18 юни 2009 г. Тема: строителство, строителен контрол, строителни материали, архитектура, имоти



страница1/13
Дата23.07.2016
Размер1.89 Mb.
#2337
  1   2   3   4   5   6   7   8   9   ...   13
18 юни 2009 г.

ТЕМА: СТРОИТЕЛСТВО, СТРОИТЕЛЕН КОНТРОЛ,
СТРОИТЕЛНИ МАТЕРИАЛИ, АРХИТЕКТУРА, ИМОТИ

Съдържание:

В. Пари 3

В. Пари 3

В. Пари 4

В. Пари 5

В. Пари 5

В. Пари 6

В. Пари 6

В. Пари 7

В. Пари 8

В. Пари 9

В.Класа 10

В.Класа 11

В.Класа 12

В.Класа 13

В.Класа 14

В.Класа 15

В.Класа 15

В.Класа 18

В.Класа 18

В.Класа 18

В.Класа 18

В.Класа 19

В.Класа 20

В.Класа 20

В. Труд 21

В. Труд 22

В. Труд 23

В. Труд 23

В. Труд 24

В. Труд 24

В. Труд 25

В. Труд 26

В. Труд 26

В. Труд 26

В. Труд 26

В. Труд 27

В. Труд 27

В. Труд 29

В. Труд 30

В. Труд 33

В. Труд 34

В. Труд 37

В. Труд 38

В. Дневник 39

В. Дневник 39

В. Дневник 41

В. Дневник 43

В. Дневник 45

В. Дневник 46

В. Дневник 46

В. Дневник 46

В. Дневник 47

В. Дневник 48

В. Дневник 49

В. Дневник 49

В. Дневник 50

В. Земя 52

В. Земя 52

В. Земя 53

В. Земя 53

В. Земя 53

В. Земя 54

В. Земя 54

В. Земя 55

В. Земя 55

В. Земя 59

В. Земя 61

В. Земя 64

В. Телеграф 64

В. Телеграф 65

В. Телеграф 65

В. Телеграф 65

В. Телеграф 66

В. Телеграф 66

В. Телеграф 66

В. Сега 67

В. Сега 68

В. Сега 68

В. Сега 69

В. Новинар 70

В. Новинар 71

В. Новинар 71

В. Новинар 71

В. Новинар 72

В. Новинар 72

В. 24 часа 74

В. 24 часа 75

В. 24 часа 77

В. Стандарт 78

В. Дума 81

В. Монитор 86

В. Монитор 90

В. Монитор 90

В. Монитор 91

В. Монитор 94

В. Монитор 94

В. Монитор 95

В. Монитор 96

В. Монитор 96

В. Монитор 96

В. Монитор 97

В. Монитор 98

В. Монитор 98




18.06.2009 г., с. 2
Коментар

Дочакахме пътните проекти с пари от ЕС
Илиана Тончева, itoncheva@pari.bg

Управлението и контролът на средствата от Кохезионния фонд на Евросъюза за пътна инфраструктура окончателно са гарантирани, след като кабинетът прие методиката, по която ще се изготвят договорите с бъдещите изпълнители на проектите. Това се случи ден преди да бъдат официално открити първите 5 км от автомагистрала Люлин. Аутобанът е един от най-важните проекти, финансирани от този фонд на ЕС. Методиката засяга не само договорите за изпълнение на европейските магистрали, но и за строежа на републиканската пътна мрежа. Очаква се търговете за рехабилитация на II и III клас пътища да стартират през юли.

Средствата за тяхната модернизация на територията на първите 59 общини в размер на 216 млн. EUR бяха договорени чрез споразумението по Оперативна програма Регионално развитие. Национална агенция Пътна инфраструктура има готовност да разгледа и одобри до ноември тази година и проектите за подобряване на инфраструктурата в останалите общини, за да може всичките 501 млн. EUR по тази програма да бъдат усвоени в срок. Според Иван Атанасов, председател на надзорния съвет на НАПИ, падна и последната забрана, наложена от Брюксел, спрямо средствата за пътна инфраструктура от ЕС. Вече може да бъдат сключвани договори за безвъзмездна помощ за рехабилитация на републиканската мрежа.

Това заедно с надеждата, дадена от Комитета за наблюдение по Оперативна програма Транспорт друга важна магистрала - Тракия, да бъде финансирана със средства от ЕС, вече е сериозен залог за реализация на повечето от приоритетите, заложени в Националната програма за интегрирано развитие на инфраструктурата на страната до 2015 г., приета от настоящия кабинет през юли 2006 г. Въпреки че решението автомагистрала Тракия да се финансира със средства от ЕС предизвиква противоречиви реакции у различните политически сили, то все пак е вариант за започване на реалното строителство на последните три отсечки от аутобана, което се бави повече от осем години. Ако не бяха политическите боричкания за надмощие и в икономическата сфера, досега да сме провели поне три или четири процедури и да сме довършили международния път, категорични са експерти.

