15 април 2011 г. Тема: строителство, строителен контрол, строителни материали, архитектура, имоти



страница1/20
Дата25.07.2016
Размер3 Mb.
#5588
  1   2   3   4   5   6   7   8   9   ...   20
15 април 2011 г.
ТЕМА: СТРОИТЕЛСТВО, СТРОИТЕЛЕН КОНТРОЛ,
СТРОИТЕЛНИ МАТЕРИАЛИ, АРХИТЕКТУРА, ИМОТИ

Съдържание:

В. Труд 3

В. Труд 6

В. Труд 7

В. Труд 7

В. Труд 7

В. Труд 7

В. Труд 8

В. Труд 9

В. Труд 10

В. Труд 10

В. Труд 11

В. Труд 13

В. Труд 14

В. Труд 14

В. Труд 15

В. 168 часа 15

В. 168 часа 16

В. 168 часа 16

В. 168 часа 16

В. 168 часа 17

В. 168 часа 18

В. 168 часа 19

В. 168 часа 20

В. 168 часа 21

В. 168 часа 23

В. 168 часа 23

В. Пари 25

В. Пари 25

В. Пари 26

В. Пари 26

В. Пари 27

В. Пари 30

В. Пари 31

В. Пари 32

В. Пари 33

В. Сега 34

В. Сега 34

В. Сега 35

В. Сега 36

В. Сега 36

В. Сега 38

В. Сега 38

В. Сега 39

В. Сега 40

В. Сега 42

В. Сега 43

В. Монитор 43

В. Монитор 44

В. Монитор 45

В. Монитор 46

В. Монитор 46

В. Монитор 47

В. Монитор 48

В. Монитор 48

В. Монитор 48

В. Монитор 49

В. Монитор 49

В. Монитор 50

В. Монитор 50

В. Монитор 51

В. Монитор 52

В. Монитор 52

В. Монитор 53

В. Земя 55

В. Земя 55

В. Земя 55

В. Земя 56

В. Земя 56

В. Земя 56

В.Политика 58

В.Политика 59

В.Политика 59

В. Политика 62

В. Политика 63

В. Политика 63

В. Политика 64

В. Политика 64

В.Стандарт 65

В.Дневник 77

В.Българска армия 85

В.Българска армия 85

В.Българска армия 86

В.Българска армия 87

В. 24 часа 87

В. 24 часа 88

В. 24 часа 91

В. 24 часа 91

В. 24 часа 92

В. 24 часа 93

В. 24 часа 93

В. 24 часа 93

В. 24 часа 94

В. 24 часа 95

В. 24 часа 95

В. 24 часа 96

В. 24 часа 97

В. 24 часа 97

В. 24 часа 98

В. 24 часа 100

В. 24 часа 102

В. Телеграф 104

В. Телеграф 105

В. Телеграф 105

В. Телеграф 105

В. Телеграф 106

В. Телеграф 106

В. Телеграф 107

В. Телеграф 108

В. Телеграф 109

В. Телеграф 110

В. Телеграф 110

В. Телеграф 110

В. Телеграф 111

В. Атака 111

В. Атака 111

В. Атака 114

В. Атака 115

В. Атака 115

В. Атака 117

В. Новинар 118

В. Новинар 118

В. Новинар 119

В. Новинар 119

В. Новинар 120

В. Новинар 120

В. Новинар 120

В. Новинар 121

В. Новинар 123

В. Новинар 123

В.Класа 124

В.Дума 142

В.Дума 145

В.Дума 145

В.Дума 146

В.Дума 147

В.Дума 147

В.Дума 151

В. Дума 157




15.04.2011 г.,с. 2- 3
Габрово е номер 1 за бизнес
Светослав МЕТАНОВ

Габрово е областта, която създава най-добри условия за правене на бизнес от фирмите. Това показва ново изследване на Института за пазарна икономика (ИПИ), направено с подкрепата на „Отворено общество". Класацията е по 10 критерия. Информацията е събрана от данни на Националния статистически институт, местните власти и чрез анкети на 100 фирми от всяка област. Без да заема нито едно първо място по някой от показателите, Габрово събира най-висока средна оценка. Причината за това е, че местните данъци и такси са сравнително ниски, а администрацията работи в полза на бизнеса. Габрово е една от малкото общини у нас, в които има специално звено за обслужване на инвеститорите. Второто и третото място в общата класация са за други два града, които не са сред най-големите в страната - Сливен и Русе. В същото време столицата, въпреки че е лидер по цели 4 показателя, се нарежда чак на 12-о място в общата класация. София изостава заради неефективна общинска администрация, високи местни данъци и такси, а според представителите на бизнеса е сред лидерите по корупция в страната (3-то място след Кърджали и Стара Загора). Именно градът в Източните Родопи е на последно място в класацията на ИПИ. Областта събира изключително ниски оценки при 9 от общо 10-те изследвани показателя. На дъното като дестинации за правене на бизнес са още Силистра (27-о място) и Видин (26-о място). ИПИ за втори път