24 юни 2008 г. Тема: строителство, строителен контрол, строителни материали, архитектура

Завършен е екопроект, кой­то намалява замърсяванията по Дунав и поддържа влагата в защитените зони на остров Белене, съобщиха от плевен­ската РИОСВ. В източната част на острова са изградени специални съоръжения и от­крити канали. При покачване на речното ниво през тях ми­нава вода от Дунав, навлиза в резервата „Персийски бла­та" и го залива. Проектът е финансиран безвъзмездно от Глобалния екофонд чрез Световната банка със 7,5 млн. долара.

Експертите по равнопра­вие ще оглеждат на място дали министрите са оборуд­вали сградите си с рампи и други съоръжения, с които да подсигурят достъпа на граждани в инвалидни ко­лички. Оплаквания за липсата на такива са постъпвали нееднократно в комисията на Кемал Еюп. Проверката почва от министерствата на финансите, на правосъдието и на отбраната. Ако се установят не­редности, комисарите изда­ват задължително предписа­ние те да се коригират. Не изпълнят ли заръката, министрите може да отнесат и глоба. Вероятно акцията ще започне до 10 дни. Дотогава комисията ще заседава по сигнал срещу Национална компания „Железопътна инфраструктура" за намере­нието да се вдигне предпазна стена до жп линията в сто­личния кв. Факултета. Спо­ред жалбоподателя стената ще дискриминира ромите в района, ще ограничи свободното им движение и ще осуе­ти контактите им с роднини от другата страна на преле­за. Сигнал срещу кмета на Сливен Йордан Лечков е по­стъпил също в комисията „Еюп". Уредникът на музея в Твърдица Боян Иванов атакува сливенската и твърдишката община, защото си прехвърляли отговорността за музея и го оставяли да се руши. Самият Иванов бил инвалид.

Росен Русев е осъден по чл. 244 от Наказателния кодекс. Експертите на проф. Стоян Кушлев за­почнали да разследват мъ­жа през декември 2007 г.

Те проверили финансо­вото му положение от 1983 до 2008 г. и установили, че той е изхарчил 2886 мини­мални работни заплати по­вече от приходите, които е регистрирал официално. Запорирани са 6 имота на Росен Русев, 3600 лв. в бан­кова сметка, както и близо 130 хиляди лева, които той спечелил от продажба на нива.


24.06.2008 г., с. 6
Намериха скелет в асансьорна шахта
СВЕТЛАНА СТОИМЕНОВА

Строителни работници откриха скелет в асансьор­на шахта в Радомир, съоб­щиха от ОДП - Перник. Зловещата находка била открита в блок в кв. Гърляница.

Обитателите на жилищ­ната сграда решили да на­правят почистване на коо­перацията, за да я ремонти­рат. Когато работниците влезли в шахтата на асансь­ора обаче, се натъкнали на скелета. Все още не е установено дали костите са на мъж, или жена.

Не се знае и дали смърт­та на човека е била насил­ствена, или става въпрос за нещастен случай. Скеле­тът е изпратен за експерти­за в столицата.

Според жителите на сградата е възможно тру­път да е на работник, който е паднал в шахтата при строежа на блока. Други обаче подозират, че се касае за убийство и тялото на мъртвия е за­хвърлено в сградата след смъртта му.


24.06.2008 г., с. 7
1572 коли ще паркират под ЦУМ, Кръста и Хиподрума след строежа на

3 подземни гаража за 21 млн.
Между 35 и 99 години ще ги ползва инвеститорът в София
КРИСТИНА КРЪСТЕВА

Конкурс за изграждане­то на три подземни пар­кинга пуска Столичната община, реши вчера инже­нерната комисия на СОС по предложение на глав­ния архитект Петър Диков. Процедурата тръгва след сесията на съвета вдругиден.