Въпросът е сега, след като почти сме стигнали на финалната права и имаме съгласието на Брюксел да отпусне пари за Тракия, да не изпаднем отново в плен на отрицанието. Провалим ли и този последен вариант за строежа на аутобана, изпуснем ли шансовете си, ще се наложи не само да плащаме от националния бюджет за пътища, но и ще връщаме всички отпуснати до момента пари от ЕС за тях. Предупреждението от ЕК по въпроса е било повече от ясно по време на последното заседание на Комитета за наблюдение по ОП Транспорт.
Снимка на три колони – Европейските магистрали вече няма да са мираж, след като Брюксел даде зелена светлина за тяхното финансиране


18.06.2009 г., с. 3
Позиция

През 2009 г. ще се развива фирменото кредитиране
Тенденцията се обърна и през май ние отчетохме 20% ръст на запитванията за кредити. Въпреки че има раздвижване, е твърде рано да се каже, че нещо преломно се е случило на пазара и хората масово се връщат към традиционния си интерес към кредит за покупка на жилище.

Много от хората продължават да си обслужват кредитите и въпреки че има повишаване на процента на лоши кредити. Този процент беше 2.5%, а в момента е около 3.2%, все още няма причина за безпокойство и е напълно нормално за пазар в криза.

Все пак добрата новина за фирмите е, че тази година ще е година на фирменото кредитиране. Те ще са тези, които ще имат нужда от финансиране, пък и банките приготвят продукти към фирмените кредити, включително Българската банка за развитие, която допълнително финансира търговските банки.


18.06.2009 г., с. 6
Токът за бизнеса ще поскъпне с 2%
ЕРП недоволни от слабото увеличение на цените
Ралица Христова

Електроенергията за стопанските потребители на средно напрежение ще поскъпне от 1 юли с по-малко от обявените вече 3 до 4% от ДКЕВР. Председателят на комисията Константин Шушулов съобщи, че средно за трите ЕРП увеличението ще е под 2%. Бизнес клиентите на ЧЕЗ ще плащат с 2.39% по-малко за киловатчас, на EВН с 3% повече, а на E.OН с 4.07% повече. За фирмите, които ползват ниско напрежение, токът ще поевтинее с 3%, както и при домакинствата.

Тарифи

Дневната тарифа ще е средно 14.5 ст. за киловатчас, а нощната - средно 10 ст., обяви Шушулов. За ЧЕЗ тарифата през деня пада с 2%, но пък се увеличава нощната с 5%. За ЕВН токът през деня поевтинява с 5%, но пък през нощта поскъпва с 16%. Единствено за клиентите на Е.ОН има намаление и на двете тарифи - 1.5% през деня и 1% през нощта. Шушулов се похвали, че като цяло има задържане на цените на електроенергията за бита и „това е постижение за регулатора”.



Недоволство

Не на такова мнение обаче са електроразпределителните дружества, които настояваха за 10% увеличение на тока. Според ръководствата на трите компании намаляването на цените на тока ще се отрази негативно на инвестициите в разпределителната мрежа. Освен това компаниите ще понесат загуби заради намалените маржове на печалба. Ако ДКЕВР приеме обявеното намаляване на цената на тока от 1 юли, Е.ОН ще претърпи много големи загуби, заяви председателят на УС на Е.ОН Гюнтер Шуберт. Ако през 2008 г. от 100 лв. продажби за нас оставаха около 25 лв., с новите цени на тока ще остават около 20 лв., пресметна той. От ЧЕЗ заявиха, че заради задържането на цените на тока ще реализират загуба от 13 млн. лв. до юли 2010 г. При нас проблемът с цените настъпи още миналата година, тъй като маржовете ни бяха свити още тогава, заяви Георги Миков, директор Регулации в ЧЕЗ. ЕВН има намерение да инвестира 300 млн. лв. през 2009 г. и ако цените на електроенергията падат, това ще е в противовес на развитието на модерните индустрии, коментира Щефан Шишковиц, председател на УС на ЕВН България.

Зелена енергия

Сегашното поевтиняване на тока се обосновава с изваждането на зелената енергия от цената на общия енергиен микс. В същото време увеличаването на цената на тока от когенерациите с 30% води до 6.5 млн. лв. непредвидени разходи за ЧЕЗ, коментираха от компанията. От НЕК заявиха, че ще компенсират разпределителните дружества за скъпия възобновяем ток, който купуват от централите производителки.