изчислява индекс за местните условия за правене на бизнес. При миналогодишното изследване първото място се заемаше от Търговище. Сега градът е паднал чак на 13-а позиция, но данните са трудно съпоставими, тъй като при новото изследване са добавени четири допълнителни показателя. „Често в големия град административните услуги са по-бавни, корупцията като че ли е по-голяма, данъците и таксите често са по-високи. Може би има повече отговорности самата община и е по-трудно да покрие по-голяма територия и население, но е факт, че това по някакъв начин утежнява бизнеса", коментира старши икономистът на ИПИ Петър Ганев.


1 Местни данъци И Видин е лидер

Видин е с най-ниските местни данъци в България, показва изследването. Налогът върху недвижимостите е 1,5 промила при средно ниво за страната от 1,62. Данъкът върху колите в дунавския град е 1,10 лева на киловат при средно за България 1,30 лева. Патентът за търговска площ и туристическата такса за местата в хотелите във Видин са около 3 пъти по-ниски от средните нива в останалите области. Монтана и Силистра са другите градове с ниски местни данъци. На другия полюс е Велико Търново. В старопрестолния град събират по 2,5 промила данък върху имотите, 1,76 лева на киловат за колите, патентният и туристическият налог също са над средните за страната.
2 Местни данъци Огромни разлики

Разликите между местните такси в различните области са направо шокиращи! Изследването на ИПИ отчита такса смет и такса търговска площ на пазарите. По първия показател лидер е Сливен. В града на стоте войводи се начисляват едва 1,4 промила за сметоизвозване. За същото в Пазарджик се плащат 14 промила. Бизнесът може да ползва най-евтино пазарите в Благоевград. Там таксата за квадратен метър е 0,50 лева. Това е 40 пъти по-евтино от общинската такса в Стара Загора (20 лева на кв. м). Лидер по най-ниски среднопретеглени местни такси е Търговище, а на последно място - Бургас. София се нарежда на 20-о място сред областите в страната.
3 Електронно управление Услугите още са офлайн

Местните власти все още имат големи резерви в областта на услугите, предлагани на едно гише и в интернет, показва изследването на ИПИ. От института уточняват, че на практика нито една общинска администрация не използва пълноценно възможността да предоставя електронни услуги на гражданите и фирмите.

Все пак на първо място по този показател се нарежда Велико Търново, където бизнесът и администрацията оценяват усилията на местната власт. На второ и трето място се нареждат Монтана и Бургас, следвани от Ловеч и Хасково. Последното място е за Силистра, където още не са чували за е-правителство и едно гише.
4 Разрешителни за строеж Разтегливи срокове

В 60% от случаите бизнесът среща сериозни трудности при издаването на разрешително за строеж. По този индикатор, който отчита и продължителността на процедурата, на първо място е София-област, където само 12% от анкетираните заявяват, че срещат трудности при работата си с местната администрация. В Ботевград процедурата отнема само 21 дни. На последно място в класацията е Варна, където 80% от анкетираните са срещнали трудности, а изваждането на разрешително отнема средно над 150 дни. В морската столица, Хасково и Ямбол 100% от анкетираните фирми смятат администрацията за прекалено тромава.
5 Регистър на собствеността Пловдив е най-изряден

Поддържат ли общините пълни и лесно достъпни регистри за имотите, за общинското имущество и за сделките с недвижимости е друг критерий за оценка, използван от ИПИ. Първото място по този показател е за Пловдив. В града под тепетата администрацията поддържа и трите регистъра. На второ и трето място се нареждат Ловеч и Бургас. Последен по показателя е Русе, където 70 на сто от бизнеса не знае общината да поддържа регистър на собствеността.