Победителите в трите конкурса ще получат правото на строеж и ползване за 99 г., пише в доклада на архитект №1. Червеният съветник и бизнесмен Пе­тър Курумбашев обаче изчисли, че вложеното ще се „избие" за 10, най-много 12 г., затова нямало логика на толкова десетилетен. Диков се съгласи да се предвиди „до 35 г.", което е максималният срок за кон­цесия. 10140 804 лв. е начална­та цена, която трябва да предложат кандидатите за паркинга при ЦУМ. Той ще е на 4 нива с разгърната застроена площ 26 863 кв. м, ще поема 671 автомоби­ла и ще е част от бъдещата метростанция 8 от втория лъч Надежда - Хладилни­ка. Инвеститорът ще трябва да изгради и самата спирка. 730 363 евро ще е

годишната му печалба. Очакваните приходи са 73 311 евро на месец. Тарифа­та на час ще определя са­мият стопанин. 1,20 евро е примерната такса, посочена в анализи­те към документацията за втория подземен паркинг -на Кръста в Лозенец. Той ще е на 11-а метростанция от втория диаметър, ще е с 26 793 кв. м РЗП и ще побира 615 коли. Тук ще се над­дава от 8 818 612 лв. И в двете процедури по­бедителят ще оставя в об­щината депозит „каче­ство" от 2 млн. до при­ключване на строежа и 1 млн. за първата година след него - за отстраняване на дефекти. 24 месеца е срокът за довършване на обектите.

Конкурс за подземен паркинг с капацитет 286 автомобила общината пуска и за бул. „Цар Борис III", между жк Хипо друма и ул. „Софийски герой".

Приходите на общината от тримата инвеститори, които ще възлязат на по­вече от 20 милиона, ще вкараме в нова инфра­структура, уточни зам.-кметът на София Минко Герджиков.

Ще бъде направен анализ на най-големите проекти, малките си ги прави бизнесът,

каза Димитров. При прези­дента освен за "Южен по­ток", АЕЦ "Белене" и "Набуко" ще се говори и за проекта за нова мощност в комплекса "Марица-изток". Интерес за изграждане на нова екологична централа там проявявали от амери­канската AES.

Петър Димитров вчера отрече появила се информа­ция, че ще докладва и зада­ващ се дефицит на ток. С удивление научавам, че ще ставаме дискотека, комен­тира той.

По повод упреците от рус­ка страна, че България без­действа по големите проек­ти, министърът заяви, че няма никакви действия от бъл­гарска страна, които да са до­вели до забавяне на проектите. "Мисля, че и в Русия, както и в България, се правят избори и нека не тър­сим телето под вола",комен­тира Димитров.

"Газпром" няма притесне­ния, че проектът за газопро­вода "Южен поток" се бави, каза и Сергей Коровин, зам.-председател на департамен­та за външноикономическа дейност на компанията, в телемост с журналисти.

Междуправителственото споразумение не е ратифи­цирано не само от българ­ския парламент, но и от руска страна, каза той. Ра­ботни групи на "Булгаргаз холдинг" и на "Газпром" структурират съвместната компания, която ще упра­влява газопровода.

Има ли забавяне на проекта, попита "24 часа", но отговорът бе пропус­нат. Той дойде чак след че­твъртото повтаряне на въ­проса от журналисти и от други медии.

Иначе се разбра, че през 2008-2009 г. ще бъде готово инвестиционното реше­ние, дотогава ще трябва да е завършен технико-икономическият анализ.

Финансирането на проекта и изграждането на тръбата на българска те­ритория ще се подели по­равно между" Булгаргаз" и "Газпром", които ще имат и равни дялове в съвмест­ната компания.

Знае се, че по " Южен по­ток" ще се транзитират 30 млрд. куб. м газ

Той ще тръгва от Новоросийск и по дъното на Черно море ще излиза на българ­ското крайбрежие, все още не е ясно къде точно. От България тръбата ще се раз­клонява през Гърция за Ита­лия и през Сърбия за Авс­трия. Маршрутът зависел от договорите на "Газпром" за доставка на синьо гориво за Европа. Газ по тръбата ще тръгне през 2013-2014 г., ка­за Коровин.

Това съобщи зам.строителният министър Савин Ковачев пред БНР. Той е и ръководител на агенция ФАР в министерството.

