко описание на възможните въздействия вследствие на реализацията на инвестиционното предложение, като се вземат предвид следните фактори):

1. Въздействие върху хората, здравето им, флората и фауната, почвите, земеползване, материалните активи, хидрологията и качеството на водите, качеството на въздуха, климата, шума и вибрациите, ландшафта, историческите и културни паметници и взаимовръзката между тях.

- Въздействие върху водите

Канализацията в рамките на имота се предвижда да бъде от РVС тръби. Имота се намира в най-ниската част на града и в непосредствена близост до него няма съществуващ канализационен клон. По периферията му преминава аварийният преливник на съществуващата канална помпена станция, намираща се на ул. „Морска”. Той е заустен в морето и включването на отпадни води в него не е позволено. Поради това отпадните води от обектите на площадката ще се препомпват към съществуващата гравитачна канализация на гр. Черноморец. Най-близката съществуваща шахта е на кръстовището на ул.”Чайка” и „Морска”. В парцела, предвиден за озеленяване и техническа инфраструктура, ще се изгради Канализационна помпена станция с потопени помпи. Напорната канализационна линия ще е от тръби и фасонни части от ПЕВП. Трасето ще минава под уличното платно.

Естеството на прилаганите дейности не предполага замърсяване на подземните и повърхностни води в района.

- Въздействие върху въздуха:

А. Източници на неорганизирани емисии в атмосферния въздух

Реализацията и функционирането на инвестиционното намерение е свързано с изкопни, насипни, строителни работи и транспорт. Анализът на инвестиционното предложение показва, че с функционирането на обекта няма да настъпи значително увеличаване на интензитета на автомобилния трафик по обслужващите района общински пътища. Определено атмосферни емисии, различни по количество от съществуващите, ще се формират само по време на строителството. Ще се формират също така и емисии от ауспухните газове на използваната строителна техника.

По време на експлоатацията на обекта се очакват завишаване на емисиите от транспорта на ползващите пристанището, рибарите и клиентите.

Емисиите на прахови частици и ауспухни газове от пробутването, товаренето, разтоварването на изкопните земни маси по време на строителството (работа багер и др. строителна механизация) са показани на следващата таблица.



Таблица 1 Максимално възможни емисии от използваната пътно

строителна техника и процеса на строителство


Eмисии от използваната пътно-строителна техника и самото строителство

вредно вещество

максимално възможна мощност на емисията [гр/сек]

средна мощност на емисията

[гр / сек]

мощност на емисията за периода на строителството

[т / год]

SO2

0.044333333

0.009109589

0.28728

NОx

0.540866667

0.111136986

3.504816

ЛОС

0.07847

0.016123973

0.5084856

CH4

0.001884167

0.000387158

0.0122094

CO

0.175116667

0.035982877

1.134756

CO2

34.9125

7.17380137

226.233

N2O

0.014408333

0.002960616

0.093366

Cd

1.10833E-07

2.2774E-08

7.182E-07

Pb

0

0

0

PAH

1.88417E-05

3.87158E-06

0.000122094

тв.частици (сажди)

0.0635075

0.013049486

0.4115286

ФПЧ10

0.0389

0.007993151

0.252072


Таблица 2 Макс. възможни емисии от обсл. автотранспорт по време на експлоатацията на обекта


вредно

вещество


максимална мощност

на емисията [гр / сек]



средна мощност

на емисията [гр / сек]



годишна емисия

[тон / год]



SO2

0.000368056

0.000153356

0.00483625

NОx

0.008440656

0.001156254

0.036463632

ЛОС

0.007342419

0.001005811

0.031719252

CH4

0.000201479

2.75999E-05

0.00087039

CO

0.061843333

0.008471689

0.2671632

CO2

0.657909558

0.090124597

2.842169292

N2O

0.000117989

1.61629E-05

0.000509712

Cd

2.10556E-09

2.88432E-10

9.096E-09

Pb

2.08254E-06

2.85279E-07

8.99657E-06

PAH

1.18264E-06

1.62005E-07

0.000005109

сажди

0.0002415

3.30822E-05

0.00104328

Тези емисии няма да окажат отрицателно въздействие върху атмосферния въздух, защото работата на обслужващите строителството машини е периодична, например до няколко машиносмени за изкопните работи. Въздействието се ограничава до границите на имота.