Има няколко града, в които две трети от бизнеса е добре запознат с регистрите и те са достъпни в интернет. Това са Монтана, Ловеч, Плевен, Добрич, Пазарджик и Пловдив.
6 Работата е в големия град

На първо място по коефициент на заетост е София, където 57,4 на сто от населението на 15 и повече години работи. Средният процент за страната е 46,7 на сто. Другата област, в която заетостта е над 50 на сто, е Благоевград. В Югоизтока се трудят 53,6 процента от населението. На трето и четвърто място са Варна и Русе, където коефициентите са съответно 49,6 на сто и 47,9 на сто. На дъното на класацията е Видин. В областта едва един от трима души в активна възраст работи. През последните три години коефициентът на трудова заетост се повишава само в две области - Търговище и Русе.
7 Работна заплата Софиянецът е с най-тлъст фиш

София води и по критерия работна заплата със средно годишно заплащане в размер на 9913 лева на човек от населението, показват данните на Института за пазарна икономика. Това е доста над средното ниво за страната от 6112 лева. Именно по-високите доходи продължават да определят посоката на трудовите миграции от страната към столицата. Напоследък обаче темповете се забавят. На второ и трето място в класирането по този индикатор са Враца и Стара Загора, където заплатите са съответно 7696 лв. и 7602 лв. Враца е и градът с най-голям ръст на работната заплата, показват данните. В областта попада АЕЦ „Козлодуй". Високите доходи в централата влияят на средния размер на заплащането на труда в цялата област. Последна по заплати е област Видин с 5251 лв. Това е почти наполовина в сравнение със средните доходи в столицата. Другата област с много ниски доходи също е по поречието на Дунав. В Силистра средната годишна заплата е само със 100 лева по-висока от тази във Видин. Другите „опашкари" по доходи в страната са Кърджали, Кюстендил, Хасково, Благоевград и Търговище. Във всичките тези градове работещите получават средно възнаграждение под 5500 лева годишно.
8 Квалификация на заетите Зле образовани в Благоевград

По критерия степен на образованост на заетите лидер отново е София. Цели 46,2 на сто от работещите в столицата са с диплома от ВУЗ. Едва 3,8 на сто от работещите в големия град имат основно или по-ниско образование. На второ място по този критерий се нарежда Велико Търново. В болярския град 28,1 на сто от хората са висшисти. Третото място е за Варна (26,9% с университетска диплома). Въпреки че е университетски център, Благоевград е на последно място в страната по критерий образованост на кадрите. В областта едва 14,3 на сто от заетите имат висше образование. В същото време 23 процента са с основно и по-ниско образование.
9 Чужди инвестиции два €76 в Силистра

Силистра е градът, от който чуждите инвеститори бягат като дявол от тамян, показват данните на ИПИ. Едва 76 евро на човек от населението в областта са преките вложения на компаниите от странство. За сравнение - средното ниво за страната на този показател е 1382 евро. Другите две области, в които чуждите инвестиции са рядкост, са Кюстендил (109 евро на човек от населението) и Монтана (163 евро на човек). Нарастват вложенията от чужбина в Сливен, Смолян, Габрово и Добрич. Абсолютен първенец по чужди инвестиции е столицата. В София на човек от населението се падат 10 049 евро. Това е почти три пъти повече, отколкото във Варна, която е на второ място.
10 Усещане за корупция Чисти ръце в Монтана

Най-честните общински чиновници са в Монтана. Малките и средните фирми в града са убедени, че нивото на корупция сред чиновниците в местната власт е ниско. Бизнесът оценява положително и усилията на администрацията за борба с корупционните практики. На второ и трето място са Русе и Враца. Кърджали се нарежда на първо място като най-корумпирания град. В „призовата тройка" са още Стара Загора и София. 17 на сто от бизнесмените в Перник, Кюстендил и Видин признават, че често дават рушвети, за да се уредят с обществени поръчки. Една четвърт от фирмите в Стара Загора и Габрово са давали подкупи, за да влияят на местните регулации. Във Велико Търново 16% са плащали под масата, за да получат лиценз или разрешително.
Снимка на три колони - Символът на Габрово Рачо Ковача явно засега успява в опитите си да изкове евробъдещето на града.