Топлофикации

Цената няма да пада

Енергийният регулатор е решил да не сваля още повече цената на топлофикационните услуги, въпреки че Булагаргаз предложи по-голямо намаление за природния газ за третото тримесечие на тази година.

Целта на газовото дружество беше да даде глътка въздух на топлофикациите, тъй като от 1 октомври 2009 г. синьото гориво отново ще поскъпне. Шушулов посочи, че от 1 юли т.г. газът ще струва 365 лв. за 1000 куб. м без ДДС.

Според прогнозите на Булгаргаз от октомври цената на природния газ ще скочи на 382 лв. за 1000 куб. м.
Снимка на пет колони – Ако ДКЕВР приеме обновеното намаляване на тока от 1 юли, Е.ОН ще претърпи много големи загуби, заяви председателят на УС на Е.ОН Гюнтер Шуберт


18.06.2009 г., с. 6
Газовата централа на ЧЕЗ ще струва 760 млн. EUR
Съоръжението ще увеличи потреблението на синьо гориво с 25%
Ралица Христова

Парогазова централа от 880 мегавата, която ЧЕЗ има намерение да изгради на площадката на ТЕЦ-Варна, ще увеличи потреблението на природен газ в България с над 25%. Годишното потребление на газ от двата блока ще бъде 800 млн. куб. м, каза регионалният мениджър на ЧЕЗ Любош Павлас. В момента компанията води преговори с Булгаргаз за доставките на природен газ и с Булгартрансгаз за присъединяване към газопреносната мрежа.

Инвестиция

Проектът на ЧЕЗ ще замести мощностите на първите три блока на ТЕЦ-Варна, които ще бъдат извадени от експлоатация последователно до 2013 г., тъй като не покриват еконормите. Инвестицията е за 760 млн. EUR, които ще бъдат осигурени основно от собствени средства.


Разрешително

Компанията вече получи подкрепата на премиера Сергей Станишев първите три блока да не излизат от есплоатация до пускането на газовата централа. За целта обаче трябва да бъде променено комплексното им разрешително, искане за което не е внесено в МОСВ. По думите на Павлас възможно е след време да бъде изградена и втора газова централа.




18.06.2009 г., с. 8
Руснаци и китайци с интерес в индустриалните зони
Освен 100 млн. лв. от бюджета наливаме още 218 млн. EUR от еврофондове
Радослава Димитрова

Националната компания Индустриални зони ще работи по развитието на седем зони в страната, за което е получила 100 млн. лв. под формата на държавна подкрепа, заяви при представянето на компанията министърът на икономиката Петър Димитров. Финансирането ще се подпомага и по още две линии - по програма ФАР с 18 млн. EUR и по ОП Регионално развитие 200 млн. EUR. Вече са избрани двамата изпълнителни директори на държавната компания - Кънчо Кънчев и Пламен Радковски. Тя бе създадена преди два месеца от правителството с цел да привлича качествени чуждестранни инвестиции в сектори с висока добавена стойност и преработваща промишленост.

Старт

НК Индустриални зони ЕАД стартира с трите досегашни безмитни зони в Русе, Видин и Свиленград. Индустриалната зона в Русе е на площ от 370 дка и има потенциал да се развие до 800 дка, обясни Кънчо Кънчев. Зона Видин е с площ 308 дка, в нея има вече 16 фирми и се изгражда пристанище. Зоната в Свиленград е с площ от 150 дка. Приоритет там ще са леката промишленост и логистичните центрове.



Намерения

Четвъртата зона е Пловдив от 155 дка. Има идея там да се потърси руска подкрепа, обясни Кънчев. Другите две зони ще бъдат Плевен и Карлово. За тях се очаква Министерството на отбраната да осигури съответно 2000 и 580 дка. Седмата зона е Варна-запад. Площта й е 535 дка, а интересът е основно от китайски инвеститори, разказа още Кънчев.




18.06.2009 г., с. 8
Разпродават малките летища на части
Илиана Тончева

Правителството даде съгласие теренът, върху който се разполага бившето летище в Търговище, да бъде продаден. Той е собственост на държавния авиопорт в Пловдив и според решението на Министерския съвет ще се продава чрез търг с тайно наддаване. За разпродажба ще бъде предложен недвижим имот от 943 388 кв. м заедно с бившата сграда на летището. Това е втората сделка, с която на практика се слага край на използването на летище Търговище за авиопорт. Първата беше по времето на предишния военен министър Веселин Близнаков. Тогава бяха продадени терени около летището.