Резултатите от моделирането на очакваното имисионно натоварване категорично ни дават основание за следните изводи:


  • Движението на МПС за обслужване на обекта няма да доведе до значително увеличаване на съществуващото атмосферно замърсяване в района, т.к. в момента обекта се ползва по същото предназначение.

  • Имисионното въздействие, вследствие извършването на строителни работи, непосредствено до работната площадка ще бъде значително, но кратко по време. На разстояние над 20 метра от нея въздействието е незначително.

  • Имисионното въздействие от обслужващата пътностроителна техника по принцип се ограничава в една зона с ширина до 20 м от работната площадка.

  • Имисионното въздействие по отношение замърсяването със серен диоксид, азотни оксиди и косвено с озон, не може да доведе до превишаване на съответните норми за опазване на екосистемите и растителния свят в прилежащата зона с радиус от 5 км. около площадката на обекта.

Б. Източници на организирани емисии в атмосферния въздух:

С инвестиционния предложение не се предвижда изграждане на организирани източници на емисии. Обектът няма да бъде значим източник на емисии на замърсители в атмосферния въздух на района, поради което въздействието може да бъде оценено като незначително.



- Въздействие на шума и вибрациите:

Шумовите емисии ще бъдат незначителни и епизодични (само за процеса на строителство);



- Въздействие върху човешкото здраве: Не се очаква въздействие върху човешкото здраве. Единствено етапа на строителство е свързан с минимални въздействия от използваните машини за разширението на пристанището. Тези ефекти обаче са незначителни и за много кратък период. Не се очаква вредно въздействие върху хората живеещи в населените места в района и тяхното здраве.

- Въздействие върху ландшафта

Предвидените изкопно-насипни земни работи по време на разширението на пристанището, ще доведе до преобразуване на ландшафтните компоненти и изменение в облика на пейзажа. След приключване на строителството и завършване на предвижданите дейности, ще бъде постигнато благоприятно естетическо вписване на района в околния ландшафт, който представлява действащо рибно пристанище.

- Въздействие върху хората, здравето им, флората, почвите, земеползване – Незначително отрицателно въздействие.

2. Въздействие върху елементи от Националната екологична мрежа:

Анализът на съвременното състояние на растителността и местообитанията (хабитатите) в района на предвиденото инвестиционно предложение дава възможност да се направят следните изводи и препоръки:


  • На територията на поземлен имот 81178.3.210, землище гр.Черноморец, не са установени редки, застрашени от изчезване и защитени растения и растителни съобщества;

  • На територията на проучения имот и на прилежащите към него имоти няма местообитания от европейска значимост включени в Приложение № 1 към чл. 6, ал. 1, т.1 (Изм., ДВ, бл. 88 от 2005 г.) към Закона за биологично разнообразие (Обн., ДВ, бр. 77 от 09.08.2002 г. и последващи изменения);

  • На територията на проучвания имот и на прилежащите имоти няма растителни видове включени в Приложение № 3 на ЗБР и в списъка на видовете - предмет на опазване на ЗЗ „Бакърлъка”;

При строителството на територията на плана не се очаква пряко и/или косвено въздействие върху по-горецитираните ЗТ, намиращи се на територията на Община Созопол.

През периода на строителните дейности не се очаква въздействие върху растителността на съседни територии. Спазването на нормативните изисквания при строителството и предприетите превантивни мерки, с които може да се ограничи и предотврати негативно въздействие, ще гарантират доброто качество на санитарно-хигиенната обстановка на територията на строителните площадки, от което следва, че при добра строителна дисциплина не се очаква силно негативно въздействие върху прилежащите растителни съобщества и животински видове.

Дейностите от реализирането на инвестиционното предложение няма да предизвикат въздействия с трансграничен характер.