Снимка на пет колони - Водното огледало на Кърджали е един от проектите, за които имаше съмнения за корупционни практики.




15.04.2011 г.,с. 4
Затягат контрола над кафенетата в парково
Вангелина МИХАЙЛОВА

Снимки и скици на кафенета и атракциони в парковете на София ще бъдат публикувани в интернет страницата на общината. Така столичани ще могат да проверят дали даден обект е върху одобрена от кметството площ, или нарушава реда, обясни шефът на градския парламент Андрей Иванов. Отредените терени ще бъдат и разчертани, за да се виждат ясно границите им. И при проблеми хората могат да подават сигнали. Общината обявява конкурс за наематели на части от градските градини. До 30 май ще бъдат проверени наличните заведения и които не отговарят на одобрените схеми, ще бъдат махнати. Според плановете съоръженията ще бъдат 2 пъти по-малко. Кметицата Йорданка Фандъкова обяви, че е готов одитният доклад от проверката на презонирането на районите за определяне на местни данъци и такси. Проблем имало само в кв. „Банишора". От 1998 г. част от имотите там са неправомерно в четвърта зона, а останалите - в трета. Отговорен за това бил главният архитект на район „Сердика", Фандъкова обясни, че кметът на района Тодор Кръстев ще прецени какви действия да предприеме. ; „Тече вътрешна проверка и след като приключи, ще взема решение за наказания", каза Кръстев.




15.04.2011 г.,с. 4
Планират 21 подземни паркинга в София
План за изграждане на 21 подземни паркинга в центъра на София внася за обсъждане в градския парламент главният архитект Петър Диков. „За съжаление това е четвъртият подобен доклад, който внасям. По предишните няма развитие", каза той. През последните години в общинския съвет се разглеждаха няколко идеи за подземни паркинги - в идеалния център около административни сгради, в широкия център, за такива под училищата. „ Причината да не са направени досега е, че не сме открили механизъм, по който да привлечем инвеститори", обясни Диков. Той предложи и метод за организиране на изграждането на подземните съоръжения - Столичната община да апортира правото на строеж в Центъра за градска мобилност. Той пък да получи право да създава смесени дружества с частници, в които обаче да държи не по-малко от 51 % от дяловете. Диков предлага и примерен устав на подобна фирма, в който чрез текстове се гарантира, че кметството няма да загуби мажоритарния си дял чрез някакви процедури. Повечето от новите места за подземни паркинги са под улици в центъра на града. А във всеки от тях ще има между 100 и 300 паркоместа. В списъка са и вече предлаганите паркинги под бул. „Витоша" в участъците от бул. „П- Евтимий" и бул. „Ген. Скобелев" и от ул. „Аспарух" до ул. „Алабин". Планира се съоръжение да има под бул. „Васил Левски", ул. „Шандор Петьофи", под бул. „Патриарх Евтимий", бул. „Христо Ботев" и под бул. „Александър Стамболийски", както и под бул. „Цар Борис III" и бул. "Джеймс Баучър". Проучва се и възможността за създаване на процедура, която да подпомогне изграждането на паркинги под училищата. Идеята била ръководствата на школата да са част от управлението на паркингите, за да имат полза от съоръженията и решаващ глас по отношение на експлоатацията им. „Срещу тези паркинги има много възражения - за трафика, за екологията, но ги има в цял свят", каза Диков.


15.04.2011 г.,с. 4
Столичната община обявява конкурс
за нов софтуер за пресмятане на местните данъци и такси. Той ще дава възможност да се плащат налози на имоти, намиращи са в различни райони, от едно място и от вкъщи. Програмата ще е свързана с проекта за електронна община. Цената на софтуера ще около 1,7 млн. лв.


