Audi A6 Моделът на успеха от премиум сегмент “D” 2 Накратко 9 Външен дизайн 10 Корпус 12 Интериор 14 Двигатели 17 Задвижване 24 Динамично окачване 27 Подпомагащи



Дата05.06.2017
Размер103.83 Kb.
#22765
Септември 2008

Audi A6

Моделът на успеха от премиум сегмент “D” 2

Накратко 9

Външен дизайн 10

Корпус 12

Интериор 14

Двигатели 17

Задвижване 24

Динамично окачване 27

Подпомагащи системи 30

Мултимедийни системи 33

Оборудване 36

A6 allroad quattro и S6 40

Сигурността при A6  42


Приложение: Технически данни



Кратка версия
Моделът на успеха с нова сила

Audi A6
Моделът на успеха в развитие: В Audi обновиха линията на пълноразмерните си модели А6. Мощни двигатели се добавят към съществуващите, а модерни технологии намаляват консумацията на гориво с около 15% в цялята гама. Прецизна система на окачване и нови високо-технологични спомагателни системи облекчават живота на шофьора, докато MMI -контролерът вече е от нова генерация с подобрени възможности. По-нататъшното развитие на моделното семейство Audi A6 обхваща Седан, Avant, A6 allroad quattro и S6 и ще бъде представено на пазара в средата на октомври.
Най-спортният бизнес седан на пазара също така е и най-успешен: Audi A6 е лидер в сегмента не само в Европа, но и в света. През 2007 г. Audi продадоха около 234 000 автомобила от модификациите седан и комби в целия свят, което представлява пазарен дял от 37% в сегмента на луксозните му конкуренти. По-голямото количество от моделите А6 са реализирани с шест или осем-цилиндрови двигатели, с постоянно задвижване на 4-те колела Quattro и обикновено в най-луксозното изпълнение. Това демонстрира високото уважение, на което се радва технологията на Audi по света.
Поредица от нови впечатляващи елементи привличат вниманието към дизайна на А6. Характерната предрадиаторна решетка, броните, отворите за въздух и халогенните фарове за мъгла са изцяло преработени. В основните фарове са интегрирани ефектните светлини за дневно шофиране - заедно с предлагания “ксенон плюс” пакет те са приели формата на хоризонтална ивица светодиоди. Опционално предлаганите адаптивни светлини сега включват и неподвижни мигачи. “Ксенон плюс” може да бъде поръчан с допълнителна функция за автоматично включване и изключване на основните светлини.
Новото А6 притежава впечатляващ страничен профил с елегантна долна страна, светодиодни светлини на мигачите, вградени в страничните огледала за обратно виждане и внушителни алуминиеви джанти. Външните му размери са останали практически непроменени – седанът е с дължина 4.93 м, широчина 1.86 м и височина 1.46 м.
Отзад изящният ръб на капака на багажника (при комбито в линията на покрива), деликатна хромирана лайсна в бронята, широк дифузор и прави ауспухови накрайници добавят категоричност и завършеност към дизайна. Задните светлини на седана са доразвити: широки и плоски, сега те са заострени навътре. Светодиодни светлини осигуряват оптимална ефективност.

Комфортен салон: Интериорът на А6
Просторният интериор на А6 с неговите елегантни линии и съвършената майсторска изработка създават усещането че се намирате в луксозен салон за гости. С по-меката си основа задните седалки сега са още по-комфортни. Техните нови “Г”-образни подглавници могат да се свалят надолу, за да не пречат на видимостта назад и същевременно са приятен стилистичен елемент от интериора. Като опция Audi може да се поръча с две индивидуални и изключително удобни задни седалки, тапицирани с мека естествена кожа. Пакет от елементи помага значително да се намали още и без това много ниското ниво на шум при движение.
Работното място на шофьора излъчва изтънчена елегантност. Контролните уреди са преработени и представляват дисплеи с по-висока резолюция в нови изящни рамки. Голям брой елементи от алуминий и хром украсяват интериора, включително и кормилото, подчертавайки луксозността на околното пространство. Новите инкрустации на интериора са в Aluminum Radial. Като опция може да се поръчат в Aluminum Trigon или да бъдат изработени от дърво с естествен фладер. За таблото и вратите се предлагат и нови основни цветове в бежово и светло сиво.

.

Всички използвани цветове и материали са подбрани хармонично.