Ковачев назова един от проектите - строителство­то на втората тунелна тръ­ба на влизане в Дупница при километър 327 на път Е-79 (обход на Дупница). Началото на строителството е на 11 януари 2005 г., а обектът е трябвало да бъде завършен в края на март 2008 г., което означа­ва 21 месеца закъснение. Стойността на около 170 м тунелно строителство е 7,6 млн. евро, оскъпяването е 1 млн. евро. Над 60% от фи­нансирането е осигурено по програма ФАР, а оста­тъкът - от бюджета на фонда.

"Ако проектът не бъде окончателно разплатен на 30 юни, ние ще трябва да възстановим средствата на ЕС", каза Савин Ковачев. Европейските процедури са стриктни, стриктни са и хората, които ги прилагат, допълни той. Проектът за тунела при Дупница се изпълнява от турския консорциум ТИНСА - ЕРКО, супервайзър е британската "Мот Макдоналд". Както бе съобщено в медиите вече, съпругата на заместника на бившия шеф на фонда Веселин Георгиев - Живко Недев, Елена Недева е служител

във фирмата "Трансконсулт БГ", която е дъщерна на българския клон на инженеринговата фирма " Мот Макдоналд"." Транс-консулт БГ" "надзирава" строежа на пътя Твърдица - Елена, където изпълни­тел е фирмата "Биндер", управлявана от брата на Веселин Георгиев.
Снимка на една колона - САВИН КОВАЧЕВ


24.06.2008 г., с. 9
Снимка на три колони - Георги Иванов от Варна е заснел тази уникална табела на затворен участък заради ремонт. На нея обаче пише, че пътят е затворен заради заснежаване


24.06.2008 г., с. 9
За пътищата оглеждали човек извън бранша
Юрист извън строител­ния бранш може да се ока­же най-удачният избор за шеф на агенция "Пътища".Името му обаче или се пази в дъл­бока тайна, или все още се търси най-подхо­дящият.

Имената, които се лансират за оваканте­ния със скандал пост от Веселин Георгиев са на съветника на транс­портния министър Ясен Ишев и на вече бившия шеф на дирекция във фон­да Атанас Димов. Още две имена се върт­ят като варианти за фонда - Галина Василева и Сте­фан Василев. Смята се, че дамата е шефът на отдел по ФАР към строителното министерство. За мъжа със същата фамилия не е известно кой го лансира и откъде идва.

Неофициално се заго­вори, че сегашният шеф на агенция "Пътища" Ми­лош Поцков също е ва­риант, но информирани съобщиха, че до официал­на кандидатура не се е стигнало. Правителството търсело по-млад и дина­мичен човек.

Високопоставен поли­тик заяви, че на дневен ред са промени в закона, за да бъде структурирана пътната агенция, и после ще се тър­си шеф. Прави­телството ще поис­ка от KPMG до­пълните­лен одит на проек­тите по ФАР и ИСПА, които се изпълня­ват от пътния фонд, стана ясно вчера след среща на вицепремиера Метена Плугчиева с министрите Пламен Орешарски, Пе­тър Мутафчиев и Асен Га­гаузов.

Новата проверка ще е в 2 посоки - на транзакции­те и за конфликт на инте­реси по всеки проект. По­следният доклад на KPMG беше обсъден от четири­мата министри. В документа се казва, че там имало 10 с индикации за конфликт на интереси. Въз основа на одита бяха спрени и 10 проекта за 88,4 млн. евро, финанси­рани по ИСПА.

Новата проверка щяла да обхваща дейността на фонда през 2008 г.

Първата цел на обедине­нието "Български строи­тел", в което участва и браншовата камара, ще е да спечели конкурси за зимната олимпиада в Сочи. "Трейс" пък била догово­рила проекти в Западните Балкани, Персийския за­лив и страните от бившия Съветски съюз.

Областният управител на Ви­дин Кръстьо Спасов поиска информация от министър Асен Гагаузов за хода на проекта за тунел под прохо­да Петрохан. Той ще струва около 200 млн. евро.

"Сделка на годината" на "Банкер" (финансовото изда­ние на "Файнешъл Таймс") за консултациите по придоби­ването на БТК (90%) от AIG за 1,42 млрд. евро. Междувременно се разбра, че банката отпуска инвести­ционен кредит на "Керос България" за завод за кера­мични плочки в Русе.