15.04.2011 г.,с. 4
800 незаконни рекламни пана са премахнати
доброволно през 2010 г. в София. Свалени са и 10 250 кг плакати. От общински терени доброволно са били демонтирани 240 рекламни елемента. През т.г. са били установени 9 незаконни пана.


15.04.2011 г.,с. 8
Спор за ремонт може да провали спецсъда
Елена ЕНЧЕВА

Заради спорове дали дадената за спецсъд сграда има нужда от „основен" или от „текущ" ремонт преустройството й още не е започнало. За основните ремонти отговаря и плаща Министерството на правосъдието, за текущите - ВСС. Спецсъдът трябва да заработи на 12 август. „Министерството отказва да прави допълнителни строителни работи", докладва пред ВСС шефът на бюджетната комисия Иван Колев. Без дострояване нямало място за арестантски помещения, а в спецсъда ще се конвоират задържани от цялата страна. Сградата не е подходяща, призна Колев. Но прикани ВСС да не се превръща във „виновник" за провала на начинанието. До 12 август ние ще назначим спецмагистратите, но къде ще работят - не знам, каза още Колев. „Не искам спецсъдиите и прокурорите да започват някаква си работа, искам по-добри условия. Ако сме наясно,че тази сграда не става, кого лъжем?", непреклонен е Борис Велчев.




15.04.2011 г.,с. 8
Ковачки виновен. Вземат му 14,3 милиона лева?
Бизнесменът получи 3 години условно за фиктив ни сделки с говеждо шкембе
Ивайло KPAЧУHOB

Един от най-богатите българи - Христо Ковачки, ще трябва да се раздели с една десета от имуществото си. В четвъртък бизнесменът получи условна присъда от три години лишаване от свобода с 5-годишен изпитателен срок. Към нея магистратите прибавиха и 20 000 лв. глоба. Ако присъдата му бъде потвърдена и от Върховния касационен съд, Ковачки ще трябва да се прости с 14,3 млн. лева. Това е 10% от стойността на имуществото, което му бе запорирано по искане на комисията „Куш-лев". Другата последица, ако присъдата на бизнесмена влезе в сила, може да е отнемането на негови имущества и активи за 143 млн. лв. Ковачки бе признат за виновен в това, че фирмите му са подавали справки-декларации с невярно съдържание и некоректно са попълвали дневниците по Закона за счетоводството. Така според съдиите били осъществявани фиктивни сделки с фирми на подставени лица и Ковачки неправомерно се е възползвал от правото да си възстанови 16 781 960 лева от ДДС. Повече от два часа бяха необходими на градската съдийка Александра Йорданова, за да прочете присъдата. Освен за стругове, шевни машини, въздухоохладители, бормашини, Йорданова подчерта, че са осъществявани и фиктивни сделки за доставка на мариновани пилешки четвъртинки, обезкостени пуешки кълки, замразен джолан и замразено говеждо шкембе. Ковачки слушаше отегчено съдебното решение, но в края му видимо се изнерви и започна да потропва с пръсти по дървената маса. На излизане от залата той бе пресрещнат от десетки репортери. „Какво разбирате вие от данъци?", ядосано се провикна бизнесменът. А на въпрос: „Съдът разбира ли от данъци?", отговори: „Това е едно недоразумение". Без да уточни какво има предвид, бизнесменът се насочи към изхода на Съдебната палата, където го очакваше бронираният му „Мерцедес". „Доволна съм от присъдата. За първи път бизнесмен от такъв висок ранг е признат за виновен по текстове от НК, по които няма голяма практика", заяви пред „Труд" прокурор Маргарита Немска. „Няма никакво значение дали една присъда е условна или осъдителна, когато тя е неправилна", коментира адвокат Ина Лулчева. Относно решението за конфискация на 10% от имуществото на клиента й, Лулчева коментира: „Тази част на присъдата не може да бъде изпълнена така, както е постановена, тъй като имуществото на г-н Ковачки не е установено по делото. Когато това не е направено, не може да има конфискация, защото законът не допуска конфискация на неопределена имуществена маса.