Стандартните седалки са облечени с нови текстилни материали, а спортните седалки е възможно да се поръчат с кожена тапицерия Valcona, също в два цвята. Меки подлакътници на вратите предлагат още повече удобства. Интегрираната система за защита от камшичен удар намалява опасността от травми на врата при евентуален удар отзад.
Клиентите с особен афинитет към спортните емоции могат да си поръчат спортния пакет S-line – той увеличава възможностите на Audi A6 предлагайки 18, 19 и 20-инчови джанти и спортно настроено окачване, което приближава колата с 30 мм към пътя. Спортните седалки плюс специалните апликации и тапицерии внасят допълнително ниво на лукс към черния интериор. За повече динамика отвън S-line пакетът подсилва още повече спортното излъчване на купето. Характеристиките на ексклузивната програма на Audi от друга страна е напълно съобразена с потребностите на луксозно-ориентирания индивидуалист (личност).

Мощни и ефикасни: Десетте двигателя


Една от силните страни, които правят А6 толкова успешен конкурент е многообразието от силови агрегати, с които се предлага. Моторната палета обхваща 5 бензинови и 4 дизелови двигателя с 4, 6 и 8 цилиндъра. Всички те ползват предимствата на директното впръскване на авангардните технологии FSI, TFSI и TDI. Интензивната инженерна работа е довела до увеличаване на мощността и подобряване на ефективността – за цялото моделно семейство разходът на гориво е намален с около 15 %. Мощността им се предава само на предните или и на 4-те колела посредством предавателни кутии с ръчно управление, изключително комфортните за работа автоматични трансмисии "tiptronic” или безстепенните вариаторни “multitronic”.

Гамата от бензинови двигатели започва с 4-цилиндровия редови агрегат с турбокомпресор 2.0 TFSI, който произвежда 125 кВт (170 к.с.). В горния край на палитрата е V-образният 8-цилиндров агрегат 4.2 FSI с мощност 257 кВт (350 к.с.) Що се отнася до V6 двигателите, Audi предлага две нови модификации на 2.8-литровия FSI – единият с мощност 140 кВт (190 к.с.), а другият – 162 кВт (220 к.с.). И двата работят с модерната система на газоразпределение valvelift (AVS). Тя променя височината на отваряне на всмукателните клапани на две степени, като по този начин повишава въртящия момент и намалява разхода на гориво.

Приятно допълнение към гамата двигатели е V6 с работен обем от 3 литра. Неговата мощност е 213 кВт (290 к.с.). Audi прилагат оптимални пакети за всеки свой двигател, ето защо 3.0 TFSI е оборудван с механичен компресор – все пак “Т” в логото не означава само турбопълнене, а пълнене под налягане като цяло. Без в никакъв случай да увеличава разхода на гориво, този двигател с механичен компресор се характеризира със спонтанна отзивчивост. При него максимумът на въртящия момент започва директно от оборотите на празен ход и е не може да не впечатли със стойността си от 420 Нм, а кривата на двигателната характеристиката е по-скоро хоризонтална права между 2500 и 4850 об/мин. .
Този двигател в комбинация с трансмисия “” и постоянно задвижване на 4-те колела Quattro изстрелва А6 седан до 100 км/ч от място само за 5.9 сек. А след това продължава мощно да ускорява, докато достигне електронно ограничената скорост 250 км/ч. Тези постижения само до преди няколко години бяха запазени изключително за осем цилиндровите мотори. Нещо повече, двигателят захранван с механичен компресор V6 демонстрира впечатляваща липса на апетит: Съгласно EU-цикъла той изминава 100 км само с 9.4 литра гориво.

Като по-нататъшно доказателство за това, как в Audi спортните качества вървят ръка за ръка с ефективността просто трябва да се погледне палитрата от дизелови агрегати. Тяхната горивна система е разработена на принципа на Common-rail технологията, подпомагана от бързодействащи пиезо инжектори, поради което двигателите работят тихо и плавно. Сега моторът 2.7 TDI предлага мощност от 140 кВт (190 к.с.), докато 3.0 TDI произвежда 176 кВт (240 к.с.). Максималният въртящ момент на двата V6 TDI агрегата е в рамките на 400 до 500 Нм.

Входното ниво в дизеловата гама представлява 4-цилиндровия 2.0 TDI двигател, който се предлага с две различни мощности – 125 кВт (170 к.с) или 100 кВт (136 к.с.). Във варианта със 136 к.с. двигателят може да бъде поръчан в особено ефективното изпълнение с означението 2.0 TDI e. Неговите 320 Нм въртящ момент се предават само на предните колела през 6-степенна механична предавателна кутия. Той изпълнява упражнението от 0-100 км/ч за 10.3 сек, а максималната му скорост е 208 км/ч. Най-впечатляващ е средният му разход на гориво - само 5.3 л/100 км. Този двигател се предлага и в комбинация с безстепенната вариаторна трансмисия “multitronic”.