Красимир Долев, от Асоциацията по рибарство и аквакултури и от фирма „Унимекс". По тях тогава има образувани дела и са изчакани решенията на ВАС.

В хода на процедурата от компе­тентните органи на МОСВ са извър­шени проверки, при които е конста­тирано, че посочената фирма не из­вършва необходимото пречиства­не на отпадните води. Още през ноември 2006 г. с писмо на зам.-министър Любка Качакова на „Салве­линус Рея фиш" са дадени предпи­сания да не зауства отпадните води от цеха за преработване на риба в язовира, а в градската канализа­ция, чрез изграждане на инфраструктура. До момента фирмата не е уведомила официално и в срок МОСВ дали е изпълнила предписа­нията, без което не може да бъде издадено разрешително.

Днес министър Джевдет Чакъ­ров разпореди да бъде извършена проверка по предписанията и ако те са изпълнени и всички останали документи отговарят на изисква­нията, ще бъде издадено разреши­телно.

„Фирми, които са полу­чили разрешително от Министерството на еко­логията за добив на риба, се опитват да продават лицензите си на тради­ционни производители", съобщи Недялко Колаксъзов, председател на Националната асоциа­ция по рибарство и аквакултури.

Според него цената е от 30 до 50 хил. лева и лицензи получавали фирми, близки до власт­та. Колаксъзов. чакал 3 г. разрешително за риба в язовир „Въча". Планът му е да добива 600 т риба годишно. „Загубил съм

милиони от

пропуснати ползи",

пресмята той. Негова­та фирма и други 9 от Южна България чакат разрешителни от екоми­нистерството, въпреки че са изтекли сроковете за получаването им. Сред тях е „Майрока 91 - Петър Курдов" на бив­шия футболист на „Лев­ски", който чакал 9 месе­ца да излезе обява в „Държавен вестник" за ползване на водите на яз. „Доспат".

Ощетените фирми се­зирали премиера Сергей Станишев и вицепремие­ра Меглена Плугчиева.

Те настояват за спешна намеса на държавата - да се въведе ред в бранша. В противен случай щели да уведомят органите на ЕС, включително и ОЛАФ.

„Тези, които получа­ват „бързи разрешител­ни", нямат нищо общо с рибовъдството. Те чакат европари или препро­дажба на документа, тъй като

за субсидия, е нужно разрешително",

казва Валери Баронов, шеф на „Салвенелиус Рея Фиш" в Доспат. В не­деля той прикани минис­търа на екологията да обяви какъв рушвет ис­ка, за да си свърши рабо­тата.

Виж no-горе отгово­рът на Джевдет Чакъ­ров.

Фермата на „Салвене­лиус Рея Фиш" е от 1979 г., а през 1994 г. е прива­тизирана от Баронов и колектив. По договора й се предоставят правата за рибостопански дейно­сти на яз. „Доспат" в пъ­лен обем. Със Закона за водите от 2001 г. се из­исква заварените права да се преоформят и фер­мата подава документи за това. През 2004 г. по­лучава отказ от тогаваш­ния министър Долорес Арсенова.

Фирмата обжалва

във ВАС и Баронов

печели

„Разрешителното ни е от миналата година. Имаме бизнес проект, който още не е стартирал", обясни вчера Ата­нас Иванов. Според него двамата с Георгьовски са получили разрешително по напълно редовен на­чин.

„Не желая да коменти­рам нито какво ще пра­вим в язовира, нито кога. Не мога и да знам защо „Салвелинус Рея Фиш" няма разрешително", до­бави Иванов. Той приз­на, че няма опит в отгле­ждане на риба - преди 20 г. имал свинеферма.