Снимка на две колони - Христо Ковачки пристигна в съда с адвокат Лулчева. След присъдата съдът замени гаранцията му от 200 000 лв. с „подписка".


15.04.2011 г.,с. 9
Пестим 2 млрд. евро от пет пътни строежа
Магистрала „Хемус" ще се изгражда с европари
България ще икономиса 2 млрд. евро бюджетни средства за строителството на магистрала „Хемус" (София - Варна) и четири скоростни четирилентови пътя, обяви министърът на регионалното развитие Росен Плевнелиев. „На техническо ниво Европейската комисия прие в трансевропейската пътна мрежа да бъдат включени магистрала „Хемус" и скоростните пътища Русе - Шумен, Варна - Дуранкулак, Пловдив - Асеновград - Рудозем и „Рила" (Дупница - Самоков - магистрала „Тракия")", обяви Плевнелиев на пресконференция с участието на премиера Бойко Борисов. Включването им в мрежата означава, че те ще могат да бъдат финансирани от еврофондовете. Общата стойност на аутобана и четирите пътя е около 2,5 млрд.евро,изчисли Плевнелиев. Еврофондовете поемат 80% от стойността (в случая около 2 млрд. евро), а останалата част е национално съфинансиране. За да стане факт техническото одобрение, до 30 юни трябва да бъде дадено и политическо одобрение от ЕК. Реалното кандидатстване и строителството би могло да стартира най-рано от 2014 г. „Пратих Плевнелиев на всяка цена да договори магистрала „Хемус", а той се върна с още четири пътя", похвали го Бойко Борисов. „Бизнесът отива там, където има комуникации. Това, което обещахме на Северна България, ще стане факт. С построяването на магистрала и скоростни пътища Варненският регион ще стане привлекателен за бизнеса като Бургаския", каза премиерът. После допълни, че до 10-15 дни автомагистрала „Люлин" ще бъде пусната в експлоатация. Премиерът похвали ведомството на Плевнелиев и за спечелената първа награда от Еврокомисията за енергийна устойчивост на проекта за демонстрационно обновяване на жилищни сгради, който се реализира съвместнос ПРООН. По него се извършва саниране на панелки у нас.
Публични тестове на „Тракия"

Следващата седмица регионалният министър Росен Плевнелиев ще покани депутати от опозицията и журналисти да вземат проби от трасето на магистрала „Тракия".

Нека посочат сами което си изберат място по цялото 116-километрово трасе за вземане на проби", предложи Плевнелиев. Те ще бъдат изследвани в независими лаборатории, като резултатите ще са готови до три седмици след предоставянето им за анализ. Акцията вследствие на обвиненията от БСП, че строежът е некачествен, защото се полагала пепел в основите на пътя.


Само „Хемус" струва над 1 млрд. евро

Автомагистрала „Хемус" е с обща дължина 433 км. Нейното изграждане стартира още през 1971 г. До момента обаче са завършени едва 147 км. Индикативната стойност за строителството на оставащите 286 км бе изчислена на 1,05 млрд. евро преди две години, когато бе възложен анализ на проекта с идеята пътят да бъде даден на концесия. Аутобанът бе включен сред приоритетните проекти в Дунавската стратегия. Скоростният път Русе - Шумен е с дължина 105 км. Мотивът за неговото изграждане е, че ще се подобрят транспортните комуникации между Дунав и Черно море, тъй като той практически ще се свързва с магистрала „Хемус" при Шумен. Пътят „Рила" се разглежда като далечен южен обход на София и алтернативен маршрут на коридор №8. Дължината му е 106,9 км. Идеята за него се лансираше от президента на „Главболгарстрой" Симеон Пешов, като той предлагаше участъкът Самоков - магистрала „Тракия" да се изгражда на концесия. Варна - Дуранкулак ще осигури бърза връзка по Черноморието между България и Румъния. Пътят Пловдив - Асеновград - Рудозем ще осигури бърза връзка с Ксанти, както и с трасето към Маказа.




Сподели с приятели:
  1   2   3   4   5   6   7   8   9   ...   20




©obuch.info 2024
отнасят до администрацията

    Начална страница