Летището не е действащо от 1998 г. Преди повече от година то беше прехвърлено от военното ведомство заедно с още шест второстепенни летища на транспортното министерство. Ведомството на Петър Мутафчиев имаше планове да отдаде на концесия и да модернизира малките летища, но тази идея се провали по различни причини. Очаква се съдбата и на останалите малки летища, например в Стара Загора, Горна Оряховица и Русе, да бъде подобна на тази в Търговище.



18.06.2009 г., с. 8
Словенската търговска верига Mercator инвестира 80 млн. EUR в България
През тази година компанията ще открие два магазина - в Стара Загора и Варна
Дарина Черкезова

Най-голямата компания за търговия на дребно в Словения Mercator ще открие през септември първия си хипермаркет за хранителни стоки в България. Той ще се намира в Стара Загора, а няколко месеца по-късно отваря врати и вторият обект на веригата - във Варна. Първият магазин ще бъде в търговски парк на входа на Стара Загора, a вторият - в мол Varna Towers, казаха от компанията за в. Пари. Вече са приключили преговорите за други нови обекти в мол Galeria в Стара Загора и Mega Mall в столичния кв. Люлин. От компанията преговарят и за две локации в София, както и за обект в Русе и Бургас. Към 2012 г. Mercator цели да има между 7 и 9 магазина и 3% пазарен дял у нас.

Инвестиции

Плановете ни са до края на 2010 г. да сме инвестирали 40 млн. EUR в България, а до 2012 г. - общо 80 млн. EUR, каза Йордан Терзийски, управител на Меркатор България. По думите му кризата не е успяла да изплаши словенските инвеститори. До края на годината Mercator навлиза и в Албания, а две години по-късно и в Македония. Само през кризисната 2009 г. компанията планира 159 млн. EUR инвестиции в развитие на съществуващи и нови пазари.

Формат

В България Mercator ще присъства с магазини от типа хипермаркети с площ от 2-3 хил. кв. м, каза Сузана Никифорова, помощник-прокурист в Меркатор България. Компанията навлиза с основния си бизнес - продажба на хранителни стоки. На по-късен етап е планирано изграждането на логистичен център и откриването на обект от формата Cash&Carry. В първите магазини на веригата у нас ще има около 20 хил. артикула, както и такива със собствени марки. В момента компанията преговаря и с български производители на храни и текстил, които са потенциални доставчици както за обектите й у нас, така и за тези в други държави.



Словенската Mercator Group има над 1400 магазина в Словения (36% пазарен дял), Хърватия, Сърбия, Босна и Херцеговина и Черна гора. Годишният оборот на веригата е 2.7 млрд. EUR. Около 1/3 от приходите на компанията за периода януари - март са били генерирани от чуждестранните й пазари.


18.06.2009 г., с. 9
Интервю

Подаряването на инфраструктурата ще ощети държавата
Загубите ще са 21 млн. лв., твърди изпълнителният директор на Слънчев бряг АД Малина Стратиева
Евгения Джорджева

Госпожо Стратиева, вие сте един от противниците на решението инфраструктурата на Слънчев бряг да бъде безвъзмездно прехвърлена на община Несебър. Защо?

- Защото според мен такова безвъзмездно прехвърляне е противозаконно и ще ощети не само акционерите на дружеството, но и държавата. Тя е инвестирала в тази инфраструктура, затова през последните години правихме опит да я продадем. Сега икономическото министерство реши да я прехвърли безвъзмездно на общината без обявяване на търг, а при евентуална липса на интерес сваляне на цената и поредно обявяване на търг, както е по закон. Просто заявиха, че тази инфраструктура е губеща и толкова. Откъде става ясно това, никой не се мотивира. Вярно, че собствениците на хотели, които я ползват, отказват да плащат за поддръжката й, но защо тогава нямаме механизми, с които да решим този проблем? Оставам с впечатление, че има причина така отчаяно да се бърза с подаряването на инфраструктурата точно в края на мандата на правителството.

На колко се оценява стойността на инфраструктурата на комплекса?