3. Вид на въздействието (пряко, непряко, вторично, кумулативно, краткотрайно, средно- и дълготрайно, постоянно и временно, положително и отрицателно):

3.1. По време на строителството – отрицателно, пряко, краткотрайно и временно – около 120 дни за периода на строителството, като по-значителното въздействие ще бъде за не повече от 20 дни по 8-10 часа на денонощие.

3.2. По време на експлоатацията - пряко, краткотрайно и временно – рибното пристанище ще се ползват максимум 8-10 месеца в годината, в зависимост от метеорологичните условия. По отношение на ландшафта се очаква положително въздействие.

4. Обхват на въздействието (географски район, брой на засегнатото население/ местообитания / видове):

Обхватът на въздействието от реализацията и функционирането на инвестиционното предложение върху атмосферния въздух е незначителен – до 20 метра от него по време на строителството и до 15 м. от паркингите и обслужващия път при експлоатацията му.

4.1. Брой на засегнато население: Отрицателното въздействие е незначително и не засяга постоянно живеещото население гр.Созопол.

4.2. Не се засягат консервационно-значими местообитания и видове птици.

5. Вероятност на поява на въздействието:

Вероятността от поява на въздействието върху атмосферния въздух по време на строителството е около 120 дни, като по-значително то се очаква да бъде само около общо 20 дни, когато ще се извършват основните изкопни работи и наливането на бетон в основите.

Вероятността за поява на отрицателно въздействие за всички останали компоненти на околната среда при така заявените параметри на инвестиционното предложение е изключително малка.

6. Продължителност, честота и обратимост на въздействието:

Продължителността на въздействието върху атмосферния въздух по време на строителството е кратка и описана по-горе – 120 дни по 8-10 часа/дневно. С прекратяване на строителните работи се прекратява и съответното въздействие.

7. Мерки, включени в инвестиционното предложение за предотвратяване, намаляне или компенсиране на значителните отрицателни въздействия:



  • За намаляване на отрицателните въздействия от разширението на рибното пристанище, възложителят предвижда следните мероприятия:

  • За ограничаване вредното въздействие на отпадъците от строителството, организиране събирането и своевременното им депониране, както и всички набелязани мероприятия по отношение на този фактор на околна среда, посочени в т. I.12;

  • По време на строителството, строителните работи ще се извършат през есенно-зимния сезон, когато времето е влажно с повече превалявания и формирането на прахови частици при изкопните работи е сведено до минимум. Необходимо е строителството да се извършва извън размножителния период на птиците – 01 март – 30 юли. Транспортирането на прахообразуващите строителни материали, както и на изкопаните земни маси, ще става в покрити с брезентени покривала товарни автомобили. В този период от време в прилежащите парцели броят на работещите и пребиваващи хора е сведен до минимум. Ще се спазват всички изисквания за работа с прахообразуващи материали и суровини с цел недопускане формирането на прахови емисии.

8. Трансграничен характер на въздействията: Не се очаква трансгранично въздействие поради отдалечеността на имота от границите на Република България.

Приложение:



  1. Документ за платена такса;

  2. Съгласувана Виза за проектиране с указаното място за изготвяне на “Комплексен проект за инвестиционна инициатива инвестиции в съществуващо рибарско пристанище, гр. Черноморец, община Созопол”, ПУП-ПРЗ ЗА ПИ 81178.3.210, ГР. ЧЕРНОМОРЕЦ, ОБЩИНА СОЗОПОЛ

  3. Акт № 1596 от дата 29.03.2011 год.публична общинска собственост

  4. Извадка от действащ регулационен план на гр. Черноморец, одобрен със Заповед № 621/ 1982 г.

  5. Генерален план – обща ситуация – разположение на съоръженията и лодъчните пристани

  6. Ситуация на Парцеларен план

  7. Ситуация на План за регулация

  8. Ситуация на План за застрояване

  9. Ситуация на Паркоустройство и благоустройство

  10. Схема на Електроснабдяване

  11. Схема на Водопровод

  12. Схема на Канализация

  13. Настоящата информация на електронен носител.

Възложител………..............….........



/................................../
Дата: 13.06.2012 г.


Каталог: ovos


Сподели с приятели:
1   2   3




©obuch.info 2024
отнасят до администрацията

    Начална страница