В Audi са използвали множество модерни технологии за да достигнат тези впечатляващи характеристики по отношение на разхода на гориво. Помпата на усилвателя на кормилото работи само когато е необходимост, алтернаторът регенерира механичната енергия при спускане и спиране в електрическа и всичко това намалява натоварването и загубите на мощност в двигателя. Височината на автомобила е намалена с 20 мм, преработена е повърхността под колата и броните, с което коефициентът на въздушно съпротивление е намален до 0.28. Горните две предавки в трансмисиите са по-дълги. Всички модели, чийто трансмисии са с ръчно управление са оборудвани с индикатор, който подсказва най-подходящото време за превключване и следователно за движение в оптимален режим.



Непрекъснато развитие: Задвижването Quattro
Audi предлага като опция постоянното задвижване на 4-те колела quattro в комбинация с всички предлагани двигатели от 140 кВт (190 к.с.) нагоре. Нещо повече, при топ версиите то се монтира серийно. С изключение на модификацията 2.8 FSI със 140 кВт (190 к.с.) и ръчно управляема трансмисия, quattro задвижването при А6 означава последно поколение quattro задвижване с отклонение на задните колела. Системата осигурява на А6 изключителна динамика, сигурно сцепление и ненадмината сигурност. Когато условията се променят и необходимостта от по-добро сцепление нарасне, чисто механично управлявания диференциал Torsen с неговото асиметрично разпределяне на въртящия момент мигновено преразпределя съотношението и насочва по-голяма част от тягата към колелата с по-добро сцепление в момента.
В прецизно настроеното окачване се забелязват два ключови момента: повишаване на комфорта при запазване на спортните характеристики на модела. Тези противоречиви изисквания са постигнати от инженерите на Audi посредством използване на предни амортисьори с по-голям диаметър и оптимизирана система от клапани. Подобрена е и реакцията на винтовите пружини.
Като възможност, клиентите могат да поръчат своето А6 с адаптивно пневматично окачване. Тогава шофьорът със завъртане на селектора може да избере един от трите стандартно зададени режима. Модификациите с най-мощни двигатели разполагат с големи 17-инчови дискови спирачки. При заявка, автомобилът може да се оборудва с интелигентна система за постоянен контрол на налягането в гумите, която е неуморима и не се нуждае от поддръжка. Като друга възможност, клиентите могат да поръчат специални гуми, които издържат пробег 50 км след пълна загуба на налягане.

Нови спомагателни системи допълнително облекчават живота на водача и за него остава удоволствието и сигурността от отличната управляемост на автомобила. Системата “side assist” на Audi A6 помага на шофьора при смяна на лентите за движение със скорост над 30 км/ч. Нейните радарни сензори откриват превозни средства на разстояние до 50 м в “мъртвата” зона зад колата и ако смяната на лентата би могла да доведе до евентуален контакт, жълта светодиодна светлина разположена в съответното външно огледало за обратно виждане ви предупреждава. Друга високотехнологична система “Audi lane assist” помага на шофьора да стои в избраната лента за движение. Адаптивният круиз-контрол пък отново с помощта на радарни сензори ви помага да се “прикачите” към превозното средство пред вас и да поддържате зададената дистанция без никакви усилия. При опасност от приближаване и удар системата предупреждава водача за съществуващата опасност. Много ценна е и системата, която улеснява паркирането. Тя разполага с камера , която при движение на заден ход показва на екран с добра резолюция мястото и евентуалните препятствия зад вас.