- По балансова стойност инфраструктурата на комплекса възлиза на 16 млн. лв. - основни средства в акционерното дружество. Държавата е вложила тези пари и сега някой друг ще печели от това. Аз подозирам, че има интереси след прехвърлянето на община Несебър инфраструктурата на курорта да бъде отдадена на концесия. Но ние сме публично акционерно дружество и решение може да вземе единствено общото събрание. Разглеждането на тази точка беше вкарано допълнително в дневния ред на редовното общото събрание, насрочено за 27 юни. Мисля, че ще има акционери, които ще са против това, но с гласовете си мажоритарният собственик - Министерството на икономиката и енергетиката, ще надделее. Не изключвам вероятността после това решение да бъде обжалвано в съда от несъгласните акционери. Но дори и общото събрание да вземе решение за безвъзмездно прехвърляне, то не може да бъде осъществено без решението на Агенцията за приватизация, тъй като дружеството е в процедура на приватизация. А аз не виждам как агенцията ще даде положително становище за безвъзмездно прехвърляне на 16 млн. лв., и то няколко дни преди парламентарни избори. По този въпрос ние вече сме правили допитване до АП и отговорът беше категоричен: тъй като дружеството е инвестирало в инфраструктурата, а несъмнено общината ще има приходи от нея, следва тя да бъде продадена.

Какви според вас биха могли да бъдат щетите за държавата от безвъзмездното прехвърляне?

- Ако това прехвърляне се осъществи, дружеството, респективно и държавата като собственик на 75% от капитала му ще понесат щети от 21 млн. лв. - от ДДС, корпоративен данък и пр. Ние вече подготвяме сигналите за евентуалните щети до Министерството на икономиката и енергетиката, до фондовата борса, АП, прокуратурата и други институции.

Как след дълги години мирно съжителство със собствениците на хотели се стигна до този конфликт?

- Собствениците съвсем основателно не искат да плащат за поддръжка на инфраструктурата, защото за същото плащат и на община Несебър. Общината обаче също не иска да плаща за поддръжката, защото тази инфраструктура не е нейна собственост. Но събира курортна такса от собствениците, част от която трябва да бъде инвестирана именно в това. Когато преди години ние на място събирахме курортната такса, 30% от нея превеждахме на общината, останалото инвестирахме в инфраструктурни проекти. Така беше до 1996 г., когато комплексът се приватизира и хотелиерите започнаха да превеждат таксата в общината. Тя получава този данък, но не инвестира в комплекса. А хотелиерите не искат да влизат в конфликт с общината, защото са зависими от нея.

Те не влизаха в конфликт и с нас до момента, до който не изградихме цялата инфраструктура и не ги присъединихме към новата ВиК и елмрежа. Когато приключихме, казаха, че няма да плащат на държавата, въпреки че ползват нейната собственост, защото плащали на общината.

Една от допълнителните точки, вкарани от Министерството на икономиката и енергетиката в дневния ред на общото събрание на акционерите, е промяна в състава на съвета на директорите. Вие каква промяна очаквате?

- Знам, че като се противопоставям на толкова желаното подаряване на инфраструктурата, аз ставам неудобна.

Но предпочитам да бъда уволнена, вместо да нося отговорност за това, което се подготвя сега в Слънчев бряг.


18.06.2009 г., с. 12
Строителна механизация увеличава капитала си
Компанията ще намали номинала на съществуващите акции от 2 лв. на 1 лв.
Старозагорската компания Строителна механизация 2000 АД ще увеличи капитала си 30 пъти със собствени средства. Решението е било гласувано на проведеното на 16 юни общо събрание, съобщи БФБ.

Стъпки


Дружеството планира да издаде 1 722 120 нови акции с номинал 1 лв. Те ще бъдат разпределени според участието на всеки акционер. За издаването на новата емисия книжа компанията ще използва 1.004 млн. лв. от фонд Резервен и 718.12 хил. лв. от фонд Неразпределена печалба. Всеки акционер в дружеството ще получи по 29 безплатни акции за всяка акция, притежавана към момента.

Сплит


Преди увеличението Строителна механизация 2000 АД ще извърши сплит на акциите си, като ще намали номинала на книжата от 2 лв. на 1 лв. В момента старозагорското дружество е издало 28 702 хил. акции, а след сплита те ще станат 57 404 хил., като капиталът ще запази размера си. След вписване на промяната в номиналната стойност на акциите всеки акционер получава допълнително по още една акция за всяка притежавана от него.

Решения


Акционерите решиха да заделят цялата печалба от дейността за 2008 г. в размер на 720 хил. лв. във фонд Резервен, без да се разпределят дивиденти. Акционерите гласуваха и за промяна на името от Строителна механизация 2000 на ПСК Тера Строй Инвест - Стара Загора.

Право да участват в увеличението на капитала имат вписаните като акционери в ЦД до 30 юни 2009 г. Последната дата за сключване на сделки с акции на борсата за участие в увеличението на капитала е 26 юни 2009 г.

Строителна механизация 2000 АД е сред най-неликвидните компании на борсата. Последната сделка с акции на дружеството е от 15 декември 2005 г.




Сподели с приятели:
  1   2   3   4   5   6   7   8   9   ...   13




©obuch.info 2024
отнасят до администрацията

    Начална страница