Баронов е подал 4 жал­би в прокуратурата за не­изпълнение на съдебно решение от министър Чакъров. „Отговорът оттам е, че все още има процедура, което не е вярно, тъй като отдавна изтече едномесечният срок",

твърди той. „Салвелинус Рея Фиш" е сред най-голе­мите производители на сладководни риби на Бал­каните и една от най-голе­мите в ЕС. Тя прави износ в цяла Европа с лиценз за ек­спорт в ЕС от 2001 г. В ри­бовъдното стопанство ра­ботят 100 души. Досега Ба­ронов бил инвестирал око­ло 10 млн. лв. край яз. „До­спат".
Снимка на четири колони - Фирмата на Баронов (вдясно в дъ­ното) има лиценз за износ на сладко­водна риба в ЕС. Екоминистерството обаче на й дава разрешително.
Снимка на две колони - ВАЛЕРИ БАРОНОВ


24.06.2008 г., с. 12
ЛИЧНИ

АЕЦ „Белене" или 7-и блок на „Козлодуй"
Да насочим усилия към „Южен поток", „Набуко" и „Бургас - Александруполис"
ФИЛИП ЦАНОВ, икономист

ЗНАЕТЕ ли какви са фи­нансовите параметри на строителството на АЕЦ "Белене"? Те варират от 4 до 10 милиарда евро, липса на достатъчен интерес от европейски, руски амери­кански банки и невъзмож­ността България сама да финансира този проект.

Това обуславя необходи­мостта и възможността за изграждане на 7-и блок в АЕЦ "Козлодуй".

От 2003 г., когато прави­телството на Симеон Сакскобургтотски размрази строителството на АЕЦ "Белене", анализатори предложиха да се изградят 2 нови реактора на площад­ката на АЕЦ „Козлодуй". Със следните аргументи:

- Съществуващата вече инфраструктура в действа­щата АЕЦ.

- Достатъчно вода за ох­лаждане на реакторите (по­строен е и трети канал за тяхното охлаждане).

- По-голямата сеизмична активност около Белене (максималната сила на евентуален катаклизъм в района на Козлодуй е за 7-ма степен по Рихтер, докато при проектирането на цен­тралата край Белене е за 8-а степен). Това ще оскъпи строителните работи поне 2 пъти.

- Посоката на ветровете в този район. При авария това намалява риска от трансгранично замърсяване.

- Площадката на АЕЦ "Козлодуй" е лицензирана според международните стандарти.

- Изградени са хранилища за отработено ядрено гори­во, които включват цех за преработка на ядрени отпа­дъци и системи за безопас­ност.

Всичко това тепърва трябва да се прави в Белене.

И най-важното - срокът! Реално най-рано през 2018 г. може да бъде пуснат в експлоатация реактор в "Бе­лене", докато строител­ството на същия тип реактор в "Козлодуй", заедно с изработването на техниче­ската документация и лицензирането ще продължи не повече от 4 г. Тези факто­ри определят най-малко три пъти по-ниска цена. По-ни­ската себестойност на строителството с пъти ще се отрази на себестойността на произведената електрое­нергия. Отложеното въве­ждане на еврото в страната след 2011 г. означава, че ръ­стът на доходите у нас ще нараства значително по-бавно, а социалната защита би трябвало да е основна дейност на българските правителства. , Едва когато бъдат осигу­рени 100% от необходими­те енергийни ресурси и дей­стващите централи създа­дат необходимата принадена стойност, може да се мис­ли за строителство на АЕЦ "Белене", но не по-рано от 2020 г.

Финансовият ресурс, на­трупан от работещите 5-и, 6-и и 7-и реактор ще е доста­тъчен за този финансов ан­гажимент. Не бива да забра­вяме, че в момента значи­телни средства от приходи­те на "Козлодуй" отиват за покриване на кредитите по безопасността на блоковете и за извеждане от експлоа­тация на 1-и, 2-и, 3-и и 4-и реактор. Стартът на такова мащабно строителство в апогея на световна финан­сова криза е рискован, тъй като проектът "Белене" за­сяга развитието на страна­та.

Открива се възможност за реализация в икономиче­ски и политически аспект на проектите "Южен поток", "Набуко", "Бургас-Алек­сандруполис". Те са бързо реализуеми, не толкова скъпи и имат подкрепата на партньорите от ЕС, САЩ и Русия. Нека усилията се на­сочат към осъществяване­то на консенсусните проек­ти. В. "24 часа" писа по тези въпроси още през 2004 г., но отговорните държавни ин­ституции тогава замълчаха.