Нова генерация: MMI навигация плюс
От представянето през 2002 г. оперативната система на Audi MMI е стандарт за отлична интеграция на множество функции, управлявани от един селектор. Сега в А6 се използва новото поколение на тази система. Основната концепция за управление посредством централен селектор и бутони за по-важните функции около него остава на практика непроменена. Главната разлика сега е, че горният край на селектора вече може да се използва подобно на “джой-стик”, което прави оперирането по монитора много по-бързо и значително по-лесно.
Нови стандарти налагат и видеокартата, произведена от световния лидер Nvidia и използвания дисплей. Последният е с диагонал 7 инча и много добра резолюция – 800 х 480 пиксела. Той предлага високо-контрастно и качествено изображение дори при неблагоприятна осветеност.
Навигационната система позволява на шофьора да избере триизмерния режим “птичи поглед” с изключително бързо обновяване на картината. Тя показва пейзажа с топографски релеф, а високите сгради в 3D изображение. За хоризонталите с различна надморска височина се използват различни цветове, подобно в географските карти. При задаване на адрес системата има възможност да разпознава цели думи, без да е необходимо да се изписват напълно. Нова възможност ви позволява да навигирате, избирайки най-икономичния маршрут.
MMI е основана на модулна система. В стандартно изпълнение MMI вече предлага атрактивни аудио и други основни функции. Пълната версия “MMI navigation plus” е високотехнологична система с впечатляващи възможности. Сред най-привлекателните й функции са възможността за работа с DVD формат и вграденият твърд диск с 40 GB памет, който поеме информацията от навигационните ви карти. Там могат да бъдат съхранявани музикални файлове и телефонен указател, който побира 10 000 записа. Вграденият компютър работи с 800 MHz процесор и разполага с допълнителен 500 MHz, който се използва за възпроизвеждане на DVD файлове с 5.1 Dolby Digital качество.
Новата “MMI navigation plus” обединява двоен цифров тунер за перфектно FM радиоприемане и шестканална звукова система. Тя позволява управление с гласови команди и има възможност да разпознава името на желаната за пътуване дестинация. MMI може да бъде разширена с допълнителни модули, благодарение на което ви дава възможност да разполагате допълнително с две звукови системи, двоен тунер за приемане на цифрови радиосигнали и аналогов/цифров TV тунер. Не е пропусната и възможността за възпроизвеждане на CD, директна връзка към личния ви iPod, външна USB памет или за работа с вградения телефон.
MMI телефонът може да изземе функциите на личния ви GSM, използвайки безжичната Bluetooth връзка – изключително полезно и лесно за опериране решение.
Освен А6 седан и комби семейството включва два други модела, които се възползват от множеството усъвършенствания и разработки – многофункционалният A6 allroad Quattro и динамичният S6. A6 allroad Quattro се предлага с новия 3.0 TFSI с мощност 213 кВт (290 к.с.) и с двата дизелови агрегата с повишена мощност V6 TDI. Както и преди V10 в модела S6 произвежда 320 кВт (435 к.с.). В спортния модел промените са фокусирани повече върху видими детайли във външния вид и в интериора. Преработени са и неговите 19-инчови лети джанти.
Подобреният Audi A6 се предлага от търговците на пазара в Европа от средата на месец октомври 2008. Независимо от големия брой нови функции и елементи неговата базова цена остава почти непроменена – 69 615 лева с включен акциз и ДДС за модификацията A6 2.0 TDI.

Накратко


Audi A6
Отвън

  • Дължина 4,927 милиметра, ширина 1,855 милиметра, височина 1,459 милиметра, междуосово разстояние 2,843 милиметра

  • Динамични пропорции, елегантен външен вид с поразителни дизайнерски елементи

  • Голям обем на багажника - от 565 до1,660 литра (Avant)


Отвътре

  • Обилно пространство, мека основа на задните седалки

  • Ниски нива на шум, нови тапицерии, изискани апликации

  • Интуитивна работа, второ поколение MMI система с множество нови функции и възможности


Задвижване
– Четири TDI и пет бензинови двигателя с мощност от 100 кВт (136 к.с.) до 257 кВт (350 к.с.), всички с директно впръскване на горивото
– Намалена консумация на гориво приблизително с 15% в цялата гама от двигатели благодарение на интензивни научни и инженерни разработки

– Нов 2.0 TDI e с мощност 100 кВт (136 к.с.) със среден разход на гориво само 5.3 л/100 км.

– Нов 3.0 TFSI с механичен компресор и мощност 213 кВт (290 к.с) със среден разход на гориво само 9.4 л/100 км.



Шаси

– Още по-добър комфорт при пътуване без никакъв компромис със спортните характеристики



– Адаптивно пневматично окачване, предлагано като опция
Оборудване

– Предлагат се най-модерните електронни системи за подпомагане при шофиране и за комуникация
Каталог: pi files -> 2008
2008 -> Honda представя луксозния филиал Acura в Япония
2008 -> Около 3000 бройки годишно се надява да реализира компанията на китайския пазар
2008 -> Honda ще оборудва наследника на nsx с V10
2008 -> Бивш шеф на Airbus сменя Фолц
2008 -> Alfa Romeo Brera бе представена на тестов полигон
2008 -> Audi A6 allroad quattro у нас от август
2008 -> Откриване на ски сезона в Банско
2008 -> Audi продаде над 2 млн коли 4х4
2008 -> Тенис звездата Рафаел Надал е новото лице на Kia
2008 -> Новина Уникално роудшоу на bmw се вихри у нас


Сподели с приятели:




©obuch.info 2024
отнасят до администрацията

    Начална страница